Как снимается двигатель опель вектра в
Снятие двигателя
1. Формат издания не позволяет подробно описать особенности снятия всех двигателей, рассматриваемых здесь. Ниже приведена процедура снятия двигателя в общем виде и даны принципиальные указания.
2. Сразу следует отметить, что данная процедура достаточно сложна для обычного автолюбителя и требует использование достаточно серьезного подъемно-такелажного и некоторого другого оборудования. Большое значение имеет наличие соответствующей рабочей площадки, на которой должно быть достаточно места для размещения на ней автомобиля, прочного верстака/монтажного стенда, а также необходимых материалов, оборудования и снимаемых с двигателя компонентов. Оптимальным вариантом является большой гараж или крытая мастерская, оборудованная стеллажами с широкими полками. На крайний случай подойдет просто ровная площадка с асфальтовым или бетонным покрытием.
4. Постарайтесь заранее спланировать всю последовательность действий. Приготовьте необходимые инструменты и оборудование. Желательно вымыть двигатель и трансмиссию. Подготовьте комплект гаечных ключей и сменных торцевых головок с подходящим (желательно храповым) приводом, пара прочных деревянных блоков, а также достаточное количество ветоши и растворителя для удаления следов топлива, масла и охлаждающей жидкости.
5. В связи с особенностями компоновки и подвески двигателя, он снимается вместе с коробкой передач на подрамнике. Извлечение силового агрегата производится путем опускания его из двигательного отсека вниз, поэтому потребуется оборудование для поднятия автомобиля на достаточно большую высоту и надежной фиксаци. его в поднятом положении. При выполнении работ по раскреплению подвески двигателя он должен удерживаться сверху при помощи лебедки (тельфера), либо снизу при помощи гидравлического домкрата и специального при способления для удерживания агрегата на домкрате.
Замечание: Домкрат должен позволять осуществлять подъем агрегата как минимум на 100 см (1 м).
Внимание: Проследите, чтобы подъем ник и такелаж соответствовали по своим грузоподъемным характеристикам суммарной массе силового агрегата (двигатель с трансмиссией). Не забывайте о необходимости строго соблюдения требований правил техники безопасности! Выполняйте работы не торопясь, в организованной манере!
Внимание: Тракт системы К/ В постоянно находится под давлением!
10. Также следует слить жидкость омывания фар.
11. Далее приведен перечень основных операций по подготовке двигателя к снятию, большинство из них описаны в соответствующих главах.
Замечание: В зависимости от компоновки навесного оборудования на двигателе и в двигательном отделении количество и порядок снятия навесных элементов могут различаться,
b) Отсоедините и снимите аккумуляторную батарею и опорный поддон батареи;
c) Снимите частично или полностью систему выпуска отработавших газов и шланги системы вентиляции картера;
d) Отсоедините линии системы питания топливом ;
e) Отсоедините вакуумный шланг сервопривода тормозного усилителя;
д) Отсоедините и отведите в сторону тросы газа и (при соответствующей комплектации) трос темпостата,- постарайтесь запомнить маршруты прокладки тросов;
h) Ослабьте хомуты и снимите верхний и нижний шланги системы охлаждения с радиатора. Отсоедините от двигателя все шланги охладительного тракта, снимите расширительный бачок;
i) Снимите передний бампер ;
j) На оборудованных системой кондиционирования воздуха моделях отсоедините от двигателя и отаедите в сторону линии рефрижераторного тракта ;
к) Произведите отсоединение электропроводки;
I) Высвободите жгуты электропроводки из всех промежуточных фиксаторов и разместите их сверху над двигателем, при необходимости снимите блок предохранителей;
n) Отсоедините гидравлический шланг привода выключения сцепления (РКПП) ;
о) На моделях с AT отсоедините от трансмиссии электропроводку
12. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки, отсоедините рулевые тяги от поворотных кулаков и снимите оба приводных вала
14. Еще раз удостоверьтесь, что все коммуникационные линии отсоединены и ничто не мешает извлечению силового агрегата из двигательного отсека.
Внимание: Ни в коем случае не вскрывайте рефрижераторный тракт системы К/В (при соответствующей комплектации)!
3 Центрирующие оси
15. Заведите под двигатель тележечный домкрат. Поднимите и установите на передний подрамник приспособления КМ-904 и КМ-6312 
— приспособления должны войти направляющими осями в соответствующие отверстия подрамника и плотно, без люфта, зафиксироваться на подрамнике.
Замечание:Центрирующие оси используются при установке двигателя, при снятии должны находиться в нижнем положении (см. там же).
16. Вывернув крепежные болты, отсоедините передний подрамник от кузова автомобиля
17. Опустите силовой агрегат на переднем подрамнике, следя за тем, чтобы не передавить шланги или электропроводку и не повредить радиатор/вентилятор. В случае необходимости обратитесь к помощи ассистента.
18. Выкатите домкрат с закрепленным на нем силовым агрегатом из-под автомобиля. Вывесите силовой агрегат и снимите подрамник, отсоединив переднюю и заднюю опоры. Выверните болты крепления купола сцепления и отделите коробку передач от двигателя.
19. Установка всех агрегатов и снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку снятия.