Гул от шин пропал
Что делать, если гудит колесо на скорости
Время на чтение: 5 минут
Нередко после замены шин по сезону водители обнаруживают, что резина начинает гудеть. Чаще всего такая ситуация складывается с переобувкой на летние колеса.
Почему гудит летняя резина
Посторонний шум вызывает дискомфорт у автомобилистов. Чтобы попытаться устранить проблему, нужно понять причину ее возникновения. Не всегда шум зависит от резины. Факторы могут быть и внешними. К основным причинам, почему гудит резина, относят:
Какие шины не гудят
Приобрести летнюю шину, которая не будет гудеть, практически невозможно. Основная причина гудения — жесткость материала, которая заложена в основе производства. Но можно подобрать наименее шумную резину, так как это зависит не только от состава, но и размера рисунка протектора, высоты колес.
Как выбрать наименее шумную резину
При соблюдении определенных рекомендаций можно выбрать наименее шумные шины:
К самым тихим летним шинам можно отнести:
Почему летняя резина гудит больше, чем зимняя
Чтобы понять, почему гул от колес при движении на летней резине сильнее, чем на зимней, нужно разобраться в их отличиях. Большую роль играет состав, из которых сделана шина. Зимнюю изготавливают из мягкой резины. Это делается для того, чтобы при морозах не терялось сцепление с дорогой. А летние автомобильные шины, наоборот, должны быть жесткими. При высокой температуре на горячем асфальте она нагревается. Это грозит взрывом, а также увеличивает процент износа. В связи с этим водители, которые катаются летом на зимних колесах, очень рискуют. Это не только опасно, но и невыгодно. Зимняя шина быстро износится. Кроме того, при резком торможении будет большой тормозной путь.
Вторым отличием летней резины от зимней является рисунок протекторов. Для зимы рисунок характеризуется ярко выраженной структурой, а для лета он менее различим.
Летние автошины часто шумят из-за такого явления, как воздушные хлопки. Они характерны для летнего периода из-за того, что невозможно обеспечить быстрый отвод воздуха из шин. В зимней резине это происходит быстрее из-за глубокого рисунка и наличия канавок.
Излишний шум может возникать из-за установки усиленного каркаса. Его устанавливают некоторые производители. Именно этот фактор провоцирует гул и шум во время езды. Чаще всего он проявляется при езде по бездорожью.
Как избавиться от гула передних колес при повороте
Чаще всего это явление наблюдается в транспортных средствах с гидроусилителем руля. При этом гул может появляться на разных скоростях: на одних авто он слышен уже при 40 км, на других — при 70. Шум может проявляться при повороте руля, но сам транспорт в этот момент будет стоять на месте.
Чтобы установить причину шума, нужно провести диагностику работоспособности узлов, которые влияют на систему управления. Если проблема именно в них, то шум будет как при движении, так и во время остановки. При возникновении шума на поворотах он может быть разным. Например, при повороте налево присутствовать, а направо исчезать полностью.
На явление может влиять нарушение в работе насоса усилителя руля. Иногда для устранения поломки требуется полная замена. Сначала можно попробовать поменять в системе жидкость. Если у нее истек срок эксплуатации, то необходимые свойства для функционирования системы уже утеряны. Работа усилителя руля из-за этого нарушается, элементы начинают тереться друг об друга.
Если при осмотре рулевой системы никаких неполадок не было обнаружено, причина шума может быть в колесах. Например, пришел в негодность подшипник. Если шум возникает из-за этого, то он будет слышен даже во время езды на ровной дороге. При резких поворотах деталь полностью ломается. Если такое происходит, транспорт больше не сможет продолжать движение.
Если гул в колесе при движении и поворотах слышится регулярно, нужно обратиться на СТО для проведения диагностики.
Гул в заднем колесе при движении, как устранить
Причина шума в заднем колесе в 90 % случаев заключается в неисправности ступичного подшипника. На большой скорости будет усиливаться. Чаще всего он слышен только с одной стороны при наборе скорости. Чтобы проверить догадку, нужно поднять машину домкратом, затем прокрутить колесо. Если подшипник исправен, проявит характерный звук.
Если колесо гудит на скорости, к этому добавляется вибрация, это говорит о том, что подшипник требует срочной замены. Если подшипник разломается по дороге, это приведет к аварии.
Современная диагностика транспортного средства поможет своевременно исправить поломку. Важно понимать, что шум может возникать при серьезных неисправностях, которые приводят к аварийным ситуациям. Что делать, если гудит резина на скорости, лучше всего спросить у профессионалов.
Гул от шин пропал
Решил создать новую тему т.к. как оказалось не я один столкнулся с данной бедой, вопрос разбросан по разным темам, захотелось собрать все в одну:
Вот сдесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/36088-Гул-при-движении.-Ступичный-подшипник/page3 камрад Urrri подробно описывает проблему:
Вот и я решил поднять эту тему.
Гул присутствует постоянно, при торможении чуть увеличивается, не подшипник (зависимости от поворота нет, при вращении голой ступицы ни чего не шумит), не ШРУС (у меня не трипоид, люфтов нет, снимал только левый привод, в нем смазка есть), не резина (после переобувки с зимы на лето чуть изменилась тональность звука но громкость примерно та-же).
Интенсивность гула прямо пропорциональна шерховатости поверхности (на гладком асфальте тише, с торчащими камушками громче), создается впечатление что колеса через неисправное что-то (сайлентблоки (хотя визуально живые), Верхние опоры стоек(вот их без демонтажа не увидишь. ) или еще через что) передают на кузов вибрацию и кузов усиливает этот звук.
Шум не сказать что очень громкий но он ярко выражается на фоне относительно тихой во всем остальном машине. Если бы она называлась Nissan или Mazda я бы не заморачивался, но от VW ждешь немного другого. на Golf4 такого шума небыло
А вчера камрад Beloozersk1 здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/31163-2-0ТДИ-шестигранник-болезнь-и-как-нельзя-чинить-авто-истории-2-2-подрят-убитые-новые-турбины-протертые-гидрокомпенсаторы-убитый-коммонрэйл/page13 описывает тоже очень похожее:
самый не лечащийся (новая резина, баланс, диски, ступицы и развал) это в форсаже 135-160кмч сильный гул резины (как по крупнозернисому асфальту).
Еше раз хочу отметить: здесь обсуждаем гул с по звуку похожий на подшипник ступицы но с заведомо исправными подшипниками. Версию с резиной тоже отсек т.к. Пришла машина на michlen primacy HP(довольно поюзанная)-гудит, зима hankook winter ipike(новый)-гудит, сейчас hankook ventus prime2(новый)- тоже гудит.
Таковы особенности геометрии задней подвески наших любимцев!
Гул усиливается при торможении т.е. при загрузке передних колес, если беда в задних то по логике было бы наоборот
ламели покрышки изнашиваются неравномерно и покрышки гудят.
Выше описывал, гудит на НОВОЙ резине
Забей и включи радио погромче!
На Ниве так и делаю, но от Пассата ждешь комфорта
а у меня новая хакка зет, гудит ниже +10, чем выше темп за бортом тем меньше гул. Сегодня +22 вообще тишина
тоже почувствовал зависимость от т-ры воздуха, но гул совсем не ушел.
Сообщение добавлено в 19:41, предыдущее сообщение было в 18:47
Вот еще что подумалось, верхние опоры стойки, теоретически если резина сильно просела и задубела то шум будет передаваться на кузов
Вопрос ко всем кто их менял: какие ощущения, что изменилось в поведении машины?
Тема: Гул от шин
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
Гул от шин
Решил создать новую тему т.к. как оказалось не я один столкнулся с данной бедой, вопрос разбросан по разным темам, захотелось собрать все в одну:
Вот сдесь http://www.passat-club.ru/forum/thre. одшипник/page3 камрад Urrri подробно описывает проблему:
Еше раз хочу отметить: здесь обсуждаем гул с по звуку похожий на подшипник ступицы но с заведомо исправными подшипниками. Версию с резиной тоже отсек т.к. Пришла машина на michlen primacy HP(довольно поюзанная)-гудит, зима hankook winter ipike(новый)-гудит, сейчас hankook ventus prime2(новый)- тоже гудит.
а у меня новая хакка зет, гудит ниже +10, чем выше темп за бортом тем меньше гул. Сегодня +22 вообще тишина
Гул усиливается при торможении т.е. при загрузке передних колес, если беда в задних то по логике было бы наоборот
Выше описывал, гудит на НОВОЙ резине
тоже почувствовал зависимость от т-ры воздуха, но гул совсем не ушел.
Сообщение добавлено в 19:41, предыдущее сообщение было в 18:47
Вот еще что подумалось, верхние опоры стойки, теоретически если резина сильно просела и задубела то шум будет передаваться на кузов
Вопрос ко всем кто их менял: какие ощущения, что изменилось в поведении машины?
менял передние аммо и подшипиники с опорами, машина ожила, но на гул никак не повлияло. Тыс 5 всего проехал. Зимняя хакка эр
А от шумки может быть такой звук? я думал что плохая шумка это когда слышно как камни по аркам бьют, а тут такое впечатление что вибрация на кузов передается и кузов её усиливает
Хотя, честно говоря, заморачиватся сильно этой проблемой хочется только ранней весной, потом теплеет, гудит меньше и про это как-то забываешь. Опять же у меня как у многих топикастеров, гудит на маленькой скорости, разгоняешься до 50-60 и становиться намного тише.
Заморочился потому что после Гольфа как-то мне дико это кажется, думал на машину классом выше пересаживаюсь
Сейчас проблема временно решена, заболел, уши заложило ТИШИНА
Тоже гудит очень сильно, рассказываю историю:
В прошлом году, весной купил новый Dunlop SP 9000 235/45/17 отъездил лето и осенью появился жутки гул сзади. купил задний подшипник, и совместно с заменой резины на зимнюю липучку поменял задний правый подшипник(наверно зря), после этого на зимней резине машина поехала очень тихо. Сейчас весной переобулся и поставил колеса которые в прошлом году были сзади на перед, а на зад соответственно наоборот те что были с переда и после этого у меня очень сильно начало гудеть спереди, после этого я точно понял что это резина. Ну и на всякий случай сделал диагностику подвески, оказалось что убиты опорные подшипники, вот скоро буду менять.
тоже держал В5 потом В5+ и также был разочарован. В предшественниках тишина была и без доп. шумки
Аналогичная проблема. После перехода на летнюю резину, начиная с 15 км/ч появляется давящий на уши гул (т.е. не шум, а именно гул) и по нарастающей до
80 км/ч, дальше не так выделяется. Зависит от качества дорожного покрытия.
Сейчас стоит летняя Bridgestone Potenza S001 2011 года (второй сезон пошел). На зимней Bridgestone Blizzak Revo GZ такого откровенного не было.
Вчера делал диагностику ходовой, заменили внутренний ШРУС (вибрации от 50 до 70 км/ч и чуток подлавливал машину после проезда стыков мостов/эстакад, в итоге сначала приговорили пыльник, а потом внутри ШРУСа канавку обнаружили). Больше ничего не обнаружили, никаких люфтов, посторонних звуков. На подъемнике поднимали, газовали, слушали подвеску. Ничего.
Зимой скрипели сайленты при проезде лежаков, несмотря на то, что после прошлой зимы по гарантии поменяли их. Сейчас на холодную бывает совсем малость.
Могут ли это быть сайленты, на которых видимые повреждения не обнаружены? Покажет ли вибростенд?
Хотя здесь в отзывах пишут про то, что резина шумная. У кого-то как-раз с 20 до 60 км/ч. Так что, скорее всего, резина 
80 км/ч, дальше не так выделяется. Зависит от качества дорожного покрытия.
Сейчас стоит летняя Bridgestone Potenza S001 2011 года (второй сезон пошел). На зимней Bridgestone Blizzak Revo GZ такого откровенного не было.
Вчера делал диагностику ходовой, заменили внутренний ШРУС (вибрации от 50 до 70 км/ч и чуток подлавливал машину после проезда стыков мостов/эстакад, в итоге сначала приговорили пыльник, а потом внутри ШРУСа канавку обнаружили). Больше ничего не обнаружили, никаких люфтов, посторонних звуков. На подъемнике поднимали, газовали, слушали подвеску. Ничего.
Зимой скрипели сайленты при проезде лежаков, несмотря на то, что после прошлой зимы по гарантии поменяли их. Сейчас на холодную бывает совсем малость.
Могут ли это быть сайленты, на которых видимые повреждения не обнаружены? Покажет ли вибростенд?
Хотя здесь в отзывах пишут про то, что резина шумная. У кого-то как-раз с 20 до 60 км/ч. Так что, скорее всего, резина