Как снимать коробку передач на опеле омега б
Снятие установка АКПП, на яме одному?
Здров Народ! Кто нибудь снимал АКПП на яме один и как это происходит? Суть вопроса в сальнике колена (потёк) вот и хочу заморочиться в гараже, представить себе вес коробки и сразу руки трясуться!
Снимал без ямы один, но обратно не ставил. Что из арсенала инструмента есть?
Коробас одному ворочить тяжеловато
Коля, он сколько, килограмм около 65-70 весит ориентировочно
В багажник когда клал, целиком поднять не смог.
Верно, здоровья жалко. Когда снимал, вывесил на стойках всю машину, подложил ковер, на него пару баллонов резины одну от омеги, другую от джипа, чтобы ничего не повредить, пошатал коробку, вставил между куполом и коробасом монтажку, отжал, после чего он приземлился на баллоны, ни о бо что не ударился, но работенка еща та была. После чего ковер вытаскивал из под авто. Может пригодится кому такой способ снятия.
Ловить его руками лежа под авто не рискнул, так как понял что не удержу и получу значительные повреждения)
Вдвоем еле-еле аккуратно уронили в яму. Одному сделать нереально. Нужно что-то, что будет поднимать-опускать коробку.
Это нереально. Остальное есть в факе.
Верно, здоровья жалко. Когда снимал, вывесил на стойках всю машину, подложил ковер, на него пару баллонов резины одну от омеги, другую от джипа, чтобы ничего не повредить, пошатал коробку, вставил между куполом и коробасом монтажку, отжал, после чего он приземлился на баллоны, ни о бо что не ударился, но работенка еща та была. После чего ковер вытаскивал из под авто. Может пригодится кому такой способ снятия.
Ловить его руками лежа под авто не рискнул, так как понял что не удержу и получу значительные повреждения)
Короче буду просить дружбанов, а то с моими 65 кг с( с кепкой) точно «ЗМЕЯ» не одолеть! )))
На ч20чум автоматы не снимал. На х25хе пришлось снимать выхлопную. Камни. Поддоном запаситесь чтоб масла поменьше на окружающее пространство налить. Как вариант еще, снять ручку выбора передач, центральную консоль, поддомкратить коробку до нужного уровня, положить на тоннель какой-нить брусок и привязать коробку тросом, дабы не навернулась, а потом уже снизу направлять в бублик.
Крепление кардана к кузову в месте подвесного подшипника откручивать придется.
Чтоб снять автомат, со всеми подготовительными работами и перекурами, потратил порядка 4-х часов.
Механическая коробка передач — снятие и установка
1. На карбюраторных моделях снимите воздушный фильтр, как описано в Разделе 3.
2. Поместите автомобиль над смотровой ямой. Примените ручной тормоз.
3. Ослабьте стяжную гайку ползуна на передней части карданного вала на один полный оборот.
4. Открутите переднюю распределительную трубу системы выпуска от промежуточной части, крепежного кронштейна и выпускного коллектора. Также открутите крепежный кронштейн от коробки передач.
5. Открутите болты, закрепляющие передний гибкий соединительный диск карданного вала к выходному фланцу коробки передач.
6. Сместите карданный вал назад от выходного фланца, свяжите его с одной стороны (фото).
7. Где применяется, снимите виброгаситель с выходного фланца, поворачивая его так, чтобы специальные выемки совместились к концам фланца (фото).
8. Отсоедините тросик привода спидометра, свяжите его с одной стороны.
9. Отсоедините электропроводку от выключателя лампы заднего хода (фото).
10. Поместите контейнер под коробкой передач, затем, используя торцевой ключ, открутите сливную пробку и слейте масло (фото). В заключение установите сливную пробку на место.
11. Измерьте расстояние от контргайки тросика сцепления до конца резьбы тросика, чтобы обеспечить начальную установку при сборке.
12. Открутите контргайку и гайку регулировки, снимите тросик сцепления с отжимного рычага и кожуха сцепления. Закрепите тросик в стороне.
13. Открутите защитную крышку на передней стороне коробки передач (фото).
14. Открутите и снимите два нижних болта крепления коробки передач к двигателю.
15. Над карданным валом отсоедините тягу переключения передач от основания рычага переключения передач. Чтобы сделать это, извлеките пружинную скобу с одного конца шарнирного пальца и достаньте штифт (фото).
16. Открутите два болта, закрепляющие подвеску рычага переключения передач к задней части коробки передач (фото).
17. Для получения дополнительного рабочего пространства открутите и снимите поперечину днища, размещенную позади коробки передач.
18. Поддержите коробку передач домкратом.
19. Открутите поперечину заднего крепления от днища.
20. Поместите тонкую плашку под поддон картера на передней поперечине (фото).
21. Опустите коробку передач, пока поддон картера не упрется в плашку.
22. Открутите и снимите остальные болты крепления коробки передач к двигателю.
23. Сместите коробку передач назад от двигателя, затем достаньте ее из-под автомобиля. Соблюдайте осторожность, не допускайте повисания коробки передач на входном валу.
24. В случае необходимости, извлеките пружинную скобу, снимите штифт и отсоедините тягу переключения передач от вала рычага переключения передачи на коробке передач. Также открутите и снимите поперечину и крепежный кронштейн выхлопа (фото).
