Как шины pirelli cinturato p7
Обзор на Шина Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 91V, летняя
Колеса и резина являются очень важной частью автомобиля, думаю с этим никто спорить не будет, тут и управляемость и устойчивость и аквапланирование и неподрессоренные массы.. И еще целая уйма всяких параметров. Поэтому, когда встал вопрос о покупке новой летней резины, пришлось вспоминать все что знал раньше и заполнять пробелы чтением различных статей и тестов. У меня на машине до этого стоял комплект летних Michelin Energy Saver 195/60/R16, в принципе устраивал, износ средний, шумной вроде не назовешь, но время идет и спустя несколько лет ей пришел конец, частично в этом правда была и моя вина, во-первых, я прозевал вовремя сделать сход-развал, из-за этого сточилась внешняя кромка у двух колес, и, во-вторых, пару сезонов забыл поменять задние колеса с передними, поэтому на двух из четырех колес износ получился заметно сильнее и они стали «лысоваты», привод у машины задний, поэтому износ задних повышен. Так или иначе, но ездить на это резине стало страшновато, особенно на больших скоростях, в дождь и т.д. и было принято решение заменить резину на новую.
Теперь рассмотрим данную модель резины поподробнее. Сначала о параметрах. Кроме размерности резины у нее есть такие довольно важные параметры как индекс скорости и индекс нагрузки. Индекс скорости обозначает максимальную скорость, при которой разрешена эксплуатация шины, то есть если вы знаете что ездите максимум 180 км/ч, то следует добавить 20-30 км/ч про запас к этой скорости и выбирать индекс исходя из параметра 210 км/ч., такой индекс соответствует букве H. Ниже приведена таблица соответствия индексов скорости.
Индекс нагрузки рассчитывается из полной нагрузки автомобиля: вес самого автомобиля + вес топлива + вес всех пассажиров + вес багажа, далее эту цифру необходимо разделить на 4(колеса). Ниже приведена таблица соответствия индекса нагрузки.
Получается если вес авто 1500 кг + вес бензина 80 + 5 человек по 80кг + 70кг груза = 2050 кг / 4 = 511 кг на колесо, получается минимальный индекс нагрузки должен быть 85, но всегда лучше иметь запас.
У данной модели Pirelli Cinturato P7 индекс скорости V, это означает максимальную скорость 240 км/ч, что для наших дорог более чем достаточно. Индекс нагрузки 91, то есть 615 кг на колесо, что тоже достаточно для любого легкового автомобиля.
Теперь немного о ходовых качествах шины. Производитель позиционирует шину как универсальную, от среднего класса до мощных седанов класса премиум, обещает низкое сопротивление качению, отличную управляемость и безопасность. Все эти эксплуатационные характеристики представлены на сайте производителя следующей диаграммой:
Этой диаграммой Pirelli подчеркивают, что это комфортная шина для современных седанов, с легким налетом спортивности. При производстве шины используются следующие технологии:
— Оптимизированный рисунок протектора с особым расположением блоков
— Плотные центральные блоки протектора и жёсткая внешняя плечевая зона
— Четыре широких продольных канавки
— великолепная защита от аквапланирования
— отличная управляемость на мокрой дороге
— хорошая управляемость на сухом асфальте
— отличное торможение на мокром асфальте
— вполне достойное торможение на сухом асфальте
— среднее сопротивление качению
Но тут надо понимать, что минусы эти незначительные, потому что это как раз те параметры, которые очень слабо отличаются у разных шин и разных производителей, грубо говоря самые плохие шины будут отличаться от самых хороших лишним расходом 100 грамм бензина на 100 км. Я считаю это абсолютно приемлемым, поэтому не считаю это серьезным недостатком. Про шум я уже написал выше. В остальном же шины производят очень хорошее впечатление, как и предполагалось немного улучшилась управляемость, гораздо лучше стала вести себя машина при аквапланировании и в дождливую погоду. Также хочется отметить не очень жесткие боковины, это и плюс и минус, плюс состоит в том что резина лучше «проглатывает» неровности, более комфортная, меньше изнашивает подвеску, минусом является прочность, необходимо чуть больше уделять внимание острым бордюрам и углам. Лично у меня Pirelli оставили очень хорошие впечатления, стоит также отметить, что их стоимость совсем не высока, а при учете клубной скидки от ОНЛАЙН ТРЕЙД.РУ, получить колеса по такой цене и с бесплатной доставкой на дом это отличное предложение.
