Как снять коробку передач на саманд
Как снять коробку передач на саманд
Iran Khodro Samand: СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Iran Khodro Samand: СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
1. Отсоединить и снять аккумулятор ную батарею и удерживающую ее плас тину.
2. Отпустить два зажима и отсоеди нить впускной патрубок.
З. Отвернуть три гайки крепления и переместить в сторону блок управления двигателем ECU.
4. Отсоединить трос выключения сцепления от коробки передач.
5. Отсоединить разъем датчика вклю чения передачи заднего хода и сдви нуть в сторону тросы на коробке пере дач; нанести установочные метки на тросы, чтобы обеспечить правильность подсоединения при сборке.
6. Отсоединить штоки переключения передач от коробки передач.
7. Отвернуть два болта крепления стартера к коробке передач.
8. Снять стартер, не отсоединяя его от проводки.
9. Поднять автомобиль и снять пере дние колеса.
10. Отвернуть две гайки и три болта крепления, затем снять брызговик дви гателя.
11. Высвободить трос выключения сцепления из нижней левой колесной арки, затем отвернуть два винта крепления арки к бамперу, одну гайку крепления и три зажима и один винт крепления арки к переднему подрамнику, после этого снять левую арку.
12. Отвернуть болты крепления што ков стабилизатора поперечной устой чивости к нижним рычагам подвески с обеих сторон автомобиля
1З. Отсоединить оба рычага подвески от поворотных кулаков, используя спе циальное приспособление (24704001).
14.Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
15. Отвернуть центральный болт креп ления двигателя к опоре на подрам нике.
16. Отвернуть две стопорные гайки крепления промежуточных подшипни ков приводного вала, как указано на ри сунке.
17. Провернуть стопорные болты на столько, чтобы их головки оторвались от поверхности наружного кольца (на ружной обоймы) подшипника.
18. Переместив поворотный кулак на ружу, извлечь внутренний приводной вал так, чтобы высвободились проме жуточные подшипники из опорного кронштейна.
19. Перемещая левый поворотный ку лак, извлечь приводной вал из корпуса дифференциала.
20.Снять термоизоляционные пластины с корпуса механизма спидометра.
21.Извлечь стопорный палец из троса привода спидометра и отсоединить трос.
22.Отсоединить разъем от привода спидометра.
2З. На автомобилях с кондиционером, отвернуть гайку крепления и снять фиксирующую пластину, затем сместить в сторону патрубки системы кондиционирования.
24.Отвернуть три болта крепления и снять пластину картера сцепления.
25.Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
26. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн крепления разъема.
27. Подсоединить к коробке передач кран-балку, используя специальное приспособление (2441З006).
28.Отвернуть гайку левой опоры двигателя, заменить шайбу.
29. Отвернуть две гайки и снять левую опору коробки передач.
З0.Снять шток и шайбу опоры коробки передач.
З1. Опустить двигатель на столько, на сколько это возможно без излишней деформации правой опоры. Переместить конец коробки передач вперед, на сколько это возможно.
З2.Удерживать двигатель в данном положении, используя поперечину (24901011) и упоры (2441З006).
ЗЗ.Отвернуть все оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю.
З4. Переместить коробку передач вле во, чтобы высвободить от направляю щих штифтов, затем повернуть конец дифференциала вверх, чтобы высвобо дить его из подрамника.
З5. Опустить коробку передач и извлечь направляющие штифты.
ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕДругое на сайте:
Разборка и сборка коробки передач без снятия с автомобиля Iran Khodro Samand с 2000 года
Разборка и сборка коробки передач (без снятия с автомобиля)
Разборка
1. Отсоединить снять аккумуляторную батарею и опорную пластину.
2. Отсоединить трос выключения сцепления от коробки передач.
3. Подпереть автомобиль и снять передние колеса.
4. Снять брызговик двигателя (см. выше).
5. Высвободить трос выключения сцепления из левой передней колесной арки.
6. Слить трансмиссионное масло с коробки передач.
7. Снять переднюю левую колесную арку.
8. Удерживать коробку передач в неподвижном состоянии, используя поперечину ((-) 0911 А1) и специальные удерживающие крюки ((-) 0911 А2).
9. Отвернуть гайку крепления из левой опоры двигателя, заменить шайбу.
10. Отвернуть две гайки и снять опору двигателя.
11. Извлечь шток опоры и шайбу.
12. Опускать коробку передач пока шаровая опора не достигнет штока стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке.
