Как снять коробку передач на вито 638
Снятие коробки передач Мерседес вито видео. Снятие акпп мерседес вито
Снятие коробки передач Мерседес вито видео
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Снятие и установка полуоси Мерседес Вито-638.
Снятие кпп мерседес 2часть
Разборка коробки передач мерседес 1часть
Регулировка троса МКПП Vito Viano 639
Мкпп Mercedes Vito Viano 2.2 2.3 W638 230CDI Механическая Коробка Передач Мерседес Вито Виано 638
Mercedes-Benz— полная замена троса коробки передач
Замена масла, с промывкой, в коробе-автомат Mercedes VITO
Mercedes vito: установка двигателя.
Замена сальника дифференциала КПП на MERCEDES VITO 638
Как снять АКПП Мерседес вито 638 видео
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Снятие и установка полуоси Мерседес Вито-638.
Замена масла, с промывкой, в коробе-автомат Mercedes VITO
Ремонт гидротрансформаторов на Mercedes Benz ML500
Замена сальника дифференциала КПП на MERCEDES VITO 638
Стуки АКПП Мерседес Вито 638 2.2 cdi 122 л/с
Сборка АКПП МВ ВИТО.
Уровень масла в коробке (КПП) Мерседес Вито.
Vito 638 2.2 cdi акпп распродажа
Как снять коробку на Мерседес вито видео
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Как снять ручку и чехол с кпп мерседес вито
Замена масла, с промывкой, в коробе-автомат Mercedes VITO
УБРАТЬ ЗАЗОР В МЕРСЕДЕСЕ ВИТО НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Как снять генератор Мерседес Вито-638.
Разборка коробки передач мерседес 1часть
Как снять коробку лэндведровер freelander? Часть 1
Ремонт АКПП Mercedes 722.9.
Снятие коробки передач Мерседес вито видео
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Снятие и установка полуоси Мерседес Вито-638.
Mercedes-Benz— полная замена троса коробки передач
Мкпп Mercedes Vito Viano 2.2 2.3 W638 230CDI Механическая Коробка Передач Мерседес Вито Виано 638
Замена масла, с промывкой, в коробе-автомат Mercedes VITO
Снятие кпп мерседес 2часть
Разборка коробки передач мерседес 1часть
Замена Акпп 722.3 СНЯТИЕ Часть 2
Регулировка троса МКПП Vito Viano 639
Как снять АКПП Мерседес вито 638 видео
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Снятие и установка полуоси Мерседес Вито-638.
Замена масла, с промывкой, в коробе-автомат Mercedes VITO
Замена сальника дифференциала КПП на MERCEDES VITO 638
Ремонт гидротрансформаторов на Mercedes Benz ML500
Уровень масла в коробке (КПП) Мерседес Вито.
Стуки АКПП Мерседес Вито 638 2.2 cdi 122 л/с
Замена АКПП на КПП-5 мерседес W123CE 2.3
Автоматическая пятиступенчатая коробка передач (АКПП) 722.6 и 722.9 на Мерседес
Замена сальника акпп
Как снять АКПП Мерседес вито 638 видео
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Снятие и установка полуоси Мерседес Вито-638.
Замена масла, с промывкой, в коробе-автомат Mercedes VITO
Замена сальника дифференциала КПП на MERCEDES VITO 638
Стуки АКПП Мерседес Вито 638 2.2 cdi 122 л/с
Ремонт гидротрансформаторов на Mercedes Benz ML500
Уровень масла в коробке (КПП) Мерседес Вито.
Vito 638 2.2 cdi акпп распродажа
Сборка АКПП МВ ВИТО.
Ремонт кпп Мерседес вито 638 своими руками
Mercedes Vito 638 снятие коробки, замена сцепления, маховик двухмассовый.
Ремонт АКПП Мерседес
Мерседес Вито 638 ремонт кулисы (троса). Mersedes Vito 638
Разборка АКПП 4HP20/Disassembly automatic gearbox 4HP20 Mercedes Vito
Мкпп Mercedes Vito Viano 2.2 2.3 W638 230CDI Механическая Коробка Передач Мерседес Вито Виано 638
Ремонт гидротрансформаторов на Mercedes Benz ML500
НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА МЕРСЕДЕС ВИТО.
Реставрация части кулисы Mercedes Vito ч. 1
ремонт кулисы Mercedes Vito
Механическая коробка передач Mercedes Vito с 1995 года
Механическая коробка передач
Замена масла в коробке передач
Примечание:
Очистить поверхность вокруг пробки (1) маслозаправочного отверстия и пробки (2) маслосливного отверстия.
2. Вывернуть заправочную пробку (1) и сливную пробку (2).
