Гетц не заводится акпп
Стартер крутит, машина не заводится Getz Hyundai Getz
Я живу в южном регионе и перемерзший глушак не встречается
Всем спасибо, кто писал, думал или только собирался написать!
irishenka: Я его и раньше не слышала.
Когда всё нормально работает, никто к нему не прислушивается, это нормально.
Похоже, что насос скончался.
to Авто(дед): Как проверить?
Для начала всё же прислушаться. Должен шуметь несколько секунд при первом включении зажигания.
Авто(дед): Для начала всё же прислушаться. Должен шуметь несколько секунд при первом включении зажигания. #
Часто когда насос кончается и клинит, сгорает его предохранитель. Проверяли??
Проверила, предохранитель целый.. Что дальше?
irishenka: Что дальше?
Определить приходит ли напряжение на разъём б.насоса. (предварительно перемкнув токовые контакты его реле и замерив напряжение на них)
Если приходит, нет контакта в разъёме (он, кстати, не очень надёжен) или умер сам насос.
Если напряжения нет, возможно задурила дополнительная сигналка, если стоит.
Авто(дед): Определить приходит ли напряжение на разъём б.насоса #
Цешкой? Как? Можно по-подробнее?
Судя по всему напряжение не приходит (проверял брат, пришлось поверить на слово). На всякий случай поменяли колечки. Продолжает не работать.
Можно просто контролькой. Лампой 12 вольт с проводами.
год хоть какой машины?
to Ну-Ну: рестайл, 2007 год, 1,4 механика, пробег 120000
irishenka: Пытались проверить, Вернулись, Вообще не понятно
И форуму не понятно. Одного желания часто бывает недостаточно. Прежде чем браться за ремонт электрики современного авто (уж извините) нужно ещё чёткое представление как ЭТО работает, ещё неплохо иметь перед глазами принципиальную схему системы впрыска и практический опыт автоэлектрика.
ХЭЛП, подскажите кто чем может. 
С чего начать самолечение?
Стартер крутит, машина не заводится Getz Hyundai Getz
)) я тут на форуме по коробке вопрос задал, мне тоже сем лет ждать? Простите, что не в теме задаю вопрос, просто ищу ветку, где реагируют.
fflexx: я тут на форуме по коробке вопрос задал, мне тоже сем лет ждать? #
Всем добрый день,гетц 2007 года как купил заводился с пол оборота,потом начал с 3-5 раза заводиться а сегодня вообще не завёлся пришлось тащить до дома с работы на верёвке,в бензанасосе давление идёт но выкрутил свечу а она сухая в чём ещё может быть причина?
Стоит под окном Гоша мой как будто умер
Drynj43: выкрутил свечу а она сухая в чём причина
Иммобилайзер, или дополнительная сигналка, заблокировали запуск, (не открываются форсунки) коротнула проводка и сгорел один из предохранителей, питающих главное реле и ЭБУ и т.д.
Лампочка иммобилайзера на приборке загорается исправно. Горит 20-30сек после поворота ключа и после гаснет.
Бензонасос жужжит через раз. Даже после ночного простоя может зажужжать не с первого поворота ключа. Но зависимости завода от «жужжания» я не заметил. Может как завестись без жужжания, так и не завестись с жужжанием.
Пробовал найти ошибку с помощью диагностического адаптера (elm327), но он ошибок не показал. Чек тоже не горит.
P.S. акб у меня довольно свежий
Стоит для начала глянуть наличие искры и внешний вид свечей. (сухие, залитые) чтобы сузить круг поиска.