13. Отвернуть семь болтов крепления и болт отверстия измерения уровня из заднего корпуса коробки передач.
14. Снять задний корпус коробки передач.
15. Включить 5-ю передачу, задействовав рычаг включения передач.
16. Извлечь палец из вилки включения 5-й передачи.
17. Отметить расположение муфты синхронизатора относительно ступицы.
18. Заблокировать коробку передач, включив передачу заднего хода, задействовав рычаг включения передач.
19. Отвернуть гайку входного вала и снять стопорное кольцо вала вилки включения.
20. Используя специальный съемник (25405002), снять ступицу синхронизатора 5-й передачи.
21. Извлечь ступицу и синхронизатор в сборе с вилкой переключения.
Внимание: При извлечении быть осторожным, чтобы не потерять шарик и пружину фиксатора, которые расположены в вилке включения 5-й передачи.
22. Установить ступицу и синхронизатор в сборе без вилки включения.
23. Включить вручную 5-ю передачу.
24. Отпустить гайку выходного вала.
25. Снять ступицу и синхронизатор в сборе.
26. Снять ведущую шестерню 5-й передачи.
27. Снять втулку шестерни 5-й передачи.
28. Извлечь промежуточную шайбу.
29. Отвернуть болт и стопорную пластину вала.
30. Отвернуть стопорные болты заднего подшипника выходного вала.
31. Снять стопорное кольцо (при необходимости, для снятия стопорного кольца, использовать два клина).
32. Отвернуть фиксирующий болт вала шестерни передачи заднего хода.
33. Отвернуть болты крепления картера коробки передач.
34. Снять картер коробки передач (чтобы снять картер с направляющих штифтов допускается простучать по поверхности сопряжения молотком).
35. Извлечь вал и шестерню передачи заднего хода.
36. Извлечь магнитную пластину.
37. Извлечь вал выбора пятой передачи.
Примечание: Переместить и провернуть вал выбора пятой передачи для отсоединения его от замка.
38. Провернуть вал вилки выбора 1-й/2-й и 3-й/4-й передачи, до совмещения шарика фиксатора с выборкой, затем извлечь вал.
39. Извлечь входной вал, выходной вал, вилку и вал в сборе.
Примечание: Провернуть вилки, чтобы вывести из контакта с замком.
40. Снять наружное кольцо подшипника входного вала.
41. Снять регулировочную шайбу.
42. Извлечь уплотнительную манжету направляющей разгрузочного подшипника.
Сборка
Примечание: Если были заменены какие-либо элементы входного вала, необходимо произвести регулировку его подшипников.
1. Используя специальную оправку, установить новую уплотнительную манжету направляющей разгрузочного подшипника.
Внимание: Выставить поверхность контакта уплотнительной манжеты к направляющей подшипника. Нанести смазочный материал на рабочую поверхность уплотнительной манжеты.
2. Установить временно регулировочную шайбу.
3. Установить наружное кольцо подшипника входного вала.
4. нанести тонкий слой смазочного материала на шлицы вала.
5. Установить входной вал, выходной вал и вилку в сборе.
Примечание: Провернуть вилки, чтобы ввести их в контакт с замком, как показано на рисунке.
6. Установить контрольный вал вилки.
7. Провернуть вал выбора 1-й/2-й и 3-й/4-й передач, чтобы совместить выборку на нем с шариком фиксатора.
8. Установить вал выбора 5-й передачи.
9. Установить магнитную пластину.
10. Установить вал и шестерню передачи заднего хода.
Примечание: Нанести герметик на поверхность сопряжения картера сцепления с коробкой передач.
11. Проверить правильность установки направляющих штифтов. Затем установить картер коробки передач.
12. Затянуть болты крепления картера коробки передач моментом затяжки 12.5 Н∙м.
13. Затянуть фиксирующий болт вала шестерни передачи заднего хода моментом затяжки 20 Н∙м.
14. Установить стопорную пластину вала.
15. Затянуть болт крепления моментом затяжки 15 Н∙м.
16. Установить стопорное кольцо.
17. Затянуть стопорные болты заднего подшипника выходного вала. Момент затяжки болтов 15 Н∙м.
18. Установить промежуточную шайбу выборкой к подшипнику, как показано на рисунке ниже.
19. Установить втулку 5-й передачи.
20. Установить шестерню 5-й передачи.
21. Включить 5-ю передачу, задействовав рычаг включения передач.