Примечание:
Очистить магнит в маслосливной пробке (2). Проверить уплотнительное кольцо пробки слива масла (2), при необходимости заменить.
3. Слить масло из коробки передач.
Примечание:
Масло из коробки передач сливать в прогретом состоянии.
4. Вкрутить резьбовую пробку (2) маслосливного отверстия.
Примечание:
Резьбу слегка смазать маслом.
5. Залить масло в МКП.
Примечание:
Залить масло до нижней кромки маслозаправочного отверстия.
6. Закрутить маслозаправочный болт (1).
Примечание:
Резьбу слегка смазать маслом.
7. Отсоединить разъем термовыключателя масляного насоса и закоротить его.
Примечание:
Только для коробки передач с механизмом отбора мощности или охлаждением масла.
Примечание:
В результате закорачивания включается масляный насос и заполняется масляный радиатор. В заключение снова подсоединить разъем.
Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
8. Запустить двигатель.
Примечание:
Только для коробки передач с механизмом отбора мощности или охлаждения масла коробки передач.
Примечание:
Оставить работать двигатель две минуты и остановить.
9. Вывернуть резьбовую пробку (1) маслозаправочного отверстия.
Примечание:
Только для коробки передач с механизмом отбора мощности или охлаждения масла коробки передач.
10. Заправить масло в коробку передач.
Примечание:
Только для коробки передач с механизмом отбора мощности или охлаждения масла коробки передач.
Примечание:
Залить масло до нижней кромки маслозаправочного отверстия.
11. Закрутить маслозаправочный болт (1).
Примечание:
Только для коробки передач с механизмом отбора мощности или охлаждения масла коробки передач.
Резьбовая пробка маслосливного отверстия: 60 Н∙м.
Резьбовая пробка маслозаправочного отверстия: 60 Н∙м.
Коробка передач 711.603: 1,7 л.
Коробка передач 711.605: 1,6 л.
Коробка передач 711.612/613: 2,2 л.
Коробка передач 711.620/621: 2,1 л.
Коробка передач 711.620/621 с отбором мощности: 2,5 л.
Коробка передач в сборе
Снятие коробки передач в сборе
Крепежное приспособление двигателя.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снять передние колеса.
3. Отсоединить защиту шкива клиновидного приводного ремня.
4. Слить масло с коробки передач.
5. Отсоединить правый и левый приводные валы от коробки передач.
Примечание:
Закрепить приводные валы.
6. Отсоединить электрические разъемы коробки передач.
7. Вывернуть гайку крепления разъемов распределительной коробки.
Примечание:
Заменить стопорную гайку.
8. Отсоединить разъемы в распределительной коробке.
9. Отсоединить распределительную коробку от расширительного бачка омывателя ветрового стекла.
10. Отсоединить тросы переключения от коробки передач.
Внимание:
Собрать тормозную жидкость в подходящий и соответственно промаркированный контейнер. Надеть защитную одежду и очки при работе с тормозной жидкостью.
11. Отсоединить напорный шланг от выжимного подшипника сцепления.
Примечание:
Стопорный зажим должен быть установлен перед тем, как будет вставлен напорный шланг.
Примечание:
Собрать вытекающую тормозную жидкость.
12. Вывернуть гайку крепления зажима напорного шланга к коробке передач.
13. Снять центральный приводной вал с коробки передач.
Примечание:
Выпрессовать центральный приводной вал из коробки передач. Закрыть открытые отверстия при помощи тряпки.
14. Отсоединить левый поперечный рычаг подвески (7) в области продольной балки (3) от подрамника двигателя и открепить болтовое соединение резиновой втулки (8) от поперечного рычага подвески (7).
Примечание:
Отодвинуть в сторону поперечный рычаг (7), соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники.
Оставить поперечный рычаг (7) прикрепленным к подрамнику двигателя.
15. Вывернуть болты крепления держателя расширительного бачка усилителя рулевого управления.
16. Отсоединить шланг от левой форсунки омывателя ветрового стекла.
17. Вставить крепежное приспособление двигателя, прикрепить опору двигателя и слегка приподнять.
18. Вывернуть болт (5) монтажного крепления коробки передач.
19. Опустить двигатель с крепежным приспособлением.
Примечание:
При опускании двигателя, соблюдать осторожность, чтобы не повредить гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления между подрамником и масляным поддоном.
20. Снять выпускной коллектор с каталитического нейтрализатора.
21. Вывернуть болты (2) крепления корпуса коробки передач.
22. Снять коробку передач (1).
Примечание:
Очистить внутреннюю поверхность картера коробки передач при помощи чистой тряпки.
23. Отсоединить левый приводной фланец от коробки передач.
Примечание:
Только при замене коробки передач.
Установка коробки передач в сборе
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Прокачать гидропривод сцепления.