Еще один важный момент насчет установки шины на диск, эта шина асимметричная, то есть имеет внутреннюю и внешнюю стороны которые отмечены соответствующими надписями Inside и Outside, обязательно проследите при установке шин чтобы они были установлены правильной стороной на диск, потому что наши шиномонтажники могут и 15-ую резину поставить на 17-й диск, не только сторону перепутать.
Не путайте этот параметр с направлением вращения шины, с так называемым Rotation, это немного схожие понятия, но разница есть. Вам надо, чтобы на внешней стороне шины, которая смотрит на улицу была надпись Outside.
И о производстве: сделана шина в России, не думаю что это должно сильно пугать потребителя, потому что Pirelli фирма с именем и качество не должно отличаться от европейского, а из приятных плюсов это цена, которую за счет производства в России получилось сохранить на уровне пятилетней давности.
Дата производства на шинах 10 неделя 16 года, то есть резина вполне себе свеженькая. Это можно понять по расшифровке цифр 1016 на боковине.
Всем удачи на дорогах и не забывайте вовремя менять резину, ее свойства теряются со временем, и даже если протектор не стерт до корда, это не значит что на этой резине можно продолжать ездить, не экономьте на безопасности.
Новые Pirelli Cinturato P7 – все подробности
В Pirelli рассказали о технических особенностях новых летних шин, вышедших на рынок в этом году
В 2020 году Pirelli выпустила на рынок новые летние легковые шины Pirelli Cinturato P7, которые приходят на смену модели с таким же названием и отличаются от нее обозначением P7C2 и целым рядом технических новшеств.
Модель прошлого поколения, представленная в 2009 году, успела стать одним из лидеров рынка по количеству автомобилей, для которых она была омологирована, и все это время ее характеристики улучшались благодаря тесному сотрудничеству шинной компании и крупных автопроизводителей. Шины нового поколения, как заявляют в Pirelli, стала лучше по обоим ключевым на сегодняшний момент аспектам – безопасности и экологичности. Как говорят в Pirelli, специалистам научно-исследовательского отдела компании удалось создать продукт такого уровня технологичности, что стало возможным избежать компромиссов, ранее бывших типичными для шинной отрасли. В частности, благодаря технологиям, разработанным для Cinturato P7, получилось совместить такие обычно конфликтующие факторы, как высокое сцепление на мокром покрытии и низкое сопротивление качению, и этот баланс определенно будет иметь значение как для конечных пользователей, так и для автокомпаний, стремящихся снизить вредные выбросы своих моделей.
Хотя вопрос экологии сейчас актуален как никогда, главным при создании шин все же остается безопасность, и это относится и к Cinturato P7. По словам разработчиков, новинка сохранила уровень сцепления на сухом покрытии своей предшественницы, но существенно превзошла модель прошлого поколения в плане ездовых качеств на мокрой поверхности. Была увеличена сопротивляемость аквапланированию, а особенно заметно выросла эффективность торможения на мокром покрытии, и, как говорят в Pirelli, тормозной путь со 100 км/ч на покрытой водой поверхности сократился на 4 метра. Новые технические решения также помогли улучшить акустический комфорт и способность шин поглощать удары при передвижении по неровным дорогам. В дополнение к этому, на 6% вырос эксплуатационный ресурс, что позволит реже менять шины, тогда как сопротивление качению снизилось на 12%, что эквивалентно одному классу на евроэтикетках.