22. Установить ступицу и синхронизатор в сборе с вилкой.
23. Включить 5-ю передачу вручную.
24. Установить и затянуть новую гайку выходного вала (предварительно нанести клеевое соединение на резьбовую часть) моментом затяжки 50 Н∙м. Зашплинтовать гайку, смяв шлиц на валу.
25. Снять ступицу и синхронизатор в сборе.
26. Установить вилку включения 5-й передачи в синхронизатор и ступицу (совместить метки нанесенные при разборке).
27. Установить стопорный шарик и сжать его пружину, надавив на синхронизатор в сборе, как указано на рисунке ниже.
28. Включить 5-ю передачу вручную.
29. Нанести на резьбовую часть входного вала клеевое соединение (Locktite).
30. Установить и затянуть гайку входного вала моментом затяжки 50 Н∙м. Зашплинтовать гайку, смяв шлиц на валу.
31. Установить новое стопорное кольцо на вал вилки включения передачи.
32. Установить новый палец натяжения.
33. Нанести на поверхность сопряжения корпуса коробки передач герметик (Silicon Class 2).
34. Установить задний корпус коробки передач.
35. Установить новую шайбу и завернуть, не затягивая, болт проверки уровня трансмиссионного масла.
36. Установить и затянуть семь болтов крепления. Момент затяжки болтов 12.5 Н∙м.
37. Нанести на резьбовую часть штока крепления коробки передач клеевое соединение, затем затянуть шток (с новой шайбой) моментом затяжки 30 Н∙м.
38. Используя поперечину, выставить нормальное положение коробки передач.
39. Установить левую опору двигателя.
40. Установить и затянуть две гайки крепления опоры моментом затяжки 17.5 Н∙м.
41. Затянуть гайку крепления штока коробки передач моментом затяжки 70 Н∙м.
42. Подсоединить трос выключения сцепления к коробке передач.
43. Установить и подсоединить аккумуляторную батарею вместе с опорой.
44. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.
45. Установить левую переднюю колесную арку.
46. Подсоединить трос выключения сцепления к колесной арке.
47. Установить брызговик двигателя.
48. Установить передние колеса. Затянуть гайки крепления колес моментом затяжки 85 Н∙м.
Снятие и установка коробки передач в сборе Iran Khodro Samand с 2004 года
Снятие и установка коробки передач в сборе
а: 18 шайб размером от 0.7 – 2.4 мм с шагом 0.1 мм;
b: 12 шайб размером 1.1 – 2.1 мм с шагом 0.1 мм.
1. Отсоединить и снять аккумуляторную батарею и удерживающую ее пластину.
2. Отпустить два зажима и отсоединить впускной патрубок.
3. Отвернуть три гайки крепления и переместить в сторону блок управления двигателем ECU.
4. Отсоединить трос выключения сцепления от коробки передач.
Отметить положение всех тросов и проводов датчиков, чтобы обеспечить правильность подключения при сборке.
5. Отсоединить разъем датчика включения передачи заднего хода и сдвинуть в сторону тросы на коробке передач; нанести установочные метки на тросы, чтобы обеспечить правильность подсоединения при сборке.
6. Отсоединить штоки переключения передач от коробки передач.
7. Отвернуть два болта крепления стартера к коробке передач.
8. Снять стартер, не отсоединяя его от проводки.
9. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
10. Отвернуть две гайки и три болта крепления, затем снять брызговик двигателя.
11. Высвободить трос выключения сцепления из нижней левой колесной арки, затем отвернуть два винта крепления арки к бамперу, одну гайку крепления и три зажима и один винт крепления арки к переднему подрамнику, после этого снять левую арку.
12. Отвернуть болты крепления штоков стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам подвески с обеих сторон автомобиля.
13. Отсоединить оба рычага подвески от поворотных кулаков, используя специальное приспособление (24704001).
14. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
15. Отвернуть центральный болт крепления двигателя к опоре на подрамнике.
16. Отвернуть две стопорные гайки крепления промежуточных подшипников приводного вала, как указано на рисунке.
17. Провернуть стопорные болты на столько, чтобы их головки оторвались от поверхности наружного кольца (наружной обоймы) подшипника.
18. Переместив поворотный кулак наружу, извлечь внутренний приводной вал так, чтобы высвободились промежуточные подшипники из опорного кронштейна.
19. Перемещая левый поворотный кулак, извлечь приводной вал из корпуса дифференциала.
