Как снять коробку передач на хундай санта фе
Снятие и установка автоматической коробки передач Hyundai Santa Fe
Инструменты:
Примечание:
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности неустранимы без снятия (недостаточный уровень рабочей жидкости, дефекты привода, ослабление крепления коробки и прочее).
Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
Снятие и установка автоматической коробки передач Hyundai Santa Fe
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите корпус воздушного фильтра (см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра»).
3. Снимите аккумуляторную батарею и полку ее крепления (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).
4. Снимите воздухозаборник (см. «Снятие и установка воздухозаборника»).
5. Сожмите пассатижами усики держателя моторного жгута проводов и отсоедините жгут от кронштейна на коробке передач.
6. Отожмите фиксатор колодки.
7. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения ведомого вала.
8. Аналогично отсоедините колодки от датчика частоты вращения ведущего вала.
9. Отсоедините колодку от рычага блока управления коробкой передач.
10. Отсоедините колодку от разъема электромагнитного клапана.
11. Отсоедините колодку от датчика скорости автомобиля.
12. Отсоедините наконечник троса управления коробкой передач от рычага на коробке передач (см. «Регулировка и замена троса управления автоматической коробкой передач»).
13. Снимите защиту картера и брызговики двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера и брызговиков двигателя»).
14. Слейте рабочую жидкость из коробки передач (см. «Замена рабочей жидкости в автоматической коробке передач»).
15. Снимите приемную трубу (см. «Снятие и установка приемной трубы»).
Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга радиатора охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг от штуцера подводящего трубопровода. Аналогично отсоедините шланг от штуцера отводящего трубопровода.
17. Отсоедините от коробки передач и раздаточной коробки приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
ПРИМЕЧАНИЕ:
На автомобиле с полным приводом дополнительно снимите промежуточный вал привода правого переднего колеса в сборе с опорой и раздаточную коробку (см. «Снятие и установка раздаточной коробки»).
18. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).
19. Выверните болт крепления «массового» провода.
20. Отведите провод в сторону.
21. Выверните болт крепления крышки люка в картере гидротрансформатора.
22. Снимите крышку.
23. Пометьте взаимное расположение гидротрансформатора автоматической коробки и ведомого диска.
24. С помощью отвертки или монтажной лопатки зафиксируйте ведомый диск от проворачивания.
25. Проворачивая коленчатый вал двигателя каждый раз на 90°, последовательно выверните четыре болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
26. Выверните три болта крепления передней опоры.
27. Выверните три болта задней опоры подвески силового агрегата к подрамнику передней подвески.
28. Снимите передний подрамник (см. «Снятие и установка подрамника передней подвески»).
29. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма.
30. Аналогичную опору установите под коробку передач.
31. Выверните три болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну на коробке передач.
32. Выверните болты верхнего крепления.
33. Выверните болт над промежуточной опорой привода правого переднего колеса.
34. Выверните болты нижнего крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Шланги системы охлаждения двигателя для наглядности сняты.
35. Осторожно отделите коробку передач от двигателя, используя отвертку в качестве рычага, при этом отожмите гидротрансформатор в направлении коробки передач, чтобы он оставался посаженным на ведущий вал коробки.
36. После выхода опоры гидротрансформатора из отверстия в коленчатом вале снимите коробку передач с автомобиля, убрав из-под нее опору.
37. После снятия коробки передач закрепите гидротрансформатор подручными средствами таким образом, чтобы он оставался посаженным на ведущий вал коробки.
38. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
39. Залейте рабочую жидкость в коробку передач (см. «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в автоматическую коробку передач»).
Источник: Руководство по эксплуатации Hyundai Santa Fe, издательство «Третий рим»
Снятие и установка механической коробки передач Hyundai Santa Fe
Инструменты:
Детали и расходники:
Примечание:
Коробку передач Hyundai Santa Fe снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и т.п.).
Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удержания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум;
– затрудненное переключение передач;
– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и прокладки.
Снятие и установка механической коробки передач Hyundai Santa Fe
1. Снимите корпус воздушного фильтра (см. «Снятие и установка корпуса воздушного фильтра»).
2. Снимите аккумуляторную батарею и полку ее крепления аккумуляторной батареи (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).
3. Сожмите пассатижами усики держателя моторного жгута проводов и отсоедините жгут от кронштейна на коробке передач.
4. Отсоедините колодку жгутов проводов, сжав фиксаторы, от выключателя света заднего хода.
5. Отсоедините колодку от датчика скорости.
6. Выньте шплинт крепления наконечника троса выбора передач из отверстия пальца рычага выбора передач.
7. Снимите с пальца плоскую шайбу.
8. Снимите наконечник троса.
9. Захватите пассатижами край пружинной скобы крепления наконечника оболочки троса выбора передач. Сдвиньте ее вверх.
10. Извлеките скобу из прорези наконечника.
11. Отсоедините наконечник оболочки троса от кронштейна на коробке передач. Отведите трос выбора передач в сторону.
12. Выньте шплинт крепления наконечника троса переключения передач из отверстия пальца рычага переключения передач.
13. Снимите с пальца груз.
14. Снимите плоскую шайбу.
