Как сделать мощный двигатель для волги
Какой экономный двигатель подойдет на ГАЗ-3110
4 января 2014, 17:10 #1
Лада Нива 2131М
Nissan Patrol
4 января 2014, 18:07 #2
От Оки поставь. Только с заводом такую переделку согласовывать надо.
4 января 2014, 20:04 #3
ГАЗ 3309 Топливозаправ
4 января 2014, 21:49 #4
4 января 2014, 22:55 #5
Видел Волгу 3110, где двигатель, кпп, ходовая, салон, панель были от БМВ.
4 января 2014, 23:06 #6
marat1969, 4 января 2014, 22:55, #5
Видел Волгу 3110, где двигатель, кпп, ходовая, салон, панель были от БМВ.
В Москве таких 24-ых ездит много 
7 января 2014, 03:58 #7
15 января 2014, 21:49 #8
Видел Газ 3110 двигатель, кпп, ходовая гидравлика от форд сиера 1.9 дизель и тяга есть и шума нет более того работы не много а дизель это экономия расход 7-8 на 100
15 января 2014, 21:58 #9
OKABAN, 4 января 2014, 18:07, #2
От Оки поставь. Только с заводом такую переделку согласовывать надо.
Во, тоже самое хотел посоветовать Или сменить машину не изобретая велосипед. Роной 406 не так и прожорлив для такого объема и массы. Поставить ГБО, ну а уж если руки чешутся и денег девать некуда- хоть от трактора мотор можно запихать.
Лада Веста
МТЗ-1221
15 января 2014, 22:04 #10
из интереса или желания можно делать, а экономии не будет.
15 января 2014, 22:16 #11
Flying, 15 января 2014, 22:04, #10
из интереса или желания можно делать, а экономии не будет.
Экономия? Ну давай прикинем. Итак, нам нужно: контрактный мотор, контрактная КПП ( это минимум!) сколько это будет стоит? По минимальным прикидкам рубликов 40-50! Теперь это дело надо поставить и срастить с Волгой-это еще что то около 50 
Мелочовку типа проводки Блока ЭБУ ( хотя это и не мелочвка вовсе! Один блок стоит от 10 рублей!) в расчет даже не беру. Геморой с карданом, задним мостом( если мы считать не умеем и берем первый попавшийся двигатель и КПП с явно не подходящим по передаточгным числам к главной паре. Итого наша блаж нам обходится в пустячные 100-150 тысяч рублей и это в лучшем случае! Блок то еще прийдется шить! Ну а уж сколько он может купить бензина на 100-150 тыс. ркблей каждый посчитает сам
Свердловская обл. г. Каменск-У
Daewoo Matiz 0,8 Mx
16 января 2014, 11:57 #12
marat1969, 4 января 2014, 22:55, #5
Видел Волгу 3110, где двигатель, кпп, ходовая, салон, панель были от БМВ.
Завод выпускал штучно Волгу с двигателем Тойота Лэнд Крузер Прада 6х 206лошадей с автоматической коробкой передач (правда в багажник приходилось ложить стальной лист толщиной 10мм, от пробуксовки при трогании с места, знакомый водитель работал на такой).
Лада Веста
МТЗ-1221
16 января 2014, 12:10 #13
Малой13, 15 января 2014, 22:16, #11
Жень, так я и утверждаю,что экономии не будет.
кст., ты еще забыл про документальное разжешение на переделку, то же стОит коЙ чего..
НО, даже если кто-то решится переделывать.. то на такие сложные (с электроникой) системы переходить смысла нет..
ГАЗ 3110 Волга
ЗиЛ 5301 Бычок
16 января 2014, 17:22 #14
Малой13, 15 января 2014, 21:58, #9
Во, тоже самое хотел посоветовать Или сменить машину не изобретая велосипед. Роной 406 не так и прожорлив для такого объема и массы. Поставить ГБО, ну а уж если руки чешутся и денег девать некуда- хоть от трактора мотор можно запихать.
Малой13, 15 января 2014, 21:58, #9
Во, тоже самое хотел посоветовать Или сменить машину не изобретая велосипед. Роной 406 не так и прожорлив для такого объема и массы. Поставить ГБО, ну а уж если руки чешутся и денег девать некуда- хоть от трактора мотор можно запихать.
