Как повысить давление масла в двигателе опель
Как повысить давление масла в двигателе опель
Чем поднять давление масла в двигателе
Порой перед авттолюбителем встает вопрос о повышении давления масла в двигателе автомобиля. Давление падает чаще из за увеличения зазора деталей в следствии большого пробега автомобиля. И тут на помощь приходят производителя присадок для двигателя в масла.
Все при этом хотят обойтись малой кровью и не перебирать двигатель. Капиальный ремонт трудоемкий процесс и достаточно затратный. Но применение присадок даст временный эффект и все же двигатель придеться перебирать.
Причины понижения давления масла в двигателе
Сниженное давление моторного масла в двигателе может быть вызвано такими причинами:
Действия присадок для повышения давления
В магазинах продающих присадки и масла для автомобиля огромный ассортимент предлагаемых присадок. И стоит внимательно разобраться в предлагаемых продуктах изучив инструкцию и выслушав советы продавца.
Все они обладают рядом свойств их воздействия. Конкретно они:
Популярные виды присадок
Кондиционер металла атомарный ХАДО
Присадки для повышения компрессии фирмы Хадо давно хорошо зарекомендовали себя на нашем рынке. Специалисты этой компании создали целую линейку достаточно работоспособных присадок, которые эффективно могут бороться с причинами низкой компрессии агрегата. Вот характеристики нескольких из них.
Рекомендуется применять для восстановления компрессии двигателя. Действующее вещество представляет собой трехкомпонентный продукт, состоящий комплексного кондиционера металла с добавлением ревитализанта (3-е поколение).
Присадка обладает особенностями:
Гель-Ревитализант (Stage Magnum)
Рекомендуеться для автомобилей с повышенной нагрузкой для разных двигателей, как дизельных так и бензиновых. Применяется ревизаталиант новейшего поколения в один этап и обладает повышенными защитными свойствами.дноэтапный
Перечень свойств которыми обладает присадка:
Присадка для очистки маслосистемы двигателя Xado Atomex Totalfish
Последняя присадка в списке более направлена на двигателя у которых уже есть прецедент закоксовки поршневых колец.
Применение этой присадки обеспечивает:
Заключение
Конечно на рынке предствлен большой ассортимент и других присадко для двигателя, каждая из которых применяеться в определенных типах двигателя направленные для поднятия давления масла. Перед покупкой лучше советоваться с продавцами или представителями производителей присадко для того чтобы подобрать наиболее подходящий продукт. Так же учесть условия эксплуатации автомобиля. Но надо понимать, что все эти присадки имеют временный эффект. И в случае если они не помогли, придеться все же производить капитальный ремонт ДВС.
Тема: слабое давление масла
слабое давление масла
Давление масла 0,6. по манометру на ХХ, при прибавлении оборотов значение давления не меняется. на что грешить. подскажите! двигатель Z16XER
Видимо масляный насос виноват, или обратный клапан в сборке масляного фильтра(он вроде там должен стоять)
Больше никакие клапана повлиять не могут?
Еще — износ коренных шеек и вкладышей коленвала.
вся беда в том что при увеличении оборотов давление масла не меняется. по сути то оно должно меняться
с ростом оборотов растет и мгновенный расход масла, дык давление и не увеличивается.
естественно конструктор предусмотрел, что даже на ХХ производительность насоса должна быть избыточной. чтобы «лишнее» давление не выдавило масло из уплотнений или привысило пропускную способность фильтра втулили редукционный клапан.
ведь давление перед форсунками не зависит от оборотов и есть величина постоянная..
с ростом оборотов растет и мгновенный расход масла, дык давление и не увеличивается.
естественно конструктор предусмотрел, что даже на ХХ производительность насоса должна быть избыточной. чтобы «лишнее» давление не выдавило масло из уплотнений или привысило пропускную способность фильтра втулили редукционный клапан.
ведь давление перед форсунками не зависит от оборотов и есть величина постоянная..
и редукционный клапан.
Может быть виноват
Не в курсе устройства маслозаборника(есть литам сетка?) может забит?
Вот, жизнь наша находится в причинно-следственных связях. Ты бы рассказал сначала, с какого черта ты полез измерять давление. И сколько ты хочешь.
