Аэрозоль консервант для хранения шин
Резиновые кракелюры: как не превратить шины в старую картину
Эта осень долго радовала нас теплом, словно в компенсацию за «пропущенное» лето. Но скоро летние шины все равно отправятся на «зимовку» — гараж ли, подвал, балкон. Некоторые выберут сезонное хранение шин. Им напоминать о правилах хранения не нужно, за них вспомнят специально обученные ответственные люди, хотя… Перечислим, в общем, несколько простых правил.
Четыре простых правила
1. Шины или колеса в сборе (шины на дисках) должны храниться в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Желательно темном, чтобы на резину не попадали прямые солнечные лучи и она не растрескивалась. Так что балкон для этого дела не подходит, равно как и отапливаемая лоджия.
2. Шины без дисков следует хранить в вертикальном положении, плотно прижав друг к другу, и ничего не ставить сверху, чтобы они не деформировались. С этой же целью шины нужно переворачивать до трех раз в месяц — напоминает процесс ухода за вином. Интересно, а на всех складах сезонного хранения знают и выполняют это требование?
3. Шины на дисках можно хранить «лежа», положив в стопку. Но и их также желательно «перетасовывать» хотя бы раз в месяц, заодно проверяя давление. Сниженное говорит о негерметичности шины или нарушении геометрии колесного диска. Займитесь этим, пока есть время.
Еще лучше колеса не складывать, а подвешивать, чтобы они не касались поверхностей (потолка, стен).
4. Перед отправкой на хранение шины (или колеса в сборе) необходимо вымыть и высушить. Складывать мокрые шины в целлофановые пакеты нельзя — влага практически не будет испаряться, что повредит резине.
Зачем чернить?
К этому общеизвестному списку можно добавить еще один пункт — нечто вроде простейшего лайфхака: перед «зимовкой» обработать шины чернителем покрышек Удивились? Ведь считается, что «чернилки» используют в эстетических целях: убрать с резины въевшуюся пыль, добавить глубины цвета и блеска боковинам. В общем, баловство для тех, кто озабочен внешним видом «тачки», или перекупщиков, старающихся пустить пыль в глазах. Все это так, да не совсем. Вспомните, для чего вы чистите обувь. Не только для блеска, но и защиты от воды и грязи.
Вы же видели совсем старые шины. Что бросается в глаза? — кракелюры на боковинах. Кракелюры в первоначальном понимании — это трещины красочного слоя и лака на картинах старых мастеров. Даже на Моне Лизе они есть. Но ей уже вряд ли помочь, а шинам можно.
Силиконовые чернители заполняют микротрещины, которые неизбежно появляются на шинах, а со временем разрастаются — тем более в неблагополучной среде (при эксплуатации на плохих дорогах, в южных или, напротив, северных регионах, под нагрузкой, при неправильном давлении). Применение чернителей простое: побрызгал из спрея или аэрозоля с расстояния 20–30 см, и все. На обработку комплекта колес уйдет несколько минут.
Конечно, чернитель не сделает шины вечными, но, возможно, на сезон, а то и на два срок их службы продлит.
Уход для колес: проверяем средства для дисков и шин
Категорически возбраняется мыть литые и кованые диски бензином или различными растворителями, потому как их воздействие на лак непредсказуемо: про красоту после такой обработки уж точно можете забыть. То же относится к мойке струей воды под большим давлением. Средства для ухода за дисками подойдут и для пластмассовых колпаков, особенно штатных, имеющих высококачественное глянцевое покрытие.
Проверенные нами препараты условно разделены на группы согласно заявленному назначению. В каждой группе декларировались различные таланты — полировка, чистка, чернение, и поэтому мы сопоставляли не чернитель с полиролем, а соответствие заявленных талантов истинным.