При извлечении, необходимо поддерживать приводные валы, чтобы избежать из повреждения.
20. Снять термоизоляционные пластины с корпуса механизма спидометра.
21. Извлечь стопорный палец из троса привода спидометра и отсоединить трос.
22. Отсоединить разъем от привода спидометра.
23. На автомобилях с кондиционером, отвернуть гайку крепления и снять фиксирующую пластину, затем сместить в сторону патрубки системы кондиционирования.
24. Отвернуть три болта крепления и снять пластину картера сцепления.
25. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
26. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн крепления разъема.
27. Подсоединить к коробке передач кран-балку, используя специальное приспособление (24413006).
28. Отвернуть гайку левой опоры двигателя, заменить шайбу.
29. Отвернуть две гайки и снять левую опору коробки передач.
30. Снять шток и шайбу опоры коробки передач.
31. Опустить двигатель на столько, на сколько это возможно без излишней деформации правой опоры. Переместить конец коробки передач вперед, на сколько это возможно.
32. Удерживать двигатель в данном положении, используя поперечину (24901011) и упоры (24413006).
33. Отвернуть все оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю.
Отметить расположение всех болтов крепления коробки передач к двигателю, так кА они имеют различную длину.
34. Переместить коробку передач влево, чтобы высвободить от направляющих штифтов, затем повернуть конец дифференциала вверх, чтобы высвободить его из подрамника.
35. Опустить коробку передач и извлечь направляющие штифты.
При разборке всегда необходимо заменять:
Также, после разборки всегда необходимо нанести тонкий слой смазочного материала на шлицы входного вала коробки передач, муфту выжимного подшипника выключения сцепления и на рабочие поверхности вилок переключения передач.
Убедиться, что выжимной подшипник установлен должным образом. Так же убедиться в том, что все направляющие штифты установлены в корпус коробки передач.
1. Медленно и аккуратно поднять коробку передач, используя кран-балку (24901004) и выставить ее положение относительно двигателя. Убедиться, что коробка стала на направляющие штифты.
2. Завернуть все болты крепления коробки передач к двигателю.
Не перепутать расположение болтов крепления.
3. Аккуратно поднять кран-балку, выставив двигатель в сборе с коробкой передач в их нормальное положение.
4. Установить шток опоры коробки передач, вместе с новой шайбой.
5. Установить левую опору коробки передач и затянуть две гайки крепления моментом затяжки 23 Н∙м.
6. Заменить шайбу и гайку штока опоры коробки передач. Затянуть гайку моментом затяжки 65 Н∙м.
7. Отсоединить кран-балку от коробки передач и снять поперечину (24901011) вместе с подпорами (24413006).
8. Установить фиксирующий кронштейн разъема и заменить два болта крепления новыми.
9. Завернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
10. Установить пластину картера сцепления и затянуть новые болты крепления, моментом затяжки 10 Н∙м.
11. На автомобилях с кондиционером воздуха – выставить патрубки системы в требуемое положение и установить фиксирующую пластину, затем завернуть гайку крепления.
12. Подсоединить разъем к механизму приводу спидометра.
13. Подсоединить трос привода спидометра и зафиксировать е го положение стопорным пальцем.
14. Установить термоизоляционную пластину на корпус механизма привода спидометра.
15. Установить вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала в дифференциал и аккуратно надавить на поворотный кулак, чтобы установить приводной вал в его нормальное положение.
16. Установить вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала в дифференциал и зафиксировать промежуточный подшипник в корпусе. Затем аккуратно надавить на поворотный кулак, чтобы установить приводной вал и промежуточный подшипник в их нормальное положение.
17. Провернуть стопорные болты так, чтобы их головки удерживали наружную обойму промежуточного подшипника. Установить и затянуть гайки крепления, моментом затяжки 20 Н∙м.
18. Подсоединить двигатель к центральной опоре подрамника, как показано на рисунке ниже.
19. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.
20. Подсоединить нижние рычаги подвески с обеих сторон автомобиля к поворотным кулакам. Затем затянуть новые самоконтрящиеся гайки крепления моментом затяжки 250 Н∙м.
21. Подсоединить штоки стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам подвески с обеих сторон автомобиля. Затянуть гайки крепления моментом затяжки 65 Н∙м.
22. Установить левую колесную арку с двумя винтами крепления арки к бамперу, одной гайкой и тремя зажимами. Завернуть описанные винты и гайки, затем завернуть один винт крепления арки к поперечине, после чего подсоединить трос выключения сцепления к внутренней части арки.
