Галант коды ошибок акпп
Что означают ошибки Мицубиси Галант
Недостаток информации часто становится причиной проблем эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобилей. Осознавая это, опытные автолюбители стремятся восполнить пробелы в своих знаниях. Так, к примеру, на различных форумах не утихают споры о том, что означают те или иные ошибки Мицубиси Галант, высвечиваемые системой самодиагностики. Постараемся внести в горячо обсуждаемую тему ясность, ответив хотя бы на чаще всего задаваемые вопросы.
Где расположен диагностический разъём и как им пользоваться
Для проведения диагностики необходимо знать, где находится диагностический разъем Мицубиси Галант. Он расположен в районе рулевой колонки, под панелью приборов и выглядит следующим образом.
Чтобы получить доступ к хранящимся в памяти ЭБУ кодам неисправностей необязательно иметь в своём распоряжении специальное диагностическое оборудование. Достаточно просто взять кусок провод, установить перемычку между клеммой 1 и массой автомобиля, затем повернуть ключ в замке зажигания. После этого на панели приборов Мицубиси Галант начнёт мигать индикатор MIL.
И тут возможны варианты.
В последнем случае передаваемую ЭБУ информацию нужно записать и расшифровать:
Тем не менее, подобный способ диагностики несовершенен, поскольку не позволяет получить информацию в полном объёме. Кроме цифр, в обозначении ошибок Мицубиси Галант присутствуют ещё и буквы – B, C, P, U, A, F. Именно по буквам, стоящим перед цифрами, диагностические коды разделяются на несколько основных групп. А потому целесообразно отказаться от упрощённых методов обследования, и обзавестись специальным оборудованием.
Как расшифровать и использовать полученную информацию
После записания кодов неисправности Мицубиси Галант, переходите к их расшифровке. Вам потребуется достоверная база данных. Она содержится в пакетах специального программного обеспечения, используемого на СТО официальных дилеров. В качестве равноценной замены допускается использовать такие программы, как Autodata или WOW. Достоверность данных, предоставляемых другими разработчиками, остаётся под вопросом, и полностью доверять им не стоит.
Ошибки Mitsubishi Galant
Для наглядности дадим расшифровку нескольких часто встречающихся ошибок, дополнив её пояснениями. При этом будем руководствоваться частотой информационных запросов в сети.
P0431
Таким кодом система диагностики информирует о неполадках в каталитическом нейтрализаторе. Среди вероятных причин поломки эти.
Поскольку речь идёт о дорогих компонентах системы выпуска, помните — в большинстве случаев, ошибка P0431 Mitsubishi Галант появляется из-за некачественного топлива. Лейте нормальный бензин, и будет вам счастье.
P0506
Опытные водители и без всякой диагностики в состоянии почувствовать, что скорость вращения коленчатого вала упала ниже допустимой. В помощь новичкам – ошибка P0506 Мицубиси Галант. В списке причин появления неисправностей следующие.
Чтобы при ремонте добиться хорошего результата, нужно действовать обстоятельно и последовательно.
P0171
Причиной появления ошибки P0171 на Мицубиси Галант становится обеднённая горючая смесь. Это связано с такими факторами.
Не радуйтесь, обнаружив одну поломку. Возможно одновременно несколько повреждений, которые надо устранять.
Не забывайте — коды ошибок Мицубиси Галант являются важным, но не единственным инструментом для обнаружения неисправностей. К тому же эта информация имеет ценность лишь когда сам электронный блок управления функционирует правильно.
