Снимаем коробку передач для ремонта, а также при замене дисков сцепления и при снятии двигателя
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и устанавливаем на подъемник или смотровую канаву
Отключаем минусовую клемму от аккумулятора
Сливаем масло из коробки передач и раздаточной коробки
Снимаем раздаточную коробку
Устанавливаем домкрат под картер сцепления
Отсоединяем наконечники проводов от выключателя света заднего хода
Лучше всего снять выключатель света заднего хода, чтобы не повредить его выводы
Ключом на 27 откручиваем выключатель
И снимаем выключатель с прокладкой
Откручиваем ключом на 12 четыре болта крепления опоры рычага переключения передач
Снимаем рычаг с пружиной
Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления накладки чехла вилки выключения сцепления и вынимаем вилку
Ключом на 19 откручиваем три гайки крепления коробки передач (две справа и левую нижнюю), при этом левая нижняя гайка упирается в картер коробки и не снимается со шпильки
Домкратом приподнимаем силовую установку за картер сцепления
Снимаем опорную пластину
С помощью ключа на 19 откручиваем левую верхнюю гайку крепления коробки
Сдвигаем коробку передач назад, окончательно откручиваем гайки крепления с левой стороны
Снимаем коробку передач
Устанавливаем коробку передач в обратном порядке и заливаем масло в коробку передач и раздаточную коробку
Голосовавшие: 60. Вы ещё не голосовали в этом опросе
Установка коробки. Передовой метод, Успехи и неудачи…
Итак, переходим, пожалуй, к самой неприятной для каждого владельца Уаз, процедуре — установки коробки с раздаткй. Снимать и устанавливать коробку приходится часто: ремонт двигателя, замена сцепления, выжимной, подшипник в маховике И не то, чтобы коробка тяжелая… Просто, при установке надо, находясь под машиной, поднимать коробку и «пристреливаться» стараясь попасть в цель — диск сцепления. Процедура ещё та… Осложняется ещё тем, что места под бортовым Уаз мало, и второй человек там, только мешает. Про «батоны» вообще не говорю, там места просто нет.
Предлагаю вариант приспособления (недоделанный, хотя и испробован). Может, кто-то, доработает, или внесёт свое.
Отверстия сверлятся по отверстиям в балке, либо произвольно. Такие же, сверлятся в балке. Позже была сделана прорезь, чтобы заводить трос лебёдки. Жёсткость конструкции придаёт пруток и малые размеры.
Далее, первичный вал подводим к посадочному месту в картере сцепления.
Зацепляем лебёдку за задний мост, можно за фаркоп, на «батонах».
Трос лёбедки «удавочкой» на раздатку, в районе ручного тормоза.
И вперёд! Коробку поднимает и заодно подтягивает вперёд. Следишь, чтобы никуда не упирался первичный вал.
Итак, что получилось: Не тяжело. «Приспособь» мизерная, можно вообще не снимать с балки. Что не получилось: трубка на приспособлении не проворачивалась (надо ставить подшипник). Трос, с трубки, мог соскочить и повредиться (надо ставить ограничители).
Не прошла идейка поднимать лопатой, пользуясь ею, как воротом. Хотя поднимается коробка легко. Фиксируется от опускания лежащим штыком лопаты надёжно. Но верёвка тянется. Но в дороге, когда прижмёт и будет подходящий тросик, пойдёт.
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум;
– затрудненное переключение передач;
– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемкая, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и т.п.).
Коробку передач можно снимать в сборе с раздаточной коробкой, но для удобства работы рекомендуем снимать коробку передач и раздаточную коробку в отдельности. В данном подразделе описано снятие коробки передач со снятием раздаточной коробки.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
3. Снимите карданные валы (см. «Снятие и установка карданной передачи»).
4. Снимите декоративный чехол рычага управления коробкой передач вместе с передним ковриком пола.
5. Выверните три винта…
6. …и снимите защитный чехол рычага управления коробкой передач.
7. Выверните стяжной болт клеммового крепления рычага управления коробкой передач…
8. …разожмите отверткой с плоским лезвием клеммовое соединение…
10. Аналогично снимите рычаг управления раздаточной коробкой.
11. Выверните болты крепления крышек люка…
12. …и снимите крышки.
13. Снимите раздаточную коробку (см. «Снятие и установка раздаточной коробки»).
14. Разъедините колодку жгута проводов выключателя света заднего хода.
15. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления…
16. …отведите цилиндр в сторону и закрепите его любым доступным способом так, чтобы он не мешал работе.
Снятие и установка коробки передач УАЗ Патриот 3163
Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:
– повышенный (по сравнению с привычным) шум;
– затрудненное переключение передач;
– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и прокладки.
Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.
Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и пр.).
Коробку передач можно снимать в сборе с раздаточной коробкой, но для удобства работы рекомендуем снимать коробку передач и раздаточную коробку в отдельности. В данном подразделе описано снятие коробки передач со снятием раздаточной коробки.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 17», отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
3. Снимите карданные валы (см. «Снятие и установка карданной передачи»).
4. Снимите декоративный чехол рычага управления коробкой передач.
5. Выверните стяжной болт клеммового крепления рычага управления коробкой передач…
6. …разожмите отверткой с плоским лезвием клеммовое соединение…
8. Аналогично снимите рычаг управления раздаточной коробкой.
9. Разъедините колодку жгута проводов выключателя света заднего хода.
10. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра привода выключения сцепления…
11. …отведите цилиндр в сторону и закрепите любым доступным способом так, чтобы он не мешал работе.
Снимаем коробку передач для ремонта, а также при замене дисков сцепления и при снятии двигателя
Подготавливаем автомобиль для выполнения задания и устанавливаем на подъемник или смотровую канаву
Отключаем минусовую клемму от аккумулятора
Сливаем масло из коробки передач и раздаточной коробки
Снимаем раздаточную коробку
Устанавливаем домкрат под картер сцепления
Отсоединяем наконечники проводов от выключателя света заднего хода
Лучше всего снять выключатель света заднего хода, чтобы не повредить его выводы
Ключом на 27 откручиваем выключатель
И снимаем выключатель с прокладкой
Откручиваем ключом на 12 четыре болта крепления опоры рычага переключения передач
Снимаем рычаг с пружиной
Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления накладки чехла вилки выключения сцепления и вынимаем вилку
Ключом на 19 откручиваем три гайки крепления коробки передач (две справа и левую нижнюю), при этом левая нижняя гайка упирается в картер коробки и не снимается со шпильки
Домкратом приподнимаем силовую установку за картер сцепления
Снимаем опорную пластину
С помощью ключа на 19 откручиваем левую верхнюю гайку крепления коробки
Сдвигаем коробку передач назад, окончательно откручиваем гайки крепления с левой стороны
Снимаем коробку передач
Устанавливаем коробку передач в обратном порядке и заливаем масло в коробку передач и раздаточную коробку
