Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр?

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Амперметр – прибор, дополняющий вольтметр. Используется там, где нет возможности установить полноценный ваттметр либо воспользоваться мультиметром. Его назначение – облегчить обслуживание и ремонт электроустановок, находящихся под постоянной нагрузкой, вовремя выявить готовящиеся поломки и принять скорейшие меры к их устранению. Например, амперметр позволяет оценить состояние аккумулятора в автомобиле и спрогнозировать, когда потребуется замена изношенной аккумуляторной батареи на новую.

Устройство

У стрелочных амперметров основа прибора – простейший электромагнитный (или иного типа) гальванометр или электроизмерительная головка.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Электромагнитный амперметр

Сам по себе гальванометр работает как нечто среднее между милливольтметром и микроамперметром. Включать его в цепь без нагрузки и балластных сопротивлений нельзя – обмотка катушек не рассчитана на значительную силу тока, что нужна силовым электроустановкам и потребителям, подключённым к ним: с большой долей вероятности его обмотка сгорит. Аналоговый гальванометр устроен следующим образом. В поле постоянных магнитов вращается катушка, по которой в момент подключения прибора начинает идти ток. Вырабатывая собственное магнитное поле, катушка поворачивается на определённый угол – пропорционально пропускаемому через неё току. А поворачиваться её заставляет вращательный момент, образующийся при взаимодействии поля постоянного магнита и поля катушки.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Вместе с катушкой поворачивается и стрелка, жёстко закреплённая на ней. Вся эта конструкция закреплена на неподвижной оси, расположенной в центре магнитного зазора. Плоская пружина, прикреплённая одним концом к жёсткой основе (каркасу) прибора, а другой – к оси со стрелкой, при выключении гальванометра из электрической цепи заставляет стрелку вернуться в исходное положение.

Помимо возвращающей пружины, на противовесе стрелки находится балансир – металлическая нить из мягкого и достаточно эластичного металла (например, платины), уравновешивающая стрелку и не дающая её концу задевать за шкалу – алюминиевую пластину с проградуированными делениями, закреплённую в качестве плоской рамки на лицевой части внутренностей гальванометра. В ряде случаев, чтобы не тратить дорогую платину, на противовес стрелки напаивается капля какого-нибудь легкоплавкого сплава (точно в миллиграммах или в сотнях микрограммов). Если балансир порвётся – результаты измерений будут неточными и прерывистыми либо вообще никакими. Правила обращения с гальванометрическим амперметром строго-настрого запрещают его бросать, подвергать жёсткой вибрации и сильным ударам – измерительные головки ломаются очень легко.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Наконец, стрелочный амперметр обладает плоским винтом, немного сдвигающим пружину стрелки в обе стороны. Благодаря повороту этого винта стрелка может находиться не строго на нуле шкалы, а в околонулевой точке. На сколько делений будет нарушен ноль – на столько же амперметр и «приврёт», сняв показание измеряемого тока. Завод-изготовитель после опробования гальванометра самостоятельно калибрует ноль – по шкале. Пользователь сам подстроит точность нуля на глаз с помощью плоской отвёртки – когда обнаружит, что стрелочный ноль сбился и не совпадает со шкальным.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Подпорки из проволоки с резиновыми прокладками, находящиеся по концам шкалы, удерживают стрелку на околонулевой и максимальной позиции, когда гальванометр «зашкаливает» или подключён «задом наперёд». Они не дают пружине перекрутиться, а концу стрелки – биться о края визуального измерительного поля, если измеряемый параметр по невнимательности пользователя окажется в разы больше, чем реальный, который способен отобразить сам прибор.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Магнитоэлектрический

Удерживает постоянный ток малых значений. Измерительная головка – магнитоэлектрическая система со шкалой, содержащей определённую градуировку.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Термоэлектрический

