Как правильно обкатать новый двигатель киа
Клуб владельцев корейских автомобилей
Текущее время: 12 апр 2021, 07:17
Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Модератор: Дядя Федор
Правила форума
Друзья!
Здесь не действуют основные правила форума.
Тем не менее запрещена реклама, грубость, мат и прочее неуважительное поведение.
Старайтесь правильно задать вопрос. Часто для понимания и грамотного ответа требуется знать местонахождение вопрошающего.
Модераторов конференции прошу быть снисходительными и в этом разделе сильно шашкой не махать
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
А что удивляться,я решил заменить при пробеге около 2 тысяч в двигателе,масло было как с дизеля черное и пошло более менее чистое только после 3 канистр промывки!По составу «родное» масло напоминало какой то образив! 
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
до 2500 оборотов
до 80-90 км \ час.
Все что выше — это уже не хорошо.
Уровень водительского мастерства определяется не тем, с какой ловкостью водитель выходит из аварийных ситуаций, а тем, что он в них не попадает.
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Re: Как правильно делать обкатку нового автомобиля
Ну ходит такая легенда среди мотористов, что если обкатывать только на низких оборотах, то двигатель притрётся только в определённом диапазоне оборотов и вибраций и будет иметь существенно большие механические потери при попытках его «крутить». Опять же клапана начинают проворачиваться в сёдлах только на высоких оборотах. Информация получена от автоспортсменов (настоящих, не сритракеров). Сказали, что двигатель обкатаный на низких оборотах приходится или «открывать» катаясь на низких передачах с высокими оборотами или перебирать заново. Хороших результатов на треке он выдать не может.
Вот чего нарыл. Заводская инструкция по обкатке мотоцикла, но справедливо для любого ДВС. http://moto.swissblog.ru/obkatka-novogo-mototsikla.html
Далее идет перевод из руководства пользователя GSXR 250, в котором достаточно четко указано как следует ездить во время обкатки.
МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Пропускаем рекомендации по максимальным оборотам, так как они будут разными для каждого конкретного мотоцикла….
ВАРЬИРУЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Скорость двигателя (его обороты) должна варьироваться в рекомендованных пределах, не допускайте движения на постоянной скорости. Это позволяет деталям быть «под нагрузкой», а так же дает время на охлаждение. Это помогает процессу притирки.
В процессе обкатки необходимо, чтобы детали двигателя подвергались некоторой нагрузке. Однако, не подвергайте двигатель черезмерной нагрузке.
ИЗБЕГАЙТЕ ПОСТОЯННОЙ НИЗКОЙ СКОРОСТИ (имеется в виду скорость двигателя, т.е. обороты)
Работа двигателя на постоянной малой скорости (низкой нагрузке) может привести к заглянцеванию деталей и к неправильной посадке. При обкатке разгоняйтесь, используя все передачи, следя чтобы обороты находились в пределах рекомендованных значений. Однако, не открывайте в течение первых 1600 км газ на 100%.
ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ДАЙТЕ МОТОРНОМУ МАСЛУ ЦИРКУЛИРОВАТЬ ПО ДВИГАТЕЛЮ
Перед поездкой двигатель должен некоторое время поработать на холостых оборотах. Не важно, двигатель холодный или горячий, дайте двигателю немного прогреться, перед тем как подвергать его нагрузке или увеличению оборотов. Это поможет моторному маслу достичь всех критических компонентов двигателя.
ОТНЕСИТЕСЬ ВНИМАТЕЛЬНО К ПЕРВОМУ И САМОМУ ВАЖНОМУ СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Сервис на 1000 км пробега — самый важный для мотоцикла. Втечение обкатки некоторые компоненты двигателя подверглись первоначальному износу и притирке. Необходимо провести ругулировки и сменить моторное масло вместе с фильтром.
На этом сервисное руководство считает, что насчет обкатки сказано достаточно, и переходит к освещению других вещей. Как видим, если внимательно почитать руководство пользователя, которое идет с каждым новым мотоциклом, то никаких противоречий с теорией «грузи двигатель с первых километров» нет. Предлагается все так же чередовать разгоны и торможения двигателем, с той лишь разницей, что есть призыв не превышать некоторые обороты несколько первых сотен километров пробега. С точки зрения плавного увеличения нагрузки — это имеет смысл. Но как показывает практика, современные моторы мотоциклов выдержат и более варварскую «обкатку», описание которой при желании можно найти в интернете.