Грм мерседес 617 двигатель
Грм мерседес 617 двигатель
Смотрел сегодня раскиданный 617-ый. Во всех цилиндрах в области ВМТ явно заметно уменьшение диаметра цилиндра (буртик). Это так и должно быть или такая выработка в 0.2мм?
Также заметил задиры на шейке шатуна 1-го цилиндра. Где в СпБ можно шлифануть и отбалансировать КВ? Во сколько примерно это обойдется?
Также на одном поршне заметил тепловую деформацию камеры сгорания. Стоит вообще связываться с двигателем? Цена 4 тыс. без документов.
Сильно не пинайте, в ремонтах ЦПГ не силен.
Смотрел сегодня раскиданный 617-ый. Во всех цилиндрах в области ВМТ явно заметно уменьшение диаметра цилиндра (буртик). Это так и должно быть или такая выработка в 0.2мм?
Также заметил задиры на шейке шатуна 1-го цилиндра. Где в СпБ можно шлифануть и отбалансировать КВ? Во сколько примерно это обойдется?
Также на одном поршне заметил тепловую деформацию камеры сгорания. Стоит вообще связываться с двигателем? Цена 4 тыс. без документов.
Сильно не пинайте, в ремонтах ЦПГ не силен.
Уважаемый uazzzer,
конечно у вас в питере должны быть фирмы и не одна.
То что двигатель стоит дешево это хорошо только вот
какая сумма будет по окончании ремонта.
Хотел было расписать поэтапно весь ремонт но понял это
долго.
Вот здесь есть инструкция по ремонту ом617 с таблицей основных
размеров:
http://g-class.ru/index.asp?zz=m10954809
Поэтому лучше все продефектовать и по результатам просчитать стоимость запчастей и работ.
С уважением,
игорь
мариуполь украина
Ну я вот что насчитал (цены взяты примерные на основе беглого просмотра Exist’a):
4000 железо
1000 перевозка
1000 поршень Mahle без колец и шатуна
2500 расточка, балансировка коленвала
1000 ремкомплект коренных вкладышей
1000 ремкомплект шатунных вкладышей
1000 комплект м-съемных колец Mahle
300 успокоители
1500 цепь ГРМ
900 * 5 гильзы 0 размер Mahle
600 * 5 расточка
600 * 5 запрессовка и нанесение хона
2000 прокладки
2000 всякие болты, гайки тд.
Смотрел сегодня раскиданный 617-ый. Во всех цилиндрах в области ВМТ явно заметно уменьшение диаметра цилиндра (буртик). Это так и должно быть или такая выработка в 0.2мм?
Также заметил задиры на шейке шатуна 1-го цилиндра. Где в СпБ можно шлифануть и отбалансировать КВ? Во сколько примерно это обойдется?
Также на одном поршне заметил тепловую деформацию камеры сгорания. Стоит вообще связываться с двигателем? Цена 4 тыс. без документов.
Сильно не пинайте, в ремонтах ЦПГ не силен.