Как переставить двигатель с юпитера на планету
ДВИГАТЕЛИ МОТОЦИКЛА «ИЖ»
Установка двигателя от «ИЖ-Юпитер» на «ИЖ-Планета» и наоборот. Подобный вопрос нередко задают редакции, мотозаводу и друг другу владельцы ижевских мотоциклов. Деревенскому жителю, который асфальт видит только по телевизору, совсем не нужна куча «лошадей», заключенных в двигателе его «Юпитере» — ему бы тяговитость «Планеты». Горожанину же, наоборот, подавай «юпитерскую» скорость.
В конце концов, подобный вопрос может возникнуть, если честно отработавший три десятка лет мотор «ИЖ-56» «дал дуба», а купить удалось только двигатель от «Юпитера-6». Можно ли заменить двигатель? И как это сделать? Сразу же сообщаем: устанавливать двигатель от «Юпитера» на «Планету» (или наоборот) можно. Это справедливо для всех моделей, кроме «ИЖ-Планеты Спорт» — ни ее двигатель на другие мотоциклы, ни другой двигатель на ее раму устанавливать нельзя. Начнем с рассказа о том, как разместить двигатель «Юпитера» на «планетной» раме (рис. 1).
Первым делом надо снять старый «движок» и удалить задний кронштейн его крепления. Затем из стали 10 или 20 изготовить щечки крепления двигателя спереди и кронштейны крепления сзади. Они привариваются к раме в соответствии с крепежными местами нового двигателя. Кронштейны должны быть установлены точно, без перекосов,— особенно задние, на которых закреплен еще и маятник.
Если переоборудуется рама мотоциклов «ИЖ-ПЗ-02», «ИЖ-П4 или «ИЖ-П5». то достаточно изготовить только один задний левый кронштейн, поскольку правый теперь одинаков на всех мотоциклах. К трубе рамы под баком приварите кронштейн для второй катушки зажигания. Для установки двигателя «ИЖ-Планета» на «юпитерскую» раму потребуется изготовить большее число деталей — задний кронштейн, ушки, распорный болт и упор этого болта (рис. 2).
Можно обойтись без упора и болта (а заодно и без шторок, закрывающих карбюратор), но тогда придется чаще промывать воздухофильтр. От левого кронштейна крепления «юпитерского» двигателя следует аккуратно отпилить переднюю часть (рис. 3). При замене двигателя также потребуется установить новые шторки карбюратора, сам карбюратор, патрубки воздухофильтра, выпускные трубы, трос сцепления. Если вы имеете дело с двигателем «ИЖ-П5», то потребуется сменить и глушители.
Их также желательно поменять на мотоциклах «ИЖ-56». «ИЖ-ПЗ» и «ИЖ-Ю». «ИЖ-ЮЗ» — новые моторы со старыми глушителями могут работать плохо. Отдельный вопрос — об электрооборудовании. Если старый двигатель оснащен генератором Г-36 (6В), а новый — 281.3701 (12В), то дополнительно потребуется заменить аккумулятор, реле-регулятор, катушки зажигания, звуковой сигнал, реле-прерыватель указателей поворотов и все лампочки.
(Автор: Ю. МИХАЙЛОВ источник журнал Мото)
Рис. 1. Установка двигателя кИЖ-Ю» на раму «ИЖ-П»: 1 — щечки; 2 — кронштейны.
Рис. 2. Установка двигателя «ИЖ-П» на раму «ИЖ-Ю»: 1 — щечки; 2 — кронштейн; 3 — упор; 4 — болт.
motoizh.ru
Все о мотоциклах ИЖ
Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение deliverance66 » 06 фев 2013, 17:22
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение dimasik » 06 фев 2013, 17:37
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение deliverance66 » 06 фев 2013, 18:08
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение schherbi » 11 фев 2013, 13:36
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Detonator » 11 фев 2013, 15:02
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Romic » 11 фев 2013, 20:32
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение dimasik » 11 фев 2013, 20:39
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Detonator » 11 фев 2013, 21:14
Нашёл ещё вот чего:
***
Необходимо пояснить, что правом распоряжения (одно из правомочий, составляющих право собственности) в соответствии с Гражданским Кодексом РФ обладает только собственник или лицо им уполномоченное, в связи с чем вносить изменения в конструкцию ТС имеет право только собственник, а соответственно и принимать решение об этом. Однако право пользования ТС после внесения изменений в конструкцию собственник может получить только после регистрации таких изменений в ГАИ.
