Как поставить двигатель мерседес на волгу
Как поставить двигатель мерседес на волгу
Имеется следующий комплект:
Двигатель Мерседес 2.8 (123 кузов)
+
Сцепление
+
Коробка
+
Мост
+
Все что нужно к этому
Вопрос: кто ни будь задавлся вопросом о смене двигателя? Модно ли сее чудо вмонтировать в 2401? Что можно, а что нужно подобрать от других марок или моделей?
Хотелось бы узнать подробней.
_________________
Я не болен, я только учусь!
Мне больше нравится примерка потому как сразу увидишь подходит ли мерсовский двигатель по габаритам, не надо ли где нибудь рихтовать кузов и т.д.
2) надо сделать так чтобы точки крепления двигателя на волге совпали с точками крепления имплантируемого двигателя.
Тут классно пригодятся сварка, болгарка, рулетка, смекалка.
В кратце вроде все.
Последний раз редактировалось Дядя. 03 ноя 2005, 11:27, всего редактировалось 1 раз.
Теперь мне стала ясна картина. Впринципе и второй автомобиль и помощник и все, все есть. Так что еще подумаю, посмотрим, может чего и выйдет.
Спасибо всем кто откликнулся.
_________________
Я не болен, я только учусь!
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Я не болен, я только учусь!
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
gorodok, как человек пошедший на тот шаг, который ты только думаешь совершить, могу сказать.
1. Готовься к большим затратам. Копи деньги.
2. Смотри пункт 1.
Если ты уверен, что мотор целый- тебе повезло. Если у тебя есть все навесное и оно целое- тебе повезло. В чем тебе точно не повезло, так это в том, что у тебя рядная шестерка. В-образную под капотом позиционировать проще простого. Он по габаритам значительно меньше волговского. Там два таких поместится. В чем тебе не повезло во второй раз- у тебя бензиновый мотор. Слава богу, если карбюраторный, плохо, если К-джетроник, еще хуже, если КЕ-джетроник, совсем плохо, если Л-джетроник (полный электронный впрыск). (Моно там вроде не ставилось.) Мой движок будет переделываться из полного инжектора бензинового в чисто газовый моноинжектор (метан-пропан), мне в сто раз проще, нет гемора с проводкой и компьютерами.
Сумму, в которую я влетаю, оглашать не буду. Одно скажу- кушать хочеться. 
З.Ы.: Еще одно- установка двигателя под капотом на лапы, вопреки некомпетентным мнениям уже высказавшихся здесь людей, дело самое плевое, по сравнению со всем остальным. Переходная балка, подушки, ничего страшного. Лучше побольше думать о сцеплении, сварке кардана.
З.З.Ы.: К той сумме, которая в голове уже вырисовалась можно и нужно добавить еще долларов этак 150 на оформление переоборудования.
ustim, спасибо за столь подробную консультацию. Работы предстоит конечно много, но я пока в процессе консультаций. По некоторым пунктам мне уже повезло:
1. Мотор карбюраторный
2. По рассказам человека, он после кап ремонта. При чем кап ремонт производился в Польше и несколько лет назад. После этого на машине не ездили по ряду причин.
3. К нему есть все навесное, кроме радиатора (кто-то спер)
4. У меня есть огромное желание
Единственное, что меня очень смушает так это размер мотора, по предварительным замерам он становится впритык от салонной переборки до передней панели. Впринципе все нормально, но на радиатор места нет. Тут возникает вопрос о подборе радиатора который бы вместился примерно на место жалюзей. А так полные карманы оптимизма.
Но как говорится с идеей нужно переспать, а со столь глобальной не одни сутки.
_________________
Я не болен, я только учусь!