Грм в джип компасе

20.05.202121.05.2021 admin 0 Comments

Грм в джип компасе

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Цепь ГРМ Джип Компас

Цепь ГРМ Джип Компас ничем не отличается по характеристикам и способе замены от аналогичной на Додж Калибр. Сегодня мы покажем цепь Шрёдингера: вроде её меняли, а по факту нет.

Предыстория простая. Звонит владелец Джип Компас и просит отрегулировать зазор клапанов, мол, недавно была замена цепи ГРМ, но звук всё равно остался и ремонтники грешат на клапаны. Пробег, износ и все дела. Принимаем автомобиль, снимаем клапанную крышку и задаёмся вопросом была ли вообще замена цепи.

«Новая» цепь ГРМ Джип Компас

Уточняем у владельца. Он говорит, что была и совсем недавно, всё поставили новое, пробег в районе тысячи километров. Очень сомнительно, так как на звеньях цепи в месте их контакта между собой есть сколы.

Повреждения звеньев цепи ГРМ

На внутренней поверхности цепи глубокие отметины от шестерен распредвалов и коленвала. Так изгрызть металл за тысячу? Да ну, чудес не бывает.

Износ внутренней поверхности цепи в точках контакта

Обратите внимание на синюшность звеньев, смахивает на перегрев, возможно вкупе с масляным голоданием.

Звенья местами синие, словно от перегрева

Чтобы не быть голословными, вот вам новая цепь ГРМ Джип Компас, только из коробки и ещё в заводской смазке.

Новая цепь ГРМ Джип Компас для сравнения

Обратите внимание на цвет оригинальной цепи: ровный, никакой синевы, сколы на звеньях отсутствуют. Если приглядеться, можно легко понять, что на машине стоит не просто старая цепь, но ещё и основательно потянутая.

Солидная разница даже на таком коротком участке

Показали всё владельцу, скинули фотографии на почту, но он отказывался верить столь наглому обману со стороны сервиса, в котором до этого обслуживался, и настаивал на регулировке клапанов. Отрегулировали, характер шума практически не изменился, с чем машина и уехала обратно устраивать разбор полётов.

Источник

Ремень ГРМ, Цепь или шестерни?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Бортжурналы

MoparPlus

Бортжурнал MoparPlus

Последние записи

Камера заднего вида Додж Джорни

Внедрили оригинальную камеру заднего вида Додж Джорни. Самый большой плюс – простота и надёжность подключения. Самый большой минус – стоимость всего комплекта.

Jeep Cherokee KJ 2.8 CRD Limited 150 HP

Бортжурнал Иван (Киров)

Последние записи

Немножко о кащее и дорога домой.

Коротко о моем питомце:

Anti-spin differentail lock in rear axel (LSD)

Цвет красный (вишня)

Обут в китайские МТ-комфорсеры, которые на скорости воют как отъехавший мост.

Салон, как и кузов вцелом, сохранился неплохо, почти ничего не сломано, не поцарапано, не залито. Магнитола штатная, коврики на полу еще оригинал (недоразумение это, а не коврики), парочка механических блокировок раздатки и акпп, прикуриватель, шторка багажника. все целое, работет. только вот кто-то из предыдущих трех хозяев оставил себе на память штатный домкрат.. именно оставил, потому что про. ть его очень маловероятно. Ну, это не страшно, прикуплю на разборе.

Веселая циганщина ввиде кенгурина, подножек, гигантских птф и мухоотбойника частично демонтирована и сослана пылиться в дальний угол самой темной комнаты на работе. Из полезного осталась только вебаста, котора в силу обстоятельств работает только с кнопки на панели в салоне. Есть планы в дальнейшем прицепить её на сигналку.

Дорога домой прошла в штатном режиме.

В 15-30 выехал на МКАД, неспеша доехал до Ярославского шоссе, залил полный бак на Роснефти, и на круизе покатил домой. Все непривычно, кроме гула шин (на 3,7 стояли максисы ворм-вайд, тоже шумят ппц, ощущения 1 в 1), прислушивался к работе двигателя и звукам машины.

После этой заправки сложилась нештатная ситуация. Мало того, что вырос расход до 9,5 литров при крейсерской 100 км/час (потом вырос до 9,8), так еще загорелась лампочка WIF. Видимо, такая хорошая соляра в Мантурово.

После непродолжительной остановки, лампочка погасла, и я спокойно доехал до дома.

Как известно, утро вечера мудренее.. поэтому, сюрпрысы меня ждали на следующий день.

Забавно, но когда я приехал домой, на одометре было 188999. Сфоткал через 300 метров, как одометр перещелкнул на круглое число. А забавно потому, что бензинку 3,7 я пригнал с пробегом ровно 210000 на одометре. не показатель ничего, но вот такие круглые числа))

Источник

Привод газораспределительного механизма бензиновых двигателей Jeep Compass с 2006 года

3. Привод газораспределительного механизма

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Сбросить остаточное давление топлива в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

6. Снять расширительный бачок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

7. Снять бачок омывателя стекол.

8. Снять резервуар для жидкости системы гидравлического усилителя рулевого управления.

9. Отсоединить воздушный вентиляционный шланг (2).

10. Отсоединить шланг системы вентиляции картера (5).

11. Отсоединить разъемы катушек зажигания (1), как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить топливопровод (3), показанный на рисунке ниже.

13. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание: Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.

14. Снять правый подкрылок колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

15. Установить поршень перового цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия.

16. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Выкрутить нижний болт компрессора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже.

18. Снять нижнее крепление компрессора системы кондиционирования (2), как показано на рисунке ниже.

19. Снять нижний промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

20. Снять шкив коленчатого вала (2), показанный на рисунке ниже.

21. Снять шкив привода водяного насоса (4).

22. Выкрутить нижний болт крепления кронштейна опоры двигателя в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить нижние болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

24. Опустить автомобиль в сборе.

25. Снять опору патрубка магистрали насоса усилителя рулевого управления (1).

26. Подставить подходящий домкрат под двигатель.

27. Отсоединить правое крепление двигателя, отвернув болты крепления опоры к кронштейну (3).

28. Снять верхний промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

29. Снять правый кронштейн крепления двигателя (1), показанный на рисунке ниже.

30. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования.

31. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода ГРМ.

32. Поддеть, подходящим инструментом крышку цепи привода газораспределительного механизма, в местах, указанных на рисунке ниже (1, 2, 3)

32. Извлечь крышку цепи привода газораспределительного механизма (1), через колесную арку, как показано на рисунке ниже.

Установка покрытия цеп привода газораспределительного механизма

1. Очистить все поверхности уплотнений.

2. Нанести смазку RTV на места соприкосновения головки блока цилиндров и блока цилиндров, указанные на рисунке ниже (1, 2).

3. Нанести смазку RTV на места соприкосновения масляного картера и блока цилиндров (1, 2), как показано на рисунке ниже.

4. Нанести валик герметика RTV на привалочную часть масляного поддона с крышкой цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

5. Нанести валик герметика толщиной 2 мм, как показано на рисунке ниже.

6. Нанести валик герметика толщиной 2 мм на привалочные поверхности на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже. Заложить герметик в отверстия (2), как показано на рисунке ниже.

7. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма через колесную арку (1), как показано на рисунке ниже.

8. Установить и затянуть верхние болты крепления крышки цепи привода ГРМ с моментом затяжки 9 Н · м (М6) и 26 Н · м (М8).

9. Установить натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.

10. Установить правый кронштейн крепления двигателя и затянуть болты с требуемым моментом затяжки.

11. Установить верхний промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

12. Установить правое крепление двигателя и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

13. Удалить домкрат из-под двигателя.

14. Установить насос усилителя рулевого управления.

15. Поднять автомобиль в сборе.

13. Установить нижние болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма к масляному поддону, как показано на рисунке ниже.

14. Установить маслосборник на нижние болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма.

15. Установить шкив привода водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

16. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болты (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Установить нижний промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

18. Установить нижнее крепление компрессора системы кондиционирования.

19. Установить компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система кондиционирования).

20. Установить ремень привода навесного оборудования.

21. Установить правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

22. Опустить автомобиль в сборе.

23. Установить крышку головки блока цилиндров.

24. Подсоединить разъемы катушек зажигания.

25. Подсоединить шланг вентиляции картера к клапану вентиляции картера.

26. Подсоединить воздушный вентиляционный шланг.

27. Установить резервуар для жидкости усилителя системы рулевого управления.

28. Установить бачок омывателя.

29. Установить расширительный бачок системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

30. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

31. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

32. Установить корпус воздушного фильтра.

33. Установить декоративную крышку двигателя.

Цепь и звездочки привода газораспределительного механизма

Снятие и установка

Снятие цепи привода газораспределительного механизма

1. Понизить остаточное давление топлива в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Снять корпус воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Для этого, необходимо провернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить метки (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Нанести установочные метки (1) на звенья цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.

6. Нанести установочную метку (3) на звено цепи привода газораспределительного механизма, в соответствии с меткой на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

7. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снять цепь привода газораспределительного механизма (2), показанную на рисунке ниже.

Снятие звездочки коленчатого вала

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

2. Снять масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

3. Снять натяжитель приводной цепи масляного насоса.

4. Снять приводную цепь масляного насоса.

5. Снять звездочку коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния цепи привода газораспределительного механизма

1. Вращать механизм и наблюдать за движением плунжера натяжителя цеп привода газораспределительного механизма. Остановить вращение, когда плунжер достигнет наибольшего его перемещения.

2. Измерить расстояние от корпуса натяжителя до ребра направляющей цепи, как показано на рисунке.

3. Проверить направляющий башмак на предмет чрезмерного износа, если расстояние превышает 20,5 мм.

4. Если направляющая в порядке, заменить цепь привода газораспределительного механизма.

Установка звездочки коленчатого вала

1. Установить звездочку коленчатого вала (1) на хвостовик коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

2. Установить приводную цепь масляного насоса.

3. Ослабить натяжитель приводной цепи масляного насоса нажатием плунжера вовнутрь и установить Штифт натяжителя 8514.

4. Установить натяжитель приводной цепи масляного насоса и убрать Штифт натяжителя 8514.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

6. Установить маслосборник.

7. Заполнить систему смазки.

8. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Установка цепи привода газораспределительного механизма

1. Убедиться, что шпоночный паз звездочки коленчатого вала расположен на «9 часов» часового циферблата, как показано на рисунке ниже.

2. Совместить метки на звездочках распределительных валов (3) с метками на головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

3. Установить успокоитель цепи привода газораспределительного механизма (4) и затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

4. Совместить метки цепи привода газораспределительного механизма с метками на звездочках привода распределительных валов (1), как показано на рисунке ниже.

5. Совместить метку на звездочке коленчатого вала (2) с меткой на звене (3) цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. Расположить цепь так, чтобы место ее провисания находилось со стороны натяжителя.

6. Ослабить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (4) поднятием храповика (2) и нажатием плунжера (3) в сторону корпуса натяжителя (4). Вставить штифт натяжителя 8514 в паз (1) держа плунжер натяжителя в оттянутом положении, как показано на рисунке ниже.

7. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1) и затянуть болты крепления с моментом затяжки 12 Н·м.

8. Установить башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма (6) и затянуть болт его крепления с моментом затяжки 12 Н·м, как показано на рисунке ниже.

9. Извлечь штифт из натяжителя цепи привода газораспределительного механизма 8514 (2), как показано на рисунке ниже.

10. Убедиться, что метки на коленчатом валу и распределительном валу находятся в надлежащих позициях.

11. Установить крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Заполнить систему смазки, запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить болты крепления натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и снять натяжитель.

Установка

1. Установить натяжитель.

2. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

Проверка технического состояния цепи привода ГРМ

1. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ (см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

3. Проверить рабочую поверхность успокоителя цепи привода ГРМ на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.

4. Если на рабочей поверхности успокоителя образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить успокоитель.

5. Проверить рабочую поверхность направляющей натяжителя цепи привода ГРМ на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.

6. Если на рабочей поверхности направляющей натяжителя цепи привода ГРМ образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить направляющую.

7. Проверить рабочую поверхность направляющей натяжителя цепи привода масляного насоса на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.

8. Если на рабочей поверхности направляющей натяжителя цепи привода масляного насоса образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить направляющую.

9. Проверить на наличие износа цепь привода ГРМ и приводные звездочки.

10. Проверить зубья звездочки коленчатого вала на наличие чрезмерного износа, повреждений и сколов.

11. Проверить зубья звездочки привода масляного насоса на коленчатом валу на наличие чрезмерного износа, повреждений и сколов. Также проверить цепь привода масляного насоса на наличие чрезмерного износа, поломки звеньев.

12. Проверить на наличие повреждений элементы натяжителя цепи привода масляного насоса. При необходимости, заменить натяжитель цепи привода масляного насоса в сборе.

13. Проверить техническое состояние масляных распылителей цепи привода ГРМ. При необходимости, снять масляный насос. Проверить и если требуется, прочистить масляные каналы.

Источник

Замена цепи ГРМ / замена масла в коробке Jeep Compass

Присоединяйтесь к обсуждению