25. Установка проводится в обратной последовательности. Проверьте, чтобы расцепной рычаг и подшипник были правильно установлены, слегка смажьте пазы входного вала. Чтобы облегчить вхождение входной вал и пазы фрикционного диска сцепления, выберите 4-ую передачу и медленно поверните выходной фланец. Заметьте также, что диск трения должен быть отцентрован, как описано в Разделе 5 для входного вала коробки передач, чтобы войти в подшипник втулки коленвала. Проверьте и, в случае необходимости, отрегулируйте тросик сцепления. Зажмите все гайки и болты моментом затяжки, регламентированным Спецификацией. Перед вставкой болтов поперечины нанесите средство блокировки на резьбу. В заключение заполните коробку передач указанным сортом и количеством масла, зажмите заливную пробку (фото).
Механическая коробка передач Опель Омега
9.1.7. Механическая коробка передач
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||
|
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Переборка коробки передач
Переборка коробки передач является очень сложной процедурой, поэтому для ее проведения обратитесь к специалистам.
Трансмиссия — снятие и установка
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
Примечание: На моделях с противоугонной системой Opel (ATWS) необходимо снять отрицательный провод с клеммы аккумулятора в течение 15 секунд после выключения зажигания, чтобы предотвратить включение аварийной сигнализации.
2. Заблокируйте задние колеса, затем затяните ручной тормоз. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и надежно установите ее на осевые подпорки. Открутите болты крепления и снимите нижнюю крышку двигателя/трансмиссии.
3. Проследите гидравлическую трубку/ шланг сцепления от блока трансмиссии к патрубку в перегородке моторного отсека. Чтобы минимизировать потерю жидкости, пережмите подающий шланг, связывающий питательный бачок с главным цилиндром сцепления, затем выпустите патрубок из перегородки. Стяните скобу и отделите половины трубки. Закупорьте концы трубки, чтобы минимизировать потерю жидкости и предотвратить проникновение грязи. Установите крепежную скобу в канавку патрубка, затем убедитесь, что нижний конец трубки свободен, и может быть удален вместе с блоком трансмиссии.
Внимание! Не нажимайте на педаль сцепления, пока шланг разъединен.
4. Отключите соединитель электропроводки от выключателя фонарей заднего хода, который находится в задней части блока трансмиссии.
5. См. Раздел 8 и открепите передний конец карданного вала от фланца трансмиссии, затем снимите виброгаситель (где имеется). Сместите карданный вал от блока трансмиссии вправо и подвяжите его к днищу автомобиля.
6. Снимите шток переключения передач как описано в Главе 4.
4-х цилиндровые двигатели
7. На двигателях с одним верхним распредвалом (SOHC), отключите от модуля управления зажиганием соединитель электропроводки. Ослабьте и снимите болты крепления кронштейна модуля, пометив местоположение монтажной проушины двигателя, затем открепите электропроводку и снимите модуль вместе с кронштейном с задней части головки блока цилиндров. Выпустите высоковольтные провода из крепежных скоб и отведите сборку от блока трансмиссии.
8. На всех моделях открепите соединитель проводки датчика кислорода от блока трансмиссии и отключите его.
9. Ослабьте и снимите болты крепления кронштейна передней секции выхлопной системы и снимите кронштейн. Также снимите болты, крепящие переднюю секцию к промежуточной, и отделите секции друг от друга.
10. На моделях с цельным поддоном картера, ослабьте и снимите болты, крепящие кронштейны к картеру трансмиссии и стенкам блока цилиндров. Снимите с двигателя оба кронштейна, затем снимите нижнюю крышку маховика с основания картера трансмиссии.
11. На всех моделях ослабьте и снимите два болта, крепящие верхний кронштейн к задней части блока трансмиссии.
12. Подоприте трансмиссию домкратом, проложив между ними кусок доски, и приподнимите домкрат, чтобы перенести на него вес трансмиссии.
13. Ослабьте и снимите болты, крепящие поперечину заднего подвеса трансмиссии к кузову автомобиля.
14. Слегка опустите блок трансмиссии, затем ослабьте и снимите все болты, крепящие картер трансмиссии к двигателю. Запомните расположение каждого болта и кронштейна, чтобы облегчить последующую установку. Еще раз убедитесь, что все компоненты разъединены и отведены от трансмиссии и что они не мешают снятию.
15. Переместите домкрат и трансмиссию назад, чтобы снять блок с установочных штырей, затем опустите домкрат и выведите блок из-под автомобиля. Извлеките установочные штыри из трансмиссии или двигателя, если они плохо закреплены, и храните их в удаленном от рабочего пространства месте.
16. Извлеките выжимной подшипник из выжимного цилиндра и проверьте его на наличие признаков износа. Убедитесь, что он вращается ровно и легко, без шума и что его контактная поверхность гладкая, без трещин, точечной коррозии и задиров. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния подшипника, замените его.
6-ти цилиндровые двигатели
17. Снимите обе передние секции выхлопной системы (см. соответствующий раздел).
18. Снимите блок трансмиссии как описано в пунктах 11-16.