Как поставить защиту двигателя на лансер
Защита двигателя на Lancer 10
Сегодня многие производители автомобилей уделяют недостаточное внимание защите двигателя, исключение составляют лишь внедорожники. Это обусловлено условиями эксплуатации, которые на европейских автобанах идеальные, в отличие от российских дорог.
Заводская комплектация предполагает установку пластикового пыльника в передней нижней части мотора для защиты картера от грязи, мокрого снега и пыли, однако такая пластина не выдерживает серьёзных механических повреждений, поэтому многие автомобилисты устанавливают специальную защиту из современных материалов вместо оригинальной.
Виды материалов для защиты двигателя
Существует четыре основных материала, из которых производят защитные листы для определённых моделей авто. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки:
Как выбрать и установить защиту картера на Митсубиси Лансер 10
Выбор защиты двигателя на Lancer 10 зависит от условий эксплуатации, местности (качества дорог), погодных условий и предпочтений водителя. Каждая защита изготавливается под конкретную модель автомобиля, где учитываются годы выпуска (2003-2009), объём двигателя (1,5, 1,6, 2,0), тип коробки передач (автомат или механическая), тип кузова. Артикул должен соответствовать параметрам двигателя, в точности повторяя заводскую пластину. Специальные защитные листы для Митсубиси могут иметь дополнительные рёбра жёсткости, отличаться конфигурацией боковых накладок, которые обеспечивают защиту арок, наличием разных отверстий для воздушного охлаждения моторного отсека в жарком климате.
При проектировании защиты двигателя изготовитель учитывает компоновку нижней части картера и механизмов ходовой так, чтобы крепления пластины совпадали со штатным расположением болтов. Для установки спецзащиты вместо оригинальной не требуется особенных навыков, а время замены сведено до минимума: все работы производят за 10-15 минут.
Порядок снятия и установки защиты на Лансер 10:
При монтаже следует обратить внимание на сам крепёж – болты должны быть выполнены из высокопрочной оцинкованной стали, снабжены композитными уплотнителями (амортизаторы) для предотвращения вибрации при движении и смазаны «графиткой».
После установки стальную автоброню рекомендуют обработать антикоррозийным или полимерным составом, который продлит срок службы листа. Обычно все необходимые расходники входят в комплект новой защиты.
Грамотно выбранная защита двигателя не нарушает аэродинамики автомобиля, предохраняет картер и узлы ходовой от загрязнений, пыли, камней и механических повреждений, способна служить до 10 лет, а при техническом обслуживании или ремонте легко снимается.
Защита картера на Митсубиси Лансер 9: выбор и установка
Защита двигателя и коробки передач артикул 51308 от российского производителя Мотодор. Подходит для Митсубиси Лансер 9 2003-2007х годов выпуска. Защита состоит из одного листа и крепежа в комплекте Стали толщиной 1,5 мм достаточно для городских условий, вес ее 7,11 кг.
Устанавливается на штатные места автомобиля с объемом двигателя 1,6; 2,0 литров с автоматической или механической коробкой передач. Поверхность покрашена стойкой краской для предотвращения коррозии. Гарантия один год.
Характеристики
Защиты компании Motodor достаточно популярны на российском рынке. Модор один из первых кто использовал горячекатаную сталь в производстве. Такой материал обладает запасом мощности, в 1,5 раза превышающим холоднокатаные аналоги.
Стальная защита создается индивидуально для автомобиля, при выборе следуюет обратить внимание на объем двигателя и год выпуска автомобиля.
Каждое изделие проходит тщательную проверку специалистами компании. Изделия спроектированы таки образом, что не нарушают теплообмен и не способствуют перегреву подкапотного пространства.
Подробности установки в сервисе уточняйте у менеджеров.
Вы можете отказаться от товара в любое время до его передачи, а после его передачи в течении 14 дней.
Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара.
При отказе потребителя от товара Продавец обязан возвратить Покупателю денежную сумму, уплаченную последнему по договору, за исключением расходов продавца на доставку от Покупателя возвращенного товара, не позднее чем через десять дней со дня предъявления Покупателем соответствующего требования.
Возврат и обмен товара возможен только при сохранении его внешнего вида, целостности упаковки и документов.
На весь товар интернет-магазина «Авторанер» распространяются условия гарантий производителей. Для проведения обслуживания клиенту необходимо предоставить товар и чек, подтверждающий его покупку.
Защита картера на Mitsubishi Lancer (Митсубиси Лансер)
Защита картера на Mitsubishi Lancer изготавливается с учетом кузовных особенностей представленной модели. В ней присутствуют необходимые технологические вырезы и отверстия.
Это обеспечивает максимально плотное прилегание изделия к днищу и точное совпадение крепежных элементов со штатными отверстиями.
Аксессуар производится из высококачественной стали или алюминия, может иметь толщину от 2 до 4 мм.
Митсубиси Лансер относится к семейству автомобилей, выпуском которых с 1973 года занимается компания Mitsubishi Motors. В переводе название «Lancer» звучит как «копьеносец» или «улан».