Авто(модер): Стоит для начала глянуть наличие искры и внешний вид свечей. (сухие, залитые) чтобы сузить круг поиска. #
У нас гетц переставал заводится по следующим причинам:
3. сам бензонасос к 10ому году экспуатации пришлось таки заменить, не давал давления
4. датчик положения коленвала (лампочка иммо горит, стартер крутит, давление бензина норм, машина не заводится от слова вообще, даже с толкоча, проверяем сопротивление на разьеме датчик, если не норм меняем)
5. силовые провода, катушка зажигания (лампочка иммо горит, давление бензина нормальное, датчик коленвала в норме, нет искры на свечах)
6. заливало первый свечной колодец конденсатом непонятно откуда, самоизлечилось после замены свечей на штатные и замены силовых проводов
7. датчик положения распредвала (все тоже самое, что и для датчика коленвала, только проверяем на обрыв другой контакт)
8. компрессия снижена (валит сизый дым, заводится и глохнет, измеряем, думаем как дальше жить, мы делали замену колец, колпачков и прокладок, помогло)
у нас не было, но говорят бывает, что сигналка блокирует, тут только искать в проводке что там как закисло
4. датчик положения коленвала (лампочка иммо горит, стартер крутит, давление бензина норм, машина не заводится от слова вообще, даже с толкоча, проверяем сопротивление на разьеме датчик, если не норм меняем)
7. датчик положения распредвала (все тоже самое, что и для датчика коленвала, только проверяем на обрыв другой контакт) #
Насколько я знаю, такие проблемы должны проявляться еще и в плавающих оборотах. Плюс не заводиться авто должно именно на горячую.
Anton: неисправная контактная группа замка зажигания #
Именно замка зажигания или антенны иммобилайзера?
Как вы эту проблему диагностировали?
Проблема с антенной сопровождалась бы неправильной работой лампочки на приборке.
AlexeyKh: Насколько я знаю, такие проблемы должны проявляться еще и в плавающих оборотах. Плюс не заводиться авто должно именно на горячую. #
Проблема решилась. Дело было в датчике коленвала.
Чудес в технике не бывает. Похоже на подгоревшие или окисленные контакты в самой «фишке». (разъёме)
mityatixon: это началось с приходом зимы #
С началом холодов тот же Б.насос начинает вращаться туже, соотв. ток для запуска выше и так далее.
День добрый. Настало время и мне понудить 🙂
Гетц не заводится акпп
Не могу остановиться 
Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО
Только в бредовом мозгу какогонить автожурналиста разве что (обчитавшись «Советов бывалых» и не такое приглючится).
Недавно в одной конференции утверждалось, что в мозгах двигателя конденсат выпадает 😀 Посоветовал им силикагеля насыпать. Наверное тоже в «советы бывалых» скоро попадёт 🙂
Эта «фича» появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в «Советах бывалых» такого пока не особо упоминается.
Водитель Гетца
Сообщений: 21
Регистрация: 9.11.2007
Из: ХМАО, Сургут
[quote]Попробовала жена заводить, нифига, крутит вроде борзо, а эффекта нет. Подъехал, кинул провода, погазовал минут 10, разогрел ее аккумулятор и давай пробовать заводить, ни фига. Крутит хорошо, еще бы 2 аккумулятора, а не заводиться[/quote]
Эта «фича» появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в «Советах бывалых» такого пока не особо упоминается.[/quote]
Ничего не скидывал, а просто подогрел, о такой фиче ничего не слышал. Думаю если бы такая была на машине, то я бы не завелся, ведь бензонасос, по теории, не будет работать!
Водитель Гетца
Сообщений: 21
Регистрация: 9.11.2007
Из: ХМАО, Сургут
[quote=Tenex][quote]Попробовала жена заводить, нифига, крутит вроде борзо, а эффекта нет. Подъехал, кинул провода, погазовал минут 10, разогрел ее аккумулятор и давай пробовать заводить, ни фига. Крутит хорошо, еще бы 2 аккумулятора, а не заводиться[/quote]
Эта «фича» появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в «Советах бывалых» такого пока не особо упоминается.[/quote]
Ничего не скидывал, а просто подогрел, о такой фиче ничего не слышал. Думаю если бы такая была на машине, то я бы не завелся, ведь бензонасос, по теории, не будет работать![/quote]
Чего то стратил я с предыдущим постом.
Жена, а потом я, раз 10 пытались завестись, пока не подогрел, все было глухо. Ничего не сбрасывал, если бы такая фича была на машине она бы не завелась, ведь бензонасос не качал бы!
Гетц не заводится акпп
Не могу остановиться
Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО
Только в бредовом мозгу какогонить автожурналиста разве что (обчитавшись «Советов бывалых» и не такое приглючится).
