Как снять головку на 405 двигателе видео
Снимаем головку ЗМЗ 405,406(проблема оказалась в другом)
Показать панель управления
Комментарии • 44
Это плейлист моего канала про наш Соболь-Баргузин(ремонт,обслуживание,тюнинг) и путешествия на нём. clip-share.net/p/PLJ5GdAAp7Lx61NsJGGJ3EIwqzrtEKYITu
А чё в темноте? Дня не хватило?
@Николай Пуртов а почему расширительный бачок полный, еслиб текло с крана, то и с бочка всё высосало.
@Александр Борщ я дал маху конечно.Когда притащили,надо было залить о.х..Сразу бы понял,что кран виноват.А я сразу ГБЦ снимать начал.Так он,зараза,с виду целехонький был.А под ГБЦ сыро.Наработался зато.😁
Вентиль не похож на бронзовый, вроде силуминовый.Хотя советские такой формы были бронзовые или латунные, не знаю точно.
..ну самое главное нашёл в чем проблема 👍
Кажется не Горбачев а Черномырдин,🤔
Горбачёв так говоил.Юмористы потом его всё передразнивали. )
почему на блоке есть отверстия а на прокладке нету
А из чего краник был сделан?
ЗАТО ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОМЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ,СДЕЛАТЬ РЕВИЗИЮ ВНЕПЛАНОВУЮ!
@Курал Утетлеуов да. смешно 🙂 На Патриоте вот крыльчатка помпы сгнила из-за тосола,как он говорит.У меня кран.
Зря глобус открутил
снять-поставить да. А найти причину.
Впервые вижу чтоб кран сгнил😂
@Николай Пуртов Добрый вечер Лейте синий тасол луксойл сам использую система охлаждение в идеальном состояни двс змз 406 карб
с нашим тосолом всё гниёт.
Где можно купить головку
У нас в городе в автогаз центре.В других не знаю.Загуглите.
У меня головку сожерало антифризом
компрессия должна быть не ниже 11, на новом 14.
Тосол надо менять каждый год или у него меняются физикохимические свойства и он становится агрессивный плюс ещё температура вот и результат.
Нет.Там другой металл
Уменя тоже так кран сломался ели открутил поставил пропку
На будущее.. Залить воду в систему, закрыть крышку плотно, и через маленьки шланг в расширителе насосом создать давление.
@Николай Пуртов тоже на трассе между Петрозаводском и мурманском чинил коробку не населенных пунктов один,холодно. до дому 1500км. Бздец полный.
В дороге,далеко от дома хреново ломаться.На МАЗе своём как-то КПП снимали и чинили в 25 гр мороза и 800 км до дома и 30 до ближайшего нас. пункта.Водитель мой и я приехав туда со слесарем,разожгли дрова,снимали,чинили. Вспомнить жутко 🙂
Движок, а точнее блок целиндрев не 405 она без прорезев между целиндрами ЗНАЧИТ 406 А НЕ 405
Снимаем головку ЗМЗ 405,406(проблема оказалась в другом)
Ойнатқышты басқару элементтерін көрсету
Автоматты түрде ойнату
Пікірлер • 44
Это плейлист моего канала про наш Соболь-Баргузин(ремонт,обслуживание,тюнинг) и путешествия на нём. kzclip.com/p/PLJ5GdAAp7Lx61NsJGGJ3EIwqzrtEKYITu
А чё в темноте? Дня не хватило?
@Николай Пуртов а почему расширительный бачок полный, еслиб текло с крана, то и с бочка всё высосало.
@Александр Борщ я дал маху конечно.Когда притащили,надо было залить о.х..Сразу бы понял,что кран виноват.А я сразу ГБЦ снимать начал.Так он,зараза,с виду целехонький был.А под ГБЦ сыро.Наработался зато.😁
Вентиль не похож на бронзовый, вроде силуминовый.Хотя советские такой формы были бронзовые или латунные, не знаю точно.
..ну самое главное нашёл в чем проблема 👍
Кажется не Горбачев а Черномырдин,🤔
Горбачёв так говоил.Юмористы потом его всё передразнивали. )
почему на блоке есть отверстия а на прокладке нету
А из чего краник был сделан?
