Мануал для акпп f4ael

АКПП F4A-EL, 4EAT-F (Mazda, Ford, Kia)

В первые годы появились детские болезни, решая которые, конструкторы изменили гидроплиту, ввели новый соленоид вместо троса кик-дауна, заменили некоторые шайбы и подшипники и для Мазды Протеже как и для Фордов с 1998 года гидроблоки стали выпускаться другой модификации.

Наиболее часто АКПП F4A-EL встречается в сервисах как 4EAT-F с автомобилями Киа Рио и Спектра.

C начала нового века эту довольно удачную (по соотношению комфортности и цены) трансмиссию Форд заменил не менее удачной (простой и ремонтопригодной) 4F27E.

Фильтры гидроблока для F4A-EL имеют три модификации:

На возрастную ремонтированную коробку, у которой узлы имеют пограничный износ, рекомендовано устанавливать в линию охлаждения масла (ATF) еще фильтр тонкой очистки — 100019.

Типичные болезни АКПП F4A-EL

Эта довольно простая и надежная АКПП приходит в капремонт с ремонтом гидротрансформатора (244001) и типичными заменами расходников:

— Ремкомплект прокладок и сальников (№244002).

Наиболее быстро сгорают (из-за износа колец и втулок) фрикционы пакетов Овердрайв 3-4 (244100) и Реверс (244110).

Но цена полного комплекта фрикционов (244003) составляет практически столько же, сколько фрикционы этих трех пакетов по отдельности, поэтому мастера чаще заказывают весь комплект фрикционов. Обычно заказывают Борг Ворнер.

Стальные диски всем комплектом (244004) меняют реже. И они различаются толщиной дисков в пакете «3-4» (1.6мм и 3.3 мм) для разных авто.

Расходником в F4A-EL (Киа) является нагруженная Лента тормозная, (2-4 Band) :

— №244026. Меняется всегда при горелом масле.

— Соленоид-электроклапан линейного давления ЕРС (№244431) и блокировки гидротрансформатора (№244421).

Проверяют на износ и перегре Барабан сцепления 3-4 Clutch №244550.

Или заказывают отдельно Солнечную шестерню 244614.

Работа в грязном масле и с вибрациями связанными с износом втулок сказывается и на самом масляном насосе.

Проверяют износ суппорта задней крышки (слабый сплав у Мазды).

Обычно из-за отсутствия оригинального железа для F4A-EL покупают БУ Крышку насоса №422510.

Источник

АКПП Ford / Mazda 4EAT-G (GF4A-EL), G4A-EL

В 1988 году G4A-EL была модифицирована как Non Turbo для 2.2 литровых и 3.0l-V6 авто и устанавливалась в этой комплектации 3 года.

В 1993 году когда наступила эра соленоидов, она была полностью обновлена как (ЕРС-ТСС) электронно-управляемая АКПП и уже как 4EAT-GF устанавливалась на Форд Probe до 1997 года.

Модификация 1993 года получила 7 соленоидов в гидроплиту и избавилась от некоторых конструктивных болезней предшественницы. Успешно устанавливалась на разных континентах еще до 2006 года. Надежная, неприхотливая, долгоживущая «рабочая лошадка».

Существуют совсем редкие ее модификации. Одна из них: G4A-HL- гидравлический вариант с говернором для скоростей 1-2 и 2-3, устанавливавшийся чуть больше года в 1988-м на раритетную 1.6л Мазда 323.

В 1994-м на основе опыта эксплуатации этой коробки была разработана более популярная CD4E (LA4A-EL). Которая постепенно и сменила GF4A-EL, выдавив этого долгожителя для работы с машинами, собираемыми в странах ЮВ Азии и Южной Америки. Коробка ремонтопригодна и ходит легко до самого конца жизни двигателя при условии своевременной смены масла, фильтра и расходников.

Типичные запчасти для капремонта коробки G4A-EL\ 4EAT-G.

Родственна по конструктивным решениям F4A-EL (4EAT-F). И имеет похожие типичные болезни:

Обычно в заказах встречается узкая (38мм) лента.

При длительном масляном голодании, связанным обычно с проблемами изношенного гидротрансформатора, грязной гидроплиты или соленоидов, начинаются вибрации и идет ускоренный износ втулок и сальников.