что именно и на чем обосновано
Как поднять давление в двигателе опель
Чем поднять давление масла в двигателе
Порой перед авттолюбителем встает вопрос о повышении давления масла в двигателе автомобиля. Давление падает чаще из за увеличения зазора деталей в следствии большого пробега автомобиля. И тут на помощь приходят производителя присадок для двигателя в масла.
Все при этом хотят обойтись малой кровью и не перебирать двигатель. Капиальный ремонт трудоемкий процесс и достаточно затратный. Но применение присадок даст временный эффект и все же двигатель придеться перебирать.
Причины понижения давления масла в двигателе
Сниженное давление моторного масла в двигателе может быть вызвано такими причинами:
Действия присадок для повышения давления
В магазинах продающих присадки и масла для автомобиля огромный ассортимент предлагаемых присадок. И стоит внимательно разобраться в предлагаемых продуктах изучив инструкцию и выслушав советы продавца.
Все они обладают рядом свойств их воздействия. Конкретно они:
Популярные виды присадок
Кондиционер металла атомарный ХАДО
Присадки для повышения компрессии фирмы Хадо давно хорошо зарекомендовали себя на нашем рынке. Специалисты этой компании создали целую линейку достаточно работоспособных присадок, которые эффективно могут бороться с причинами низкой компрессии агрегата. Вот характеристики нескольких из них.
Рекомендуется применять для восстановления компрессии двигателя. Действующее вещество представляет собой трехкомпонентный продукт, состоящий комплексного кондиционера металла с добавлением ревитализанта (3-е поколение).
Присадка обладает особенностями:
Гель-Ревитализант (Stage Magnum)
Рекомендуеться для автомобилей с повышенной нагрузкой для разных двигателей, как дизельных так и бензиновых. Применяется ревизаталиант новейшего поколения в один этап и обладает повышенными защитными свойствами.дноэтапный
Перечень свойств которыми обладает присадка:
Присадка для очистки маслосистемы двигателя Xado Atomex Totalfish
Последняя присадка в списке более направлена на двигателя у которых уже есть прецедент закоксовки поршневых колец.
Применение этой присадки обеспечивает:
Заключение
Конечно на рынке предствлен большой ассортимент и других присадко для двигателя, каждая из которых применяеться в определенных типах двигателя направленные для поднятия давления масла. Перед покупкой лучше советоваться с продавцами или представителями производителей присадко для того чтобы подобрать наиболее подходящий продукт. Так же учесть условия эксплуатации автомобиля. Но надо понимать, что все эти присадки имеют временный эффект. И в случае если они не помогли, придеться все же производить капитальный ремонт ДВС.
Opel Astra GTC Made in Germany › Бортжурнал › Реанимация. Низкое давление масла.
Наконец то я пригнал свою «черную бестию». Красивый привлекающий внимание автомобиль, но с проблемным сердцем. Как выяснилось из прочитанных мной большого количества форумов, я не один с такой проблемой. Причина появления этого трабла (низкое давления масла в системе) в большинстве случаев была банальная замена масла, которая приводит к страшным последствиям или таким же страшным суммам на ремонт. То есть нет, нет и попадается какое-то «левое» масло. Какое лечение понятно, срочная замена масла и проблема пропадала, но не у всех. Я по натуре пессимист и по этому решил запастись полным комплектом для решения моей проблемы.
Начитавшись и насмотревшись картинок по поводу качества масла остановился на Mobil 3000 5w40. Уж больно красивые фото двс, со снятой крышкой клапанов, были у владельцев авто использовавших это масло. Естественно с допуском OPEL — GM-LL-B-025. А w40 взял погуще, чтобы точно давление поднять.
Первое что я решил сделать — это снять крышку клапанов. Посмотреть хотя бы на какую то часть внутреннего мира Z16XER. Боялся увидеть сгустившиеся массы масла в виде мазута. Мазду друга постигла такая учесть, чесслова не хотелось повторения этого с моим участием. Мне повезло, я там не увидел ничего подобного. Если быть точнее, то я там не увидел ничего, а если еще точнее, то я даже не знал куда смотреть то и на что. Дело в том, что это был мой первый опыт ремонта двс.