Пенные препараты работают больше на публику, а не на результат. Ведь грязь — она все-таки находится на поверхности, а не в воздухе. К тому же немалая часть пенной шапки просто стекает, особенно когда обрабатываются вертикальные поверхности. Большую роль в очистке играет не только химическое воздействие, но и механическая обработка. Поэтому сразу приготовьте подходящую «терку» — тряпку, губку или щетку с мягким ворсом. Только не переусердствуйте с лакированными поверхностями дисков и колпаков.
Очистители дисков в своей основе имеют слабые растворы кислот. Поэтому при работе с ними желательно защитить руки резиновыми перчатками.
Наши предпочтения? В первой группе отметим чернитель покрышек Astrohim АС‑264: он реально борется с микротрещинами и преображает облик шины. Из очистителей дисков выделим средство Eltrans: оно справилось с задачей чуть лучше других, да и цена сносная.
Как обычно, препараты расположены в нашей фотогалерее по алфавиту.
Заявленный объем 520 мл
Примерная цена 200 руб.
Средство реально способствует заживлению различных микротрещин в резине. Да и визуальный эффект налицо!
Заявленный объем 250 мл
Примерная цена 60 руб.
Препарат предназначен, в основном, для салона машины, но, поскольку упомянута резина, мы испытали его и на шинах. Очищает пристойно: отмечаем плюсом, учтя низкую цену.
Заявленная масса 340 г
Примерная цена 450 руб.
Дорогущий «американец» поначалу показался симулянтом, но после энергичной работы тряпкой покрышка явно стала чище.
Заявленный объем 650 мл
Примерная цена 190 руб.
Ждем пять минут. Густая пена потихоньку исчезла, а после механического воздействия покрышка слегка похорошела. Средний результат.
Заявленный объем 650 мл
Примерная цена 250 руб.
Незачет. Ни слова по-русски на упаковке, резкий запах и посредственный результат.
Заявленный объем 500 мл
Примерная цена 115 руб.
Отличный результат: через пару минут после нанесения средства грязный диск чуть ли не засверкал.
Заявленный объем 500 мл
Примерная цена 90 руб.
Очистители под этим брендом обычно неплохо справляются с грязью. Химия и на этот раз не подкачала.
Заявленный объем 1 л
Примерная цена 270 руб.
Упаковка неудобная: наливаешь чуть ли не в крышечку… Но эффект заметен сразу, замечаний нет.
Заявленная масса 340 г
Примерная цена 250 руб.
Обильная пена впечатляет: как всё круто! Однако пена сходит, а результат — не ахти.
Заявленный объем 500 мл
Примерная цена 525 руб.
Через пяток минут энергичного механического воздействия диск очистился. Неплохо, но дорого.
Заявленный объем 550 мл
Примерная цена 460 руб.
Стоило ли платить такие деньги и ждать десяток минут, чтобы убедиться, что средство очищает шины так себе?
Заявленный объем или масса н.д.
Примерная цена 70 руб.
Самый примитивный чернитель очень хорошо справился с задачей. А недостаток очевиден: на четыре покрышки одной губочки может и не хватить.
Заявленный объем 300 мл
Примерная цена 400 руб.
Дороговато и не очень эффективно: блеска почти нет, чернения тоже.
Заявленный объем 400 мл
Примерная цена 220 руб.
Честно подождали требуемые десять минут, затем стали протирать. Покрышка почернела, но блеска нет. Средство отработало на троечку.
Аэрозоль консервант для хранения шин
Все мы, в центральной полосе, «переобувемся» с лета на зиму на шиномонтаже где-то начале ноября. Кто-то раньше, кто-то позже, а кто-то круглый год катает на «всесезонке», с гордым видом, что «всех на**бал»… Таких искренне жаль.
До того, как начать разбираться в автомобильном детейлинге, я не заморачивался над тем, как хранить резину. Тем более не парился на тему консервации шин и дисков. Все было просто: забрал летнее колесо у «шиномонтажиста», запихнул в грязный пакет, отвез в гараж, сложил стопкой, помыл руки… всё. Переобулся!