Редко встречается в ремонте и второй вариант втулки под тонкий вал конвертера размером [57,1×53.1×11.6].

Обычно положено менять все фрикционы полным комплектом, если машина пришла с горелым маслом, пропитавшим фрикционы.

В конструкции гидроблока в отличии от F4AEL, 4EAT-F введены два универсальных соленоида блокировки ГДТ и линейного давления масла (ЕРС), которые вырабатывают свой ресурс одновременно и поэтому эта АКПП, в отличии от своего собрата F4A, приходит в капремонт раньше, не доводя до сгорания самого барабана сцепления 3-4\Овердрайв.

Для полного капремонта возрастных машин мастера заказывают весь Комплект из 7-ми соленоидов № 245420 для замены.

Одновременно ремонтируют гидротрансформатор ( 245001 ) с заменой изношенной фрикционной накладки и его втулки.

Такие ремонты связаны обычно с экономией, когда фрикционы еще кажутся в приемлемом состоянии, а толчки при переключениях не настолько беспокоят, чтобы потратиться на фрикционы и Ремкомплект с тефлоновыми кольцами.

Оригинал не поставляется, заказывают БУ детали.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине, нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Соленоид-Электроклапан линейного давления и блокировки гидротрансформатора, Solenoid EPC & Lock Up,

фишка зеленого цвета, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G, 1993-2003

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник

Самовывоз. При этом нами осуществляется доставка заказа в московский пункт выдачи на ул. 2-я Мытищинская дом 2, строение 2, офис 1, он работает ежедневно с 7:00 до 23:00 (о поступлении информируем в рабочие дни и часы по телефону)

Доставка пешим курьером по Москве и московской области осуществляется курьерами компании Достависта. Стоимость доставки по действующим тарифам DOSTAVISTA.ru

Гарантии

1. Гарантия на проданный товар включает в себя:

-либо замену на аналогичный товар в случае невозможности ремонта в течение гарантийного срока.

2. В случае приобретения товара в виде комплектующих Продавец гарантирует работоспособность каждой из комплектующих в отдельности, но НЕ НЕСЁТ ответственности за качество их СОВМЕСТНОЙ работы.

3. Продавец НЕ предоставляет гарантии на СОВМЕСТИМОСТЬ приобретаемого товара и товара имеющегося у Покупателя, либо приобретённого им у третьих лиц.

4. В случае, если Изготовителем на комплектующие и составные части товара установлены иные (меньшие) гарантийные сроки (или гарантия отсутствует) применяются условия гарантии, установленные Изготовителем (заводом).

5. Товар принимается на гарантийное обслуживание в ТОЙ ЖЕ комплектности, в которой он был приобретен.

7. Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, ЕСЛИ:

— сохранён товарный вид,

— сохранены потребительские свойства,

— присутствует документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара.

Отсутствие у потребителя ДОКУМЕНТА, подтверждающего факт и условия покупки товара, НЕ лишает его возможности ссылаться на другие доказательства приобретения товара у данного продавца.

8. При отказе потребителя от товара продавец возвращает ему денежную сумму, уплаченную потребителем по договору, за исключением расходов продавца на доставку от потребителя возвращенного товара, не позднее чем через ДЕСЯТЬ ДНЕЙ со дня предъявления потребителем соответствующего требования.

9. Гарантийный срок, предоставляемый Поставщиком на запасные части (Товар) для автомобилей, составляет 12 месяцев с момента поставки Товара Покупателю и не более 6 месяцев с момента установки Товара на автомобиль.

10. Претензии по гарантии в отношении Товара, устанавливавшегося на автомобиль, принимаются только в том случае, если установка производилась предприятием (предпринимателем), квалификация которого на выполнение данного вида работ подтверждается соответствующим сертификатом.