Один из главных аспектов любой шины – это состав резиновой смеси. Для Cinturato P7 был разработан новый компаунд, в который были добавлены силика и специальные смолы, чья задача усиливать сцепление, а также функционализированные полмеры, то есть химически модифицированные эластомерные материалы, которые улучшают взаимодействие силики с другими ингредиентами резиновой смеси. Особенность полимеров в том, что они обладают способностью менять свое поведение при различных температурах. Вследствие этого компаунд, отличающийся также улучшенным распределением частиц силики, получил некое подобие «механического интеллекта», и шины адаптируются к погоде, сохраняя оптимальное сцепление в очень широком температурном диапазоне.
Если говорить о рисунке протектора, каждый его элемент выполняет собственную функцию – от продольных и поперечных канавок, чья геометрия была изменена для максимально быстрого отвода воды, до плечевых блоков, чей дизайн был разработан для сокращения тормозной дистанции на сухом и, особенно, мокром покрытии. Помимо этого, дизайн протектора и распределение жесткости были оптимизированы для улучшения устойчивости во время прохождения поворотов, тогда как переменный шаг протектора – его создавали сначала в виртуальной реальности, а потом проводили многочисленные испытания – улучшил комфорт, как акустический, так и механический.
Новые материалы резиновой смеси также позволили повысить ее механическую прочность, при этом улучшив сцепление в различных ситуациях. Сниженная скорость истирания сделала шины более долговечными, и возможным это стало благодаря использованию высокомолекулярных полимеров. Это означает, что благодаря длинным молекулярным цепочкам улучшаются механические свойства компаунда, такие как стойкость к абразии и прочность. В Pirelli добавляют, что резиновая смесь разрабатывалась параллельно с рисунком протектора, что обеспечить их лучшую функциональность.
Повышение механической прочности компаунда позволило не только увеличить ресурс покрышек, но и снизить объем материалов, необходимый для их изготовления, что помогло сделать шины легче. Снижение веса, в свою очередь, позволило сократить сопротивление качению, то есть выросла эффективность потребления топлива, тогда как уменьшение необходимых природных ресурсов имеет значение в экологическом отношении. В Pirelli также поработали над армирующими материалами, и, к примеру, использование высокопрочного корда позволило снизить количество его нитей и, следовательно, вес брекерного пояса. Остается добавить, что снижение веса шин является одним из требований, которые разработчикам предъявляют автопроизводители.
В линейке Cinturato P7 будут присутствовать шины, выполненные по последним технологиям Pirelli и адаптированные к отдельным моделям автомобилей или группам пользователей. Будет, к примеру, использоваться недавно разработанная технология Elect. Шины с этим обозначением предназначены для электрических и гибридных автомобилей и обладают рядом особенностей, таких как способность обеспечивать высокое сцепление в начале движения при максимальном крутящем моменте, сниженное сопротивление качению, увеличивающее запас хода без подзарядки батарей, и уменьшенный уровень шума, повышающий комфорт пользователей бесшумных электрокаров. Кроме этого, будут доступны шины, выполненные по технологиям Run-Flat и Seal Inside и позволяющие продолжать движение в случае прокола при помощи соответственно усиленных боковых стенок и герметизирующего слоя в конструкции.
На разработку новых Cinturato P7 ушло порядка трех лет, и до выхода на вторичный рынок они уже были сертифицированы автопроизводителями более 70 раз, а к концу года этот показатель, как ожидается, превысит отметку в 100 омологаций. В Pirelli отмечают, что в сравнении с предыдущей моделью особенно заметно выросло число омологированных шин диаметром от 17 дюймов, что подтверждает их востребованность среди производителей автомобилей премиум-класса.
Tест летних шин Pirelli Cinturato P7
Едва прогретый весенний асфальт, местами подмоченный струями из поливальной машины. Резкое торможение, связка поворотов, разгон и снова интенсивное замедление на грани срабатывания антиблокировочной системы. Сдюжат ли Pirelli Cinturato P7?
«Когда речь заходит о поворотах, шины Pirelli для активного вождения вне конкуренции на сухих, и мокрых треках», «шины Cinturato P7 показали лучший пробег и хорошие результаты по торможению на сухом асфальте и расходу топлива», «особо рекомендованы»… Эти хвалебные речи в адрес летних шин от компании Pirelli произнесены не абы кем, а авторитетными изданиями, среди которых Auto Bild, а также Всеобщим немецким автомобильным клубом ADAC. Справедливость этих утверждений мы решили проверить на собственном опыте, взяв модель на тест.