Создан для цепей быстропеременного тока с частотой в сотни и тысячи герц. Основа такого амперметра – магнитоэлектрическая головка. Он состоит из отрезка проводника, к которому подсоединена термопара. Ток, нагревающий проводник, приводит к выделению тепла, улавливаемого термопарой. Теплоизлучение отклоняет рамку со стрелкой на расчётный угол, линейно зависящий от величины проходного тока.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Электродинамический

Его назначение – измерять ток в быстропеременных электроустановках, работающих на повышенной (до 200 Гц) частоте. Для электродинамических амперметров подойдёт помещение или отсек, где полностью отсутствуют лишние электромагнитные поля. Однако они высокоточны и применяются для регулярной поверки замерителей всех остальных типов.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Ферродинамический

Каркас ферродинамического замерителя исполнен из ферромагнетика, железного сердечника и статичной катушки. Он обладает классом точности, присущим электродинамическому амперметру, но нечувствителен к электромагнитным помехам (паразитным полям).

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Цифровой

Цифровой амперметр (в идеале – мультиметр) лишён гальванометрической измерительной головки. Вместо гальванометра используется целая система: датчики подаваемого на измерение тока, АЦП, процессор с ПЗУ и оперативной памятью, дисплей с контроллером вывода значений снимаемых показаний. Для записи показаний на внешний носитель может прилагаться microUSB-порт или Wi-Fi/Bluetooth-радиомодуль – это позволяет подключить амперметр или мультиметр к ПК, смартфону или планшету, и использовать специальное приложение для работы с ним.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Принципиальная схема амперметра

В простейшем амперметре, рассчитанном на один диапазон измерений – например, 0… 10 А, – параллельно гальванометру подключён шунт. Это низкоомный резистор с сопротивлением 0,01… 1 Ом. Грубый расчёт производится по закону Ома – сила тока равна частному от деления ЭДС (напряжения) сети (цепи) питания на значение сопротивления.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Схемы подключения

Имея представление о сопротивлении шунта амперметра, вы уже знаете, как его правильно подключить.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Включение в цепь

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Нюансы при подключении амперметра к автомобилю

Для авто применяется «двусторонний» амперметр, у которого ноль находится не в начале, а в середине шкалы. «Минусовой» ток (отрицательное показание прибора) – это сила тока, потребляемая бортэлектроникой авто. «Плюсовой» – когда ток течёт в обратную сторону – зарядный ток, поступающей от автогенератора. Точно так же подсоединяются и работают амперметры в спецтехнике (автокран, трактор, экскаватор и т. д.).

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Заводская комплектация для большинства иномарок уже предусматривает проградуированные этим же автозаводом шунт и амперметр, включаемый последовательно с аккумуляторной батареей через плюсовой провод. Если стрелка после успешного старта авто зашкаливает и не возвращается в нулевое положение – аккумулятор испорчен и подлежит замене на новый.

Установка шунта

Сопротивление шунта равно внешнему сопротивлению подключаемой нагрузки (например, мощного светильника или фары), умножаемому на отношение тока, проходящего через сам амперметр, к разности общего тока в цепи и тока самого амперметра. Ток, протекающий через шунтирующий резистор, во много раз больше тока, следующего через обмотку гальванометра. Обратное верно для сопротивления гальванометра и шунта.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

В простейшем случае шунт – это короткая катушка или полосковая линия из толстого медного, стального или алюминиевого провода. К её выводам и подключается гальванометр. Это как бы «громоотвод» для больших токов, позволяющих сохранить катушку прибора в целости и сохранности – через неё пройдут, возможно, десятитысячные доли того тока, что пропустит сам шунт. На практике гальванометр превратится в милливольтметр – он воспринимает лишь то небольшое падение напряжения на полоске или резисторе шунта. Величина шунтирования – кратное 10 единицам число.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Использование трансформаторов