Как сделать мощный двигатель для волги
2 применительно к СПК «Волга» важна не столько его величина, сколько обороты двигателя на которых он достигается. У ЗМЗшных V8 пик крутящего момента находится в диапазоне 2000-2500. А вот если взять какой-нибудь турбо мотор, то у него (при той же величине) крутящий момент будет сидеть в районе 4000 об/мин. А нам двигатель до таких оборотов еще надо раскрутить.
3. Самое интересное и самое сложное. Поменяв рабочий диапазон оборотов мы наткнемся на то, что придется менять диаметр и шаг винта. А выбор винтов на отечественном рынке не велик. Или придется менять передаточное число в реверс редукторе, а это то же та еще задачка.
Ну а далее вкусовщина ))) Как Вы и написали )
Евгений, Из всех предложенных мне нравятся 2, 3 и 4 варианты, с оговоркой на то что они турбовые и их надо как-то скрещивать с трансмиссией волги. А еще они более оборотистые о сранению с ЗМЗшкой, т.е. катер будет более скоростным.
С М8ЧСПУ я пошел по третьему варианту, наиболее дорогому. Подробнее здесь: http://5tudent.livejournal.com/35590.html
П.С.: если Вы не против, то давайте на ты.
Online
Александр Сантуров
У кого есть опыт подбора дизеля на Волгу, поделитесь впечатлениями.
Сергей Амосов
Александр, Надо отталкиваться от передаточного числа редуктора и рабочих оборотов двигателя. Иначе еще и гребной винт придется подбирать.
Мне нравится29 июн 2015 в 17:28|Редактировать|Удалить|Ответить
Мне нравится30 июн 2015 в 0:48|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Евгений Максимов
Александр, наиболее часто я встречал реализацию с NISSAN TD42. Этот двигатель изначально проектировался как судовой и смегрировал на машину.
Мне нравится30 июн 2015 в 0:59|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Александр Сантуров
Евгений, согласен по поводу узости теплового режима бмв, возможно это не оптимальный выбор. Конвертировать то любой двигатель не сложно, сейчас когда есть термолента для коллектора выхлопного, не обязательно его делать с мокрым выхлопом, можно только ограничиться холодильниками. Обмотанный термолентой коллектор горячего мотора, можно держать голой рукой спокойно, поэтому температура в подкапотном пространстве будет не выше, чем при мокром выхлопе.
Online
Евгений Максимов
Александр, Ооо Суппер! Родственные души (КС). Сейчас наш покажу
Мне нравится2 июл 2015 в 1:26|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Евгений Максимов
Александр,
Просмотреть все изображения
Мне нравится2 июл 2015 в 1:37|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Александр Сантуров
Евгений, Класс! Очень красивая и стильная надстройка! У моего то на скорую ру
Как сделать мощный двигатель для волги
Давненько увидел на одном из сайтов интересную инфу про двигатели, которые подходят к Волгам, скачал к себе. Теперь хочу поделиться со всеми:
Дизельный, рядный, 4-цилиндровый двигатель, с турбонаддувом
Система управления подачей топлива микропроцессорная
Рабочий объём, л 2,3
Степень сжатия 9,3
Мощность, л.с. (кВт)/ об/мин 130,6 (96) / 5200
Максимальный крутящий момент,
кГс*м (Н*м) / об/мин 19,2(188) / 4000
Топливо дизельное топливо
ЗМЗ-301.10 V6
Предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса, на легковые автомобили повышенной проходимости, легкие грузовики
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 3,2
Степень сжатия 9,5
Мощность, л.с. (кВт)/ об/мин 207 (152,2) / 5500
Максимальный крутящий момент,
кГс*м (Н*м) / об/мин 29 (284,5) / 4000
Топливо А-95
ЗМЗ-4064.10
ЗМЗ-4064.10
Предназначен для установки на спецавтомобили
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 2,28
Степень сжатия 8,0
Мощность, л.с. (кВт)/ об/мин 200,8 (147) / 5200
Максимальный крутящий момент,
кГс*м (Н*м) / об/мин 33,0 (323,4) / 4000
Топливо А-95
УМЗ-4213.10
УМЗ-4213.10
Рядный трехлитровых двигател, 4-цилиндровый, предназначен для установки на серийно выпускаемые и перспективные автомобили УАЗ, а также есть модификация для установки на автомобили «Газель».