В настоящее время действия по выдаче СКТС и регистрации изменения конструкции ТС напрямую регламентируются двумя нормативными актами: Приказом МВД РФ от 07.12.00 года №1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» и Приказом МВД РФ от 27.01.03 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств».
1. Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГАИ района. По указанному заявлению начальником ГАИ принимается решение.
При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи СКТС, т.е. ГАИ изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС.
При вынесении решения ГАИ, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи СКТС и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса ГАИ руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств).
В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение.
2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов.
3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами либо третьим лицом).
4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС.
5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГАИ) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта.
6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГАИ:
— документ, удостоверяющий личность;
— документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС;
— Заявление и решение по нему;
— Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей- не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»
Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации.
При выполнении всех указанных условий ГАИ не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности».
Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГАИ в соответствии с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г.
Так выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства. Однако на каждом этапе есть немало нюансов, которые могут существенно увеличить срок оформления документов.
Таким образом, порядок регистрации изменений в конструкцию ТС, с одной стороны, кажется не таким уж сложным, однако, принимая во внимание специфику России, у человека, первый раз занявшегося этим, регистрация отнимет уйму времени и нервов.
Так же нет гарантии в том, что все эти процедуры «пройдут» в Вашем местном ГАИ.
Как переставить двигатель с юпитера на планету
ДВИГАТЕЛИ МОТОЦИКЛА «ИЖ»
Установка двигателя от «ИЖ-Юпитер» на «ИЖ-Планета» и наоборот. Подобный вопрос нередко задают редакции, мотозаводу и друг другу владельцы ижевских мотоциклов. Деревенскому жителю, который асфальт видит только по телевизору, совсем не нужна куча «лошадей», заключенных в двигателе его «Юпитере» — ему бы тяговитость «Планеты». Горожанину же, наоборот, подавай «юпитерскую» скорость.
В конце концов, подобный вопрос может возникнуть, если честно отработавший три десятка лет мотор «ИЖ-56» «дал дуба», а купить удалось только двигатель от «Юпитера-6». Можно ли заменить двигатель? И как это сделать? Сразу же сообщаем: устанавливать двигатель от «Юпитера» на «Планету» (или наоборот) можно. Это справедливо для всех моделей, кроме «ИЖ-Планеты Спорт» — ни ее двигатель на другие мотоциклы, ни другой двигатель на ее раму устанавливать нельзя. Начнем с рассказа о том, как разместить двигатель «Юпитера» на «планетной» раме (рис. 1).
Первым делом надо снять старый «движок» и удалить задний кронштейн его крепления. Затем из стали 10 или 20 изготовить щечки крепления двигателя спереди и кронштейны крепления сзади. Они привариваются к раме в соответствии с крепежными местами нового двигателя. Кронштейны должны быть установлены точно, без перекосов,— особенно задние, на которых закреплен еще и маятник.
Если переоборудуется рама мотоциклов «ИЖ-ПЗ-02», «ИЖ-П4 или «ИЖ-П5». то достаточно изготовить только один задний левый кронштейн, поскольку правый теперь одинаков на всех мотоциклах. К трубе рамы под баком приварите кронштейн для второй катушки зажигания. Для установки двигателя «ИЖ-Планета» на «юпитерскую» раму потребуется изготовить большее число деталей — задний кронштейн, ушки, распорный болт и упор этого болта (рис. 2).