Для измерения силы тока постоянного напряжения или низкого переменного напряжения можно обойтись лишь одним шунтом. Если речь идёт о замерах переменного тока с высоким потенциалом, то, кроме выпрямительного диодного моста, прибору требуются измерительные трансформаторы по току. Зная, какое напряжение в электрической цепи (например, 1 кВ), вы можете воспользоваться повышающим напряжение трансформатором. Его первичная обмотка, имеющая низкое сопротивление, намотанная толстым проводом, включается последовательно с подающей питание линией (в её разрыв). Вторичная же, вырабатывающая высокую ЭДС, подключена к амперметру. Благодаря низкому сопротивлению самого прибора, трансформатор переходит в режим замыкания, т. е. максимально нагружен.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Если вы верно подобрали соотношение витков обеих обмоток – вам откроется возможность при малом токе, проходящем через сам прибор, измерять ток больших значений во внешней цепи. Чтобы получить значение тока, проходящего по первичной обмотке, умножьте измеренное значение на трансформирующий множитель. В амперметрах, где трансформатор тока постоянно встроен и не отсоединяется после окончания измерений, а остаётся в приборе и дальше, шкала уже оптимально проградуирована. Чтобы никого из персонала случайно не убило током высокого напряжения, один из выводов со вторичной обмотки и магнитопровод (пластины) трансформатора заземляют.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Вторичную обмотку и магнитопровод изолируют по отдельности. Они размещены внутри проходного корпуса, по каналу которого и проходит шунт с измеряемым в цепи током. Такие трансформаторы тока называются проходными.

Нельзя размыкать вторичную обмотку трансформатора тока, отсоединяя от неё амперметр. Если это всё же случится – скачкообразное возрастание магнитного потока в магнитопроводе автоматически становится источником очень опасного для жизни «замерщика» напряжения в сотни или даже тысячи вольт. Подключение же невысокого омического сопротивления параллельно с амперметром (или шунта) снизит это напряжение, позволив измерить с помощью амперметра его остаток – он оценивается как проходящий через цепь прибора ток.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Измерительные токовые трансформаторы обладают своей погрешностью – по углу сдвига фаз токов и по коэффициенту трансформации. В первом случае считается сдвиг (поворот) фазы от положения в 180 градусов, становящийся причиной значительной погрешности в показаниях ваттметра, включённого в эту же цепь. Класс точности по трансформирующему множителю оценивается по потерям от номинала – 0,02… 1 и более.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Применение токовых клещей

50-амперные шунты не выходят за пределы корпуса прибора. Но если речь идёт о токе большем, чем 50 А – используются так называемые токоведущие крокодилы или токовые клещи. Во втором варианте калибруется уже не сам гальванометр, а шунт. Параллельно ему включается милливольтметр с напряжением в 45–150 милливольт. Цель – обеспечить отклонение стрелки прибора на расстояние, не больше, чем вся шкала.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Определение постоянного и переменного тока

Для постоянного тока не требуется никаких особых схем – есть миллиамперметр, мощный шунт с сопротивлением в сотые и тысячные доли Ома. Они включаются между собой параллельно – и вся установка помещена в разрыв цепи. Для переменного же тока требуется способ с трансформатором тока, включённым по вышеописанной схеме. Чтобы стрелка не колебалась около нуля шкалы с частотой в 50 и более герц, используют диодный выпрямитель. Это один диод или диодный мост. Номинал диода по напряжению должен быть достаточно высок. Таким образом вы избежите электрического пробоя и последующего выхода прибора из строя.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Градуировка шкалы

Градуировка шкалы гальванометра (не готового амперметра) условная – она зависит от следующих параметров:

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

В зависимости от того, какой прибор собирается на базе гальванометра – амперметр, вольтметр или омметр – градуировка производится согласно шунтам и принципиальной схеме прибора.

Например, чтобы проградуировать прибор при 15 вольтах (напряжение автомобильного генератора) на 15 же ампер, шунт должен иметь сопротивление 1 Ом. Если зарядный ток большой – на 75 А, то ставится мощный шунтирующий элемент на 0,2 Ом. Поправка на сопротивление обмотки гальванометра в этом случае окажется очень малой – само оно минимум в сотни раз выше, чем у шунтового соединения, и погрешность такого амперметра составит 0,2% и ниже. Точный расчёт можно провести и по вышеприведённой формуле, учтя сопротивление обмотки гальванометра. Если речь идёт о больших токах, не менее логично в разрыв цепи последовательно с амперметром включить плавкий или автоматический предохранитель – на случай «зашкаливания» прибора.