Буду откровенно честным. В первый год существования SREDA17 и имея «полный доступ к телу» я попрежнему не заморачивался. Просто, когда приходило время, переобувался обратно, приезжал в бокс и, как обычный клиент» просил мастеров почистить диски и начернить резину.
Прозрел я, когда купил дорогую летнюю резину, откатал сезон и сложил ее в арендованном гараже на зимовку, а по весне обнаружил мелкие трещины между протектором и черные точки на литых дисках, которые также зимовали с гараже.
Когда эмоции отпустили, а трехэтажный мат утих, я начал разбираться почему так произошло, было ли это раньше и как этого избежать в будущем.
Мелкие трещины на летней покрышке, как я выяснил у специалистов, появляются все по одной причине — хранение в помещении с перепадами или существенными колебаниями температур. Так было в моем случае: то морозы, то дожди…
Мелкие трещины на зимней покрышек в период хранения появляются из-за двух причин. Хранение резины под солнцем, т.к. ультрафиолет разрушает резину. Или химическое воздействие из-за реагентов, которыми щедро засыпают Москву.
Еще одну причину появления трещин на шинах мне подсказал наш химик. На рукожопых шиномонтажах для бортирования резины используют мыльные растворы вместо приличных смазок и лубрикантов. Любое мыло содержит щелочь, которая при высыхании выжигает сушит поверхность. Это приводит к растрескиванию.
Черные точки на дисках — это окислы в местах мелких сколов. В них попадает влага, замерзает там до весны, а когда среднесуточная температура становится больше нуля — вода в сколах начинает «цвести». Здравствуйте, черные точки…
Про нагары от колодок и въевшуюся асфальтную пыль я тут писать не буду. И так все понятно.
После того, как выкинул после первого сезона четыре летних шины по 7800 рублей за штуку, я убедился, что шины и диски нужно «приводить в чувства» не после длительного хранения, а перед ним. Этот процесс называют консервацией.
После стандартной процедуры с «переобоуванием» на шиномонтаже, еду в бокс SREDA17 и в течении часа, самостоятельно готовлю колеса. Рассказываю что и как я делаю.
Легкосплавленные лиски делают из аллюминия, на котором после каждого сезона собирается толстенный слой тормозной пыли, нагаров, накалов и непонятных желтых разводов.
Алюминиевый диск обычный автошампунь или растворитель не отмоют, тут нужен очиститель с содержанием какой-нибудь кислоты. Можно долго «пыжится с кухонными кислотами»: лимонной, щавелевой, уксусной… результат будет, но времени уйдет вагон. Я использую профессиональный очиститель для дисков. Их сейчас в магазинах и интернет-магазинах дофига.
Наношу очиститель на диск. Жду несколько минут. Чищу щеткой. Смываю водой. Если не ушло с первого раза — повторяю процедуру.
Диски защищаю силантом с содержанием парафина. Можно воском карнаубы, но по опыту парафин держится на дисках лучше и дольше. Силант для дисков «закроет» все мелкие сколы, предотвратит попадание в них влаги и защитит от промерзания.
Несколько капель силанта наношу на мягкий апликатор. Равномерно размазываю под диску. Жду, когда подсохнет и располировываю микрофибровым полотенцем.
Как хранить шины: летние зимой, а зимние летом
Вопросы, рассмотренные в материале:
Каждый владелец автомобиля старается ответственно подходить к своевременной замене резины, что продиктовано соображениями собственной безопасности. Большинство автолюбителей оказывается в состоянии собственноручно заменить колёса, но как хранить шины, на дисках или без них, в разные сезоны, имеют понимание не все.
