Как проверить подушки двигателя пежо 406
Как проверить подушки двигателя пежо 406
Привет читатели! Добавлю небольшой опус на тему покупки и замены гидравлической подушки двигателя на Пежо 406 с мотором 2.2 HDi. С остальными моторами разница в замене невелика, поэтому отчет можно считать более чем универсальным, применимым ко всем модификациям рестайлинговой 406.
Тут все стандартно, набор инструмента с битами типа Torx (Force 41082), гаечный ключ на 16, для удобства вороток (Force 8014430), хороший тележечный домкрат, крупная отвертка или зубило, молоток, резиновая шайба для домкрата или кусок доски.
На всякий случай затягиваем ручник. Вынимаем ключ из замка зажигания. Открываем капот и снимаем декоративную крышку с двигателя (если есть).
Откручиваем болтик массы головкой на 10.
Теперь нужно снять коробку с ЭБУ.
Снимаем крышку и отщелкиваем ближайший к бамперу разъем с ЭБУ. Для этого нажимаем на фиксатор по центру разъема и поворачиваем качельку разъема вперед.
Разъединяем второй разъем, который чуть в стороне от ЭБУ.
Вытаскиваем жгут проводки из короба ЭБУ и отводим в сторону.
Вытаскиваем ЭБУ вверх из короба.
и отводим в сторону.
Снимаем короб. Крепится одним болтов на 10 (в моем случае кто то его заменил на болт Т-30, но не суть важна) внутри короба.
гайкой на 10 возле заливной горловины стеклоомывающей жидкости.
и металлическим хомутом за трубку системы охлаждения с передней стороны короба в самом низу, на лонжероне.
Вытаскиваем короб и убираем в сторону. Снимаем реактивный кронштейн двигателя. В народе зовется косточкой. Крепится он двумя болтами на 16.
Откручиваем полностью гайку крепления кронштейна подвеса двигателя к подушке. Она тоже на 16.
Теперь работаем под автомобилем. Снимаем защиту двигателя, если имеется. Подставляем под край поддона домкрат с резиновой шайбой или куском доски. Так нагрузка на поддон будет в разы ниже и не будет риска его повреждения.
Поднимаем до тех пор пока кронштейн подвеса двигателя не приподнимется над подушкой. Вынимаем топливные трубки из фиксаторов в двух местах. Тут.
Так доступ к болтами крепления кронштейна будет намного удобнее. Откручиваем болты. Они на Т-50.
Снимаем кронштейн. Если не вынимается приподнимаем либо опускаем двигатель домкратом. Ну вот и она, наша старая подушка.
Наставляем отвертку или зубило на один из зубов подушки и ударом молотка сдергиваем ее с места.
Тут я просто не мог не сфотографировать разницу новой и старой подушки. Более чем ощутимо, да?
Смазываем обе резьбы новой подушки консистентной смазкой. Много не нужно. И не бойтесь, не выкрутится, ей попросту некуда.
Вкручиваем новую подушку и так же забиваем ее отверткой, только уже значительно слабее, чем сидела старая.
Peugeot 406 седан 1.8 LFY LPG
Блог пользователя Андрюха555 в 406
Замена подушек двигателя.
Запись опубликована Андрюха555 · 2 февраля 2020
Всем привет!
Из-за толчков при разгоне и торможении двигателем, а также легкой вибрации, была произведена ревизия подушек двигателя.Правая и верхняя подушки менялись относительно недавно и при их осмотре они не вызвали сомнения, а вот левая и нижняя не припомню, значит давно.)Итак начинаем с левой.
Отсоединяем патрубок и снимаем короб воздушного фильтра.
В моем случае мешает газовый редуктор.Отворачиваем его, сдвигаем в сторону и подвязываем к распорке передних стаканов, должна же она себя хоть как-то оправдать.))
Отворачиваем болты крепления подушки к кузову.Первый пошел.
Второй пошел, хоть и с трудом.
Под коробку переключения передач подставляем домкрат.
Отворачиваем гайку крепления МКПП к подушке.
Снимаем старую подушку и как можем вычищаем место ее крепления.
Новая подушка Citroen/Peugeot 1843.95
Новая и старая, разница на лицо.
Для эстетики мазнул черной трехкомпонентной краской по металлу(3 в 1 Alpina для нанесения прямо на ржавчину) и установил новую подушку на место.
Старая гайка какая-та левая, заменил на новую.
Кладем шайбу и наживляем новую гайку.
Новые болты крепления подушки к кузову Citroen/Peugeot 6925.N3
Смазываем, если в дальнейшем хотим, чтобы он легко открутился.
Прикручиваем подушку к кузову.
Окончательно зажимаем гайку и убираем домкрат.
Вернул на место газовый редуктор и короб воздушного фильтра.
С заменой левой подушки покончено, приступаем к нижней.
Визуально вроде ничего страшного, но взяв монтировку и приложив усилие видно отслоение резины, вообщем под замену.
Резина и так отслоилась от обоймы, досталась легко.
Новый сайлентблок опоры двигателя на месте.
В кронштейне есть еще один маленький сайлентблок, хоть и говорят, что он почти вечный, решил заменить и его.Hutchinson 599003.
Вот и он на своем месте.
Нижние подушки двигателя заменены.
В результате проделанной работы вибрация на холостых оборотах ушла, рывки при разгоне и торможении двигателем исчезли, чему я очень рад.Всем спасибо за внимание!