Как охладить двигатель на станке
cnc-club.ru
Статьи, обзоры, цены на станки и комплектующие.
Охлаждение шпинделей
Охлаждение шпинделей
Сообщение Navigatorov » 03 апр 2015, 08:44
Re: Охлаждение шпинделей
Сообщение Hanter » 03 апр 2015, 08:51
Re: Охлаждение шпинделей
Сообщение dima7411 » 03 апр 2015, 09:25
Re: Охлаждение шпинделей
Сообщение Navigatorov » 03 апр 2015, 09:32
Пишу повторно, первое описание «улетело в пустоту»
1. Первая попытка это аквариумный насос и бачек омывателя от Лады- неудача поскольку насос не прокачивал всю систему с учетом разницы высот шпинделя и охладителя (без анализа причин);
2. Вторая это бачек расширителя от классики Жигулей плюс топливный насос от Волги. бодро заработал, быстро выгнал воздух и потом нагнал такое давление что сорвало все трубки и антифриз оказался на потолке и стенах;
3. Штатный бачек омывателя от классики Жигулей и штатный же насос омывателя. более-менее справлялся с задачей но однажды испустил вонючий дым и сдох. хоть его и цена копеечная, но не хотелось делать лишний расходный узел.
4. Окончательная конструкция:
— насос от стиральной машинки автомат (500руб в магазине запчастей к бытовой технике) из плюсов- питание 220, длительный режим работы, конструкция которая не создает давления в системе, 25 Вт мощности, работает почти бесшумно.
— расширительный бачек от классики жигулей (250 руб в автомагазине) из плюсов удобные выходы для подключения шлангов (нижний совпадает по диаметру с входным патрубком насоса) и пробка с клапаном верхний патрубок сразу подходит по диаметру к трубке от станка
— радиатор от компьютерной системы охлаждения на 120 мм. куплен на Авито за 1000 руб.
— два вентилятора 120 мм и питанием 220 в. в металлическом исполнении по 300 руб
— контроллер температуры от ОВЕНа ЭРВЕН 4300 руб. датчик температуры приклеен к корпусу насоса от него питается вентилятор продувающий корпус и внешний вентилятор на радиаторе (о нем чуть ниже). Чем выше температура тем больше обороты вентиляторов. И удобно на лицевой панели индикация температуры антифриза и проценты обороты вентиляторов.
— трубки взял от строительного уровня (200 рублей)
— фольцвагеновский малиновый антифриз G12 плюс (не рекомендую подмешивать ничего кроме дистиллированной воды, при добавлении спирта помутнел до состояния молока).
Оказалось что при непродолжительной работе радиатор не нужен и три литра антифириза не нагреваются выше 40-50 градусов. Радиатор с дополнительным вентилятором ставится только если станок работает больше 8 часов в разрыв трубопровода. Фото выложу позже если кто то проявит интерес.
Re: Охлаждение шпинделей
Сообщение aftaev » 03 апр 2015, 10:55
Охлаждение шаговых двигателей
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Статья относится к принтерам:
Активное охлаждение подразумевает циркуляцию воздуха в камере, что не есть хорошо для определённых видов пластика, поэтому пока решил обойтись пассивными радиаторами.
Цены на термопрокладки конские, поэтому решил клеить на тонкий двусторонний скотч для тач скринов.
Стало вроде как спокойнее.
Без радиаторов температура адовая, палец не терпит и 10 секунд, с радиаторами к двигателям можно спокойно прикасаться и даже держать на них палец. Я понимаю что данный вид оценки совершенно не подходит под изыскания подтверждённые измерениями, однако я своей доработкой доволен.
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Еще больше интересных постов
Конденсатор параллельно вентилятору. Вред или польза?
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Как победить Flex на длинном боудене
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Настраиваем прошивку Marlin и заливаем её в 3D принтер
Подпишитесь на автора
Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах.
Отписаться от уведомлений вы всегда сможете в профиле автора.
Комментарии
Шаговики греются напряжение на драйверах неправильное
мотор экструдера над горячим столом греется и без напряжения 🙂
Всё выставлено по науке, кстати по Вашей ссылке
Просто у китайцев чуть чуть другая наука, поэтому тут обычно методом научного тыка
Истина в методе тыка. Просто убавляй опорное пока не станет хорошо. Вот и вся наука.
Я понимаю что данный вид оценки совершенно не подходит под изыскания подтверждённые измерениями,
Значит гораздо меньше 60
Вопрос что за скотчь? модель или ссылку, спс
с напряжением может быть всё ок, советую проверить сопротивление по осям, ну и скорее всего просто хороший бокс) яб сделал перфорацию в корпусе в местах крепления моторов а на них напечатал кожухи.
Бокс от пластмасски )
http://siriust.ru/oborudovanie/remont-displeynyh-moduley/skotch-polirol/skotch-dvuhstoronniy-chernyy-0.05mm-5mm-50m/
вот такой скотч
Какая рабочая температура шаговых двигателей по даташиту?
кстати интересный вопрос
80c максимально допустимая температура для Nema17 моторов.
80c максимально допустимая температура для Nema17 моторов.
Болезнь всех фирменных принтеров с закрытой прошивкой и неправильными токами.
Есть высокотемпературный клей-герметик (на Али).
И радиатор клею и дополнительно кулер вешаю.
Я думал о клее, но сразу возникает вопрос с демонтажем.
Встречался я с компами, где тянешь радиатор, а потом тупо втыкаешь на вытянутый проц.
Это еще фигня. Можно повтыкать на оторванный чип видюхи.
Это была бы печалька.
Как то раз после моего полуслепого коллеги постарше припаивал ножку к процу назад.
Не.
Я видел контакт PIV-478, приваренный лазером.
Год 2004.
Просто надо не тянуть, а крутить :)))
В косичку заплетать. Сразу. 😀
https://3deshnik.ru/blogs/akdzg/pravilnaya-nastrojka-toka-dlya-shagovyx-dvigatelej принято за феншуй.
драйвера DRV8825
двигатели 17HS4401
DRV8825
Current Limit = Vref * 2
Vref = Current Limit / 2
Например для 17HS4401: Vref = 1,7 / 2 = 0,85В
всё по статье выставлял
Чет не верю я в скотч. уж лучше стяжками притянуть к двигу за уши радиатор и чуток термопасты. Было бы спокойнее. Имхо.
Я даже модель разработал, однако места там нет ( ( (
а просверлить отверстие в радиаторе и прикрутить винтами двигателя не?;)
двигатели трогать не буду.
Угу. Поэтому во вред красоте, вынес движки за пределы корпуса.
Цены на термопрокладки конские
[COLOR=#444444]это где такое?[/COLOR]
[COLOR=#444444]думаю,что 3х3 см вполне за сотку можно купить, а то и меньше[/COLOR]
или 100р. это много?
с шагами всё нормально, и ток по методике. Читай выше.
С каких пор двухсторонняя клейкая лента для сенсоров оказалась теплопроводной, да такой чтобы эффективно отводить тепло на радиатор пассивный? Я понимаю термопрокладки. но и те так себе эту роль выполняют.
Да вот не соглашусь, попробуйте, увидите )
Я и тужить не буду. Я в школе и в институте изучал теплопроводность. да и практика моя подсказывает что бумага не верх идеала теплопроводности, а уж тем более с толстым слоем клея. Да и вы не привели доводов, ибо замеров температуры до и после хотя бы той же термопарой не было. так что просто треп.
Воздух в закрытом коробе быстро нагреется сам и нагреет радиатор.
Не согласен, Вы упускаете ‘конвекцию’ и ‘тепловую трубу’.
Стойки монтажил сам и принцип тепловой трубы могу и понять и объяснить.
Я же хочу ставить медленную принудиловку 120мм на приток-отток, с увеличенным пассивным оребрением.
Ну охлаждать то ты будешь потоком из вне. Так ведь? А автор топика утверждает что есть великий профит от того что пассивноым охлаждением в горячем корпусе можно чего-то добиться дельного и не требущего контроля.
А автор топика утверждает что.
А где Вы увидели что я на 100% разделяю точку зрения ТС?
добиться дельного и не требущего контроля
Как охладить двигатель на станке
Практика автоматизации: Принудительное охлаждение электродвигателя
Как мы знаем, основное назначение асинхронного электродвигателя – преобразование электрической электроэнергии в механическую. Также мы знаем, что законы физики едины вне зависимости от силы научной и технической мысли, и данный процесс неизбежно сопровождается выделением тепла и, как следствие, нагревом электродвигателя.
Повышенная температура в меньшей степени несёт вред для металлических конструкций электродвигателя и в большей степени для изоляции обмоток, собственно, предельная рабочая температура электродвигателя определяется нагревостойкостью изоляции.
В соответствии с ГОСТ Р МЭК 60085-2011 существует классификация нагревостойкости изоляции и соответствующая этим классам фактическая температура изоляции: Y (90°C), A (105°C), E (120°C), B (130°C), F (155°C), H (180°C), N (200°C), R (220°C), 250 (250°C).
В части буквенного обозначения классов нагревостойкости вышеуказанный ГОСТ схож (но не идентичен) с классификацией, установленной национальной ассоциацией производителей электрооборудования (NEMA).
Как обеспечивается охлаждение электродвигателя
Современная конструкция асинхронных электродвигателей технически выверена, технологична и эстетически прекрасна. Пассивное охлаждение осуществляется за счёт отвода тепла в атмосферу через корпус. Не случайно корпус двигателя имеет продольные ребра и фактически выполняет роль радиатора. Активное охлаждение и отвод тепла от корпуса осуществляется за счёт крыльчатки (осевого вентилятора) на валу двигателя с нерабочей стороны, вентилятор закрывается защитным корпусом.
Таким образом, электродвигатель во время работы сам себя охлаждает, что очень удобно и в большинстве случаев при номинальных режимах работы достаточно, иногда такую систему вентиляции называют самоохлаждением или зависимой.
Мы ведь с вами понимаем, что тема данной стати родилась не случайно
Простота конструкции самоохлаждения двигателя иногда играет с нами злую шутку и не позволяет использовать оборудование в желаемых нами режимах работы, в таких случаях на помощь приходит независимая вентиляция электродвигателя.
В каких случаях может потребоваться независимая вентиляция:
Подробнее о режимах работы электродвигателей S1-S10 можно узнать в ГОСТ Р 52776-2007 (МЭК 60034-1-2004) Машины электрические вращающиеся.
Чем опасен перегрев электродвигателя
Воздействие повышенной температуры на изоляцию обмоток электродвигателя приводит к ухудшениям ее эксплуатационных характеристик: высыханию и растрескиванию электроизоляционных пропиток, повреждению керамических элементов, потери диэлектрических свойств. Как итог, межвитковое замыкание, потеря мощности или полный выход из строя электродвигателя.
Важно понять, что чем больше превышение температуры эксплуатации, тем быстрее протекает процесс снижения ресурса устройства, по некоторым непроверенным нами данным длительное превышение температуры эксплуатации на 10°С снижает ресурс электродвигателя вдвое, при незначительном превышении температуры этот процесс может протекать медленно, постепенно снижая производственный ресурс.
Что мы предлагаем?
Независимая вентиляция – проверенное временем решение для двигателей габарита от 63 до 200.
Независимая вентиляция представляет собой кожух (как правило, алюминиевый цилиндр) с вентилятором внутри, скорость вращения которого не зависит от скорости вращения вала электродвигателя, что обеспечивает эффективное охлаждение независимо от режима работы электродвигателя.
Важно, что независимая вентиляция устанавливается на место штатного кожуха, крепится штатными винтами и не требует никакой доработки или модернизации электродвигателя.
Какие преимущества нашего предложения?
Предвидим ваш вопрос и отвечаем заранее:
Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые публикации.
Что делать, если шаговый двигатель сильно греется?
Многие пользователи замечают, что шаговый двигатель при работе значительно греется. И задаются вопросом, нормально ли это?
На самом деле в процессе работы шаговый двигатель может нагреваться. Максимальная допустимая температура нагрева ШД при работе – 80ºC (рука не терпит уже 60ºC). При температуре 80ºC ШД сохраняет все свои свойства согласно техническим характеристикам и работает нормально.
Подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии!
Система охлаждения шаговых двигателей
#1 OFFLINE Дмитрий Смирнов
Охлаждение шаговых двигателей для NEMA 23 и выше.
Данная деталь представляет собой пластиковое основание, которое крепиться к шаговому двигателю. К задней части устанавливается вентилятор на 24 вольта с защитой. На верхней части установлен разъем для пайки проводов идущих от ШД.
Что вы думаете об данном виде модернизации?
Как вы думаете стоит ли ставить такую деталь на шаговый движок?
Функции — для скрытия всех висящих проводов и крепление для вентилятора. Ну и плюсом приятный внешний вид.