Особенности и мифы хранения шин
Когда необходимо хранить колёса длительное время, главным обычно стоит вопрос, надо ли доставать диски из резины. По следующим причинам можно понять, почему хранение покрышек в накаченном и рабочем виде считается практичным и удобным:
Разнообразные мнения существуют вокруг использования полиэтиленовой плёнки для того, чтобы хранить в ней шины. Кто-то говорит, что это безопасно, а другие возражают, считая наоборот. Истина в том, что сам полиэтилен не является настолько опасным, насколько возможность формирования конденсата внутри него. Как раз это станет причиной выхода из строя материала. Для экономии средств, а также чтобы хранить резину в нормальном виде, предлагается соблюдать пару простых правил:
Рекомендуем
Как хранить шины зимой и летом
Каждому автовладельцу рекомендуется подготовить покрышки перед их помещением на хранение. Когда сняли резину с диска, проверьте, не закончился ли её срок годности. Обычно дату выпуска мы можем увидеть на маркировке, рекомендуемый срок использования шин – не больше пяти лет, в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций производителя.
После снятия, чтобы не перепутать шину относительно колёса, на котором она была установлена, желательно её пометить. Покрышки будут изнашиваться постепенно и равномерно, если менять их с одного колёса на другие. Пометить можно маркером, мелом или краской.
Лучше воспользоваться услугами автосервиса для обработки и мойки шин, если не жаль расставаться с деньгами. Там произведут тщательную мойку, уберут посторонние предметы и обработают специальным раствором. Для обработки используется силиконовая смазка, она хорошо защищает резину и впитывается в неё.
При желании произвести данные процедуры своими силами будьте внимательны при очищении покрышки – все посторонние предметы надо убрать, также удаляйте следы масла и нефтепродуктов. Специальный консервирующий раствор купите в автомагазине, где вы можете проконсультироваться и узнать подробности его применения. Изучите инструкцию, чтобы не привести материал в негодность.
Одной обработки резины не хватит, чтобы хранить шины без дисков в нормальном состоянии.
Для хранения найдите помещение, удовлетворяющее следующим параметрам:
Конечно же, важно и то, в каком состоянии будут сберегаться ваши покрышки. Если вы планируете хранение без дисков, то делать это рекомендуется только в вертикальном положении. Сложенная друг на друга горизонтально резина, а также подвешенная, обычно легко деформируется.
Для начала колёса тщательно промываем и сушим. В зависимости от имеющихся условий сберегания предлагаются следующие действия. Можно хранить шины в горизонтальном положении в одной стопке или подвешивать за центр диска. При складировании стопкой используйте крепкие полиэтиленовые пакеты или специальные чехлы. При помощи верёвок и кронштейнов вы можете подвесить покрышки за диски.
Сухое и тёмное помещение без проникновения прямых солнечных лучей – отличное место, чтобы хранить колёса. Солнце зимой весьма активно и по этой причине наносит немалый ущерб материалу. Условия на складе должны соблюдаться в таких же рамках, как и для хранения шин без дисков.
Основным требованием к помещению считается следование условиям по температуре и вентиляции. Необходимо помнить про особенность зимних шин – углублённый рисунок протектора. В связи с этим очищать и мыть покрышки нужно как можно скрупулёзнее. В помещении должно быть чисто, сухо, не жарко и оно должно быть хорошо вентилируемым.
В режиме хранения следует учитывать следующее:
Рекомендуем
Консерванты для шин
Большая часть автомобилистов в курсе, как правильно хранить шины, но далеко не все знают о существовании специальной химии для консервации шин, и потому не применяют её. Такие средства имеют разные названия — кондиционер для резины, консервант, протекторант и многое другое.
В наше время они приобретают всё большую популярность по той причине, что позволяют увеличить срок эксплуатации автомобильных покрышек и, соответственно, сэкономить средства. Прилавки магазинов полны разных консервантов шин, но выбирать их надо, учитывая дополнительную информацию.
В основном данные средства для обработки изготавливаются на базе силиконовых масел. Их химические составы хорошо воздействуют на резину, так как, во-первых, создают на поверхности защитный слой и, во-вторых, размягчают её, избавляя от возможного дубления. В случае порядком изношенной или старой покрышки, которую необходимо хранить, это особенно важно.