Недавно в одной конференции утверждалось, что в мозгах двигателя конденсат выпадает 😀 Посоветовал им силикагеля насыпать. Наверное тоже в «советы бывалых» скоро попадёт 🙂
Эта «фича» появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в «Советах бывалых» такого пока не особо упоминается.
Водитель Гетца
Сообщений: 21
Регистрация: 9.11.2007
Из: ХМАО, Сургут
[quote]Попробовала жена заводить, нифига, крутит вроде борзо, а эффекта нет. Подъехал, кинул провода, погазовал минут 10, разогрел ее аккумулятор и давай пробовать заводить, ни фига. Крутит хорошо, еще бы 2 аккумулятора, а не заводиться[/quote]
Эта «фича» появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в «Советах бывалых» такого пока не особо упоминается.[/quote]
Ничего не скидывал, а просто подогрел, о такой фиче ничего не слышал. Думаю если бы такая была на машине, то я бы не завелся, ведь бензонасос, по теории, не будет работать!
Водитель Гетца
Сообщений: 21
Регистрация: 9.11.2007
Из: ХМАО, Сургут
[quote=Tenex][quote]Попробовала жена заводить, нифига, крутит вроде борзо, а эффекта нет. Подъехал, кинул провода, погазовал минут 10, разогрел ее аккумулятор и давай пробовать заводить, ни фига. Крутит хорошо, еще бы 2 аккумулятора, а не заводиться[/quote]
Эта «фича» появилась на многих инжекторных машинах, похоже под Евро-3. Даже на ВАЗовских десятках на новых движках 1.6 (с евро-3 мозгами) такая засада есть, и многие о ней не знают.
Во всяком случае в «Советах бывалых» такого пока не особо упоминается.[/quote]
Ничего не скидывал, а просто подогрел, о такой фиче ничего не слышал. Думаю если бы такая была на машине, то я бы не завелся, ведь бензонасос, по теории, не будет работать![/quote]
Чего то стратил я с предыдущим постом.
Жена, а потом я, раз 10 пытались завестись, пока не подогрел, все было глухо. Ничего не сбрасывал, если бы такая фича была на машине она бы не завелась, ведь бензонасос не качал бы!
Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля
Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотреть все варианты вряд ли возможно в рамках одной статьи, так что речь пойдет о самых распространенных неполадках.
Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее.
После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.
На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.
Топливо может не поступать в камеру сгорания и по причине засоренного карбюратора или форсунок на инжекторных моторах. Кроме того, бывает так, что отказывает топливный насос. Причины для этого могут быть разными, но наиболее распространенная из них – перегрев бензонасоса. Конечно, речь идет о тех автомобилях, в которых насос установлен под капотом (как правило, карбюраторные). Перегревается он особенно часто в летнюю жару.
Еще один вариант, хоть и очень редкий – бензин потерял свои свойства (выпарился, разбавился конденсатом и т.д.). Такое бывает, если машина простояла больше года. В этом случае достаточно долить свежего топлива или слить остатки, после чего заправиться подходящим горючим.
Проблемы в системе зажигания
Отсутствие искры на свечах зажигания или мокрые свечи. Это также весьма распространенная причина, по которой не заводится двигатель. Проверить свечи можно и самостоятельно. Для этого необходимо иметь в багажнике свечной ключ. Проверить наличие искры также не сложно.
Для этого нужно выкрутить свечу, надеть на нее контактный провод и попробовать поворачивать ключ зажигания в тот момент, когда сама свеча находится вблизи металла. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой. Если же искра слабая или ее вовсе нет, стоит присмотреться к контактам свечи. Возможно, они покрылись нагаром. В этом случае их необходимо почистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Если и это не помогает, то стоит попробовать заменить свечу.
Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).
Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.
Другие возможные неисправности
Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано).
Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.
Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.
Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть.
Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.
Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
проблемы с подачей топлива;
проблемы с электрикой;
проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем).
Начинающим автомобилистам рекомендуется составить на основе изложенного в этой статье материала своеобразный чек-лист и пользоваться им в случае проблем с запуском мотора.
Также рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.
Технические характеристики Hyundai Getz 1.4i / Хендай Гетц в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 97 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2005 г. по 2009 г.