23. Установить брызговик двигателя и завернуть две гайки крепления к передней поперечине и три болта крепления к подрамнику.
24. Установить передние колеса и затянуть гайки крепления моментом затяжки 85 Н∙м.
25. Установить стартер и затянуть два болта крепления.
26. Подсоединить штоки переключения передач от коленчатого рычага, шаровой опоры и муфты в сборе к коробке передач.
27. Подсоединить разъем лампочки включения передачи заднего хода и уложить тросы вокруг коробки передач так, как они были уложены до разборки.
28. Подсоединить внутренний трос к опоре на коробке передач.
29. Подсоединить наружный трос к рычагу выключения сцепления.
30. Выставить в нормальное положение блок управления ECU и затянуть три гайки крепления.
31. Установить впускной патрубок и затянуть два крепежных зажима.
32. Установить опорную пластину и аккумуляторную батарею, затем подсоединить аккумуляторную батарею.
Снятие и установка коробки передач в сборе Iran Khodro Samand с 2000 года
Снятие и установка коробки передач в сборе
а: 18 шайб размером от 0.7 – 2.4 мм с шагом 0.1 мм;
b: 12 шайб размером 1.1 – 2.1 мм с шагом 0.1 мм.
Снятие
1. Отсоединить и снять аккумуляторную батарею и удерживающую ее пластину.
2. Отпустить два зажима и отсоединить впускной патрубок.
3. Отвернуть три гайки крепления и переместить в сторону блок управления двигателем ECU.
4. Отсоединить трос выключения сцепления от коробки передач.
Примечание: Отметить положение всех тросов и проводов датчиков, чтобы обеспечить правильность подключения при сборке.
5. Отсоединить разъем датчика включения передачи заднего хода и сдвинуть в сторону тросы на коробке передач; нанести установочные метки на тросы, чтобы обеспечить правильность подсоединения при сборке.
6. Отсоединить штоки переключения передач от коробки передач.
7. Отвернуть два болта крепления стартера к коробке передач.
8. Снять стартер, не отсоединяя его от проводки.
9. Поднять автомобиль и снять передние колеса.
10. Отвернуть две гайки и три болта крепления, затем снять брызговик двигателя.
11. Высвободить трос выключения сцепления из нижней левой колесной арки, затем отвернуть два винта крепления арки к бамперу, одну гайку крепления и три зажима и один винт крепления арки к переднему подрамнику, после этого снять левую арку.
12. Отвернуть болты крепления штоков стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам подвески с обеих сторон автомобиля.
13. Отсоединить оба рычага подвески от поворотных кулаков, используя специальное приспособление (24704001).
14. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
15. Отвернуть центральный болт крепления двигателя к опоре на подрамнике.
16. Отвернуть две стопорные гайки крепления промежуточных подшипников приводного вала, как указано на рисунке.
17. Провернуть стопорные болты на столько, чтобы их головки оторвались от поверхности наружного кольца (наружной обоймы) подшипника.
18. Переместив поворотный кулак наружу, извлечь внутренний приводной вал так, чтобы высвободились промежуточные подшипники из опорного кронштейна.
19. Перемещая левый поворотный кулак, извлечь приводной вал из корпуса дифференциала.
Примечание: При извлечении, необходимо поддерживать приводные валы, чтобы избежать их повреждения.
20. Снять термоизоляционные пластины с корпуса механизма спидометра.
21. Извлечь стопорный палец из троса привода спидометра и отсоединить трос.
22. Отсоединить разъем от привода спидометра.
23. На автомобилях с кондиционером, отвернуть гайку крепления и снять фиксирующую пластину, затем сместить в сторону патрубки системы кондиционирования.
24. Отвернуть три болта крепления и снять пластину картера сцепления.
25. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
26. Отвернуть два болта крепления и снять кронштейн крепления разъема.
27. Подсоединить к коробке передач кран-балку, используя специальное приспособление (24413006).
28. Отвернуть гайку левой опоры двигателя, заменить шайбу.
29. Отвернуть две гайки и снять левую опору коробки передач.
30. Снять шток и шайбу опоры коробки передач.
31. Опустить двигатель на столько, на сколько это возможно без излишней деформации правой опоры. Переместить конец коробки передач вперед, на сколько это возможно.