Коды неисправностей Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire с 1996 по 2006 год
Коды неисправностей
Антиблокировочная система тормозов ABS:
| Диагностические коды неисправностей | Описание неисправности | Условия выполнения проверки | |
| 11 | Датчик частоты вращения переднего правого колеса | Обрыв цепи | B, C |
| 12 | Датчик частоты вращения переднего левого колеса | ||
| 13 | Датчик частоты вращения заднего правого колеса | ||
| 14 | Датчик частоты вращения заднего левого колеса | ||
| 16 | Система электропитания | A, B,C | |
| 21 | Датчик частоты вращения переднего правого колеса | Короткое замыкание | B, C |
| 22 | Датчик частоты вращения переднего левого колеса | ||
| 23 | Датчик частоты вращения заднего правого колеса | ||
| 24 | Датчик частоты вращения заднего левого колеса | ||
| 25 | Датчик частоты вращения переднего правого колеса | Чрезмерный зазор | B, C |
| 26 | Датчик частоты вращения переднего левого колеса | ||
| 27 | Датчик частоты вращения заднего правого колеса | ||
| 28 | Датчик частоты вращения заднего левого колеса | ||
| 33 | Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов | В, С | |
| 35 | Датчик частоты вращения переднего правого колеса | Обработка импульсных сигналов (частота вращения колеса соответствует скорости автомобиля при 300 км/ч и более) | В, С |
| 36 | Датчик частоты вращения переднего левого колеса | ||
| 37 | Датчик частоты вращения заднего правого колеса | ||
| 38 | Датчик частоты вращения заднего левого колеса | ||
| 41 | Электромагнитный клапан переднего правого тормозного механизма (с внутренней стороны) | В, С | |
| 42 | Электромагнитный клапан переднего левого тормозного механизма (с внутренней стороны) | ||
| 43 | Электромагнитный клапан заднего правого тормозного механизма (с внутренней стороны) | ||
| 44 | Электромагнитный клапан заднего левого тормозного механизма (с внутренней стороны) | ||
| 45 | Электромагнитный клапан переднего правого тормозного механизма (с наружной стороны) | ||
| 46 | Электромагнитный клапан переднего левого тормозного механизма (с наружной стороны) | ||
| 47 | Электромагнитный клапан заднего правого тормозного механизма (с наружной стороны) | ||
| 48 | Электромагнитный клапан заднего левого тормозного механизма (с наружной стороны) | ||
| 51 | Короткое замыкание в цепи электромагнитных клапанов (не включается) | А, В, С | |
| 52 | Короткое замыкание в цепи электромагнитных клапанов (не выключается) | A | |
| 53 | Реле электродвигателя насоса гидравлического блока ABS (не включается) | B | |
| 54 | Реле электродвигателя насоса гидравлического блока ABS (не выключается) | В, С | |
Условия выполнения проверки:
А: Выполнение проверки следует производить сразу же после запуска двигателя;
В: В то время как система ABS не функционирует во время движения автомобиля;
С: При условии исправности системы ABS.
Система пассивной безопасности SRS:
1. *¹: При считывании диагностических кодов неисправностей, обозначенных соответствующей сноской (*¹), система возвращается в нормальное состояние спустя 5 ± 0,2 секунд, диагностические коды автоматически стираются и сигнальный индикатор системы SRS возвращается в исходное состояние.
2. *²: Автомобили с разряженной аккумуляторной батареей содержат в памяти блока управления коды неисправностей 41 либо 42. При выведении данных кодов на дисплей считывающего устройства, следует проверить аккумуляторную батарею.