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 2,89
Степень сжатия 8,2
Мощность, л.с. (кВт)/ об/мин 102 (85) / 4000
Максимальный крутящий момент,
кГс*м (Н*м) / об/мин 21,5 (211) / 2200-2500
Топливо А-93
ЗМЗ-5145.10
ЗМЗ-5145.10
Дизельный, рядный, 4-цилиндровый двигатель, с турбонаддувом с охлаждением наддувочного воздуха и микропроцессорной системой управления подачей топлива
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 2,24
Степень сжатия 19,5
Мощность, л.с. (кВт)/ об/мин 110 (81) / 4000
Максимальный крутящий момент,
кГс*м (Н*м) / об/мин 25(245) / 1800
Топливо дизельное топливо
(бензин) эл. впрыск КПП-автомат
(бензин) эл. впрыск КПП-автомат
6-цилиндровый, рядный, бензиновый с распределенным впрыском
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 2.997
Максимальный крутящий момент,
Н*м / об/мин 284 / 4800
Мощность, л.с. / об/мин 225 / 6000
(бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат
(бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат
6-цилиндровый, V-образный, бензиновый с распределенным впрыском
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 3,378
Максимальный крутящий момент,
Н*м / об/мин 312 / 3600
Мощность, л.с. / об/мин 205 / 4800
(бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат
(бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат
4-цилиндровый, рядный, бензиновый с распределенным впрыском
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 2.694
Максимальный крутящий момент,
Н*м / об/мин 240 / 4000
Мощность, л.с. / об/мин 152 / 4800
(бензин) эл. впрыск КПП-5
(бензин) эл. впрыск КПП-5
4-цилиндровый, рядный, бензиновый с распределенным впрыском
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объём, л 2.0
Максимальный крутящий момент,
Н*м / об/мин 240 / 4000
Мощность, л.с. / об/мин 136 / 4800
(бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат
Дизельный, рядный, 4-цилиндровый двигатель, с турбонаддувом
Система управления подачей топлива микропроцессорная
Рабочий объём, л 2,446
Максимальный крутящий момент,
Н*м / об/мин 226 / 2500
Мощность, л.с. / об/мин 91.5 / 4200
(дизель) КПП-5
Дизельный, рядный, 4-цилиндровый двигатель
Система управления подачей топлива микропроцессорная
Рабочий объём, л 2,985
Максимальный крутящий момент,
Н*м / об/мин 191 / 2400
Мощность, л.с. / об/мин 91 / 4300
Кто ставил на Волгу дв от иномарки
10 марта 2016, 19:29 #1
Кто ставил на Волгу дв от иномарки, у меня Волга 3110, кузов и ходовая очень хороши, вожу на ней грузы до 850
900 кг, очень удобно, но скорость 90
100, если быстрее движок воет.
Дв 406 с мозгами не очеь.
Какой хорошо подходит?
10 марта 2016, 23:49 #2
УАЗ Патриот
Lifan Breez
11 марта 2016, 11:50 #3
завод газ крайслеровский
Лада Веста
МТЗ-1221
11 марта 2016, 11:58 #4
крайслер мотор явно проигрывает 405ому
хотя замена исправного мотора на другой в принципе это деньги на ветер
зы даже с 406 Волга легко и непринужденно «ходит» 120, 130, 140 и т.д., а шум на такой скорости будет больше уже от шин, ветра.
а уж с тонной 
11 марта 2016, 12:35 #5
all888, 10 марта 2016, 19:29, #1
Кто ставил на Волгу дв от иномарки, у меня Волга 3110, кузов и ходовая очень хороши, вожу на ней грузы до 850
900 кг, очень удобно, но скорость 90
100, если быстрее движок воет. Дв 406 с мозгами не очеь. Какой хорошо подходит?
11 марта 2016, 15:16 #6
А ведь были волги-догонялки с двигателями более 200 л.с. Зенкевич такую тестировал.
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
11 марта 2016, 16:33 #7
all888, 10 марта 2016, 19:29, #1
Кто ставил на Волгу дв от иномарки, у меня Волга 3110, кузов и ходовая очень хороши, вожу на ней грузы до 850
900 кг, очень удобно, но скорость 90
100, если быстрее движок воет. Дв 406 с мозгами не очеь. Какой хорошо подходит?
что значит движок воет? какая то неисправность?
Александр(Flying) тебе посоветовал 409 или 405 мотор, ставь его, эти моторы газель с 1,5тоннами уверенно таскают, 409 мотор легко уазик таскает.