Срок эксплуатации резины можно продлить, если использовать средство для восстановления шин. Обрабатывать можете и зимние, и летние покрышки разного диаметра, с любой формой и глубиной протектора. Силикон, используемый при консервации, одинаково эффективно воздействует на любой тип резины.
Имейте в виду, в отличие от очистителей, которые запрещено использовать на протекторе, смесь консерванта шин нужно наносить на всю поверхность покрышки, в том числе и на непосредственно соприкасающуюся с проезжей частью.
Обычно способ распыления средства из аэрозольного баллончика на внешнюю часть покрышки является единственным для использования консерванта, который реализуется в магазинах. Нанесение аэрозоля из специального баллона позволяет качественно и равномерно покрыть обрабатываемую поверхность, да и сам формат такого средства весьма удобен и практичен.
Если есть возможность, то покрышки перед обработкой надо промыть под напором воды из специального аппарата «Керхер» или аналогичного для очищения от грязи (так проще, но можно и собственноручно) и наносить средство уже на полностью сухую поверхность. Колесные диски также рекомендуется вымыть. Если нанести химический состав на грязную и/или мокрую покрышку, то эффективность её использования будет стремиться к нулю.
Также рекомендуется пред мойкой обработать поверхность шины щелочным (обязательно!) растворителем и щёткой, если, конечно, покрышка не совсем грязная. В этом случае произойдёт химическая реакция, спровоцированная растворителем, и образуется пена. Мыть резину нужно до тех пор, пока пена перестанет окрашиваться. Затем надо аккуратно смыть растворитель с помощью большого количества воды и позволить покрышке высохнуть.
В случае если вы в силу собственных причин всё-таки не хотите использовать или приобрести специальный консервант шин, предназначенный именно для этих целей, то можете использовать средства, имеющие похожие характеристики. Как мы уже говорили, большая часть шинных консервантов изготавливается на базе силиконовых масел. Поэтому для обработки покрышки перед хранением можно применить обычную силиконовую смазку. Она в качестве универсального средства применима для защиты различных предметов и поверхностей, с её помощью вы можете обработать и автомобильную резину.
Аналогично фабричным шинным консервантам, силиконовая смазка по большей части продаётся в упаковке аэрозольного баллончика. Но изредка её можно приобрести как состав в жидком виде. Тогда она наносится двумя способами. Первый из них: силиконовой смазкой тщательно покрывается вся внешняя поверхность покрышки, для чего используют ветошь или салфетки.
Само собой, это длительное по времени и очень трудоёмкое действие. Поэтому второй вариант состоит в том, чтобы воспользоваться ручным пульверизатором, поместив в него некое количество силиконовой смазки (получится нечто подобное баллончику с аэрозолем), и уже с его помощью нанести средство на поверхность покрышки.
Но не всякую смазку возможно помещать в пульверизатор, необходимо обращать на это внимание. Если состав смазки плотный и/или липкий, то она может способствовать забиванию мембраны пульверизатора. Так что наиболее выгодный выход из ситуации – приобретение силиконовой смазки непосредственно в баллончике, тем более что сейчас это не является проблемой: выбор представленных средств в магазинах весьма богат, да и стоимость такой смазки невысока.
Порой автомобилистов смущает то, что в составе силиконовой смазки присутствует небольшое количество растворителя. Его наличие в смеси обусловлено тем, что так достигается нужная консистенция средства, в результате можно беспрепятственно разбрызгивать смазку из баллона и ровно наносить её. На практике растворитель испаряется с обрабатываемой поверхности максимум за 30 минут (обычно быстрее), так что никакого вреда автомобильной резине это не приносит.