Таблица кодов неисправностей типа OBD-II:
| Диагностический код неисправности (Режим общей диагностики) | Диагностический код неисправности (Режим диагностики ручным сканером (MUT-II)) | Объект диагностирования | Возможная причина (способ устранения) | Память |
| P0100 | P0100 | Цепь датчика массового расхода воздуха | Электропроводка и разъем (в случае исправности электропроводки и разъема, заменить датчик массового расхода в сборе) | Сохраняется |
| P0105 | P0105 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) | Электропроводка и разъем | Сохраняется |
| P0110 | P0110 | Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) | — Электропроводка и разъем — Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) | Сохраняется |
| P0115 | P0115 | Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) | — Электропроводка и разъем — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) | Сохраняется |
| P0120 | P0120 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS) | — Электропроводка и разъем — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки | Сохраняется |
| P0125 | – | Управление топливоподачей с обратной связью* | — Передний кислородный датчик — Неисправность (плохой контакт) в разъеме либо дефект жгута проводов — Форсунка | Сохраняется |
| P0130 | – | Цепь первого кислородного датчика (первый ряд цилиндров на V-образном двигателе) | Электропроводка и разъем (в случае исправности электропроводки и разъема, заменить кислородный датчик новым) | Сохраняется |
| P0135 | – | Цепь подогрева переднего кислородного датчика (чрезмерно высокое напряжение) (первый ряд цилиндров на V-образном двигателе) | — Электропроводка и разъем — Нагревательный элемент переднего кислородного датчика для правой головки блока цилиндров | Сохраняется |
| P0136 | – | Цепь кислородного датчика (чрезмерно низкое напряжение) (первый ряд цилиндров на V-образном двигателе) | — Электропроводка и разъем — Кислородный датчик (задний) для правой головки блока цилиндров | Сохраняется |
| P0141 | – | Цепь подогрева заднего кислородного датчика (первый ряд цилиндров на V-образном двигателе) | — Электропроводка и разъем — Нагревательный элемент заднего кислородного датчика для правой головки блока цилиндров | Сохраняется |
| P0170 | – | Нарушение коррекции топливоподачи (первый ряд цилиндров на V-образном двигателе) | — Частота выходного сигнала датчика массового расхода воздуха — Форсунка — Давление топлива — «Подсасывание» дополнительного воздуха — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — Датчик атмосферного давления — Кислородный датчик — Нарушение герметичности выпускного коллектора | Сохраняется |
| P0201 | P0201 | Неисправность в цепи форсунки первого цилиндра | — Электропроводка и разъем — Форсунка | Сохраняется |
| P0202 | P0202 | Неисправность в цепи форсунки второго цилиндра | ||
| P0203 | P0203 | Неисправность в цепи форсунки третьего цилиндра | ||
| P0204 | P0204 | Неисправность в цепи форсунки четвертого цилиндра | ||
| P0300 | – | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах* | — Катушка зажигания — Силовой транзистор — Свечи зажигания — Цепь зажигания — Форсунки — Кислородный датчик — Компрессия — Неправильная установка либо дефект ремня привода газораспределительного механизма — Датчик положения коленчатого вала — «Подсасывание» дополнительного воздуха — Давление топлива — Цепь и разъем датчика положения коленчатого вала | Сохраняется |
| Р0301 | – | Пропуск зажигания в первом цилиндре* | — Катушка зажигания — Силовой транзистор — Свечи зажигания — Цепь зажигания — Форсунки — Кислородный датчик — Компрессия — Неправильная установка либо дефект ремня привода газораспределительного механизма — Датчик положения коленчатого вала — «Подсасывание» дополнительного воздуха — Давление топлива — Цепь и разъем датчика положения коленчатого вала | Сохраняется |
| Р0302 | – | Пропуск зажигания во втором цилиндре* | ||
| Р0303 | – | Пропуск зажигания в третьем цилиндре* | ||
| Р0304 | – | Пропуск зажигания в четвертом цилиндре* | ||
| Р0335 | Р0335 | Нарушение цепи датчика положения коленчатого вала | Электропроводка и разъем (в случае исправности электропроводки и разъема, заменить положения коленчатого вала новым) | Сохраняется |
| Р0340 | Р0340 | Нарушение цепи датчика положения распределительного вала | Электропроводка и разъем (в случае исправности электропроводки и разъема, заменить положения распределительного вала новым) | Сохраняется |
| P0400 | – | Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) | — Электропроводка и разъем — Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — Электромагнит системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — Вакуумный клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — Датчик разности давлений | Сохраняется |
| Р0403 | – | Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | — Электропроводка и разъем — Электромагнит системы рециркуляции отработавших газов (EGR) | Сохраняется |
| P0420 | – | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (первый ряд цилиндров на V-образном двигателе) | Выпускной коллектор (при отсутствии трещин, заменить каталитический нейтрализатор) | Сохраняется |
| Р0421 | – | Снижение качества прогрева каталитического нейтрализатора (первый ряд цилиндров на V-образном двигателе) | Выпускной коллектор (при отсутствии трещин, заменить каталитический нейтрализатор) | Сохраняется |
| P0440 | – | Неисправность системы улавливания паров топлива | — Электропроводка и разъем — Угольный фильтр системы вентиляции топливного бака — Вакуумный шланг | Сохраняется |
| P0442 | – | Утечки в системе улавливания паров топлива | — Электропроводка и разъем — Угольный фильтр системы вентиляции топливного бака — Электромагнитный клапан вентиляции топливного бака — Вакуумный шланг | Сохраняется |
| Р0443 | – | Неисправность цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера | — Электропроводка и разъем — Электромагнитный клапан вентиляции топливного бака | Сохраняется |
| P0446 | – | Неисправность цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера | — Электропроводка и разъем — Электромагнитный клапан вентиляции топливного бака | Сохраняется |
| P0450 | – | Неисправность в цепи датчика давления паров в топливном баке системы EVAP | — Электропроводка и разъем — Датчик разности давлений | Сохраняется |
| Р0500 | Р0500 | Неисправность датчика скорости автомобиля | — Электропроводка и разъем — Датчик скорости автомобиля | Сохраняется |
| P0505 | – | Неисправность системы управления холостым ходом | — Электропроводка и разъем — Сервопривод регулятора оборотов холостого хода | Сохраняется |
| P0510 | – | Неисправность датчика-выключателя полностью закрытого положения дроссельной заслонки | — Электропроводка и разъем — Датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки | Сохраняется |
| P0705 | – | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения селектор коробки передач | — Электропроводка и разъем — Датчик положения Парковка/Нейтраль | Сохраняется |
| P0710 | – | Неисправность в цепи датчика температуры рабочей жидкости коробки передач | — Электропроводка и разъем — Датчик температуры рабочей жидкости коробки передач | Сохраняется |
| Р1300 | Р1300 | Неисправность в цепи регулировки угла опережения зажигания | Электропроводка и разъем | – |
| Р1400 | – | Неисправность в цепи дифференциального датчика давления в трубопроводе | — Электропроводка и разъем — Дифференциальный датчик давления в трубопроводе | Сохраняется |
| P1443 | – | Неисправность в цепи клапана 2 управления продувкой угольного адсорбера EVAP | — Электропроводка и разъем — Электромагнитный клапан продувки адсорбера системы EVAP | Сохраняется |
| Р1500 | P1500 | Вывод “FR” генератора | Электропроводка и разъем | Сохраняется |
| P1715 | – | Индуктивный датчик оборотов в сборе | — Электропроводка и разъем — Индуктивный датчик оборотов | Сохраняется |
| P1750 | – | Соленоид в сборе | — Электропроводка и разъем — Соленоид управления муфтой гидротрансформатора — Электромагнитный клапан управления переключением передач — Электромагнитный клапан управления давлением | Сохраняется |
1. Не заменять электронный блок управления двигателя до тех пор, пока на выводах не будет обнаружено следов короткого замыкания цепи.
2. После обнаружения «ошибок» электронным блоком управления двигателя, коды неисправностей сохраняются в памяти электронного блока управления во время следующего запуска двигателя и выявление «ошибок» происходит во время диагностики.
Несмотря на это, пункты, обозначенные «*» свидетельствуют о том, что коды неисправностей выявляются непосредственно при проведении считывания диагностических кодов неисправностей.
Код №23 Цепь датчика частоты вращения выходного вала
Если при движении на 3-ей или 4-ой передаче со скоростью 30 км/час и более в течение
1 секунды сигнал датчика частоты вращения выходного вала стабильно на 50% меньше
скорости автомобиля, то считается, что произошло короткое замыкание или обрыв в
цепи датчика, и выдается код неисправности № 23.