Ведь на газелях эти моторы по 400т.км. выхаживают.
Да и твоего мотора должно хватать, может сделать диагностику мотору и мозгам и выяснить в чем проблема, может нужно сделать ремонт двиглу.
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
11 марта 2016, 16:38 #8
Russo, 11 марта 2016, 12:35, #5
вариант не плохой! но есть свои НО! это не значит что он при 2т.об. будет ездить, мотор все равно нужно крутить до оборотов номинального крутящего момента.
Если на то пошло, то лучше в мост главную пару поставит с большим передаточным числом, это точно будет лучше.
11 марта 2016, 18:21 #9
vadim20, 11 марта 2016, 16:38, #8
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
11 марта 2016, 18:46 #10
Russo, 11 марта 2016, 18:21, #9
в отсечку не загоняю моторы, а держу в режиме крутящего момента.
11 марта 2016, 18:52 #11
11 марта 2016, 18:58 #12
URAL, 11 марта 2016, 18:52, #11
11 марта 2016, 19:36 #13
vadim20, 11 марта 2016, 18:46, #10
Лада Веста
МТЗ-1221
11 марта 2016, 19:39 #14
val 295, 11 марта 2016, 18:58, #12
вАдилу можно выкинуть. все равно не пьет. значит лишний груз)))
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
11 марта 2016, 19:48 #15
Russo, 11 марта 2016, 19:36, #13
разговор не шел за спорт моторы. зачем мне крутить мотор до отсечки, это не выгодно по расходу топлива и не целесообразно.
вот пример, я на хантере с 409 мотором еду на 4ой передаче 90-95км/ч это примерно 3000об. кручу до 3500об смело, пятую включаю когда до сотни разгоню.
а автор темы на волге, которая скоростнее, крутит мотор явно меньше чем я на уазе, и потому она и не тянет, грузу много и мотор крутит не по передаче и грузу. я мотор держу в оборотах крутящего момента, а это не маленькие обороты, а выше средних.
11 марта 2016, 20:25 #16
vadim20, 11 марта 2016, 19:48, #15
разговор не шел за спорт моторы. зачем мне крутить мотор до отсечки, это не выгодно по расходу топлива и не целесообразно. вот пример, я на хантере с 409 мотором еду на 4ой передаче 90-95км/ч это примерно 3000об. кручу до 3500об смело, пятую включаю когда до сотни разгоню. а автор темы на волге, которая скоростнее, крутит мотор явно меньше чем я на уазе, и потому она и не тянет, грузу много и мотор крутит не по передаче и грузу. я мотор держу в оборотах крутящего момента, а это не маленькие обороты, а выше средних.
11 марта 2016, 20:28 #17
вобще весело некоторые думают для волги около тоны груза это пустяк, с так массой она должна летать, нужно только крутануть мотор глядишь она 150 может даже и 200 побежит )))
УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок
11 марта 2016, 20:46 #18
Russo, 11 марта 2016, 20:28, #17
вобще весело некоторые думают для волги около тоны груза это пустяк, с так массой она должна летать, нужно только крутануть мотор глядишь она 150 может даже и 200 побежит )))
а чо, далеко ходить не надо, на быках таскают по 7-8 тонн(когда грузоподъемность его 3т.)
ну что значит крутануть мотор, а передачу ту то можно выбрать соответствующую, если с таким грузом, что для волги тяжело, то наверно стоит ехать на передачу ниже(на 4ой) и держать обороты ну к примеру 3000об. теже 80-90 уже будет легче идти.
Land Rover Discovery TDV6
Mercedes-Benz S 221
11 марта 2016, 21:01 #19
Тут тебе и V8, и 2.6L, и Тойота.
12 марта 2016, 08:24 #20
vadim20, 11 марта 2016, 20:46, #18
а чо, далеко ходить не надо, на быках таскают по 7-8 тонн(когда грузоподъемность его 3т.) ну что значит крутануть мотор, а передачу ту то можно выбрать соответствующую, если с таким грузом, что для волги тяжело, то наверно стоит ехать на передачу ниже(на 4ой) и держать обороты ну к примеру 3000об. теже 80-90 уже будет легче идти.
Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA
12 марта 2016, 08:41 #21
В Красноярске на Волги движки 1JZ ставят от Марков.