Иногда для обработки вместо силиконовой смазки вы можете воспользоваться чернителем шин. Рекомендуется вначале тщательно изучить инструкцию по применению, обычно его можно наносить только на хорошо вымытую и полностью сухую резину. Также желательно не подвергать обработке контактную поверхность, так как это приведёт к ухудшению сцепных характеристик колеса. Что касается определённых названий средств, то в наше время разнообразие этих товаров весьма широко, поэтому советовать какое-то конкретное из них не имеет смысла. Большой выбор чернителей покрышек ожидает вас в каждом автомобильном магазине.
Услуга хранения шин
Услуга, имеющая название «сезонное хранение шин», перестала быть новинкой достаточно давно — предлагаемый сервис подобного типа существует в ассортименте большинства автоцентров, занимающихся шиномонтажом и продающих покрышки. Комплект из четырёх колёс можно отдать на хранение на шесть месяцев, заплатив сумму от 2 500 до 3 500 рублей, в зависимости от фирмы-производителя покрышек и их размера.
Если необходимо хранить колёса в собранном виде, возможно увеличение стоимости на сумму 500–800 рублей. Менять колёса («переобуваться») на месте клиенту нет необходимости – просто привозите шины и сдавайте их на хранение. Хотя обычно постоянным клиентам предлагается некая скидка на услугу.
В описаниях услуги в качестве ее рекламы нередко предлагается хранить колёса в отапливаемых складах с постоянно поддерживаемыми климатическими характеристиками, но по факту всё обстоит довольно банально. Очень часто в качестве склада используется простой железный крытый ангар со стеллажами в какой-нибудь промышленной зоне, где недорогая плата за аренду. Однако данных условий достаточно, так как покрышки находятся в помещении и располагаются на стеллажах, а не сваливаются в кучу, то и сохраняются они столько времени, сколько можно хранить шины в фирме, предоставляющую данную услугу.
Основная цель услуги – не «оранжерейное» хранение, а избавление автолюбителя от поиска места для складирования комплекта колёс. Если же в семье есть не один автомобиль, но не имеется ни гаража, ни дачи, а площадь квартиры небольшая, вопрос, где хранить шины, становится весьма актуальным.
Тогда логично бывает оплатить данную услугу. Однако имейте в виду, что сразу забрать свои покрышки, посетив сервис в свободное время, у вас не будет возможности. Обычно комплекты на сохранение везут на удалённый склад и, чтобы их забрать, надо предварительно заказать доставку за несколько дней. Это происходит по простой причине: посылать свою машину к ангару всякий раз, когда приезжает клиент, неразумно и невыгодно. Логичнее арендовать грузовую машину и организовать доставку комплектов одновременно под нескольких заказчиков.
Подготовка автомобильных шин к хранению и соблюдение условий хранения
Народная водительская мудрость гласит: любишь кататься, люби и шины хранить. У нас уже есть подробная инструкция по хранению автомобильных шин, где мы внимательно изучили вопрос разных мест для хранения и сравнили плюсы и минусы каждого места. Но оказалось, что тема популярная и обширная, и просто найти хороший сервис для хранения шин — мало. После того, как нам посыпались вопросы о том, как именно подготовить шины к хранению, мы решили написать подробно и об этом тоже.
Содержание статьи:
Почему подготовить шины к сезонному хранению так важно?
Даже если вы найдёте самое лучшее место для хранения — бабушкина лоджия, озеленённая монстерами, кладовка в подвале дома, отапливаемый гараж друга или Чердак, просто снять колёса с автомобиля и закинуть на полгода вот так прямо с дороги — не получится. Слишком большой риск к следующему сезону потерять, то есть выбросить на помойку, новый и хороший комплект резины. Чтобы качественно подготовить шины, нужно выделить на это отдельный вечер, который, безусловно, сбережёт вам и резину, и нервы.