15. Снимите наконечник троса.
16. Захватив пассатижами край пружинной скобы крепления наконечника оболочки троса переключения передач, сдвиньте ее вверх.
17. Извлеките скобу из прорези наконечника.
18. Отсоедините наконечник оболочки троса от кронштейна на коробке передач. Отведите трос переключения передач в сторону.
19. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
20. Снимите защиту картера и брызговики двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера и брызговиков двигателя»).
21. Слейте масло из коробки передач, если снимаете коробку для замены (см. «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач»).
22. Снимите приводы передних колес (см. «Снятие и установка приводов передних колес»).
Примечание:
На полноприводном автомобиле снимите раздаточную коробку (см. «Снятие и установка раздаточной коробки»).
23. Нажмите на пружинный фиксатор А наконечника трубопровода сцепления Б и выдвиньте наконечник из патрубка рабочего цилиндра сцепления.
24. Заглушите трубопровод, чтобы предотвратить вытекание из него тормозной жидкости, и отведите трубопровод в сторону.
25. Снимите подрамник передней подвески (см. «Снятие и установка подрамника передней подвески»).
26. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).
27. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма.
28. Аналогичную опору установите под коробку передач.
29. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).
30. Выверните два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.
31. Выверните три болта Б крепления коробки передач к масляному картеру и боковой болт. А ее крепления к блоку цилиндров.
Примечание:
Шланги системы охлаждения двигателя для наглядности сняты.
32. Сдвиньте коробку передач Hyundai Santa Fe назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.
33. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и снимите коробку с автомобиля.
Предупреждение:
При снятии коробки передач Hyundai Santa Fe, не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.
34. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Полезные советы:
Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. «Снятие и установка сцепления»).
35. Залейте масло в коробку передач (см. «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач»).
36. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.
Источник: Руководство по эксплуатации Hyundai Santa Fe, издательство «Третий рим»
Снятие и установка механической коробки передач
Отсоедините провод от отрицательной клеммы (–) аккумуляторной батареи.
Снимите воздуховод воздушного фильтра.
Снимите воздушный фильтр в сборе и впускной воздуховод двигателя.
Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего хода.
Отсоедините трубки гидропривода сцепления и их фиксаторы.
Снимите рабочий цилиндр гидропривода сцепления (рис. 3.5).
Отсоедините трос привода спидометра.
Снимите трос переключения передач и трос выбора передач (рис. 3.6).
Снимите болты крепления стартера и снимите верхние соединительные болты коробки передач.
Закрепите двигатель на специальном приспособлении (траверса 09200-38001) за кронштейны крепления.
Снимите кронштейн опоры коробки передач и опору коробки передач.
Поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите передние колеса.
Снимите сливную пробку и слейте масло из коробки передач.
Отсоедините наконечники рулевых тяг, шаровые опоры нижних рычагов и валы привода колес.
Отверните болт и отсоедините карданный шарнир вала рулевого управления, затем отверните болты крепления возвратной трубки рулевого механизма.
Снимите передний глушитель.
Снимите болты крепления подрамника и подрамник.
Снимите передний и задний кроншейны крепления коробки передач.
Снимите боковые болты крепления коробки передач (рис. 3.7).
Опустите коробку передач в сборе из моторного отсека, поддерживая ее с помощью подкатного гидравлического домкрата.
При поддерживании коробки передач в сборе убедитесь, что опора подкатного гидравлического домкрата действует на значительную область картера КПП и усилие домкрата не приложено к одной локальной точке картера КПП.
Опоры двигателя и коробки передач должны устанавливаться в порядке перечисленном ниже.
Кронштейн боковой опоры двигателя.
Кронштейн опоры коробки передач.
Кронштейн задней опоры двигателя.
Кронштейн передней опоры двигателя.
Будьте осторожны при установке кронштейна передней поры двигателя, не повредите и не деформируйте опору. Если опора разрушена, то может возникнуть сильная вибрация силового агрегата при работе двигателя на холостом ходу.
Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.
Автоматическая коробка передач Hyundai Santa Fe с 2000 года
4. Автоматическая коробка передач
Составные элементы
Снятие и установка
Снятие
1. Отверните сливную пробку и слейте масло (ATF) из коробки передач.
2. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
3. Снимите трос управления АКП.
4. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (спидометра).
5. Отсоедините разъем выключателя блокировки стартера, разъем электромагнитных клапанов и разъем датчика температуры масла АКП (ATF).
6. Отсоедините шланги маслоохладителя АКП.
7. Закрепите двигатель на специальном приспособлении (траверса 09200-38001) за кронштейны крепления.
8. Поднимите автомобиль на подъемнике.
9. Отсоедините наконечники рулевых тяг, шаровые опоры нижних рычагов подвески и снимите валы привода колес. Снимите рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.
10. Отверните болт и отсоедините универсальный шарнир вала рулевого управления, затем отверните болты крепления возвратной трубки рулевого механизма.
Примечание:
Нанесите метки относительного положения универсального шарнира вала рулевого управления и вала рулевого механизма перед их отсоединением для упрощения последующей сборки.
11. Отверните болты крепления подрамника и снимите подрамник.
