Кожух ремня грм – это настоящая защита. Некоторые автолюбители испытывают затруднения, когда нужно бывает диагностировать ремень или отрегулировать его из-за этой крышки. Вроде на ней гайка имеется, но она проворачивается или вообще невозможно подобраться к фиксатору. Узнаем из статьи, как правильно снимается кожух.
Этот самый кожух-защита выполняет ответственное задание, оберегая резиновый ремень от быстрого износа. На некоторых автомобилях, особенно купленных на вторичке, этой крышки может не быть. В этом случае рекомендуется срочно ее поставить, купив в магазине или в автосервисе.
На поверхность ремня грм постоянно воздействует масса негативных элементов извне. Это пыль, грязь, даже камни или посторонние предметы, которые не только оборвут ремень, но и могут попасть в привод ГРС механизма.
Замена кожуха-защиты на Шевроле Лачетти
В некоторых случаях, купив подержанный автомобиль, можно увидеть на крышке-защите ремня грм трещины или другие явные дефекты. Очевидно, что такой кожух выполнять свои основные функции не сможет, поэтому придется его заменить. Как это сделать на Шевроле Лачетти, узнаем из инструкции ниже.
Кстати, кожух-защита ремня на Лачетти должен иметь и собственный номер, это так, на всякий случай, чтобы не ошибиться с выбором.
Рассмотрим ниже, как заменить кожух:
Примечание. Желающие могут одновременно заменить и воздушный фильтр, если тот накатал больше срока. Болты надо будет открутить (подробнее ниже).
Кожух ремня грм Лачетти
И на крышке ремня грм Лачетти имеется «хитрый» болт. Он расположен ближе к радиатору. Откручивать его придется ключом на 10. Если что, можно опрыскать его тормозной жидкостью, станет послушным сразу. Ни в коем случае не потерять болт, так как он редкий. После «хитрого» болта откручивается фиксатор, который находится ближе к опоре стойки, опять же, ключом на 10.
Как правило, видны будут не все болты, а лишь 2. 3-й надо будет снимать под самим ремнем. Перед заменой крышки рекомендуется тщательно анализировать конструктивные особенности крышки, чтобы не совершить ошибок.
Примечание. Болты-фиксаторы крышки ремня очень короткие, а отверстия под них узкие, но с глубокими пазами. Все это значительно усложняет процесс заворачивания/отворачивания. Рекомендуется для облегчения работы воспользоваться 3-палым пинцетом, удачно заправляющим болты на свои места.
Замена на десятке (Ваз 2110)
Крышка 2110 грм
Полезно будет знать, что «десятки» оснащаются разными двигателями. Это либо 16-клапанный мотор с двумя распредвалами, либо 8-клапанный. Как правило, работы с 16-клапанником более сложны. Это касается не только замены ремня грм или его наладки, но и операций по снятию крышки.
Обычно с процедурой замены крышки проводится одновременно и замена ремня.
На многих иномарках, после установки нового кожуха заметно, что крышка задевает ремень грм или болтается. Поймать нейтральное его положение не удается никак. Связано все с тем, что защитный кожух просто не родной, например, должен быть пластиковый, а поставлен металлический и т.д.
По этой причине надо постараться верно подобрать защиту, а затем грамотно установить ее.
Защита ГРС механизма
Причина также может заключаться и в другом. Например, если одна из частей кожуха поставлена криво, то она будет регулярно зацепляться за ремень и тереться. Это можно легко диагностировать по кожуху, если на нем видны места от трения в одной и той же зоне.
Купить кожух-защиту, как и было написано выше, можно в магазине. Также в последнее время стало модно заказывать детали прямо на дом, через интернет. Желательно ознакомиться с параметрами кожуха, его предназначением для определенных моделей авто и двигателей в каталоге, а уже потом делать заказ. Для вашего удобства мы подготовили несколько моделей кожухов и привели модели/двигатели, под которые они подходят.
Модель кожуха
Для моделей авто
Для двигателей
Цена (примерная)
Кожух ремня грм Хонда верхний внутренний Состояние б/у
К нам приехал наш сосед для прохождения планового ТО на своем свеженьком ВАЗ 2170, в простонародье Приора, замена ремня ГРМ масла и еще по мелочи.