11. Из-за ремонта или поставки замены Товара гарантийный срок не продлевается

12. Гарантийные обязательства не распространяются на:

12.1. Товар, используемый не по назначению или с нарушением правил применения, эксплуатации и обслуживания, описанных в технической документации.
12.2. Товар, повреждение которого возникло вследствие ошибок Покупателя при подборе запчастей, неквалифицированной установке, повреждениями в результате ударов или других механических, термических и химических воздействий, несанкционированным изменением конструкции, электрических, гидравлических или пневматических систем и оборудования.
12.3. Товары, подвергшиеся естественному износу, поврежденные в результате дорожно-транспортных происшествий, имеющие следы неправильной установки и повреждение которых явилось следствием неисправности других узлов и агрегатов автомобиля.

Источник

АКПП Ford / Mazda CD4E, LA4A-EL (4F44E)

CD4E очень простая, отработанная и дешевая автоматическая трансмиссия, один из лидеров Форд-Маздовского семейства АКПП по популярности у нас в ремонте.

Зарекомендовала эта АКПП себя как достаточно конкурентная по соотношению цена/качество и поэтому с незначительными модификациями устанавливалась на региональных заводах вплоть до 2007-го года, прожив в производстве убедительные 13 лет.

Мастера считают конструкцию CD4E слабоватой для 3-х литровых машин и «хлебной» для ремонта. В основном из-за того, что она устанавливается на долгоживущих уникальных авто, ремонтопригодна и после несложного ремонта ходит до очень больших пробегов. Что-то вроде американского варианта 5HP19 (на БМВ-Ауди-VW).

С 2003 года началась вторая жизнь этого автомата на американских машинах Форда и Мазды Трибьют. Ремонт этой очень технологичной коробки с переборкой расходников производят много раз в течение жизни и опытные мастера делают это с закрытыми глазами, как разбирают\собирают автомат Калашникова.

Ремкомплекты прокладок и сальников ( 246002 ) различны для авто выпуска до 2002 года и с 2003-го.

Типичные проблемы возрастных АКПП CD4E (LA4A-EL)

— Лента тормозная O. Drive (№ 246020 ), обрыв упора. Проблема проявляется в пропадании 2 и 4 передач.

Причинами часто называют повышенное давление или вибрации.

Выработанный ресурс соленоидов и экстремальные разгоны обычно называются первичной причиной многих «глюков» с давлением масла, пониженным или повышенным, что приводит к сгоранию барабана Форвард.

Барабаны различаются по году выпуска: до 98 года и после 98 года ( 246554 ). Различие в высоте канавки для кольца. Справа.

Оригинальные насосы из-за высокой цены почти не встречаются, поэтому обычно на замену заказывают неоригинал ( 246500 ).

При неосторожном обращении с насосом даже от несильного удара по статору выкрашиваются куски металла, что приводит к необходимости его замены!!

Стареет из-за перегревов резина поршней (из-за той же проблемы масляного голодания и перегрева)

Часто для замены поршней CD4E покупают полный прокладочный Ремкомплект (Оверол кит) с поршнями ( 246002AP ).

Все эти проблемы часто связывают с износом подшипников скольжения, которые стоит менять как только послышались посторонние шумы. И с первой же заменой тормозной ленты.

Проблемы недостатка масла и связанные с этим вибрации бьют по стальным подшипникам, куски и иглы от которых наносят непредсказуемые повреждения «железу» CD4E.

У CD4E довольно нежные для таких двигателей гидротрансформаторы.

По «старости» меняется цепь приводная. (№ 246700 ).

Различна по конструкции (45 и 46 звеньев) для двигателей объемом в 2.0 л и для 2.5 л-х двигателей.

Сам Барабан Реверс меняют в 20% случаев замены ленты.

— Еще одна не такая частая проблема возрастных АКПП CD4E : истираются зубья у дифференциала (№ 246715 ). Во время капремонта и переборки следует проверить его состояние.

Эту ремонтопригодную коробку очень любят владельцы, которые не против повозиться со своим автомобилем и мастера, которые учат или сами учились на ней своему искусству.

И часто ругают те, кто не любит залезать под капот своего возрастного автомобиля. CD4E не имеет подводных камней при ремонте и не требует адаптации, запчасти для ремонта относительно недороги и легкодоступны.

Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник

Мануал для акпп f4ael

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

F4AEL

F4AEL

#1 Сообщение Михалыч » Пн ноя 03, 2014 12:50 pm

Re: F4AEL

#2 Сообщение Master911 » Ср ноя 05, 2014 10:51 am

Читаю Ваши сообщение МИХААААЛЛЛЫЧ и диву даюсь, тут же не кашпировские сидят, что бы понять по Вашим словам, что там происходит. ДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЙТЕ и ОНА Вам подскажет путь для решения Вашей проблемы и 20 лет не надо ждать )))) Диагностика покажет есть ли пробуксовывание и на какой скорости а так же миллион разных других неисправностей.

Как Вариант тросс чуть чуть не доставили вот не в режиме работает АКПП, может как то приоткрывает или не до закрывает давление в систему по разным скоростям вот и будет жечь фрикционы

Re: F4AEL

#3 Сообщение atreg » Ср ноя 05, 2014 7:40 pm

Плунжер насоса посмотри.

И транс порезать не помешает.

Re: F4AEL

#4 Сообщение Nindsya_80 » Ср ноя 05, 2014 9:06 pm

Master911 писал(а): Читаю Ваши сообщение МИХААААЛЛЛЫЧ и диву даюсь, тут же не кашпировские сидят, что бы понять по Вашим словам, что там происходит. ДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЙТЕ и ОНА Вам подскажет путь для решения Вашей проблемы и 20 лет не надо ждать )))) Диагностика покажет есть ли пробуксовывание и на какой скорости а так же миллион разных других неисправностей.

Как Вариант тросс чуть чуть не доставили вот не в режиме работает АКПП, может как то приоткрывает или не до закрывает давление в систему по разным скоростям вот и будет жечь фрикционы

Re: F4AEL

#5 Сообщение km-75 » Ср ноя 05, 2014 11:18 pm

Re: F4AEL

#6 Сообщение AN38 » Чт ноя 06, 2014 3:34 am

Re: F4AEL

#7 Сообщение Master911 » Чт ноя 06, 2014 12:46 pm

Master911 писал(а): Читаю Ваши сообщение МИХААААЛЛЛЫЧ и диву даюсь, тут же не кашпировские сидят, что бы понять по Вашим словам, что там происходит. ДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЙТЕ и ОНА Вам подскажет путь для решения Вашей проблемы и 20 лет не надо ждать )))) Диагностика покажет есть ли пробуксовывание и на какой скорости а так же миллион разных других неисправностей.

Как Вариант тросс чуть чуть не доставили вот не в режиме работает АКПП, может как то приоткрывает или не до закрывает давление в систему по разным скоростям вот и будет жечь фрикционы

Есть ошибка, есть заводская инструкция (мануал) пошаговая как ее исправить, и когда машина не едет и тяжко понять что либо грамотная Диагностика во многом помогает в решении проблемы, например проверить в лив дате определенные узлы на ходу или соленоиды и многое другое, для чего тогда сделана диагностика, что бы просто была? шутники, еще вопрос есть?

Насчет тросса, это как вариант бывало и не раз, пока всех типов коробок не встречал, предположил, что трос есть.

Re: F4AEL

#8 Сообщение Nindsya_80 » Чт ноя 06, 2014 8:01 pm

Master911 писал(а): Читаю Ваши сообщение МИХААААЛЛЛЫЧ и диву даюсь, тут же не кашпировские сидят, что бы понять по Вашим словам, что там происходит. ДИАГНОСТИКУ ДЕЛАЙТЕ и ОНА Вам подскажет путь для решения Вашей проблемы и 20 лет не надо ждать )))) Диагностика покажет есть ли пробуксовывание и на какой скорости а так же миллион разных других неисправностей.

Как Вариант тросс чуть чуть не доставили вот не в режиме работает АКПП, может как то приоткрывает или не до закрывает давление в систему по разным скоростям вот и будет жечь фрикционы

Есть ошибка, есть заводская инструкция (мануал) пошаговая как ее исправить, и когда машина не едет и тяжко понять что либо грамотная Диагностика во многом помогает в решении проблемы, например проверить в лив дате определенные узлы на ходу или соленоиды и многое другое, для чего тогда сделана диагностика, что бы просто была? шутники, еще вопрос есть?

Насчет тросса, это как вариант бывало и не раз, пока всех типов коробок не встречал, предположил, что трос есть.

Источник