Акпп mercedes w210 отзыв
Mercedes-Benz W210 — отзывы владельцев
Отрицательные отзывы
Всем доброго времени суток, дорогие читатели!
Был у меня Mercedes w210 2. 2 Diesel, с АКП 1998г! За 3 года эксплуатации вот, что у меня получалось!
Примерно через 6-7 месяцев эксплуатации вышел из строя полностью топливный насос, оригинал которого стоил 3700$. За машиной я ухаживал, и постоянно следил.
Так вот к чему я все и веду, машину эту можно найти в хорошем состоянии за 5000-6000$(якобы в хорошем состоянии), но поломки могут вам в дальнейшем обходиться и по 30-60% от стоимости всего авто!
Возьмите авто пониже классом, но свежее! Этот сохранит ваш денежный капитал и нервы.
Моя оценка этому авто 2 из 5, 1 не поставил из-за уважения к марке, очень люблю Mercedes с детства.
Надеюсь, мой отзыв был для вас полезным и вы узнали для себя что-то познавательное и новое! Удачных вам покупок и как можно меньше поломок
Честно говоря авто за такие деньги не для меня. Немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину. с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув. сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр. но фрицы решили. раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. расплавился блок управления задних фар. машина чуть не сгорела MB centr согласился с заводским дефектом. но т. к. гарантия кончилась опять плати. так что за 1год слишком много приключений пришлось продать машину. но одно меня порозил расход топлива 220cdi 150л. с. механика. за городом 4. 5л. в городе7л. но в целом машина г. но. сейчас купил BMW530d 2004г. пока нормально.
Владею автомобилем 3года, езжу не много, ТО через каждые 10км. ТО1 стоит на память в районе 15000, ТО2 около
того как машина прогрелась произошло чудо с потолка пошел дождь ( у меня нет люка). Сегодня окончательно
расстроился: на пробеге в 28000км. при температуре +5 лопнула «кожа» на переднем сидение. Как заявляли в салоне,
что в AMG пакете по бокам кожа, в центре ткань. На самом деле везде дерьмонтин. ГДЕ НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО.
Автомобиль очень аккуратно эксплуатировался, тем не менее подвеска гремела так, будто на нём проехали тысяч 30000. Люк и коробку клинило конкретно, что и было поводом обращений с этими глюками к дилеру. Очень мало места в салоне. Назад вообще никого не посадить, даже ребёнку там было сидеть не удобно. И сидеть сзади не удобно (по собственным ощущениям) из-за каплевидных сидений.
Хорошо подумайте перед покупкой такого «супер эксклюзивного» Е-класса купе!
Нейтральные отзывы
Машина в общем хорошая! Чувствуешь себя уверенно на дороге, очень комфортная, солидный вид!
Четвертый год на ней езжу, она у меня 99-го года 2. 4 механика шести ступка. На дороге не устаешь и чувствуешь себя превосходно. Салон тоже красивый и уютный!
Скорость она набирает тоже быстро и она даже не чувствуется.
Напишу теперь про ее минусы. За три года с хвостом я потратил на эту машину чуть более 100000р. У меня полетела сцепление и обошлось она мне в комплекте в 24т. р. так как машина у меня была рестайлинговая то и запчасти на нее были дороже обычной. Передние стойки менял три раза, тоже не самое дешевое удовольствие я вам скажу.
Ходовая тоже я бы не сказал что айс. Не знаю может мне такая попалась и ездил аккуратно, она меня замучала одним словом. Ремень рвался два раза ролики на которых сидит ремень тоже один раз менял. Короче хочу ее продать, но никто не берет)) Могу ответить на любые вопросы связанные с этой машиной. Обращайтесь, спрашивайте отвечу всем.
Положительные отзывы
P. S. Забавный случай произошел на тех. осмотре. При осмотре фар техник мне заявил что тут стоит ксенон и я обязана его снять. Что в машине 98 года такого быть не может. Так вот товарищи – в авто этого года стоит ШТАТНЫЙ! О чем указывается в книжке и наклеяны наклейки под капотом!