В разных рекомендациях написаны интервалы от 80000 до 105 000, но меняем на 60 000. Проверяем натяжение каждые 20 000 и это не наша прихоть, ведь все мы знаем о качестве наших запчастей. И еще, не все знают, но на Приоровских двигателях ставятся дюралевые шатуны и при обрыве ремня ГРМ гнутся не только клапана, но и в большинстве случаев шатуны. И если их не заменить то у машины откроется приличный масленый аппетит. Поэтому лучше перестраховаться. Помпу меняли примерно 20 000 назад, поэтому ее не трогаем, просто проверим покрутив рукой. Кому интересно как заменить помпу смотрим про мотор на десятке, они похожи как братья близнецы.
Из инструмента нам понадобится: стандартный набор ключей, шестигранники, набор головок и специальный ключ для натяжного ролика приоры, он немного отличается размерами от обычного, цена вопроса 100 рублей. Но и собственно сам комплект ГРМ.
Процедура замены ремня ГРМ займет примерно два часа с перерывом на обед.
Снимаем защитную крышку не забыв отсоединить клапан продувки абсорбера.
Ключом на семнадцать откручиваем болт натяжного ролика сервисного ремня и снимаем последний. Совсем снять ремень не удастся так как через него проходит опора двигателя и если вы захотите его поменять придется ее открутить. Но замене ремня ГРМ он нам не помешает.
Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ открутив четыре шестигранника.
Перед нами предстает удивительная картина.
Метки на распредвалах и на защитной крышки помечаем канцелярским штрихом для удобства. Натяжной ролик немного отличается по виду от купленного, но это не страшно, принцип один.
Отворачиваем болты крепления нижней защитной крышки ГРМ.
Переднее правое колесо можно не снимать, а вывернуть до упора направо. Подкладываем под передние колеса упоры, включаем пятую скорость и откручиваем болт шкива коленвала. Выключаем скорость.
Снимаем шкив и нижнею защитную крышку. Снимаем металлический пыльник.
Вкручиваем на место болт коленвала и почасовой стрелки проворачиваем коленвал до момента совпадения меток на распредвалах и защитной крышки и меток коленвала, точки на звездочки и отлив на блоке.
Метки распредвалов сфотографированы уже после установки нового ремня, просто в процессе замены забыли сделать фото, да простит нас за это неискушенный читатель.
Откручиваем болты крепления натяжного и обводного ролика и снимаем их вместе с ремнем ГРМ. Достаем новый комплект.
Обращаем внимание на натяжной ролик у него есть направление натяжки. Показано стрелочкой. Так же указатель правильной натяжке, о нем ниже.
Приступаем к установке. Ставим на место натяжной и паразитный ролик, проверяем совпадение всех меток. Метки на распредвалах обычно немного разбегаются, поэтому, если вы делаете это один, вам придется очень изловчится, чтобы держать распредвалы и одевать ремень ГРМ. Обводной ролик затягиваем, натяжной нет.
Одеваем ремень. Сначала на звездочку распредвала, затем на обводной ролик, звездочку распредвала впускных клапанов, выпускных и натяжной ролик. Ветвь между звездочками коленвала и распредвала впускных клапанов должна быть натянута. Натягиваем ремень ГРМ роликом по стрелочки с помощью специального ключа, до совпадения меток правильной натяжки. То есть когда указатель на нижней части ролика встанет напротив паза на верхней. Затягиваем болт.
Проверяем совпадение всех меток. Если метки не совпадают, снимаем и устанавливаем ремень заново. Если совпадают, то прокручиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки и натяжку.
Если все на месте, устанавливаем все детали на место в порядке обратном снятию. Заводим автомобиль. Вот так просто можно заменить ремень ГРМ на вашей Приоре в условиях простого гаража или даже на улице.
Видео замены ремня ГРМ на Приоре
Рекомендую.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Чем снять кожух ремня ГРМ? Что за звёздочка там идёт? Это не шестигранник. И как подступиться к нижним болтам кожуха, если там места впритык? Не подступиться. Отвёрткой не зацепишь. Трещётка? Помню, меняли ремень ГРМ в автосервисе, они откручивали болты то ли трещёткой, то ли каким то ключом, что ли, в форме буквы «Г». Если это ключ, то может быть у него есть специальное название? Какой размер «отвёртки»/ключа? Можно ссылку с фотографией.