Нашел очень хороший сайт с инструкциями по ремонту Astra H (opelastrah.ru/) и распечатав нужные мне статьи для нужных мне работ(демонтаж масляного насоса, замена ремня грм, демонтаж масляного поддона)принялся подготавливаться к работе.
Контрактный масляный насос был полностью разобран и буквально вылизан до блеска, разбирался каждый клапан и замерялись зазоры на шестернях насоса. Когда насос был готов к употреблению, я взялся за разбор правой части двс, то есть той части где живет «халявщик» насос. На самом деле разобрать пол двигателя оказалось не так уж и сложно. В общем ушло порядка 4-5 часов. Проблемой было придумать на что подвесить или опереть двигатель, так как верхнюю правую подушку двигателя нужно снимать, но смекалка помогла. Еще я был в шоке от того что герметичность поддона еще с завода на герметике! Ждал там прокладку, а не часовое скобление лезвием соприкасаемым поверхностям, дабы удалить весь старый герметик. Еще меня расстроило то, что герметик там был сравнительно свежий…, и значит то, что я пытаюсь сделать, уже было недавно сделано с этим двс. Но меня было не остановить.
Собрал и установил все обратно еще быстрее чем разобрал! Были изготовленные специальные преспособы, что бы удерживать шкивы грм в нужном полошении. В общем процесс оказался даже интересным, но повторять его больше не хочется. И ко всему этому не хватило пару болтов. Как правило должны были остаться лишние детали, а тут вышло наоборот, как-то не свойственно мне. Короче все рОвно.
Именно так я решил проблему с давлением в моей Астре. В этой истории есть два «зря»! Зря купил насос и зря его менял. А в остальном все отлично! Есть даже два плюса: 1)Жизненный опыт. 2) Не поменял бы насос, не мыло бы этой статьи! 500км пробега, масленка горит только 1-2сек после запуска двигателя и это же время гремят шестерни. Есть подозрение что их придется тоже менять, но сначала на очереди рулевая рейка. Или сначала шестерни, посоветуйте.
ОПЕЛЬ КЛУБ
Российский Клуб Любителей Марки Opel
Падает давление масла на холостых, после ремонта!
Падает давление масла на холостых, после ремонта!
Сообщение Grandko » 26 дек 2007, 23:57
Падает давление масла на холостых, после ремонта двигателя.
Дело было так: кушала моя машинка масло — 1,5 литра на 2000км. Отогнал я её в сервис, поменяли шатунные вкладыши, все кольца и колечки, прокладки, притёрли клапана, поменяли фильтр и масло.
Фокусы начались сразу после сборки, на первом запуске машина отработала час и вдруг, дал клину распредвал, лампочка давления масла при этом не светилась, но распредвал не смазывался! Сразу привезли новый распредвал, заменили, больше ничего не трогали. Проверили — всё смазывается. Я забрал машину, выехал из сервиса и на первом перекрёстке, когда обороты упали до холостых, заморгала лампочка давления масла! Что это может быть? На холодную ничего не моргает, только когда нагреется до рабочей температуры.
Сообщение Дима » 27 дек 2007, 05:55
Сообщение Grandko » 27 дек 2007, 11:12
Сообщение forpost1 » 27 дек 2007, 12:06
Сообщение F1 » 27 дек 2007, 14:48
Сообщение Дима » 27 дек 2007, 21:59
Сообщение dimaest » 28 дек 2007, 00:48
Сообщение Grandko » 28 дек 2007, 02:28
В том-то и дело, что признаков никаких не-бы-ло. Лампочка не горела, и ничего не стучало. Сервис хороший, не первый раз там ремонтируюсь.
Сегодня я забрал машину второй раз. Путём нехитрых умозаключений пришёл к таким выводам: поставили бракованный фильтр, давление не дотянуло до распредвала, соответственно он клинанул. Его поменяли, но так как в результате заклинивания видимых дефектов в головке не появилось, поменяли только распредвал! Вероятно он вкупе с фильтром и вызвал моргание лампочки. Сейчас поставили ещё один распредвал со всей головой и фильтр — всё путём, тяга есть, лампочка не моргает.
Последний ремонт сервис произвел абсолютно бесплатно.
Вывод: пользуйтесь только качественными масляными фильтрами!