Прикрепленные изображения
#2 OFFLINE slavyan75
для скрытия всех висящих проводов и крепление для вентилятора
#3 OFFLINE nklw
Как вы думаете стоит ли ставить такую деталь на шаговый движок? И что вы о ней думаете? Функции — для скрытия всех висящих проводов и крепление для вентилятора. Ну и плюсом приятный внешний вид.
#4 OFFLINE Дмитрий Смирнов
— приятный внешний вид это самое главное в этой детали; ну и само-собой — функция по дополнительному распылу опилок по помещению. ))
Я думаю если есть аспирация то распыл опилок от обработки по помещению не будет.
#5 OFFLINE kolokop
Функции — для скрытия всех висящих проводов и крепление для вентилятора.
#6 OFFLINE Дмитрий Смирнов
В данной конструкции отсутствует ОБДУВ двигателя, как таковой. Если уж собрались охлаждать (в чём действительно нет необходимости) то надо брать вентилятор на размер больше и конструкцию крепления оного делать так, дабы воздух шел вдоль всего корпуса.
Согласен с Вами, но — алюминий имеет инертность по нагреву как и любой металл. Почему тогда если вентилятор будет постоянно дуть в одну сторону инертность охлаждения не пойдет дальше? Ведь сила обдува значительно выше инертности нагрева двигателя.
#7 OFFLINE Евгений622
Что вы думаете об данном виде модернизации?
. Возможно всё. На невозможное просто требуется больше времени.
#8 ONLINE vv92
Продвинутые горьковчане, охлаждают подшипники ШД жидкостной системой.
#9 OFFLINE Сказочник
Резал 3д, станок работал уже несколько часов, растром по иксу (этот движок на фото), драйверы яко (ток удержания скидывают в 2 раза через 100мс простоя импульсов step, если не ошибаюсь), т.е. ток всегда рабочий был, скорость резки 3м/мин максимальная. Дело было летом.
Температура на фото.
#10 OFFLINE T-Rex
Что вы думаете об данном виде модернизации?
Если рендерная картинка достаточно точно передает устройство гаджета, то вентилятор в нем — совершенно лишняя, бесполезная деталь. Нет смысла нагнетать воздух в глухой «колодец», из которого нет выхода для свободной циркуляции. Но даже если он там и есть — охлаждаться будет только задняя крышка шаговика.
О том, что все нормальные шаговики при работе в паспортном режиме, без токовой перегрузки, не требуют принудительного охлаждения, уже написали.
#11 OFFLINE preps
Рабочая температура ШД — 80-90°
#12 OFFLINE alibaba
я прилепил старым дедовским методом на клей пва. он имеет отличную теплопередачу и крепко держит
#13 ONLINE 3D-BiG
ПВА для металла. Оригинально. Тем более с его ацетатной основой, от которой железо ржавеет.
Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю.
G01 придумали трусы. Реальные пацаны фрезеруют на G00.
Отверстия с точностью ниже 14 квалитета называются дырками.
#14 OFFLINE belorez
Одна голова хорошо, а две лучше. Русская народная чпу поговорка.
#15 OFFLINE Madden_Apple
Охлаждение и устранение нагрева электродвигателей
Наиболее актуальная проблема в теплое время года – это перегрев электродвигателей. В зависимости от условий эксплуатации охлаждение электродвигателя может быть недостаточным, и температура перегрева электродвигателя может подняться до критической отметки. Исходя из своего опыта, могу сказать, если на электродвигатель плюнуть, и он зашипит – значит, крыльчатка охлаждения электродвигателя не справляется со своей задачей.
Хочется заметить, что не всегда жаркая погода может быть причиной перегрева, в любом случае необходимо замерить нагрузку токовыми клещами, а уже потом делать выводы. Жара и перегруз электродвигателя по току – это убийственный коктейль, который угробит любую электромашину. Ну, наверно хватит болтологии, давайте перейдем к способам, которые могут улучшить охлаждение электродвигателя.
Итак, вы плюнули на двигатель и он зашипел, на мой взгляд, отключение электродвигателя от сети не лучший вариант охлаждения. Когда перегретый двигатель крутится крыльчатка охлаждения дает потоки воздуха, которые хоть и плохо, но все же охлаждают электродвигатель. Отключив питание, двигатель еще больше нагревается от остаточной температуры и это может стать критическим фактором, который приведет к замыканию обмоток.
В случае когда нет возможности снизить нагрузку или механически отсоединить привод, я хочу посоветовать вам старый дедовский способ. Берете ведро холодной воды и большую тряпку, (только применяйте этот способ только при отключении питания электродвигателя) намочив тряпку, выжмите её что бы с неё не текло. Смело накрывайте двигатель этой тряпкой, далее периодически проверяйте её температуру. При необходимости смачивайте её в ведре, и такая процедура охладит двигатель за весьма короткое время. Может вам и покажется странной, такая методика охлаждения, но могу заверить, она действует.
Не всегда заводская крыльчатка охлаждения электродвигателя полноценно справляется со своей задачей. Воздушные потоки идут на ребра охлаждения но они не слишком большие их их силы не хватает для нормального охлаждения. Если учесть что электродвигатель работает на 80% своей мощности и на улице +35C то вентилятор охлаждения электродвигателя никак не справиться со своей задачей. При таких раскладах я делаю самодельную крыльчатку, которую делаю из полосок железа. Хитрость в том что после её установки её лопасти можно изогнуть для наилучшего захвата воздуха (принцип гребного винта) когда будете гнуть лопасти крыльчатки учитывайте вращение электродвигателя иначе поток воздуха будет идти в другую сторону. Такая самодельная крыльчатка охлаждения не пойдет при реверсивном применении электродвигателей так как вращение меняется и изогнутая крыльчатка будет дуть не в ту сторону.
В основном вентилятор охлаждения делается из дюрали которую нельзя гнуть в отличии от самодельной крыльчатки из металла. Обязательно возьмите на заметку такой способ охлаждения электродвигателя с помощью самодельной крыльчатки с изогнутыми лопастями.
И еще один совет, если электродвигатель сильно перегрелся, не поленитесь его разобрать и смазать подшипники, так как под действием высокой температуры смазка может вытечь, и подшипники могут заклинить.
cnc-club.ru
Статьи, обзоры, цены на станки и комплектующие.
Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение smak3d » 19 июл 2013, 14:34
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение Nick » 19 июл 2013, 23:38
Use the Console, Luke.
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение aftaev » 20 июл 2013, 00:56
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение Energizer » 20 июл 2013, 08:34
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение nik1 » 20 июл 2013, 09:29
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение aftaev » 20 июл 2013, 10:06
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение rustech » 21 июл 2013, 10:52
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение Energizer » 21 июл 2013, 11:48
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение aftaev » 21 июл 2013, 12:47
щелочь повысит рН и только всю микрофлору она не съест и не разъест, а некоторые даже спасибо скажут что вы им сместили рН. Это определит какая «биология» будет расти.
Вода тухнет восновном из-за аэробной микрофлоры (те кто не любит кислород) потому достаточно гонять воду и обогащать ее кислородом.
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение Сергей Саныч » 21 июл 2013, 14:04
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение aftaev » 21 июл 2013, 15:19
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение Energizer » 21 июл 2013, 18:11
щелочь повысит рН и только всю микрофлору она не съест и не разъест, а некоторые даже спасибо скажут что вы им сместили рН. Это определит какая «биология» будет расти.
Вода тухнет восновном из-за аэробной микрофлоры (те кто не любит кислород) потому достаточно гонять воду и обогащать ее кислородом.
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение michael-yurov » 21 июл 2013, 18:34
Это я все к чему. наверное, может и разъедать что-нибудь в шпинделе, но, полагаю, это не так и страшно.
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение Energizer » 21 июл 2013, 18:46
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение rustech » 21 июл 2013, 20:13
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение smak3d » 22 июл 2013, 12:16
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение smak3d » 22 июл 2013, 12:27
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение elephant007 » 22 июл 2013, 16:28
Re: Воздушное или жидкостное охлаждение шпинделя
Сообщение zhuk4038 » 20 фев 2015, 18:38
Пользуюсь шпинделями воздушного охлаждения.
к недостаткам могу отнести следующее:
1. повышенный уровень шума.
2. за счет того, что воздушное охлаждение дует вниз, на заготовку, то поднимает кучу мелкой пыли в воздух. Аспирацией не всегда можно пользоваться.
3. Нестабильная температура, особенно летом. Приходится очень интенсивно проветривать помещения. Кондюшников не напасешься.
В остальном претензий нет.