Можно обойтись без упора и болта (а заодно и без шторок, закрывающих карбюратор), но тогда придется чаще промывать воздухофильтр. От левого кронштейна крепления «юпитерского» двигателя следует аккуратно отпилить переднюю часть (рис. 3). При замене двигателя также потребуется установить новые шторки карбюратора, сам карбюратор, патрубки воздухофильтра, выпускные трубы, трос сцепления. Если вы имеете дело с двигателем «ИЖ-П5», то потребуется сменить и глушители.
Их также желательно поменять на мотоциклах «ИЖ-56». «ИЖ-ПЗ» и «ИЖ-Ю». «ИЖ-ЮЗ» — новые моторы со старыми глушителями могут работать плохо. Отдельный вопрос — об электрооборудовании. Если старый двигатель оснащен генератором Г-36 (6В), а новый — 281.3701 (12В), то дополнительно потребуется заменить аккумулятор, реле-регулятор, катушки зажигания, звуковой сигнал, реле-прерыватель указателей поворотов и все лампочки.
(Автор: Ю. МИХАЙЛОВ источник журнал Мото)
Рис. 1. Установка двигателя кИЖ-Ю» на раму «ИЖ-П»: 1 — щечки; 2 — кронштейны.
Рис. 2. Установка двигателя «ИЖ-П» на раму «ИЖ-Ю»: 1 — щечки; 2 — кронштейн; 3 — упор; 4 — болт.
motoizh.ru
Все о мотоциклах ИЖ
Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение deliverance66 » 06 фев 2013, 17:22
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение dimasik » 06 фев 2013, 17:37
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение deliverance66 » 06 фев 2013, 18:08
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение schherbi » 11 фев 2013, 13:36
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Detonator » 11 фев 2013, 15:02
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Romic » 11 фев 2013, 20:32
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение dimasik » 11 фев 2013, 20:39
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Detonator » 11 фев 2013, 21:14
Vasiliy-vod_Jupiter, ГИБДД однозначно будет против, ибо изменён тип двигателя — одноцилиндровый против двухцилиндрового или наоборот, без разницы. И без справки соответствующей тут не обойтись.
Нашёл ещё вот чего:
***
Необходимо пояснить, что правом распоряжения (одно из правомочий, составляющих право собственности) в соответствии с Гражданским Кодексом РФ обладает только собственник или лицо им уполномоченное, в связи с чем вносить изменения в конструкцию ТС имеет право только собственник, а соответственно и принимать решение об этом. Однако право пользования ТС после внесения изменений в конструкцию собственник может получить только после регистрации таких изменений в ГАИ.
Для того чтобы изменения в конструкции ТС были зарегистрированы в органах ГАИ, необходимо предоставить для регистрационных действий, помимо прочих, документ, подтверждающий, что конструкция ТС после внесенных изменений отвечает перечню требований по безопасности и охране окружающей среды. Таким документом является «Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности» (далее по тексту — СКТС).
В настоящее время действия по выдаче СКТС и регистрации изменения конструкции ТС напрямую регламентируются двумя нормативными актами: Приказом МВД РФ от 07.12.00 года №1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» и Приказом МВД РФ от 27.01.03 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств».
В соответствии с приложением № 2 к приказу МВД РФ от 07.12.00 года №1240, которое называется «Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» (далее по тексту — Порядок), гражданину, желающему зарегистрировать изменения конструкции ТС необходимо произвести следующие действия:
1. Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГАИ района. По указанному заявлению начальником ГАИ принимается решение.
При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи СКТС, т.е. ГАИ изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС.
При вынесении решения ГАИ, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи СКТС и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса ГАИ руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств).
В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение.
2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов.
3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами либо третьим лицом).
4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС.
5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГАИ) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта.
6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГАИ:
— документ, удостоверяющий личность;
— документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС;
— Заявление и решение по нему;
— Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей- не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»
Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации.
При выполнении всех указанных условий ГАИ не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности».
Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГАИ в соответствии с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г.
Так выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства. Однако на каждом этапе есть немало нюансов, которые могут существенно увеличить срок оформления документов.