В нашем магазине представлена только сертифицированная продукция высокого качества, прошедшая необходимые проверки.
Это гарантирует долговечность защиты и продолжительную работу двигателя, исключая проведение преждевременного ремонта вследствие повреждения механизмов и агрегатов, находящихся в подкапотном пространстве.
Купить защиту картера на Митсубиси Лансер в нашем магазине просто – достаточно воспользоваться формой заказа или связаться с нашими консультантами по телефонам: +7 (495) 162-90-92 или +7 (977) 600-40-81.
При оформлении покупки на сумму от 10 000 руб. и более – действует бесплатная доставка, ценадоставки по Москве составляет 300 руб. Также вы можете забрать товар в пункте самовывоза, который располагается в Москве по адресу: м.Петровско-Разумовская, Дмитровское шоссе, д.110А, стр.3.
Защита картера — выбираем бронежилет для двигателя
Большинство производителей оснащают свои автомобили лишь пластиковой защитой картера двигателя. По сути, она уберегает лишь от грязи, а не от механического воздействия. Часть автогигантов все же устанавливают некое подобие металлической защиты, но есть и те, кто вообще ничего не ставит.
Рынок предлагает широкий выбор разнообразных вариантов защит.Рынок предлагает широкий выбор разнообразных вариантов защит.
Фактор риска
На помощь владельцам, которым необходима полноценная защита агрегатов, приходит рынок неоригинального дополнительного оборудования. Бывает, что для одной модели автомобиля доступно аж шесть различных вариантов защит. Обратная сторона медали — это оборудование не сертифицировано самими автопроизводителями.
На официальном уровне они говорят, что установка таких защит может сказаться на пассивной безопасности автомобиля при столкновениях и на температурном режиме под капотом. В первом случае под угрозой человеческие жизни, а во втором — риск перегрева и отказа мотора или коробки передач. При этом все будет зависеть от конкретной модели автомобиля, то есть ее конструктивных особенностей.
Для одних дополнительная защита может сыграть значимую негативную роль, для других — нет.
По факту, автопроизводители абсолютно правы, но всей ситуацией заведует слово «может». Никто не проводил краш-тестов автомобилей с дополнительными защитами и каких-то полноценных исследований об их влиянии на работу двигателей или коробок передач. На практике нет никакой статистики, которая могла бы подтвердить негативное влияние такого дополнительного оборудования.
Проведение крэш-тестов — дорогое удовольствие. Цена вопроса полноценного исследования изменения характера повреждений с неоригинальной защитой картера и без нее вообще лежит в другой плоскости.Проведение крэш-тестов — дорогое удовольствие. Цена вопроса полноценного исследования изменения характера повреждений с неоригинальной защитой картера и без нее вообще лежит в другой плоскости.
В теории дополнительная защита, безусловно, влияет на характер распределения и поглощения энергии удара по силовой структуре автомобиля и может привести к тому, что двигатель не сможет уйти под машину. Однако ни в одной кузовной станции не найти этому практического подтверждения. Не существует и какой-то устойчивой зависимости того, что дополнительная защита усугубляет последствия ДТП.
Нештатная защита картера двигателя, конечно же, влияет на температурный режим под капотом, точнее, на аэродинамические потоки воздуха. Теоретически ее установка может ухудшить охлаждение двигателя и коробки передач.
Ведь ее форма и расположение вентиляционных отверстий (если они вообще есть) отличаются от заводского пыльника. Однако на деле и по этому вопросу нет статистических подтверждений возможного вреда.
Отказы агрегатов из-за перегрева, в основном, связаны именно с их конструктивными недостатками или неисправностями самой системы охлаждения.
На сегодняшний день уже не двигатели, а автоматические трансмиссии наиболее чувствительны к температурному режиму. Начинку коробок с большим количеством передач размещают в очень компактные корпуса, и этот шаг требует наличия высокопроизводительной системы охлаждения.На сегодняшний день уже не двигатели, а автоматические трансмиссии наиболее чувствительны к температурному режиму. Начинку коробок с большим количеством передач размещают в очень компактные корпуса, и этот шаг требует наличия высокопроизводительной системы охлаждения.
Против позиции автопроизводителей играет и практика официальных дилеров, которые сами предлагают установку неоригинальных защит, иногда даже нескольких видов.
Сложно представить, чтобы при таком раскладе клиенту отказали в гарантийном ремонте агрегатов, на неисправность которых теоретически могло повлиять внедрение такого дополнительного оборудования.
Поэтому если вы опасаетесь за возможные проблемы, а защита все же нужна, но средства поджимают, то купите и установите на стороне один из ее видов, который предлагает дилер. В случае возникновения гарантийных случаев никто не будет смотреть, где вам ее поставили.
Помните, сам по себе факт наличия неоригинальной защиты — это еще не повод отказывать в гарантийной ремонте, например из-за перегрева мотора. Причинно-следственную связь еще нужно установить.
На некоторых моделях машин штатный пыльник представляет собой сплошной лист пластика с мизерными вентиляционными отверстиями либо вообще без них. В этом случае установка металлической или композитной защиты вообще не изменит климат под капотом.