32. Удерживать двигатель в данном положении, используя поперечину (24901011) и упоры (24413006).
33. Отвернуть все оставшиеся болты крепления коробки передач к двигателю.
Примечание: Отметить расположение всех болтов крепления коробки передач к двигателю, так как они имеют различную длину.
34. Переместить коробку передач влево, чтобы высвободить от направляющих штифтов, затем повернуть конец дифференциала вверх, чтобы высвободить его из подрамника.
35. Опустить коробку передач и извлечь направляющие штифты.
Установка
Внимание: Убедиться, что выжимной подшипник установлен должным образом. Так же убедиться в том, что все направляющие штифты установлены в корпус коробки передач.
1. Медленно и аккуратно поднять коробку передач, используя кран-балку (24901004) и выставить ее положение относительно двигателя. Убедиться, что коробка стала на направляющие штифты.
2. Завернуть все болты крепления коробки передач к двигателю.
Примечание: Не перепутать расположение болтов крепления.
3. Аккуратно поднять кран-балку, выставив двигатель в сборе с коробкой передач в их нормальное положение.
4. Установить шток опоры коробки передач, вместе с новой шайбой.
5. Установить левую опору коробки передач и затянуть две гайки крепления моментом затяжки 23 Н∙м.
6. Заменить шайбу и гайку штока опоры коробки передач. Затянуть гайку моментом затяжки 65 Н∙м.
7. Отсоединить кран-балку от коробки передач и снять поперечину (24901011) вместе с подпорами (24413006).
8. Установить фиксирующий кронштейн разъема и заменить два болта крепления новыми.
9. Завернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
10. Установить пластину картера сцепления и затянуть новые болты крепления, моментом затяжки 10 Н∙м.
11. На автомобилях с кондиционером воздуха – выставить патрубки системы в требуемое положение и установить фиксирующую пластину, затем завернуть гайку крепления.
12. Подсоединить разъем к механизму приводу спидометра.
13. Подсоединить трос привода спидометра и зафиксировать е го положение стопорным пальцем.
14. Установить термоизоляционную пластину на корпус механизма привода спидометра.
15. Установить вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала в дифференциал и аккуратно надавить на поворотный кулак, чтобы установить приводной вал в его нормальное положение.
16. Установить вал внутреннего шарнира равных угловых скоростей правого приводного вала в дифференциал и зафиксировать промежуточный подшипник в корпусе. Затем аккуратно надавить на поворотный кулак, чтобы установить приводной вал и промежуточный подшипник в их нормальное положение.
17. Провернуть стопорные болты так, чтобы их головки удерживали наружную обойму промежуточного подшипника. Установить и затянуть гайки крепления, моментом затяжки 20 Н∙м.
18. Подсоединить двигатель к центральной опоре подрамника, как показано на рисунке ниже.
19. Заполнить коробку передач трансмиссионным маслом.
20. Подсоединить нижние рычаги подвески с обеих сторон автомобиля к поворотным кулакам. Затем затянуть новые самоконтрящиеся гайки крепления моментом затяжки 250 Н∙м.
21. Подсоединить штоки стабилизатора поперечной устойчивости к нижним рычагам подвески с обеих сторон автомобиля. Затянуть гайки крепления моментом затяжки 65 Н∙м.
22. Установить левую колесную арку с двумя винтами крепления арки к бамперу, одной гайкой и тремя зажимами. Завернуть описанные винты и гайки, затем завернуть один винт крепления арки к поперечине, после чего подсоединить трос выключения сцепления к внутренней части арки.
23. Установить брызговик двигателя и завернуть две гайки крепления к передней поперечине и три болта крепления к подрамнику.
24. Установить передние колеса и затянуть гайки крепления моментом затяжки 85 Н∙м.
25. Установить стартер и затянуть два болта крепления.
26. Подсоединить штоки переключения передач от коленчатого рычага, шаровой опоры и муфты в сборе к коробке передач.
27. Подсоединить разъем лампочки включения передачи заднего хода и уложить тросы вокруг коробки передач так, как они были уложены до разборки.
28. Подсоединить внутренний трос к опоре на коробке передач.
29. Подсоединить наружный трос к рычагу выключения сцепления.
30. Выставить в нормальное положение блок управления ECU и затянуть три гайки крепления.
31. Установить впускной патрубок и затянуть два крепежных зажима.
32. Установить опорную пластину и аккумуляторную батарею, затем подсоединить аккумуляторную батарею.