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

О том, как правильно подключить амперметр, смотрите в следующем видео.

Источник

Как подключить аналоговый амперметр?

Если у вас есть обычный аналоговый амперметр и вы не знаете как его подключить то это сделать очень просто. Кроме амперметра вам нужен ШУНТ, так-как амперметр измеряет падение напряжения именно на шунте. Схема подключения амперметра с шунтом выглядит вот так (рисунок ниже). Если нет шунта то его можно сделать самому и об этом далее в статье.

Если есть амперметр а шунта к нему нет то его можно сделать самостоятельно. В качестве шунта можно взять отрезок медного провода, толщина этого провода зависит от силы тока которая будет измеряться. К примеру для токов до 10А можно взять провод сечением 1.5 кв, если ток будет до 30А то лучше взять провод 2,5кв.

Нужен отрезок примерно 30 см, его нужно зачистить полностью от изоляции. Далее подсоединяем этот провод вместо шунта, на картинке ниже думаю всё понятно.

Такой шунт ничем не хуже чем заводской, кроме конечно внешнего вида. А откалибровать амперметр достаточно просто. Нужен второй амперметр, который подключается последовательно с нашим шунтом. Можно до нашего самодельного шунта, а можно после. Подключаем к источнику питания потребитель энергии и смотрим сколько показывает второй амперметр. Далее смотрим на наш амперметр и на самодельном шунте передвигаем контакты амперметра, приближаем или удаляем их друг от друга так чтобы показания на обоих амперметрах были одинаковые. Вот и всё, когда показания амперметров будут одинаковые то остаётся только припаять контакты от амперметра к шунту чтобы они не сдвинулись и амперметр не сбился.

После этого амперметр готов к работе, а самодельный шунт можно уложить в какой нибудь корпус или спрятать от глаз если он вам не нравится. Кроме того шунт можно сделать не только из медного провода. Подойдёт металлическая пластинка, даже простой болт где гайками можно зажимать провода от амперметра и регулировать расстояние между проводами для калибровки прибора.

Ниже на фото мой амперметр с самодельным шунтом.

Длину активной зоны шунта я не замерял, по-этому сказать не могу на каком расстоянии припаивать провода от амперметра. Ну и сечение медного провода может быть разное и сам амперметр тоже, по,этому откалибровать всё-таки придётся. Я это делал с помощью мультиметра. Ещё несколько фото амперметра с самодельным шунтом.

Вот так всё выглядит с обратной стороны, видно как выходят провода из амперметра и как соединяются с этим медным шунтом

Я думаю понятно как работает амперметр и как подсоединять шунт. Шунт соединяется последовательно, то-есть в разрыв одного из проводов идущих к потребителю энергии. Можно как по плюсу ставить шунт так и по минусу. Если стрелка амперметра отклоняется не в ту сторону, то нужно просто перевернуть шунт. А так амперметр измеряет падение напряжения на шунте, падение напряжения там в милливольтах.

Заводские шунты по моему почти все с падением напряжения до 75 mV, и шунт нужно подбирать по характеристикам амперметра. Если амперметр на 50А и 75mV то и шунт надо покупать такой-же, иначе амперметр будет показывать неправильно.’ Надеюсь вам помогла эта информация, спасибо за прочтение и оставляйте комментарии.

Источник

Подключение амперметра в цепи постоянного и переменного тока

Всем нам известно, что амперметр – это прибор для измерения тока, который измеряется в Амперах. Меряет амперы – значит, амперметр.

Но, для того, чтобы замерить ток, необходимо амперметр правильно подключить в цепь. Будь то цепь постоянного или переменного тока. Ведь неправильное включение прибора может привести к выходу его из строя.