у меня W210 будучи в Германии по делам довелось проехать на новейшем тогда таксовом W212, во время езды я закрыл глаза…
разницы между моим и новым я не почувствовал НИКАКОЙ
подпишусь под словами про живой мерс
у меня есть БМВ, сейчас катаю на ней, так как Мерсу организовал достойную его покраску и защиту кузова
уже соскучился, Мерс — это мое, БМВ — это нерв, а мне нервов хватает и на работе…
Этот автомобиль, стал одним из последних, который нёс в себе задачу быть надежным, качественным, мощным и безопасным. В дальнейшем, как нам всем известно автомобили после 2000 года потеряли задачу быть надежными и качественными. Я, как владелец 210 кузова, могу с полной уверенностью сказать, что это превосходная машина. После 18 лет эксплуатации, несмотря на 6 владельцев авто все зазоры соблюдены, никакого хруста пластика, вся электроника по салону и кузову в идеальном состоянии. Работает совершенно все. Да, безусловно такие, деревянные вставки немного потрескались, кожаная оплетка руля начала облазить, да и кнопки протираются, но покажите мне автомобиль, в котором салон после 17 лет ежедневной эксплуатации выглядит лучше и не имеет дефектов. Кожа на сиденьях хоть и требует перетяжки, но еще в хорошем состоянии. Соответственно кузов поддается коррозии. При покупке стоит обратить внимание на пороги и дно автомобиля, а так же не стоит забывать про передние стаканы. Двигатель, как и коробка очень надежны, помойму можно вечно рассказывать про надежность АКПП у Мерседеса. Лично у меня пробег 600 000 километров, а компрессия в цилиндрах не упала отметки в 10 атм. Однако, когда встает вопрос ребром по замене расходников, то кошелек заметно начинает пустеть. Замена свечей и масла обходится в 15 000 рублей, без учета оплаты рабочим в автосервисе, а если вы решите обслуживаться у диллера, то будьте готовы за замену всех расходников отдать в районе 50 000 рублей. Так же в зависимости от комплектации вас ждут приятные опции такие как система курсовой устойчивости, несколько режимов коробки передач, раздельного климат контроля, шторки заднего стекла, электронной регулировки сидений, парктроник и многое другое. Подвеска у мерседеса просто потрясающая, очень мягкая и энергоёмкая, маленькие ухабы на дороге совершенно не заметны при езде.
Этот прекрасный немецкий жеребец перепал мне от супруга, который приобрел себе ML (тоже поклонник Мерсов), а этого хотел продавать! Каких мне сил стоило уговорить его не делать этого. А он считал, что с таким авто мне будет справиться очень тяжело.
Наш конь был с обьемом 4, 3 л и 279 лошадками, задний привод. Не хило так. Особенно мне после тойотки полуторалитровой переднеприводной. Но расстаться с ним я была не готова. В итоге продали мою Королку, а я села за мерса. Это былb лучшие полтора года моей жизни))))
Обуздать его я пыталась правда долго. Очень тяжелый, но плывет как корабль. Очень длинный, пока научилась парковаться ободрала оба бампера, красила))) Салон кожа, и не смотря на то, что машинке было 10 лет, был как новенький. Водительское сиденье с функцией подкачки воздухом, красотень. Сидеть настолько удобно, что с тойотами вобще в сравнение не идет. В салоне куча-куча всяких функций, все электро, очень удобно.
И нельзя не отметить его мощность! Со светофора срывается за долю секунды, скорость набирает моментально. Я раньше думала ну зачем в городе это надо, не гонять же (хотя, каюсь, грешна, тяжело не превышать, коняшки так и рвутся на волю). Оказывается очень надо. Когда ты выезжаешь налево с прилегающей или второстепенной при большой мощности и моментальном разгоне всегда успеешь проскочить, чем ждать пока с обеих сторон точно никого не будет. Я часто ездила по трассе. При обгонах тоже огромный плюс.
Ну и безопасность. Железо крепкое, машина длинная, водитель далеко сидит, едешь в безопасности.
И задний привод. Классика как скажут многие. Конечно дрифтовать я не собиралась, угла давать тоже))) И не скажу, что в восторге от заднего привода. но есть система курсовой устойчивости, очень выручает. крутило пару раз на льду, но только в начале нашей дружбы, потом я уже сама приловчилась.
Продали его год назад, я пересела на более дешевое авто, так как нужны были деньги срочно. Но вспоминаю его с любовью! И очень хочу Ешку в более новом кузове, хотя глазастик просто прелесть. Осталось только денежки накопить)))
Хочу рассказать, как я пришел к этому автомобилю, и какие у меня ощущения от него. Ездил на Форд Проуб, около года, вообще без комментариев! Потом купил 3-ех летний Фокус. Проездив на нем 4 месяца, продал, так как было ощущение езды на велосипеде! Новый, иномарка, надежный, но… К тебе отношение на дороге, как к владельцу ВАЗ 2110, то есть, ну машина и машина, и ничего более. Это к вопросу что брать: новую или выше классом, но старую? Вопрос очень непростой, и каждый должен решить его для себя сам, и главное – никого не слушать!
Так вот, избавившись от Фокуса, я начал искать мега-аппарат, который бы мог его заменить. Рассматривал 3 варианта: Audi А6, BMW 5 E39, Мercedes-Benz W210. Ауди не понравился бедностью комплектаций, БМВ найти очень трудно в неубитом состоянии, потому что такое ощущение, что эти машины покупают как в последний раз, и пользуют их в хвост и в гриву. Поэтому БМВ – только новый! Остановился на Мercedes-Benz, начал искать, используя знакомых и интернет.
Если здесь описывать, сколько машин я пересмотрел, и какие чудесные персонажи продавали эти машины, можно будет заплакать. Автомобиль взял 99 года выпуска с пробегом 105т. в комплектации Elegance, АКПП, кожаный салон, е320, как и хотел. За машину отдал 13500, что немало, но, с другой стороны, выбирал не по деньгам, а по состоянию, чего всем советую, потом не будете жалеть. Получил взамен немало прелестей жизни: мягкий автомат, омыватель фар, хорошую кожу, ксенон и уважение на дороге: )
И так, коротко о главном, у W210 кузова ходовая довольно жёсткая по сравнению с W124, тем более, если это ёще и Авангард. Но к этому действительно очень быстро привыкаешь. Салон намного приятней, чем у предыдущей модели, и даже чем у 140 кузова, куча всяких мелких приятностей + хороший обзор (с этим не поспоришь). Шумоизоляция на высоте, конечно, есть и лучше, но все равно у 210 Мерса твердая четверка. Салон большой просторный.
Ходовые качества отличные, дорогу держит просто прекрасно, повороты, ускорения, экстренное торможение, заносы и т. д. справляется на все 100%. Движок с объемом 3, 2 это как раз то, что надо и для города и для трассы.
Очень обрадовал сервис и цены на з/ч. Только очень важно не ездить на фирменные сервисы, там работают андроиды, совершенно непонимающие, что такие суммы, которые они берут за ту или иную работу, несовместимы с жизнью! Лучше выбрать профильный автосервис, там тоже, конечно, не копейки, но делают хорошо. Машинка устроена не сложно, все з/ч всегда есть в наличии в автомагазинах, делаешь один раз на пять лет.
Комфорт в исправном автомобиле на очень высоком уровне, я даже перестал гонять. На нем хочется ехать спокойно, солидно. Свою машину разгонял до 240км/ч, но резкие перестроения удовольствия не доставляют. К минусам можно отнести расход масла, который напрямую зависит от манеры езды. К примеру, если я еду по трассе 150-180, то масла я доливаю 300г на 1000км. Если эту тысячу я проезжаю спокойно, то уровень масла практически не меняется. Расход топлива составляет в городе от 13 до 16литров, здесь чудес не бывает, автомобиль тяжелый, плюс автомат, плюс, если ехать, а не тошнить.
Не смотря на то, что этой модели уже больше 12 лет, всё равно выглядит очень актуально и модно, кстати, очень легко поддается тюнингу, но только не сильно, а то это всё-таки представительский класс…
Сейчас я проехал 25. 000км, и могу сказать, что ни разу не пожалел о своем выборе. Про надежность за 25 тыс. написать вроде бы и нечего. Пока без проблем.