12. Снимите стартер.
13. Отверните болты крепления коробки передач.
14. Отверните болты крепления коробки передач к двигателю.
15. Снимите коробку передач в сборе, используя гидравлический трансмиссионный домкрат.
Внимание:
1. Опоры двигателя и коробки передач должны устанавливаться в определенном порядке.
2. Порядок установки кронштейнов опор:
а) Кронштейн боковой опоры двигателя;
б) Кронштейн опоры коробки передач;
в) Кронштейн задней опоры двигателя;
г) Кронштейн передней опоры двигателя.
3. Соблюдайте осторожность при установке кронштейна передней опоры двигателя, чтобы не повредить и не деформировать опору. Если опора разрушена, то может возникнуть сильная вибрация силового агрегата при работе двигателя на холостом ходу.
Установка
1. Подсоедините гидротрансформатор со стороны коробки передач и установите коробку передач в сборе на двигатель.
Внимание:
Если гидротрансформатор сначала установить на двигатель, то при установке коробки передач будет поврежден сальник коробки передач. Поэтому перед сборкой силового агрегата всегда устанавливайте гидротрансформатор со стороны коробки передач.
2. Установите трос управления автоматической коробки передач и отрегулируйте его следующим образом:
а) Переместите рычаг селектора АКП и выключатель блокировки стартера (переключатель селектора АКП) на коробке передач в положение «N», затем подсоедините трос управления АКП.
б) После подсоединения троса управления АКП к промежуточному креплению на кронштейне опоры коробки передач, надежно закрепите трос фиксатором.
в) Поворотом регулировочной гайки отрегулируйте положение троса управления АКП на выключателе блокировки стартера (переключателе селектора АКП) так, чтобы отсутствовал свободный ход троса. Затем проверьте, что переключения рычага селектора АКП происходят нормально и плавно.
г) Визуально проверьте правильность регулировки троса управления АКП.
3. Установка остальных деталей производится в порядке, обратном снятию.
Механизм управления автоматической коробкой передач
Система управления автоматической коробкой передач
Примечание:
Последовательность разборки соответствует порядку нумерации элементов на иллюстрации.
Установка
Процедура установки блокировочного кулачка
1. Переместите рычаг селектора АКП в положение «P» и установите блокирующий кулачок ключа замка зажигания, как показано на иллюстрации.
2. Проверьте, что замок зажигания установлен в положение “LOCK”.
Процедура регулировки троса блокировки рычага селектора и троса блокировки ключа замка зажигания
1. Проверьте, что оба блокирующих кулачка установлены в положение, как указано на иллюстрации.
2. Установите трос блокировки рычага селектора и трос блокировки ключа замка зажигания в указанном положении. При этом другой конец троса блокировки ключа замка зажигания должен быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки рычага селектора должен быть зафиксирован на педали тормоза в соответствующем положении.
3. Временно подсоедините оба троса к рычагу селектора АКП, как показано на иллюстрации. Надежно закрепите каждый трос на штифте соответствующего блокирующего кулачка.
4. Слегка потяните трос блокировки рычага селектора в направлении, указанном стрелкой «E”.
5. Проверьте, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается блокирующего штифта, затем зафиксируйте внешнюю оплетку троса на кронштейне с помощью самонарезающего винта.
6. Слегка нажмите на блокирующий кулачок ключа замка зажигания в направлении, указанном стрелкой «Q».
7. Слегка потяните трос блокировки ключа замка зажигания в направлении, указанном стрелкой «G», чтобы натянуть трос и затем зафиксируйте внешнюю оплетку троса гайкой.
8. Проверьте, что наконечник троса блокировки ключа замка зажигания и трос блокировки рычага селектора закреплены.
Процедура проверки правильности установки блокировки рычага селектора АКП
1. Когда рычаг селектора АКП в положении «Р», то при отпущенной педали тормоза кнопка блокировки на рычаге не может быть нажата (рычаг селектора АКП не может перемещаться из положения «Р» в другое положение).
2. Если педаль тормоза нажата (ход педали в пределах 15 – 22 мм), когда рычаг селектора АКП в положении «Р», то кнопка блокировки должна срабатывать без ограничений и рычаг селектора можно плавно переместить из положения «Р» в другое положение.
3. Если педаль тормоза отпущена, то рычаг селектора АКП должен плавно, без заеданий перемещаться в положение «Р» из любого другого положения.
4. Педаль тормоза должна перемещаться плавно, без заеданий.
5. Когда ключ замка зажигания в положении «LOCK», то даже при отпущенной педали тормоза кнопка блокировки на рычаге селектора АКП должна срабатывать.
6. Ключ замка зажигания не должен поворачиваться в положение «LOCK», когда рычаг селектора АКП установлен в положение, отличное от «P».
7. Если рычаг селектора АКП установлен в положении “P”, то ключ замка зажигания должен легко, без заедания поворачиваться в положение «LOCK».
Двухрядный дифференциал
Чашка двухрядного дифференциала – модели 4WD
Сечение и составные элементы
Сборка
1. При установке планетарных рядов (левого и правого) нанесите LOCTITE 242e либо аналог.
2. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник.