Как снять головку двигателя на шевроле ланос
Меняем прокладку головки блока цилиндров Шевроле Ланос своими руками
Часто причиной появления масла на двигателе является прогоревшая прокладка головки блока цилиндров. В этом случае необходима ее замена. На Шевроле Ланос замена прокладки ГБЦ, как и на всех автомобилях, трудоемкое занятие, поэтому многие пользуются в этом случае услугами автосервиса. Но замену можно выполнить своими руками. Помочь правильно осуществить процедуру замены сможет статья с подробной инструкцией и соответствующим видео.
Когда пора менять?
Назначение прокладки головки блока цилиндров – герметизировать соединение между головкой и самим блоком цилиндров. Она обслуживает сразу три системы: газораспределительную, систему охлаждения и масляную. Поэтому к ней предъявляются повышенные требования и менять ее необходимо при каждой разборке головки блока цилиндров.
Существует три вида прокладок ГБЦ:
Замена прокладки выполняется не только при демонтаже ГБЦ, причины могут быть следующие:
Чтобы избежать проблем с прокладкой, следует не допускать ее прогорания от перегрева и покупать качественные расходные материалы.
Процесс замены
Процедура замены прокладки ГБЦ удобнее проводить на смотровой канаве или эстакаде. К процедуре следует подготовиться заранее, приготовив новые расходные материалы и необходимые инструменты:
Покупая новые расходные материалы, не стоит экономить, поэтому лучше приобретать оригиналы у официальных дилеров или у проверенных поставщиков.
Новый расходный материал
Для выполнения работ лучше привлечь помощника. Демонтировать головку блока цилиндров одному будет затруднительно, так как она довольно тяжелая.
Этапы
Работы должны проходить на остывшем двигателе.
После окончательной сборки, следует завести двигатель и проверить его работу, а также наличие потеков в месте соединения головки и блока цилиндров. Самостоятельная замена прокладки — продолжительный и трудоемкий процесс, но дает возможность сэкономить на оплате работы мастеров автосервиса. Кроме того, можно получить неоценимый опыт ремонтных работ.
Снятие ГБЦ Ланос 1.6
Головка Блока Цилиндров (ГБЦ) является частью (половиной) двигателя и выполняет ряд основных процессов в работе агрегата. Снятие ГБЦ может потребоваться при:
В нашем случае автомобиль потреблял повышенное количество масла. При нагрузках из выхлопной трубы вылетало много сизого дыма. Такие симптомы напрямую указывают что, как минимум, износились маслосъёмные колпачки или компрессионные кольца. Было принято решение о замене сальников клапанов и компрессионных колец.
Цена услуги снятия ГБЦ Ланоса на СТО
Как правило, услуга самого снятия ГБЦ Ланоса не предоставляется в различных автосервисах. Она идет как дополнительная опция к разным услугам. К примеру, чаще всего демонтаж/монтаж производят при ремонте ГБЦ. В комплексе данная услуга имеет цену около 3000-5000 рублей.
Необходимые инструменты
Для выполнения данной процедуры нам необходим следующий инструмент:
Как снимается ГБЦ на Ланос 1.6
Снятие “головы” на автомобиле Ланос 1.6 имеет значительные отличия, по сравнению с комплектацией 1.5.
Алгоритм работ такой:
В нашем фотоотчете подробно описан процесс снятия, с описанием всех возможных нюансов.
Подкапотное пространство Daewoo Lanos 1.6.
Перед началом работы необходимо отключить клеммы аккумулятора и достать масляный щуп ( он очень хрупкий, его можно случайно сломать).
Снимаем колесо. Откручиваем боковую защиту (2 болта и 2 гайки под 10мм). Если установлена, снимаем силовую защиту.
Ключом 14мм попускаем ролик ремня кондиционера, после чего ослабляем натяжку (ключом 12мм) и снимаем ремень.
Сливаем антифриз. Сливная пробка находится на радиаторе снизу, слева.
Пока мы снизу, откручиваем поддержку впускного коллектора.
Снимаем декоративную крышку, открутив 4 болтика под шестигранник 5мм.
Снимаем корпус воздушного фильтра.Открутив 3 болтика под ключ 10мм, 2 хомута и отключив датчик температуры воздуха.
Отключаем два патрубка ОЖ от корпуса термостата.
Накидком 13мм, отпускаем болты шкива гидроусилителя руля (ГУР).
Ключом 12мм, отпускаем натяжной болт генератора. Снимаем ремень.
Открутив шкив ГУР, откручиваем верхний кожух ремня ГРМ.
Если шкив ГУР не выходит, монтировкой отодвигаем двигатель уперевшись в подушку.
Откручиваем шкив коленвала (болт под 17мм). Садим напарника в авто, просим включить 5-ю передачу и нажать тормоз.
Откручиваем нижний кожух ГРМ, сняв стопор и выкрутив 2 болта под ключ 10мм.
Для того чтоб вытащить кожух необходимо снять гур ( мы его просто открутили, и отвели в сторону) 2 болта 12мм.
Кожух удалось вынуть вниз.
Закручиваем обратно болт коленвала и совмещаем метки ГРМ.
Метки распредвалов. Ключом 17мм, откручиваем шкивы распредвалов и скидываем их вместе с ремнем.
Снимаем ролики грм. 3 болта под 12мм и 1 — 14мм.
Выкручиваем 2 болта под ключ 10мм.
Снимаем трубку подачи газа.
Отключаем фишки от дросселя.
Отключаем вакуумные трубки от дросселя.
Отключаем подогрев дросселя и подачу топлива в рампу.
Откручиваем кронштейн генератора (болт под 12мм).
За кронштейном находятся два датчика температуры ОЖ, отключаем от них провода.
Отключаем шланги картерных газов и вакуумного усилителя тормозов.
Снимаем фишки с газовых форсунок ( на них должны быть бирки с номером цилиндра).
Также отключаем бензиновые форсунки и отводим провода в сторону.
Снимаем вакуумные трубки.
Отключаем обратку топлива. Нужно выкрутить болтик под отвертку “+”.
Отключаем фишку высоковольтной катушки.
Откручиваем тепловой экран выпускного коллектора. Болты под ключ 12мм.
Головкой 12мм, откручиваем 10 гаек выпускного коллектора.
Отводим коллектор в сторону, отключаем свечные провода.
Откручиваем и снимаем клапанную крышку (15 болтов под 10мм).
Головкой 13мм, от центра в края, откручиваем болты ГБЦ.
Снимаем ГБЦ Ланоса и производим необходимый ремонт либо замену.