Cinturato P7 рассечена четырьмя продольными канавками, причем две внутренние, которые расположены ближе к центру, шире боковых. Производитель утверждает, что, благодаря им покрышка отлично сопротивляется аквапланированию, демонстрирует безопасность поведения и надежность управления. Рисунок протектора со специальным шагом блоков оптимизирован таким образом, чтобы вождение было «расслабленным и комфортным», но при этом компактные центральные блоки вкупе с жесткими плечами гарантируют точность реакций на прямой и в поворотах. Наконец, шина истирается равномерно благодаря гибридному компаунду. Но это еще не все. Наш герой создан по технологии Run Flat, позволяющей двигаться при отсутствии давления в колесе, а также имеет такую «фишку» как управление проколами Seal Insidе. По факту это решение, позволяющее продолжить движение без снижения давления воздуха даже после прокола посторонним предметом и охватывающее почти 85 % возможных причин потери давления.
Наверное, вы уже заметили, что информация от компании-производителя очень часто обещает отличные сцепные свойства, высокий уровень комфорта, низкий уровень шума и, как говорится, далее по списку. Но все дело в том, что Cinturato P7 – модель откровенно неновая и в этой связи нам было особенно интересно проверить ее в реальных условиях. Благо, свежи еще в памяти воспоминания от более молодых конкурентов.
В роли подопытного выступил Audi A4 B8 с 2,0-литровым наддувным бензиновым двигателем, вариатором и передним приводом. Переобувка по весне всегда ожидаемый момент – словно сбрасываешь с ног тяжелые зимние «ботинки», радуясь легкой поступи, читай, снижением неподрессоренных масс. А чем можно наслаждаться в случае с Cinturato P7? Прежде всего, надежностью управления на сухом асфальте в гражданских режимах – здесь итальянские шинники не лукавят. У нас не возникло замечаний даже при имитации экстренных ситуаций – маневр-переставку «немец» выполняет четко и уверенно. Прогнозируемое надежное поведение также при резких торможениях «в пол», а также комбинации экстренного замедления и маневрирования, когда приходится осаживать машину и объезжать препятствие.
Довольно неплохо обстоят дела с торможением на мокром покрытии и поверхности с разным коэффициентом сцепления, когда под левыми колесами сухой прогретый асфальт, а под правыми лужа. Режимы, повторимся, гражданские – все маневры выполнялись в диапазон скоростей от 60 до 100 км/ч. Конечно, на рынке есть шины, которые отыгрывают у Cinturato P7 больше метра на мокром покрытии при остановке с 80 до 5 км/ч, однако есть и те, на которых автомобиль укатывается дальше.
Недостатки? Они присутствуют и главный из них, если не основной – это акустический комфорт. Откровенно шумными Pirelli не назвать, но низкочастотный гул от качения покрышек назойлив и почти во всех скоростных режимах нет-нет, да проникает в салон. На машинах с шумоизоляцией похуже он будет еще заметнее, ну а на автомобилях, чье внутреннее пространство очень хорошо изолировано от звуков окружающего мира, соответственно, окажется менее различим.
Что касается плавности хода, то она сносная. Интересно, что некоторые издания, тестировавшие Cinturato P7, сетовали на ездовой комфорт, но, право слово, нам покрышки тряскими не показались. Pirelli вкупе с исправной подвеской Audi, которая неплохо «скругляет» неровности, выступают приятным тандемом!
Что в итоге? Пока что Pirelli Cinturato P7 показывают себя сравнительно комфортными, дарящими удовольствие от надежной и четкой управляемости, а также эффективного замедления. Этакий крепкий середнячок-хорошист. Главный минус – звуковой фон, к которому можно привыкнуть. Наверняка со временем в копилке будет еще больше впечатлений, ведь испытания только начались. Продолжаем наблюдение!