Ещё один вопрос. Замыленный уже, но всё же. Приора / Гранта — на каком моторе гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ — на 8 или на 16 ти клапанном?
Одна из последних разработок вазовских инженеров последнего десятилетия – двигатель 21126, который стал основным силовым агрегатом на ВАЗ-2170. Здесь применили и хонингование цилиндров, и поршни новой конструкции, которые поспособствовали повышению мощности. Однако банальный обрыв привода газораспределительного механизма вывести из строя узлы даже такого технологичного агрегата. Поэтому лучше заранее проконтролировать и поменять этот компонент системы.
Когда нужна замена ремня привода ГРМ на автомобиле Приора?
В любом случае контроль состояния элемента должен выполняться через каждые 45 тыс.км. Первыми признаками того, что на Лада Приора замена ремня ГРМ уже необходима, являются следующие факторы:
Небольшой пробег отнюдь не всегда гарантирует безаварийную эксплуатацию автомобиля. Довольно часто в отзывах автолюбителей можно встретить ситуацию, когда ременной привод изнашивается раньше срока по причине попадания на него масла и грязи. Эти компоненты попадают через сальники и щели в кожухе, поэтому важно устранить причины протечек и осмотреть деталь.
Важно понять, что замена ремня ГРМ Приора должна производиться своевременно, ни в коем случае нельзя затягивать дело до обрыва. В противном случае расходы на ремонт могут неприятно удивить владельца. В большей мере это обусловлено отсутствием на поршнях выемок под клапаны, поэтому обрыв детали приводит к их непосредственному контакту, после чего последние обычно изгибаются.
Проблемы с прочностью ременной передачи на высоких оборотах вообще приводят к катастрофическим последствиям вплоть до обрыва поршней и даже деформации шатунов. Чтобы не подвергать себя риску, опытные автомобилисты советуют периодически контролировать состояние резиновой передачи, а также степень ее натяжения.
Как выполняется проверка ременной передачи на ВАЗ 2170?
Деталь представляет собой резинотехническое изделие с зубцами, расположенными на его внутренней части. На внешнем ободе указаны:
Эти данные пригодятся владельцу, который еще не знает, какой ремень нужно купить для ВАЗ 2170. Осталось приготовить необходимый инструмент для проверки:
Проверка состояния привода выполняется на холодном двигателе и состоит из следующих переходов:
Как произвести замену ремня привода ГРМ на Лада Приора своими силами?
Процесс включает не только ротацию резиновой передачи, вместе с ней меняются и ролики – натяжной и опорный. Комплекты для ремонта обычно продаются в автомагазинах. Для работы потребуются следующие инструменты:
Далее процесс смены привода происходит в следующем порядке:
Важно! В процессе ремонта нужно проверить состояние насоса ОЖ. Его вал должен свободно вращаться, без люфта и постороннего шума. Недопустимы следы подтекания охлаждающей жидкости. При наличии одного из факторов – обязательно поменять помпу.
Как отрегулировать натяжение привода на ВАЗ 2170?
Финальная стадия замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Приора выполняется по схеме:
Болт натяжного ролика затягивается моментом 35-41 Нм, а шкив вспомогательных аппаратов – 105-110 Нм. Сборка выполняется в обратной последовательности, не ставим только верхний пластиковый кожух для визуального контроля выполненной работы.
Далее заводим мотор и наблюдаем – указатели 1 и 2 на ролике не должны при перегазовке отклоняться от нормы более, чем на 2 мм, после этого принимать рабочее положение. После проверки работоспособности агрегатов верхний кожух привода устанавливается на место.
Описанный процесс аналогичен и может быть применен при ремонте автомобилей Lada Kalina и Lada Granta. Методика замены привода газораспределительного механизма доступна любому автолюбителю, но требует особой внимательности. Малейшее смещение меток способно вылиться в дорогостоящий ремонт.
Кожух ремня грм
Кожух ремня грм Лачетти
Крышка 2110 грм
Защита ГРС механизма