Наиболее важные условия для правильного хранения резины
Главными условиями для грамотного хранения автомобильной резины, после которого ваши покрышки прослужат не один год — это температура, влажность, правильное складирование, то есть хранение. Будучи выполненными из резины, автомобильные шины боятся попадания прямых солнечных лучей, воздействия высокой температуры, так же как и перепадов температур, и конечно, влажности. Идеальным местом для хранения покрышек будет тёмное, проветриваемое помещение, температура воздуха внутри которого не превышает +20-25 градусов по Цельсию, а влажность не поднимается выше 60-70%. Про варианты мы подробно написали в нашей предыдущей статье, но вкратце повторим и здесь:
Сезонное хранение резины: как хранить зимние шины летом, а летние шины зимой?
Есть определенные особенности хранения зимних и летних шин. Зимние шины более мягкие, поэтому хранить их рекомендуется на дисках, снизив в них давление до уровня 1,5 атм. Зимняя резина имеет более глубокий протектор, а значит, при её хранении необходимо избегать воздействия высокой температуры и прямых солнечных лучей. При хранении летних шин рекомендуется также избегать воздействия ультрафиолета, упаковывая колёса в специальные пакеты, и обеспечить летней резине стабильно тёплую температуру без перепадов. При этом, если вы храните летние шины в тёплом гараже или кладовке, следите, чтобы от источника тепла до них было расстояние как минимум в 1,5 метра.
Резине противопоказаны солнечные лучи
Оставьте витамин D для себя, а резина пусть хранится в плотно защищённом от солнечных лучей месте. Воздействие ультрафиолета негативно сказывается на её состоянии: под прямыми солнечными лучами она покрывается мелкими трещинками. Эти микротрещинки вы можете даже не заметить, но они будут. Если их накопится достаточно много, то при сильной пробуксовке или просто быстрой езде резина может лопнуть, а здесь уже придется менять колесо целиком, так как без повреждений диска не обойдется. Здесь же важно запомнить, что ультрафиолетовые лампы действуют так же, поэтому если вы храните резину в гараже или мастерской с таким освещением и постоянно работаете там — то лучше подыскать для покрышек место более защищённое.
Резина должна быть чистой – без грязи
Казалось бы, что может сделать обычная дорожная грязь? Уж точно ничего хорошего: оставшаяся на резине или в углублениях протектора грязь здорово ускорит процесс её изнашивания. Поэтому не ленимся как можно тщательнее очистить покрышки от грязи, комков земли, пыли и всего прочего, что там с улицы налипло. Вариант помыть машину, а потом снять колёса не подходит по очевидным причинам: пока доберётесь до шиномонтажа, колёса испачкаются и придется возвращаться. Но у дотошной промывки есть и плюсы, о которых знают опытные водители. При ручной промывке вы легко заметите порезы, трещины, застрявшие в резине саморезы, гвозди, кусочки стекла или острые камни. После промывки — особенно тщательная сушка. Если вы в душе перфекционист, то для вас есть отдельная опция — топовый уход за шинами, а именно — после просушки обработать колёса специальным средством для консервации резины или, проще говоря, силиконовой смазкой. Она впитывается в самую глубину проектора и в микропоры, вытесняя всю влагу.
Строгий температурный режим
Оптимальная температура, при которой следует хранить шины: от –10 до +25 градусов по Цельсию. Шины сохранятся лучше, если в месте хранения не будет температурных перепадов. Например, это отапливаемый гараж или тёплый склад. Самая лучшая температура для шин — это стабильные +18-20 градусов по Цельсию.
Определённая влажность воздуха
Влажность в помещении, где хранятся шины, должна быть в пределах 50–60%. Поэтому внимательно присмотритесь к месту хранения — избегайте слишком тёплых гаражей с постоянно работающими обогревателями и влажных, непросушивающихся помещений. Чтобы хранить покрышки правильно, лучше приобрести специальные колёсные чехлы: они хорошо пропускают воздух, не давая образовываться конденсату.
Как лучше хранить автомобильные шины — в пакетах/чехлах или без них?