ЗАТО ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОМЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ,СДЕЛАТЬ РЕВИЗИЮ ВНЕПЛАНОВУЮ!
@Курал Утетлеуов да. смешно 🙂 На Патриоте вот крыльчатка помпы сгнила из-за тосола,как он говорит.У меня кран.
Зря глобус открутил
снять-поставить да. А найти причину.
Впервые вижу чтоб кран сгнил😂
@Николай Пуртов Добрый вечер Лейте синий тасол луксойл сам использую система охлаждение в идеальном состояни двс змз 406 карб
с нашим тосолом всё гниёт.
Где можно купить головку
У нас в городе в автогаз центре.В других не знаю.Загуглите.
У меня головку сожерало антифризом
компрессия должна быть не ниже 11, на новом 14.
Тосол надо менять каждый год или у него меняются физикохимические свойства и он становится агрессивный плюс ещё температура вот и результат.
Нет.Там другой металл
Уменя тоже так кран сломался ели открутил поставил пропку
На будущее.. Залить воду в систему, закрыть крышку плотно, и через маленьки шланг в расширителе насосом создать давление.
@Николай Пуртов тоже на трассе между Петрозаводском и мурманском чинил коробку не населенных пунктов один,холодно. до дому 1500км. Бздец полный.
В дороге,далеко от дома хреново ломаться.На МАЗе своём как-то КПП снимали и чинили в 25 гр мороза и 800 км до дома и 30 до ближайшего нас. пункта.Водитель мой и я приехав туда со слесарем,разожгли дрова,снимали,чинили. Вспомнить жутко 🙂
Движок, а точнее блок целиндрев не 405 она без прорезев между целиндрами ЗНАЧИТ 406 А НЕ 405
Как снять головку на 405 двигателе видео
Прокладку под ГБЦ только ЗМЗ 405(409) они отличаются от ЗМЗ 406.
Картинки неполучились посмотри на сайте ЗМЗ.
Остальное по букварю.
Установка фаз ГРМ двигатель змз 406 (405, 409)
В процессе эксплуатации, а также из-за погрешности при изготовлении деталей привода газораспределительного механизма (ГРМ) или вследствие неквалифицированно проведенного ремонта привода ГРМ возможно значительное отклонение фаз газораспределения от заданных значений. В то же время известно, что правильность фаз газораспределения является одним из важнейших факторов, влияющих на мощность, крутящий момент и экономические показатели двигателя. Поэтому при снижении тяговых свойств двигателя, повышении эксплуатационного расхода топлива и неустойчивой работе двигателя возникает необходимость проверить и, при необходимости, правильно установить фазы газораспределения.
1. Отсоединить шланги вентиляции картера от штуцеров на крышке клапанов, ослабив хомуты их крепления.
2. Отсоединить разъемы проводов от катушек зажигания.
3. Снять наконечники со свечей зажигания с уплотнителями и проводами высокого напряжения.
4. Освободить из скоб и отвести жгут проводов от крышки клапанов.
5. Снять крышку клапанов с прокладкой, уплотнителями свечных колодцев, катушками зажигания и высоковольтными проводами в сборе, вывинтив восемь болтов (головка «12», удлинитель и вороток). Болты, шайбы и скобы для жгута проводов оставить в отверстиях крышки.
6. Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия, повернув коленчатый вал по ходу вращения (по часовой стрелке) до совпадения метки на шкиве-демпфере коленчатого вала с ребром-указателем (в виде прилива) на крышке цепи.
Внимание! Вращение коленчатого вала против часовой стрелки недопустимо.
При этом кулачки распределительных валов 1-го цилиндра и метки на звездочках распределительных валов должны располагаться согласно схемы:
Стрелка шаблона должна указывать на метку транспортира 19°± 2°, при измерении ведущая ветвь цепи в районе среднего успокоителя (между звездочкой распределительного вала и ведущей звездочкой промежуточного вала) должна быть натянута и удерживаться в этом состоянии поворотом против часовой стрелки распределительного вала выпускных клапанов ключом на «27» за четырехгранник на теле вала. При этом проворачивание промежуточного и коленчатого валов не допускается. При этих значениях углового положения первых кулачков распределительных валов достигаются наилучшие технико-экономические показатели двигателя.
В случае, если отклонения углового положения кулачков распределительных валов превышают допустимые ± 2°, требуется корректировка фаз газораспределения.
Для этого на двигателе нужно выполнить следующие работы:
1. Снять переднюю крышку головки цилиндров, вывинтив четыре болта (ключ «12»). На двигателе мод.4063 переднюю крышку снять в сборе с топливным насосом, предварительно отведя рычаг ручной подкачки топлива вверх.
2. Снять верхний гидронатяжитель (в головке цилиндров), отвернув два болта (головка «12», удлинитель и вороток) крепления крышки гидронатяжителя, снять крышку с шумоизоляционной шайбой.
3. Снять верхний и средний успокоители цепи, вывинтив по два болта их крепления (ключ «6» для болтов с шестигранным углублением под ключ).
4. Снять звездочки распределительных валов, поочередно отвинтив болты их крепления (ключ «12»), удерживая при этом валы ключом «27» за квадрат на теле распредвала. На дв.4063.10 звездочку распредвала впускных клапанов снять совместно с эксцентриком привода топливного насоса. Цепь, снятую со звездочек распредвалов, удержать от соскакивания со звездочки промежуточного вала.
ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ОТВЕРСТИЯМИ:
В качестве примера рассмотрим корректировку фаз газораспределения при показаниях стрелки шаблона 23° для кулачка впускного клапана и 16° для кулачка выпускного клапана. Данные значения углов превышают номинальные значения для впускного и выпускного кулачков на 3°, что больше допустимого отклонения ± 2°. При данных показаниях углового положения кулачков и, учитывая, что при работе двигателя распределительные валы вращаются по часовой стрелке, наблюдая со стороны шкива коленчатого вала, начало открытия впускных и выпускных клапанов будет происходить с некоторым опережением от заводских значений фаз газораспределения. Для корректировки фаз, в этом случае, необходимо повернуть распределительные валы против часовой стрелки и при установке звездочек использовать дополнительное отверстие с минусовым угловым смещением, с величиной смещения 2° 30° (первое отверстие, расположенное слева от заводского отверстия). Далее работу продолжить а следующей последовательности:
1. Провернуть ключом на «27» и установить распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы стрелка шаблона находилась напротив метки транспортира 19°.
2. Накинуть цепь на звездочку и сориентировать ее первое дополнительное отверстие, расположенное слева от заводского отверстия, так, чтобы оно находилось перед штифтом распределительного вала, а ведущая ветвь цели (в районе среднего успокоителя) была натянута. Для установки звездочки на фланец и штифт распределительного вала слегка повернуть распределительный вал ключом за четырехгранник по часовой стрелке. После установки звездочки поворотом распределительного вала против часовой стрелки натянуть ведущую ветвь цепи, при этом стрелка шаблона, установленного на кулачок, должна показывать 19°± 2°.
3. Установить распределительный вал впускных клапанов так, что бы стрелка шаблона находилась напротив метки транспортира 20°.
4. Установить звездочку на распределительный вал впускных клапанов также, как звездочку распределительного зала выпускных клапанов, использую то же дополнительное отверстие. При этом при натянутой ведущей ветви цепи (в районе верхнего успокоителя) стрелка шаблона, установленного на кулачок, должна показывать 20± 2°.
5. Завинтить болты крепления звездочек (ключ «12») предварительно, установив в гнездо звездочки распределительного вала впускных клапанов эксцентрик привода топливного насоса (мод.4063).
6. Разобрать и собрать («зарядить») гидронатяжитель, установить его в отверстие головки цилиндров, закрыть крышкой.
7. Нажав отверткой на плунжер гидронатяжителя со стороны пяты башмака, привести гидронатяжитель в рабочее состояние («разрядить»).
11. Произвести дальнейшую сборку двигателя в обратном порядке.