Амперметр подключается к электрической цепи последовательно

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

То есть у нас есть провод, по нему течет электрический ток от источника этого самого тока к потребителю, которым может выступать электрический прибор.

Чтобы измерить ток амперметром, нам необходимо обесточить (отключить) источник питания. Затем необходимо разорвать цепь – в прямом и переносном смысле. Грубо говоря, разрезать провод.

Теперь у нас получится два провода. Берем амперметр, подключаем к прибору две половины разрезанного провода. Нужно учесть тот факт, что ток, протекающий в цепи должен быть меньше максимально измеряемого тока прибора. Максимально измеряемый ток прибора должен быть написан на самом приборе или в документации к нему.

Максимальный ток в цепи можно рассчитать, зная напряжение, нагрузку и сечение провода. Провода должны быть изолированы (покрыты изоляцией), а на концах зачищены.

После того, как провода подключены и надежно закреплены в амперметре, можно включать питание и прибор покажет величину тока в цепи, который и пройдет через амперметр.

Но так никто не делает, потому что разрезанные провода до добра не доводят.

У амперметра малое внутреннее сопротивление, это сделано для того, чтобы оно минимально влияло на величину измеряемого тока. При подключении амперметра в цепь переменного тока не имеет значения, куда подключать прибор.

При подключении амперметра в цепь постоянного тока, если стрелка будет отклоняться в другую сторону, или же будет показывать ноль – следует поменять полярность, поменять провода местами.

Подключение амперметра через шунт

Если ток в цепи окажется больше, чем ток прибора, то можно рассчитать и использовать шунт для измерения тока большей величины. В этом случае цепь разделится на две ветви. У одной будет малое сопротивление амперметра, а у второй большое сопротивление подобранного шунта. Большой ток разделится пропорционально сопротивлениям и по амперметру пройдет малый ток, по шунту – большой. (Более подробно об этом явлении).

Измерение тока амперметром через трансформатор тока или клещи

Бывают случаи, когда надо замерить ток в кабеле, на шине… изолированной шине. Шина – это медная полоса определенного сечения, по которой протекает ток, не автомобильное колесо…

Разрезать кабель или шину бывает накладно, да и бессмысленно. В этом случае можно воспользоваться измерительными клещами или трансформатором тока.

Трансформатор тока имеет две обмотки – высшую и низшую, которые не связаны между собой. Ток приходит на высшую, затем создается ЭДС (более подробно про принцип действия ТТ) и во вторичной обмотке протекает ток, пропорциональный числу витков обмоток. Так вот, если есть необходимость замерить ток, то на кабель вешают «бублик», он же – ТТ. А уже к трансформатору тока присоединяют амперметр. Тут главное правильно быть проинструктированным и не наделать дел. Получается мы снимаем ток амперметром со вторичной обмотки, преобразованный в меньшую сторону и безопасный для измерения и амперметра.

Такой же принцип используется и в измерительных клещах, только и амперметр и ТТ находятся в одном корпусе. Да и плюс ко всему первичная обмотка клещей размыкается одним нажатием кнопки на корпусе и потом замыкается.

Эти два описанных решения гораздо удобнее, чем разрезать провод и садить к амперметру. Главное следить за диапазонами измеряемых приборами и протекаемых в электрических цепях токов.

Мультиметры позволяют измерять постоянный ток до 10 Ампер. Но их часто палят, так как неправильно подключают концы на прибор, не учитывают величину тока в проводах… Но это в основном молодые люди. Часто для «починки» такой неисправности необходимо просто заменить предохранитель в приборе.

Ну, и в конце хотелось бы еще раз повторить основную мысль всего повествования:

Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть фото Как подключить амперметр к двигателю 380. Смотреть картинку Как подключить амперметр к двигателю 380. Картинка про Как подключить амперметр к двигателю 380. Фото Как подключить амперметр к двигателю 380

Сохраните в закладки или поделитесь с друзьями

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *