Как снять двигатель дон 1500 б
Техническое обслуживание комбайнов ДОН 1500
1.Виды ТО. Периодичность их проведения
Для комбайнов различных моделей предусмотрено несколько видов технического обслуживания. К примеру техническое обслуживание комбайнов ДОН во время эксплуатации предусматривает проведение: ЕОТ, ТО-2, ТО-1, ТО на хранение, ТО в период использования в особенных условиях.
Периодичность проведения ТО ДОН обусловлена:
Средними значениями наработок между отказами.
Максимальной производительностью машины.
Минимальной вероятностью отказа, наименьшими удельными издержками во время использования.
С какой периодичность проводят ТО?
Перед использование механизма проводят ТО комбайна ДОН 1500 со следующей периодичностью:
ЕТО. Спустя 8 – 10 часов после работы (по завершению смены).
ТО-1. Спустя 125 моточасов.
ТО-2. Через 500 часов работы.
СТО-ВЛ. Когда температура на протяжении суток находится на отметке более 5С.
СТО-ОЗ. Если среднесуточная температура опустилась до 5С и ниже.
При постановке на длительное хранение — не позже 10 дня после завершения использования.
Во время длительного хранения — один раз на месяц (если техника храниться под навесом), один раз в 2 месяца, если сберегается в закрытых помещениях, ангарах.
После снятия с хранения — в течении 15 дней перед началом работ.
Капитальный ремонт — после 6000 моточасов.
Текущий ремонт — после 2000 моточасов.
2.Какие работы проводят при ТО?
Проведение ежесменного ТО предусматривает:
очищение агрегата, проверку режущих частей, пальцев, жатки, крепления воздухоочистителя, копирующих башмаков;
осмотр топливной системы на предмет наличия течи воды, масла или электролита;
проверяется сколько в радиаторе находится охлаждающей жидкости;
согласно с данными таблицы комбайн смазывают; проводят просушку двигателя и анализируют как он работает на холостом ходу.
Во время проведения ТО-1 комбайна ДОН 1500, помимо операций проводимых во время ЕТО, также следует:
обдуть и очистить соломотряс, молотильный аппарат при помощи сжатого воздуха;
всасывающий трубопровод и кассеты воздухоочистителя промыть;
проверить работоспособность ротора фильтра;
уточнить количество электролита в аккумуляторных батареях. Если есть окисленные провода, наконечники, их очищают и смазывают техническим вазелином либо специальной смазкой.
проконтролировать натяжение в пружинах шкива мотовила, затяжки в подшипниках соломотряса; механизмы находящиеся внутри копны; как ведет себя тормозная система.
неликвидное масло сливают из фильтр-тонкой, топливной системы, фильтр-отстойника.
Для ТО-2 важно провести следующие мероприятия:
Осмотр агрегата после 240 моточасов работы. Вместе с осмотром, предусмотренным согласно с ТО-1 проводятся: промывка и очистка фильтров грубой очистки горючего, крышек топливного бака, сапун двигателя, бака, гидравлической системы.
Проверка пропускных особенностей фильтрующих частей.
Фиксируют зазор в элементах дизеля.
Оценка в каком состоянии находится электрооборудование.
Проведение стандартного ЕТО помимо очистки, проверки, визуального анализа крепежей и состояния комбайна в целом, предусматривает также регулирование смазки отдельных элементов, устранение небольших неисправностей, замену составных частей или рабочих элементов.
После сезонное техническое обслуживание комбайнов ДОН предусматривает: проведение диагностики и очищение агрегата, ремонт или устранение неисправностей, подготовку комбайна к хранению.
Управлять комбайном может только тот человек, который обучен этому и знает правила техники безопасности.
Работать на агрегатах такого типа можно только в специальной защитной одежде и очках.
Максимальный уклон, под которым можно работать на комбайне – 10%. Скорость движения не должна быть выше 3 – 4 км/ч.
Перед тем как запустить двигатель, необходимо переключающий рычаг поставить в нейтральное положение.
Если копнитель включен, двигатель запускать запрещено.
Капот, а также приводы нужно защищать кожухами.
Важно постоянно контролировать исправность тормозной и рулевой систем.
После того как машину остановили, рычаг нужно переместить в нейтральное положение.
Отсоединяя жатку с проставкой от камеры/жатвенного элемента или мотовила, закрепляют механизм уравновешивания платформы с помощью штырей рычагов, которые устанавливают в ремни рычагов.