Колёсные чехлы защитят покрышки от пыли — это неплохое преимущество, хотя и без них ничего страшного не случится. Главное — не завязывать пакеты, чтобы обеспечить шинам постоянную циркуляцию воздуха.
Как хранить резину — на дисках или без них?
Разница в удобстве — безусловно, хранить шины на дисках удобнее, так как вы можете самостоятельно поменять колёса, да и процесс шиномонтажа проходит быстрее. Однако есть нюанс, отражающийся на качестве резины: если вы храните колёса в сборе, то внутренняя поверхность резины будет надежно защищена от пыли. Также покрышки будут накачаны до обычного давления, а значит они точно не деформируются.
Правильное хранение шин без дисков
Хранить шины без дисков надо вертикально, на стеллажах, иначе они деформируются. Будет идеально переворачивать периодически покрышки на 30 градусов, чтобы они оставались ровными.
Правильное хранение шин на дисках
Хранить шины на дисках необходимо лёжа, укладывая одно колесо на другое, но не больше 4 шин в стопке. Второй вариант для резины на дисках — хранить её в подвешенном состоянии.
Подготовка шин к сезонному хранению
Итак, мы помыли, высушили и обработали колёса. Что дальше? Берём стикеры, бумагу, скотч, фломастер и маркируем каждую шину. Это для вас они все одинаковые и кажется, что можно, не глядя, менять местами и разницы не будет. Но для машины разница есть, особенно если вы недавно проходили развал-схождение.
Здесь всё просто: переднее правое (ПП), переднее левое (ПЛ), заднее правое (ЗП), заднее левое (ЗЛ). Если шины будут храниться без дисков, то сначала резину нужно снять с дисков, а значит, нужно заранее решить этот вопрос у профессионалов — эта услуга делается в любом шиномонтаже за 5 минут.
Очистка шин
Не забываем хорошо отмыть шины от грязи. Легче и удобнее всего сделать это на бесконтактной мойке под сильной струей воды с шампунем. Если где-то есть несмываемая грязь, потрите в ручную жёсткой щёткой или тряпкой.
Сушка шин
Сушим, не стесняясь. Легче это сделать на солнышке, но основную влагу необходимо снять крупной тряпкой.
Обработка шин
По возможности обработайте резину консервирующими составами, которые избавят её от преждевременного износа — силиконовая смазка вам в помощь.
Упаковка шин при необходимости в чехлы или пакеты
Тут есть небольшой нюанс: это должны быть пропускающие воздух пакеты или чехлы. Даже если вы смоете с резины всю грязь и сухо-насухо протрёте её, какая-то влага может остаться, поэтому не стоит герметизировать шины, иначе не избежать конденсата.
Если вы храните шины лёжа (стопкой)
В случае хранения шин на дисках сложенными друг на друга, обязательно снизьте давление до 1,4-1,5 атм.
Куда сдавать шины на хранение
После подготовки шин к хранению лучше всего сдать их на тёплый склад, такой как наш. На Чердаке для резины есть все необходимые условия хранения. У нас стабильная температура +20 градусов по Цельсию, проветривания и уборка трижды в неделю. За безопасность отвечают круглосуточная охрана и видеокамеры. Главное преимущество сезонного хранения шин в Москве на складе Чердака в том, что мы предоставляем услугу хранения шин под ключ: после того, как вы подготовили их, вам никуда не надо ехать. Муверы приезжают сами домой и забирают колёса на склад.
Но и это еще не всё…
А для самых терпеливых, кто дочитал статью до конца — наш спешл бонус! Несколько советов по установке шин после их хранения:
Ленивый платит дважды
На самом деле ничего сложного в подготовке колёс к сезонному хранению нет, все главные пункты мы подробно описали. Если всё сделать качественно, то ваши колёса прослужат несколько лет и будут оставаться как новые. На это во многом влияет не только подготовка, но и место хранения — оно должно быть чистым, тёплым и безопасным. Храните автомобильную резину правильно и доверьтесь профессионалам.