Как подключить кабель к двигателю постоянного тока
Подключение двигателя постоянного тока
Фото конечно «прекрасно» читаемо. 
Либо на Ш1-Ш2 
ksiman написал :
Либо на Ш1-Ш2
да ну её, эту дугу.
Не пыхнет. Варианты разные. Может не стартануть.
Но сначала лучше подать возбуждение и только затем напряжение на якорную обмотку.
А пусковой ток как-то ограничивать собираетесь?
bu написал :
да ну её, эту дугу
Можно поподробней плиз?
А пусковой ток как-то ограничивать собираетесь?
Не собирался,но предложения буду рад выслушать.
bu написал :
Ну так всё отключить, затем перекидывать
zabj написал :
Не собирался,но предложения буду рад выслушать.
Подавать можно одновременно, но пусковой якорный ток лучше чем-либо ограничить
zabj написал :
Не собирался,но предложения буду рад выслушать.
У ЭП-110/245 номинальный ток 3,3 ампера, сопротивление якоря Rя=1,09 Ом.
При прямом включении на 110 вольт ток якоря в начальный момент Iя = Uя/Rя = 110/1.09 = 100.91 ампер.
Кратковременно конечно, и по мере разгона ток будет падать, но я бы на своем личном двигателе не стал рисковать.
Хотя, если автомат будет соответствующего номинала, то при каждой попытке пуска его будет выбивать.
Во как!
Значит я заблуждался
. но благодарю вас за разьяснения.
Ну я не сказал бы так однозначно.
У двигателей параллельного возбуждения обмотка якоря и обмотка возбуждения включены параллельно, что подразумевает их питание от одного источника. Возможности регулирования ограничены изменением сопротивления якорной цепи (R) и/или сопротивления цепи возбуждения (Ф).