Таким образом, порядок регистрации изменений в конструкцию ТС, с одной стороны, кажется не таким уж сложным, однако, принимая во внимание специфику России, у человека, первый раз занявшегося этим, регистрация отнимет уйму времени и нервов.
Так же нет гарантии в том, что все эти процедуры «пройдут» в Вашем местном ГАИ.
Можно поставит двигатель от планеты на юпитер
ДВИГАТЕЛИ МОТОЦИКЛА «ИЖ»
Установка двигателя от «ИЖ-Юпитер» на «ИЖ-Планета» и наоборот. Подобный вопрос нередко задают редакции, мотозаводу и друг другу владельцы ижевских мотоциклов. Деревенскому жителю, который асфальт видит только по телевизору, совсем не нужна куча «лошадей», заключенных в двигателе его «Юпитере» — ему бы тяговитость «Планеты». Горожанину же, наоборот, подавай «юпитерскую» скорость.
В конце концов, подобный вопрос может возникнуть, если честно отработавший три десятка лет мотор «ИЖ-56» «дал дуба», а купить удалось только двигатель от «Юпитера-6». Можно ли заменить двигатель? И как это сделать? Сразу же сообщаем: устанавливать двигатель от «Юпитера» на «Планету» (или наоборот) можно. Это справедливо для всех моделей, кроме «ИЖ-Планеты Спорт» — ни ее двигатель на другие мотоциклы, ни другой двигатель на ее раму устанавливать нельзя. Начнем с рассказа о том, как разместить двигатель «Юпитера» на «планетной» раме (рис. 1).
Первым делом надо снять старый «движок» и удалить задний кронштейн его крепления. Затем из стали 10 или 20 изготовить щечки крепления двигателя спереди и кронштейны крепления сзади. Они привариваются к раме в соответствии с крепежными местами нового двигателя. Кронштейны должны быть установлены точно, без перекосов,— особенно задние, на которых закреплен еще и маятник.
Если переоборудуется рама мотоциклов «ИЖ-ПЗ-02», «ИЖ-П4 или «ИЖ-П5». то достаточно изготовить только один задний левый кронштейн, поскольку правый теперь одинаков на всех мотоциклах. К трубе рамы под баком приварите кронштейн для второй катушки зажигания. Для установки двигателя «ИЖ-Планета» на «юпитерскую» раму потребуется изготовить большее число деталей — задний кронштейн, ушки, распорный болт и упор этого болта (рис. 2).
Можно обойтись без упора и болта (а заодно и без шторок, закрывающих карбюратор), но тогда придется чаще промывать воздухофильтр. От левого кронштейна крепления «юпитерского» двигателя следует аккуратно отпилить переднюю часть (рис. 3). При замене двигателя также потребуется установить новые шторки карбюратора, сам карбюратор, патрубки воздухофильтра, выпускные трубы, трос сцепления. Если вы имеете дело с двигателем «ИЖ-П5», то потребуется сменить и глушители.
Их также желательно поменять на мотоциклах «ИЖ-56». «ИЖ-ПЗ» и «ИЖ-Ю». «ИЖ-ЮЗ» — новые моторы со старыми глушителями могут работать плохо. Отдельный вопрос — об электрооборудовании. Если старый двигатель оснащен генератором Г-36 (6В), а новый — 281.3701 (12В), то дополнительно потребуется заменить аккумулятор, реле-регулятор, катушки зажигания, звуковой сигнал, реле-прерыватель указателей поворотов и все лампочки.
(Автор: Ю. МИХАЙЛОВ источник журнал Мото)
Рис. 1. Установка двигателя кИЖ-Ю» на раму «ИЖ-П»: 1 — щечки; 2 — кронштейны.
Рис. 2. Установка двигателя «ИЖ-П» на раму «ИЖ-Ю»: 1 — щечки; 2 — кронштейн; 3 — упор; 4 — болт.
