Акпп freelander 2 фильтр
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 12.11.2013
Пользователь №: 63 512
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 965
Регистрация: 15.4.2014
Из: Раменское МО
Пользователь №: 70 839
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 6 653
Регистрация: 16.6.2008
Из: Пермь
Пользователь №: 3 765
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
и чтобы его поменять коробку нужно «расколоть»
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 965
Регистрация: 15.4.2014
Из: Раменское МО
Пользователь №: 70 839
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 7 157
Регистрация: 4.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 462
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 535
Регистрация: 29.4.2018
Из: Москва
Пользователь №: 109 616
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 272
Регистрация: 26.10.2007
Из: Москва
Пользователь №: 606
Номер машины:
у218
Особенности | Проблема из-за масляного фильтра 2006-2008 годов выпуска АКПП на Freelander 2
В данной статье мы хотим для всех интересующихся осветить вопросы связанные с обслуживанием и ремонтом АКПП на Freelander 2. Что это за коробка, как ее нужно обслуживать, какие бывают неисправности и какие виды ремонтов, как правило, приходится делать.
В 2006 году на рынок вышел автомобиль Land Rover Freelander 2 и на нем устанавливалась японская автоматическая коробка передач AISIN AW21 модификации TF-81SC. С 2001 года компанию Land Rover поглотил Ford, и именно компания Ford участвовала в разработке Freelander 2. Данная коробка разрабатывалась в начале 2000-х годов и устанавливалась не только на Freelander 2, но и на большое количество автомобилей других производителей, таких как, Mazda, Ford, Volvo, Alfa Romeo, Citroen и пр. Из всего семейства этих коробок модификация TF-81SC имеет наибольший крутящий момент (до 450 Нм), и поэтому она ставилась на Freelander 2 как с бензиновым двигателем 3.2 i6, так и с дизельным 2.2 TD. Другой коробки на этих машинах не было, она только претерпела некоторые изменения в 2011 году.
В частности, на фото происходит демонтаж АКПП Freelander 2. Сразу видим соединение левого привода, маховик двигателя, место крепления угловой передачи, где и происходит отбор мощности. Также видим кардан на задний привод.
С обратной стороны коробки видим гидротрансформатор, полую втулку со шлицевым соединением, откуда и идет отбор мощности на угловую передачу.
На левом краю радиатора видим охладитель АКПП (теплообменник). Через него по одному контуру циркулирует масло коробки передач, и одновременно по другому контуру циркулирует антифриз по трубкам системы охлаждения двигателя, и посредством теплообмена от антифриза масло охлаждается.
Также видим гидромодуль, который при необходимости можно демонтировать без снятия коробки передач.
Сверху на коробке передач находится электронный блок управления (TСM) коробки передач, т.е. мозги АКПП находятся непосредственно на коробке. Отдельно TСM не дефектуется, но статистика выхода из строя говорит за то, что это достаточно надежный элемент. За многолетнюю историю обращения с этими коробками было всего два случая выхода из строя именно TСM, чаще выходит из строя гидромодуль.
Шлицы переходной втулки – это больное место данной коробки (более подробно про данную проблему у нас описано в статье про угловую передачу и снят видеоролик). При снятии и установке АКПП шлицы необходимо промывать и смазывать консистентной смазкой.
АКПП AISIN – это одна из самых надежных коробок. Блокировка гидротрансформатора в TF-81SC гораздо надежнее и долговечнее, чем в коробках ZF. На автомобилях Freelander 2 статистика по неисправностям гидротрансформаторов начинается на пробегах за 200 000 км, в отличие от гидротрансформаторов на коробках ZF Discovery, Range Rover, Range Rover Sport, где данная неисправность является распространенной и системной. На коробках ZF это проблема может начаться с пробегов 120 000 – 130 000 км.
В самом начале производства АКПП AISIN на машинах 2006-2008 годов была проблема с масляным фильтром АКПП и у дилеров была сервисная акция. Машины не отзывались, но если машина приезжала на, ТО или ремонт к официальному дилеру, то они попадали под эту сервисную акцию. На этих машинах меняли коробки передач из-за масляного фильтра. В старом фильтре стояла гофрированная фильтрующая бумага, а в новом уже стоит металлическая сетка. Бумага естественно забивалась очень быстро и коробка начинала работать в режиме масляного голодания.
Для того чтобы поменять этот фильтр, нужно коробку снять, разобрать, поменять фильтр, собрать коробку и поставить обратно на автомобиль. В условиях официального дилера посчитали, что эта процедура несет много рисков и у персонала нет достаточной квалификации, поэтому меняли коробки передач в сборе. Ни один официальный дилер в России не занимается ремонтом АКПП. Единственное предлагаемое решение – замена АКПП.