Если код неисправности №23 выдается четыре раза, КПП блокируется в режиме 3
передачи (в режиме D (Движение)) или 2 передачи (переключение на низшую передачу в
спортивном режиме) – переходит в аварийный режим работы, и контрольная лампа
включения нейтральной передачи N мигает с частотой 1 Гц.
• Неисправность датчика частоты вращения
• Неисправность ведущей шестерни или ведомой
шестерни промежуточной передачи
• Неисправность разъема
• Неисправность электронного блока управления
Смотрите Руководство по ремонту АКПП.
Код №25 Датчик полностью нажатой педали акселератора и
его цепь (wide open throttle switch)
Если датчик полного закрытия дроссельной заслонки остается во включенном состоянии
в течение 1 секунды или более (при степени открытия дроссельной заслонки 70% или
меньше), то, вероятно, в цепи датчика произошло короткое замыкание и выдается код
№25.
• Неисправность датчика полностью нажатой
• Неисправность разъема
• Неисправность электронного блока управления
Проверьте В-68 датчика частоты вращения
выходного вала
• Отсоедините разъем и проверьте со
стороны жгута проводов.
(1) Напряжение между выводом 3 и
«массой»
(Ключ зажигания: ON (ВКЛ.))
Норма: Напряжение аккумуляторной
батареи
(2) Напряжение между выводом 2 и
«массой»
(Ключ зажигания: ON (ВКЛ.))
Норма: примерно 5 В
(3) Состояние цепи между выводом 1 и
Норма: Цепь замкнута
Проверьте разъемы
В-68, С-29.
Проверьте следующие жгуты
проводов:
• Между датчиком положения
выходного вала и замком
зажигания
• Между датчиком положения
выходного вала и электронным
блоком управления АКПП
Замените электронный блок
Проверьте наличие признаков
Измерьте сигнал от датчика частоты
вращения выходного вала.
(используя осциллоскоп)
• Двигатель: 2000 об/мин (примерно 50
• КПП: 3-я передача (Напряжение)
Норма: Соответствует сигналу,
показанному на странице 23-41
(Процедура проверки с использованием
осциллоскопа). В выходном сигнале нет
Замените датчик частоты вращения
Проверьте наличие признаков
Проверьте наличие признаков
неисправности.
Замените электронный блок
Капитальный ремонт АКПП.
• Замените ведущую шестерню и
Проверьте наличие признаков
Устраните причину шума.
Проверьте датчик полного открытия дроссельной
заслонки (См. стр.23-64.)*
Проверьте разъемы
• С-18, С-30, С-83
• С-30, С-18
Проверка жгута проводов
• Между датчиком-выключателем полного открытия
Коды ошибок Mitsubishi
Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX
FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 — Датчик кислорода — неисправность
12 — Датчик массового расхода воздуха — неисправность
13 — Датчик температуры впускного воздуха — неисправность
14 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — неисправность
15 — Датчик положения двигателя на холостом ходу — неисправность
21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
22 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность
23 — Датчик положения распределительного вала — неисправность
24 — Датчик скорости автомобиля — неисправность
25 — Датчик барометрического давления — неисправность
31 — Датчик детонации — неисправность
32 — Датчик абсолютного давления — неисправность
36 — Неисправность сигнала регулировки времени зажигания
39 — Датчик кислорода — неисправность
41 — Неисправность форсунки / форсунок
42 — Топливный насос — неисправность
43 — Система отработавших газов (EGR) — неисправность
44 — Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) — неисправность
52 — Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) — неисправность
53 — Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) — неисправность
55 — Управление холостым ходом (IAC) — неисправность датчика положения клапана
59 — Кислородный датчик (задний) — неисправность
61 — Модуль управления трансмиссией — снижение мощности — некорректный сигнал
62 — Система VIC — неисправность датчика положения клапана
71 — Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)
72 — Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)