«ИЖ Панета 5» vs «ИЖ Юпитер 5». В чём их отличие. (Отзыв реального владельца. Такого не услышите от «диванных» экспертов)
Мне посчастливилось быть владельцем обоих этих мото-легенд, поэтому сегодня я постараюсь по-своему объяснить Вам их отличие и дать ответ на самый популярный вопрос любителей Советских мотоциклов. Один из них есть стоит до сих пор в моём гараже.
Почему я имею право говорить про это?
Я не являюсь диванным экспертом, как многие, писатели из интернета, которые часто говорят того, о чём даже представления не имеют. Рассказываю всё только из личного опыта, а его, поверьте, немало.
Я сам перебирал двигателя, коробки передач, настраивал сцепление, карбюраторы, прокладывал проводку, поэтому знаю эту технику вдоль и поперёк. Готов делиться информацией с Вами.
В чём же отличие этих мотоциклов?
Действительно, количество цилиндров у них разное, при этом объём идентичный (округлённо 350 кубов). В «Юпитере» вместо одного большого поршня, разместили два маленьких. За счёт этого работа двигателя стала гораздо мягче чем у «Планеты» и немного мощнее. Когда я пересел с «Планеты» на «Юпитер», сразу заметил, что вибраций от движка на последнем намного меньше.
Двигатель «Юпитера» оборотистый и более скоростной, зато у «Планеты» просто невероятная тяга. (Я поднимался в горку под углом 30 градусов на 1 передаче, при этом не давал газу. Каким-то чудом мотоцикл не глох)
motoizh.ru
Все о мотоциклах ИЖ
Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение deliverance66 » 06 фев 2013, 17:22
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение dimasik » 06 фев 2013, 17:37
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение deliverance66 » 06 фев 2013, 18:08
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение schherbi » 11 фев 2013, 13:36
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Detonator » 11 фев 2013, 15:02
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Romic » 11 фев 2013, 20:32
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение dimasik » 11 фев 2013, 20:39
Re: Двигатель иж планета/юпитер взаимозаменяемость!
Сообщение Detonator » 11 фев 2013, 21:14
Vasiliy-vod_Jupiter, ГИБДД однозначно будет против, ибо изменён тип двигателя — одноцилиндровый против двухцилиндрового или наоборот, без разницы. И без справки соответствующей тут не обойтись.
Нашёл ещё вот чего:
***
Необходимо пояснить, что правом распоряжения (одно из правомочий, составляющих право собственности) в соответствии с Гражданским Кодексом РФ обладает только собственник или лицо им уполномоченное, в связи с чем вносить изменения в конструкцию ТС имеет право только собственник, а соответственно и принимать решение об этом. Однако право пользования ТС после внесения изменений в конструкцию собственник может получить только после регистрации таких изменений в ГАИ.
Для того чтобы изменения в конструкции ТС были зарегистрированы в органах ГАИ, необходимо предоставить для регистрационных действий, помимо прочих, документ, подтверждающий, что конструкция ТС после внесенных изменений отвечает перечню требований по безопасности и охране окружающей среды. Таким документом является «Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности» (далее по тексту — СКТС).
В настоящее время действия по выдаче СКТС и регистрации изменения конструкции ТС напрямую регламентируются двумя нормативными актами: Приказом МВД РФ от 07.12.00 года №1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» и Приказом МВД РФ от 27.01.03 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств».
В соответствии с приложением № 2 к приказу МВД РФ от 07.12.00 года №1240, которое называется «Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» (далее по тексту — Порядок), гражданину, желающему зарегистрировать изменения конструкции ТС необходимо произвести следующие действия:
1. Заполнить соответствующее заявление установленной формы, обратиться с ним к начальнику ГАИ района. По указанному заявлению начальником ГАИ принимается решение.
При этом в соответствии с п.6 Порядка, в решении указывается порядок и условия оформления и выдачи СКТС, т.е. ГАИ изначально не вправе отказать в оформлении изменений в конструкцию ТС.
При вынесении решения ГАИ, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи СКТС и необходимость получения заключения о возможности и порядке внесения изменений либо об отсутствии такой необходимости. При рассмотрении данного вопроса ГАИ руководствуется п.10 Порядка, где указано, в каких случаях не требуется заключение. В п. 10 Порядка указано, что заключение не требуется в случаях, если: 1) транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя, 2) вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Порядку и касается в основном грузовых транспортных средств).
В случае если для внесения изменений требуется заключение, то в соответствии с п.8 Порядка, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ дает организация, уполномоченная давать такое заключение.
2. Следующим шагом будет обращение гражданина к такой организации для получения заключения с предоставлением необходимых документов.
3. После получения заключения собственник производит изменения в конструкции ТС (собственными силами либо третьим лицом).
4. После производства работ по изменению конструкции ТС собственник ТС должен получить у производителя работ заявление-декларацию об объеме и качестве работ. В случае если работы производились самостоятельно, то заявление-декларация заполняется и подписывается собственником ТС.
5. Далее техническое состояние и конструкция ТС проверяется на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения на СГТО (станции государственного технического осмотра ГАИ) или на ПТО (пункте технического осмотра), по результатам проверки собственнику ТС выдается диагностическая карта.
6. После вышеперечисленных действий собственник представляет в ГАИ:
— документ, удостоверяющий личность;
— документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС;
— Заявление и решение по нему;
— Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия). Относительно бывших в эксплуатации (подержанных) запчастей- не требуется в соответствие с Постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. N 19 «О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов»
Вместе с указанными документами собственник ТС представляет свое ТС для производства идентификации.
При выполнении всех указанных условий ГАИ не может отказать в выдаче «Свидетельства о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности».
Получив Свидетельство, внесенные изменения в конструкцию транспортных средств необходимо зарегистрировать в ГАИ в соответствии с положениями Приказа МВД № 59 от 27.01.2003 г.
Так выглядит общая схема действий для оформления изменения конструкции транспортного средства. Однако на каждом этапе есть немало нюансов, которые могут существенно увеличить срок оформления документов.
Таким образом, порядок регистрации изменений в конструкцию ТС, с одной стороны, кажется не таким уж сложным, однако, принимая во внимание специфику России, у человека, первый раз занявшегося этим, регистрация отнимет уйму времени и нервов.
Так же нет гарантии в том, что все эти процедуры «пройдут» в Вашем местном ГАИ.
Мотоспорт → На раме Юпитера движок с Планеты
Игорь, у меня не большой оффтоп был (думаю как админу простят)) или нет?))).
Тут тема о документах а мне интересно стало как вы ставите дрыгатель от П на раму Ю.
Я закрепил спереди на 2 болта (как и делается) а сзади приварена толстая металлическая вилка. Затянуть двигу не получается — крепление по типу рожкового ключа затягивается болтом на картере но оно постоянно вылетает. Думаю сделать две пластины толщиной 3 мм из дверных навесов. Одна сторона пластины вместе с вилкой будут затянуты на двигателе. А другую сторону хочу затянуть на вилке чтоб двига не вылетала. Как думаете выдержит ли такая конструкция или тож разболтается? И если будут незначительные перекосы двиги относительно рамы можно ли чуть расслабить ведущую звезду? Просто заметил что до покупки звезда была затянута до ужаса а в низу валялся зуб. Хз че как на Планетах на Юпе я эту звезду ваще нах не затягивал.
свернуть ветку
http://vkontakte.ru/photo-7824148_263991107
http://vkontakte.ru/photo-7824148_263991108
Вот этими навесами я хочу прикрутить двигу к вилке, приваренной к раме. Из себя она представляет два толстых треугольных листа железа привареных паралельно раме и паралельно к друг другу. Листы сужаются ближе к двигателю. В конце у них выточены отверстия под болт, сделаны они по типу рожковых ключей, то есть если двигу толкнуть вперед, она вылетит. Вот я и думаю притянуть все это дело но выдержат ли навесы.
И если двигатель буде закреплен не ровно, можно ли ослаблять моторную звезду до люфта в 2-3 милиметра чтобы у нее зубки не выпадали?)))
свернуть ветку