Шины Pirelli Cinturato P7: характеристики, фото и отзывы
Если вы стоите перед выбором летних шин для вашего автомобиля, то у вас определенно могут возникнуть некоторые проблемы. Особенно это касается тех людей, которые уже покупали шины и не были ими довольны. Как узнать, действительно ли качественную модель вы приобретаете? Для этого существуют разные форумы по интересам, на которых можно найти как базовую информацию, так и пользовательские мнения касательно той или иной модели. Однако этот поиск требует терпения и времени – на сегодняшний день существуют сотни моделей шин от десятков производителей, и вам потребуется очень много усидчивости, чтобы внимательно изучить их все, сравнить и прийти к какому-либо выводу. Поэтому вам лучше просто довериться знающим людям, которые смогут доказать вам, что та или иная модель лучше, чем все остальные.
Именно для этого и написана данная статья – здесь вы найдете всю необходимую информацию о шинах Pirelli Cinturato P7, которые действительно заслуживают вашего внимания. Вы узнаете как самую основную информацию об этой модели, так и более детальные данные, которые позволят вам определить, подходит ли эта модель конкретно вам. Также вы сможете ознакомиться с «выжимкой» из отзывов пользователей, которые уже успели опробовать данную модель – ведь производитель может прикладывать все усилия для того, чтобы продать свой продукт, и только реальные пользователи смогут подтвердить (или опровергнуть) информацию производителя касательно того или иного товара. Что ж, пришло время узнать все необходимое о шинах Pirelli Cinturato P7, чтобы вы могли оценить их высочайшее качество и решиться на их приобретение.
Базовая информация
Прежде чем детально вникать во все особенности шин Pirelli Cinturato P7, вам стоит узнать, что они представляют собой в принципе. Итак, это модель высокой производительности, которая предназначена как для средних, так и для мощных современных автомобилей – в любых условиях она будет демонстрировать отличную эффективность. Что вам гарантирует приобретение данной резины? Во-первых, это низкое сопротивление качению, что позволяет вам ездить максимально эффективно и комфортно. Во-вторых, это акустический комфорт, то есть шины не будут производить большого уровня шума при контакте с дорогой, таким образом обеспечивая тишину в салоне и комфорт как водителя. Так и пассажиров. В-третьих, высокая живучесть – вы удивитесь тому, какого пробега вы сможете достичь, прежде чем вам придется производить смену резины. Ну и, наконец, самое главное – идеальные показатели торможения и управляемости, что делает использование данных шин абсолютно безопасным. Как видите, модель Pirelli Cinturato P7 является более чем впечатляющей, однако это только вступление. На самом деле вам стоит узнать об этих шинах еще больше, и вы гарантированно будете удивлены еще не один раз. Впереди вас ждет изучение как показателей производительности резины на различных поверхностях и в разных условиях, так и детальный разбор инновационных особенностей, которые делают эту модель уникальной. Ну и, конечно же, вы сможете ознакомиться с отзывами пользователей, которые смогут подтвердить или опровергнуть всю информацию, которую вам дает производитель.
Что это за шины?
Начать стоит с того, что шины Pirelli Cinturato P7 Blue позиционируются как резина для долгосрочных приятных впечатлений в процессе вождения. Слоган, под которым они выпускаются, так и звучит: «Эмоции длинной поездки». Но гораздо важнее узнать базовые характеристики этих шин, чтобы вы могли понять, нужно ли вам читать эту статью далее. Во-первых, эта модель подходит для легковых автомобилей, так что если вы являетесь владельцем внедорожника, вам стоит рассмотреть другой вариант. Также, если вы ищете себе резину на зимний период, вам не подойдет эта модель, так как она является летней. Ну и, конечно же, стоит отметить, что лучше всего она подходит для езды по асфальту, а не по пересеченной местности, а официальным ее назначением стоит «туринг», то есть путешествия на большие расстояния – с этой задачей шины Pirelli Cinturato P7 справляются лучше всего.
Производительность
Что ж, теперь пришло время взглянуть на очень важный раздел, а именно производительность шин Pirelli Cinturato P7 225/50 – как раз на этом размере производилось тестирование, однако, как опытные автовладельцы уже знают, размер редко оказывает серьезное воздействие на эффективность вождения и, соответственно, использования резины. Именно поэтому вам не обязательно обращать внимание на размер, так как он играет далеко не самую важную роль. Лучше обращать внимание непосредственно на сами показатели производительности. И начать стоит с того, который был оценен ниже остальных. Это не значит, что он плох – это значит лишь, что все остальные намного лучше. Дело в том, что даже самый худший показатель производительности этих шин был оценен как «оптимальный». Что это за показатель? Речь идет о контроле и сцеплении при спортивной езде – однако если вы не собираетесь гонять на больших скоростях, то вас этот пункт не должен сильно касаться. Гораздо важнее другие характеристики, такие как, например, комфорт и живучесть. Эти показатели получили одинаковую оценку – «отлично». Теперь стоит рассмотреть каждый из них отдельно. Под комфортом подразумевается способность шин поглощать вибрацию и другие эффекты, которые могут чувствоваться водителем и пассажирами. Как видите, шины Pirelli Cinturato P7 Blue 205/55 R16 прекрасно справляются с этой задачей. Что же касается живучести, то здесь имеется в виду то, как долго шины смогут прожить без замены. И, как и в случае с комфортом, живучесть этой модели находится на очень высоком уровне. Однако два других показателя производительности получили еще лучше, «идеальные» оценки. Это производительность на сухой и мокрой дороге, то есть торможение и контроль на дороге в различных погодных условиях. Как вы уже могли понять, в любых условиях эти шины со своей задачей справляются идеально. В результате получается, что вы сможете при любой погоде в летний период ездить без малейших проблем, а ведь именно это и является главной задачей качественной резины. Однако что именно делает шины Pirelli Cinturato P7 Blie 205/55 такими удивительными и эффективными? Именно об этом и пойдет речь далее.
Дизайн протектора
Ни для кого не секрет, что рисунок протектора является одним из определяющих факторов эффективности шины на дороге. И в случае с моделью Pirelli Cinturato P7 Blue R16 рисунок протектора является уникальным и особенным – он обеспечивает не только надежное сцепление с дорогой и отвод жидкости при влажном дорожном покрытии, но еще и невероятно низкий уровень шума при движении. Как вы можете знать, некоторые дешевые модели шин могут производить большое количество шума, и если ваш салон не является максимально звукоизолированным, то это может оказаться далеко не самым приятным впечатлением. Соответственно, уникальный рисунок протектора обеспечивает вам низкий показатель шума во время движения и вместе с этим – гораздо более приятные ощущения при езде. Наконец и вы, и ваши пассажиры сможете расслабиться по-настоящему и забыть о том, что такое дорожный шум резины. Именно поэтому вам и стоит выбрать шины Pirelli Cinturato P7 – однако это далеко не единственная причина, так как производитель при создании этой модели использовал и другие интересные инновации.
Центральные блоки и внешняя зона
Еще один момент, на который стоит обратить внимание в случае с шинами Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 – это центральные блоки, а также особая внешняя зона покрышки. Дело в том, что центральные блоки в данном случае являются невероятно компактными, благодаря чему внешняя зона получает больше пространства и, соответственно, больше прочности и надежности. Для чего это сделано? Когда вы первый раз попробуете совершить поворот на таких шинах, вы поймете, в чем секрет. Во-первых, такое строение протектора и шины в целом позволяет значительно снизить деформацию шины на поворотах. Хотя стоит обратить внимание на то, что при аккуратных и медленных поворотах шины обычно и не деформируются – происходит это при быстрых и резких поворотах, так что если у вас такое случается, то вам стоит обратить внимание на эту модель. С ней вы сможете совершать даже самые невообразимые повороты, при этом не беспокоясь о том, что ваши шины могут деформироваться. Подводя итоги, можно сказать, что эта инновация дает два больших преимущества: во-первых, это улучшенный отклик автомобиля на движения рулевого колеса, а во-вторых – это отличный контроль на поворотах вместе с повышенной устойчивостью шин к деформации при резких поворотах. Все это выводит шины Pirelli Cinturato P7 205/55 на совершенно новый уровень.
Продольные канавки
Еще одна особенность шин Pirelli Cinturato P7 R16, которая может сразу же броситься в глаза – это продольные канавки на протекторе. Их четыре штуки, и все четыре являются очень широкими. Это сделано для того, чтобы в дождливую погоду жидкость максимально быстро и эффективно удалялась из рисунка проектора, тем самым обеспечивая ту самую невероятную производительность на мокрой дороге, о которой было сказано уже раньше. Что вы получаете в результате? Невероятный уровень безопасности при вождении в дождливую погоду и повышенный контроль над автомобилем в потенциальных ситуациях аквапланирования. Таким образом, шины Pirelli Cinturato P7 225/50 R17 идеально подходят как для сухого дорожного покрытия, так и для мокрого – это значит, что вы можете спокойно приобретать их, если в вашем регионе часто идут сильные дожди – они не станут для вас помехой.
Материал
Ну и, конечно же, необходимо сказать пару слов о материале, из которого сделаны эти шины. Производитель не делится секретом о том, из чего же сделана эта модель, однако он сообщает некоторые данные касательно того, что этот материал вам гарантирует. Самое главное – это сбалансированное распределение давления во время езды. Это большой плюс, который не стоит списывать со счетов как не слишком значительный (да, многие люди поступают именно так). Почему? Все довольно просто – грамотное распределение давления на всю поверхность шины может быть не слишком сильно заметно во время вождения, но когда пройдет некоторый отрезок времени и вы взглянете на протектор, то вы сможете понять, о чем идет речь. Дело в том, что большинство моделей шин снашиваются неравномерно, то есть определенные зоны резины оказываются более изношены. К чему это приводит? А приводит это к тому, что вам приходится производить замену покрышек не просто раньше, чем вам хотелось бы, но еще и выбрасывать шину, которая в определенных участках все еще выглядит более чем пригодной для использования. Именно поэтому равномерный износ – это именно тот фактор, который позволяет вам продлить продолжительность жизни вашей резины.
Что касается стоимости данной модели шин, то она является вполне приемлемой для такого высокого качества продукции. Итак, в среднем стоимость на российском рынке составляет около семи тысяч рублей за штуку, однако если вы приложите немного больше усилий, то сможете найти и более выгодные предложения. В некоторых случаях она может составить даже менее чем семь тысяч рублей, однако такие предложения являются крайне редкими, так что вам или придется поджидать подходящий момент – или же смириться с тем, что вам придется заплатить за шину от семи до семи с половиной тысяч.
Положительные отзывы
Отрицательные отзывы
К сожалению, без недостатков не обошлось – у шин все же имеются определенные минусы. Некоторые из них просто иногда возникают в отдельных отзывах, другие появляются довольно часто. Итак, один из основных недостатков – это слабая защита от неровных дорог. Да, рисунок протектора идеально справляется с небольшими ямками и колдобинами, прекрасно поглощая все негативные эффекты, производимые при наезде на них. Но если же вам предстоит ездить по ухабистым дорогам, то повреждения шинам наносятся очень серьезные, так что вам придется преждевременно их менять. Таким образом, если вы планируете ездить не по ровной дороге, а по ухабам, вам придется делать это очень и очень осторожно. Даже если вы не повредите шину настолько сильно, что ее придется менять, на боковине может остаться неприятная отметка, которую эстетичной назвать никак не получится. Также нельзя не отметить, что во многих отзывах люди жалуются на то, что шины изнашиваются гораздо быстрее, чем многие другие подобные модели, однако проблема здесь выявляется очень быстро, и она заключается в не самых качественных дорогах. Как и в прошлом случае, со многими российскими дорогами модель просто не справляется, так что вам стоит иметь это в виду, когда вы будете приобретать эту резину. Но при этом в большинстве отзывов недостатки вообще не указываются, что говорит о высочайшем качестве модели. Так что если вам нужна высококачественная летняя резина, которая позволит вам ездить как в сухую, так и в дождливую погоду, то рекомендуем внимание именно на эту модель. Единственное, о чем вам не стоит забывать – она рассчитана на ровные дороги такого же высокого качества, как и сама эта резина.