Примерочная
Рынок предлагает три типа защит картера: стальные, алюминиевые и композитные. При этом для одного и того же автомобиля возможны еще и вариации формы и толщины.
Стальная защита картера — наиболее ходовой товар, который имеет самую привлекательную цену.Стальная защита картера — наиболее ходовой товар, который имеет самую привлекательную цену.
Самые бюджетные — стальные варианты. Увы, при этом они обладают большим весом и обеспечивают наименьшую защиту. Степень деформации самая значительная из троицы.
Чем меньше ребер имеет композитная защита, тем выше ее прочностные характеристики — проверено на стендах. Они являются лишь дополнительными концентраторами напряжения. Поэтому не гонитесь за красивым внешним видом.Чем меньше ребер имеет композитная защита, тем выше ее прочностные характеристики — проверено на стендах. Они являются лишь дополнительными концентраторами напряжения. Поэтому не гонитесь за красивым внешним видом.
Примерно в одном ценовом диапазоне, который почти в два раза превышает стальной уровень, находятся алюминиевые и композитные варианты.
Последний тип обладает наименьшим весом при сходных прочностных характеристиках с алюминиевым исполнением.
Увы, при определенном воздействии композитный материал трескается и разрушается, защиту придется выкинуть. А вот алюминиевый аналог еще можно выпрямить и поставить снова.
Алюминиевая защита картера стоит приличных денег. Зато она прочная, легкая и подлежит восстановлению.Алюминиевая защита картера стоит приличных денег. Зато она прочная, легкая и подлежит восстановлению.
Варианты креплений различных типов защит могут существенно отличаться. Одни можно снять и поставить при замене масла за пару минут, а другие потребуют значительно больше времени. При прочих равных лучше выбрать тот вариант, который будет иметь наиболее простой и надежный крепеж. Тут на помощь придет опыт других владельцев.
В противном случае придется постоянно прибегать к замысловатым приемам при снятии и установке, чтобы не сломать закисшие крепления, которые могут располагаться крайне неудачно.
Иногда встречаются защиты с технологическими окошками под сливными пробками и масляным фильтром, но чаще всего такую защиту проще демонтировать, чтобы потом долго и упорно не вытирать растекшееся по ней масло.
Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10
Установка защиты картера + фотоотчет
Установка защиты картера + фотоотчет
#1 Непрочитанное сообщение Shark » Чт дек 13, 2007 2:29 am
Я свою защиту давно установил, но сфоткать при этом не додумался, а вот фотоотчет, позаимствованный у наших коллег www.lancer-club.ru
При покупке обратите внимание на комплектацию:
1. Защита с лючком для мены масляного фильтра-1шт
2. Кронштейн для переднего подвеса – 2шт
3. Болт М10*40- 6шт
4. Шайба 40*4 – 2шт
5. Шайба под болт М10- 4шт
6. Планка с резьбой М10 – 2шт
Передний подвес: закрепляем на автомобиле кронштейны 2 с помощью шайбы 4 и болта 3.
Задний подвес: в поперечную балку закладываются планки 6 и через отверстие в них наживляютя болты 3 с шайбами 5
Непосредственно установку защиты лучше производить с помощником. Сначала зашита заводится в задние подвесы, после чего болтами 3 с шайбами 5 прикручиваетя к передним подвесам. Затягиваем задние подвесы.
#2 Непрочитанное сообщение nas » Чт дек 13, 2007 11:41 am
#3 Непрочитанное сообщение Роман77 » Вс мар 02, 2008 1:08 pm
#4 Непрочитанное сообщение Shark » Пн мар 03, 2008 1:48 am
Это сказал не я. данный фотоотчет не моего производства, а позаимствованный с другого сайта, указанногго выше.
У меня тоже «шериф» и тоже встала сразу. лишь немного подогнул в одном месте, чтобы не гремела об металл.
#5 Непрочитанное сообщение vega23 » Чт апр 17, 2008 2:03 pm
#6 Непрочитанное сообщение Shark » Чт апр 17, 2008 2:09 pm
#7 Непрочитанное сообщение Burik » Вс июн 08, 2008 8:22 pm
#8 Непрочитанное сообщение nnivanov » Чт июл 10, 2008 1:37 am
Ставил сегодня другую защиту. Извините, что не сделал фото: забыл фотик дома. Защита с шильдиком «РОЛЬФ».
Опишу словами. Там все довольно просто.
1. Снимаем спереди пластиковый пыльник, который располагается под радиатором и простирается от одной колесной арки до другой. Для этого выкручиваем спереди 5 болтов (ключом на 10) и два самореза в колесных арках. Затем нужно вынуть порядка 15 заклепок. Чтобы не сломать заклепки, их нужно поддевать тонкой отверткой за внутреннюю головку.
2. Вставляем спереди закладные болты в технологические отверстия так, чтобы они вылезали из отверстий для заклепок в балке. Фиксируем жестяными шайбами из набора.
3. Возвращаем обратно передний пыльник.
4. Сзади в технологические отверстия вставляем закладные гайки.
Когда на 10 тысячах буду менять масло, сфотографирую все толком.