Грм suzuki gsf 750
SUZUKI GSF750 (Bandit750) Цепи
RUB 11,859.29 RUB Сохранить
7,371.11 RUB ( Скидка 40% )
TRIUMPH DAYTONA 91-97 Number of genuine links]112
TRIUMPH DAYTONA 93 Number of genuine links]110
TRIUMPH DAYTONA 99-00 [Number of genuine links]108
TRIUMPH DAYTONAMK-1 93 Number of genuine links]112
TRIUMPH DAYTONAMK-2 93 Number of genuine links]110
TRIUMPH DAYTONA Mono Plus-02 Number of genuine links] 106
RUB 14,287.62 RUB Сохранить
10,688.89 RUB ( Скидка 41% )
bimota SB8R 99- [Number of genuine links]102
YAMAHA YZX750 Number of genuine links]108
YAMAHA YZF1000 THUNDER ACE 98 [Number of genuine links]114
YAMAHA YZF-R7 99- [Number of genuine links]118
YAMAHA YZF-R1 98-03 [Number of genuine links]114
YAMAHA YZF-R1 09-14 [Number of genuine links]120
RUB 5,908.47 RUB Сохранить
5,848.46 RUB ( Скидка 36% )
[Color] Stainless Steel
[Chain Size] 530
[Chain Number] 530VX3
ROYAL ENFIELD ContinentalGT Number of genuine links]100
ROYAL ENFIELD BULLET 500EFI Number of genuine links]102
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500EFI Military Number of genuine links]102
TRIUMPH TRIDENT750 91-98 [Number of genuine links]114
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500EFI Chrome Number of genuine links]102
TRIUMPH TIGER900 93-98 [Number of genuine links]112
RUB 6,564.96 RUB Сохранить
6,497.9 RUB ( Скидка 36% )
[Color] Silver
[Chain Size] 530
[Chain No] 530VX3
ROYAL ENFIELD BULLET 500EFI Number of genuine links]102
KAWASAKI VULCAN800 96-97 [Number of genuine links]114
KAWASAKI VULCAN800 CLASSIC 96-00 [Number of genuine links]112
KAWASAKI VULCAN800 DRIFTER 99- [Number of genuine links]112
KAWASAKI W1 Number of genuine links]96
KAWASAKI W1SA Number of genuine links]96
RUB 15,177.07 RUB Сохранить
7,565.24 RUB ( Скидка 38% )
[Chain Size] 530
[Color] Black
[Included Parts] Rivet (ZJ) Joint
RUB 7,221.46 RUB Сохранить
7,148.04 RUB ( Скидка 37% )
[Color] Gold
[Chain Size] 530
[Chain No] 530VX3
YAMAHA XS400SP 79-80 [Number of genuine links]104
YAMAHA XS400SE 80-82 [Number of genuine links]104
YAMAHA XS400 82 [Number of genuine links]102
YAMAHA XS250 SP 78 [Number of genuine links]100
YAMAHA XS250 SP 79-80 [Number of genuine links]106
YAMAHA TX650A 74- [Number of genuine links]104
RUB 11,435.74 RUB Сохранить
5,847.05 RUB ( Скидка 29% )
[Chain size]530
[Collar]Silver
[Included Parts:]Rivet Joint
Engine Displacement Volume Limit]Up to 1400cc
DUCATI 750 INDIANA 87-89 Number of genuine links]104
DUCATI 750F1 85-86 [Number of genuine links]98
DUCATI MH900e 81 R[Number of genuine links]100
DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO 16 [Number of genuine links]114
DUCATI Multistrada 1200 10-16 (S|Touring) [number of genuine links] 108
DUCATI Multistrada 1200S 10-16 [Number of genuine links]108
RUB 10,165.1 RUB Сохранить
5,197.62 RUB ( Скидка 29% )
[Chain size]530
[Collar]Standard
[Included Parts:]Rivet Joint
Engine Displacement Volume Limit]Up to 1400cc
DUCATI 750 INDIANA 87-89 Number of genuine links]104
DUCATI 750F1 85-86 [Number of genuine links]98
DUCATI MH900e 81 R[Number of genuine links]100
DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO 16 [Number of genuine links]114
DUCATI Multistrada 1200 10-16 (S|Touring) [number of genuine links] 108
DUCATI Multistrada 1200S 10-16 [Number of genuine links]108
RUB 12,071.06 RUB Сохранить
6,171.77 RUB ( Скидка 29% )
[Chain size]530
[Collar]Gold
[Included Parts:]Rivet Joint
Engine Displacement Volume Limit]Up to 1400cc
DUCATI 750 INDIANA 87-89 Number of genuine links]104
DUCATI 750F1 85-86 [Number of genuine links]98
DUCATI MH900e 81 R[Number of genuine links]100
DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO 16 [Number of genuine links]114
DUCATI Multistrada 1200 10-16 (S|Touring) [number of genuine links] 108
DUCATI Multistrada 1200S 10-16 [Number of genuine links]108
RUB 5,908.47 RUB Сохранить
5,848.46 RUB ( Скидка 36% )
[Color] Stainless Steel
[Chain Size] 530
[Chain No] 530VX3
ROYAL ENFIELD BULLET 500EFI Number of genuine links]102
ROYAL ENFIELD ContinentalGT Number of genuine links]100
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500EFI Military Number of genuine links]102
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500EFI Chrome Number of genuine links]102
TRIUMPH TRIDENT750 91-98 [Number of genuine links]114
TRIUMPH TIGER900 93-98 [Number of genuine links]112
RUB 6,564.96 RUB Сохранить
6,497.9 RUB ( Скидка 36% )
[Color] Silver
[Chain Size] 530
[Chain Number] 530VX3
HONDA CB750K2 Number of genuine links]100
HONDA CB750K Number of genuine links]100
HONDA CB750K0 69-70 [Number of genuine links]100
HONDA CB750F 80-82 [Number of genuine links]108
HONDA CB750FZ Number of genuine links] 106
HONDA CB750A 80-82 [Number of genuine links]108
RUB 7,221.46 RUB Сохранить
7,148.04 RUB ( Скидка 37% )
[Color] Gold
[Chain Size] 530
[Chain Number] 530VX3
HONDA CB750B 80-82 [Number of genuine links]108
HONDA CB750C 80-82 [Number of genuine links]108
HONDA CB750F 80-82 [Number of genuine links]108
HONDA CB750 69-70 [Number of genuine links]100
HONDA CB750A 80-82 [Number of genuine links]108
HONDA CB400T (HOWK II) 78-79 [Number of genuine links]100
RUB 9,529.79 RUB Сохранить
10,110.75 RUB ( Скидка 35% )
Chain Size: 530
Color: Chromium
Chain Type: Seal Chain
Seal: XW Ring
Joint Type: Rivet Joint Included Parts: Joint x1pc. (90 links or more)
DUCATI Multistrada 1200 10-15 [Genuine links] 106 [Adaptability] ○
HONDA CB1100 EX 14-16 /ABS [Genuine links] 110 [Adaptability] ○
HONDA CB1100F 83 [Genuine links] 106 [Adaptability] ○
HONDA CB1100R 81-83 B/C/D [Genuine links] 104 [Adaptability] ○
HONDA CB1100 10-13/Type II/ABS [Genuine links] 110 [Adaptability] ○
HONDA CB1100 14-16 ABS [Genuine links] 110 [Adaptability] ○
RUB 10,285.11 RUB Сохранить
11,423.04 RUB ( Скидка 37% )
Chain Size: 530
Color: Gold
TRIUMPH DAYTONA1000 93 [Number of genuine links]110
TRIUMPH DAYTONA1000 91-92 [Number of genuine links]112
TRIUMPH DAYTONA1000 MK.I 93 [Number of genuine links]110
TRIUMPH ADVENTURER900 96-98 [Number of genuine links]112
bimota SB8R 99- [Number of genuine links]102
DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO PRO 16-18 [Number of genuine links]114
RUB 9,529.79 RUB Сохранить
10,110.75 RUB ( Скидка 35% )
Chain Size: 530
Color: Black Plating
Chain Type: Seal Chain
Seal: X-XW Ring
Joint Type: Rivet Joint
Included Parts: Joint (90 Link or more)
RUB 9,529.79 RUB Сохранить
10,110.75 RUB ( Скидка 35% )
Chain Size: 530
Color: Gold
Chain Type: Seal Chain
Seal: XW Ring
Joint Type: Rivet Joint
Included Parts: Joint x 1pc. (90 Link or more)
Suzuki GSF 750 — это не совсем Bandit, но характеристики удивляют
В 1996 году концерн Suzuki для внутренних японских рынков предложил мотоцикл Suzuki GSF 750. Как поясняли разработчики — это для тех, кому мало 600 или много 1200. Заявление неслучайно, новый нейкед был гибридом. Половина деталей шла от GSF 600, половина от GSF 1200.
Впоследствии это сыграло положительную роль в плане комплектующих.
Годы продаж
Модель Suzuki GSF 750 появилась в 1996 году и выпускалась вплоть до 1999 года.
Мотоцикл выпускался до 1998 года, продавался до лета 1999 года. Официальных поставок в другие страны не производилось, но благодаря «серым» продажам получил известность как в России, так и по всему миру.
Технические характеристики
Силовой агрегат мотоцикла представляет собой рядную «четверку» воздушно-масляного охлаждения мощностью в 77 лошадок.
Ожидаемым решением для гибрида из двух моделей стало то, что мотор новый мотоцикл может получить от какого-то из ранее выпущенных байков.
Поэтому инженеры не стали ничего изобретать, а взяли движок от спортивной модели GSX-R750. Его перенастроили, уменьшили мощность, увеличив тягу на низких оборотах, но просчитались (об этом ниже).
Получившийся агрегат выдавал:
Радиатор системы охлаждения на своем штатном месте.
Запаса топлива в баке хватает на 200 с лишним километров, если не выезжать из города.
В моторе стоял ограничитель, сняв который можно было увеличить мощность, а с ней крутящий момент, максимальную скорость и динамику.
Трансмиссия и сцепление
КПП перешла от 600-го бандита. Как и там, она была 6-ступенчатая, проблем не вызывала.
Числа подобраны так, что передачи были довольно плавающие. Сделать 1–2 и сразу 6 секвентальная система не позволит, но прощёлкать их практически не меняя оборотов можно.
Ехать на 20 км/час при включённой шестой или на 120 км/час при первой было в порядке вещей.
Тормоза
На байке ставились дисковые гидравлические тормоза. Размер и дизайн дисков собственной разработки.
Передние тормоза:
Задние тормоза:
Установка ABS не предусмотрена, но по мнениям пользователей тормозная система настроена так, что никакие дополнительные устройства тут просто не нужны. «К тормозам надо привыкнуть, но после привыкания останавливаешься там, где планировал».
После того как «бандит 600» обзавёлся скобами Brembo — возможность заменить суппорта появилась и у этой модели.
Ходовые характеристики,
Указанная в документации максимальная скорость — 180 км/час.
До 180 км/час размечен и спидометр, оформленный в виде классического стрелочного индикатора, впрочем, как и вся приборная панель.
Расход топлива
С расходом ситуация более интересная. Так как байк изначально планировался только для внутренних рынков — указали потребление на японский манер. Цитата:
«При постоянной скорости в 60 км/час и 2 седоках (японской комплекции) расход — 2.86 л на каждые 100 км. пути».
Размеры и вес
По размерам — обычный дорожник:
Высота по седлу — 795 мм.
Колёсная база — 1 420 мм.
Клиренс — 130 мм.
Для кого предназначен?
Низкое седло предполагает комфорт для байкеров среднего, низкого роста и для девушек.
Однако, особо комфортной посадку не назовешь – байкеру приходится сидеть, наполовину наклонившись вперед.
Однако представительницам прекрасного пола перед выбором этой модели стоит ответить себе на вопрос — смогут kи они вертеть груду металла весом 200 кг?
Модификации и конкуренты
Разработок других моделей на базе этого мотоцикла не производилось. Возможно виной слишком короткая жизнь на конвейере.
А может интерес пользователей к «бандиту 600», который по заводским сведениям выпускается по сей день (с соответствующими новшествами и изменениями).
Но без конкурентов байк не остался. Из представителей большой японской четвёрки свои модели предложили Honda и Kawasaki. Yamaxa на тот момент продвигала свой тур-ендуро — Super tenere 750 и новый Tenere 660 и отрываться на бабочку-однодневку не захотела.
CB 750
Первый конкурент – Honda CB 750, классический дорожный мотоцикл.
Honda представила модель CB 750. Она же Honda Seven Fifty, Honda Nighthawk.
Выпускался с 1991 по 2008 год с незначительным перерывом в 2003 году.
Kawasaki ZR-7
В дизайне этой модели есть что-то и от классики, и от нейкеда, а в техническом плане – и от спорта.
Kawasaki предлагал модель ZR-7. Она имела:
ZR-7 вышел на рынок в 1999 году. Закончил свой путь в 2005 году. В отличие от Suzuki его сразу позиционировали как на экспорт, так и для внутренних рынков.
Yamaha XJ 600 S Diversion
Модель не отличалась выдающимися техническими характеристиками, но позиционировалась в качестве простого мотоцикла, цена которого была наравне с некоторыми «четырехсотками».
С небольшой натяжкой можно представить среди конкурентов модель Yamaha XJ 600 S Diversion, которая считалась конкурентом для описанного Kawasaki и бандита 600 лёгшего в основу GSF 750.
Yamaha могла похвастаться:
Выпуск в течение 10 лет. 1992–2002 годы.
Bandit или нет?
Многие пользователи относят Suzuki GSF 750 к серии Bandit, которая предлагаясь и предлагается концерном. Однако если посмотреть модельный ряд бренда, бандиты там представлены всего в 4 вариантах:
Хоть GSF 750 имеет те же символы в названии — к бандитам он не относится. Об этом свидетельствует и отсутствие соответствующих шильдиков на пластике байка.
Особенности
Фара на байке классическая круглая, по бокам на коротких кронштейнах закреплены указатели поворотов.
Недостатки
Многие владельцы хотели бы видеть сидение поудобнее – чуть помягче, с уступом сзади с спереди.
Среди минусов пользователи отметили:
и достоинства
Плюсов называют больше:
Руль на мотоцикле высокий и удобный. Зеркала хоть не большие, но достаточно информативны.
На фото показан вариант установки багажника.
Заключение
Не стоит выбирать мотоцикл Suzuki GSF 750 в качестве первого. Мощный мотор, спортивная динамика, нестандартная посадка способны отбить у начинающего желание осваивать дальше 2-колёсный мир.
Но для бывалого этот байк станет интересным выбором. Хороший объём не потребует скорого поиска «чего-то побольше», резвая динамика позволит сокращать время между светофорами, хорошие тормоза предотвратят от аварий. Да и мощность мотора позволит прокатиться на одной колесе перед девочками, стоит только чуть сильнее открутить ручку газа.