Данная акция быстро закончилась и далеко не все машины попали под эту акцию. Приезжающие на ремонт АКПП к нам в сервис машины 2007-2008 годов выпуска в основном идут со старым фильтром.
Симптомы, что у Вас плохой (забитый) масляный фильтр АКПП таковы: утром, когда Вы заводите холодную машину, включаете Drive, а машина стоит на месте. Немного прогревшись, она начинает ехать, но едет не корректно, ударчики, запаздывание с переключениями, может включаться аварийный режим.
На машинах после 2008 года на АКПП AISIN стал устанавливаться новый корректный фильтр, но были случаи в нашей сервисной практике, что машины 2010 года выпуска приезжали со старыми фильтрами и объяснить этот феномен мы никак не можем.
Если у коробки старый фильтр, то у нее 100% риск более раннего выхода из строя. Соответственно, при ремонте коробок передач Freelander 2 в нашем сервисе старый фильтр по умолчанию меняется на новый.
Если Вы владелец Freelander 2 2006-2008 годов выпуска, и Вы никогда не ремонтировали коробку, то мы рекомендуем Вам продолжать ее эксплуатировать. Потому что, как правило, машины этих годов во вторых, а то и в третьих руках, и неизвестно производилась ли эта акция и стоит там старый фильтр или новый. Понять это можно только после разборки коробки. Единственно, что мы советуем владельцам Freelander 2 2007-2008 годов не пренебрегайте регламентом по замене масла, это может уберечь Ваш автомобиль от более раннего выхода из строя АКПП. Своевременная замена масла не дает сильно загрязняться фильтру и поэтому фильтр будет чище, и соответственно, служить дольше.
Сервис LR-WEST проводит первичную диагностику АКПП – БЕСПЛАТНО.
Обслуживание, как предупредить преждевременный износ и продлить срок жизни АКПП на Freelander 2
Регламент замены масла раз в 240 000 км убивал коробки.
Замена масла в АКПП TF80 на Ленд Ровер Фрилендер 2
Зачем нужно масло в АКПП?
Трансмиссионная жидкость в любом автомобиле выполняет одни и те же функции: защита узлов от механических повреждений и раннего износа. Кроме этого, дополнительной функцией масла является охлаждение коробки передач, что тоже способствует длительному сроку эксплуатации. В процессе работы узла масло циркулирует между радиатором и АКПП, а между ними проходит через фильтры, где оставляет продукты износа и загрязнения.
Со временем масло теряет свои свойства. Оно становится либо более густым, либо более жидким. Но в том и другом случае выполнять свои функции в полной мере жидкость уже не может. Кроме этого, в процессе работы двигателя и автоматической коробки переключения передач в масло попадает грязь, пыль, мусор и частички этих узлов. А значит, жидкость загрязняется и снижается качество ее работы. По совокупности этих причин необходимо периодически менять масло в любой АКПП.
Как часто нужно менять масло в АКПП TF80?
Масло в Land Rover Freelander 2 и в других автомобилях с АКПП TF80 следует менять каждые 60 тысяч километров. А проводить проверку уровня масла рекомендуется каждые 15-20 тысяч километров пройденного пути. Однако, если машина используется в тяжелых условиях, например:
То в таких случаях следует менять масло каждые 40-50 тысяч километров пройденного пути, а проверять уровень трансмиссионной жидкости рекомендуется еще чаще – каждые 10-15 тысяч километров пути. При необходимости можно провести замену масла в автомате раньше, если это того требует. Некоторые владельцы таких автомобилей каждые 30 тысяч километров проводят частичную замену жидкости, а каждые 60000 километров полную замену масла.
Трансмиссия TF80
Шестиступенная трансмиссия японского концерна AISIN выпускается с 2004 года и устанавливалась на следующие автомобили:
Замена масла в АКПП TF-80
К сожалению, в Фриландере 2 нет щупа для проверки уровня масла, как во многих других автомобилях. Из-за этого процесс диагностики несколько усложняется, тем не менее сама замена масла в АКПП TF80 – это несложная манипуляция. Для замены необходимо только масло (08886-02305). Фильтр меняется только при капитальном ремонте (AW01-21-500, AWA0-21-500). Для частичной замены, без съема коробки, требуется 4 литра. Если вы хотите постностью заменить масло без демонтажа будет необходимо около 12 литров и специальный аппарат. Альтернатива полной замене – это замена 4 литров, а после пробега в 1000 км – повторная замена еще 4 литров. Таким образом, за счет смешивания старого масла, которые невозможно слить из гидротрансформатора и нового масла получается почти полностью обновить жидкость в трансмиссии.