3. Проверить уровень масла в коробке передач.
Болт крепления левой опоры двигателя к коробке передач: 120 Н∙м.
Хомут крепления гидравлической магистрали к корпусу коробки передач: 16 Н∙м.
Болт крепления МКП к двигателю: 53 Н∙м.
Разборка коробки передач
1. Снять коробку передач.
2. Снять монтажную опору коробки передач (10).
3. Снять левый приводной фланец (1).
6. Снять стопорные штифты (2) вилок включения.
Примечание:
Заменить стопорные штифты (2).
7. Снять тягу переключения передач (4).
8. Снять выключатель ламп подсветки движения передачей заднего хода (S 19).
9. Снять крышку подшипника (5).
10. Вывернуть болты (8).
Примечание:
Заменить болты (8).
11. Вывернуть болты (7) при помощи насадки из набора 000 589 01 10 00.
12. Отсоединить корпус коробки передач (16).
Примечание:
При установке, необходимо нанести герметик А 001 989 89 20 на уплотнительные поверхности корпуса коробки передач.
13. Снять входной вал (12), выходной вал (11) вместе с вилками включения (13, 14 и 15) из корпуса сцепления (16).
14. Отсоединить вилки включения (13, 14 и 15) от входного вала (12) и выходного вала (11).
Примечание:
Отметить установочное положение вилок включения (13, 14 и 15).
15. Проверить осевой зазор шестерен передач.
Примечание:
Осевой зазор является постоянной величиной и не может быть отрегулирован.
16. Разобрать входной вал (12).
17. Разобрать выходной вал (11).
18. Проверить состояние шлицов и подшипников шестерен передач.
19. Снять дифференциал (17) с корпуса сцепления (16).
20. Разобрать дифференциал (17).
21. Снять вилку включения (20).
22. Снять вал передачи заднего хода (18).
23. Проверить состояние шлицов и подшипников вала передачи заднего хода (18).
24. Разобрать вал передачи заднего хода (18).
25. Проверить состояние подшипников в корпусе сцепления (19) и разобрать корпус сцепления (19).
26. Проверить состояние подшипников в корпусе коробки передач (16) и разобрать корпус коробки передач (16).
Сборка коробки передач
Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Болты крепления корпуса коробки передач к корпусу сцепления: 25 Н∙м.
Пробка с резьбой корпуса коробки передач: 7 Н∙м.
Стяжной болт входного вала: 95 Н∙м.
Стяжной болт выходного вала: 95 Н∙м.
Корпус коробки передач
Разборка корпуса коробки передач
1. Разобрать коробку передач.
3. Снять установочный штифт нейтральной передачи (2).
4. Снять смазочный канал (3).
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить направляющие выступы смазочного канала (3).
5. Снять смазочный канал (4).
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить направляющие выступы смазочного канала (4).
6. Снять игольчатый подшипник (5) при помощи специального инструмента 638 589 11 15 00, 000 589 26 33 00 и 000 589 33 33 00.
Примечание:
При установке, необходимо использовать пробой ударного типа 638 589 11 15 00.
7. Снять конические роликоподшипники (7, 8).
8. Снять направляющий штифт (9) при помощи пробоя ударного типа 638 589 12 15 00.
Примечание:
Глубина установки направляющего штифта (9) определяется при помощи пробоя ударного типа 638 589 12 15 00.
9. Снять наружное кольцо конического роликоподшипника (6).
1). Спрессовать внутренние кольца (1) конического роликоподшипника с корпуса дифференциала при помощи съемника 000 589 88 33 00 и захватного приспособления 321 589 00 63 00.
Примечание:
После снятие наружного кольца конического роликоподшипника, распорная шайба выпадет.
10. Снять опору подвески коробки передач (10).
Сборка корпуса коробки передач
1. Установить опору подвески коробки передач (10).
2. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника (6).
1). Вставить внутренние кольца (1) роликоподшипника внутрь корпуса дифференциала (2) при помощи пробоя 638 589 10 15 00.
3. Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Выключатель ламп подсветки движения задних ходом
Снятие выключателя ламп подсветки движения задним ходом
1. Очистить поверхность вокруг выключателя ламп подсветки движения передачей заднего хода (S 19).
2. Отсоединить разъем выключателя ламп подсветки движения передачей заднего хода (S 19.1).
3. Снять выключатель ламп подсветки движения передачей заднего хода (S 19).
Примечание:
При установке, необходимо нанести герметик А 001 989 89 20 на установочную поверхность выключателя ламп подсветки движения передачей заднего хода (S 19).
Установка выключателя ламп подсветки движения задним ходом
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Включатель ламп подсветки движения передачей заднего хода в корпус коробки передач: 15 Н∙м.
Входной вал
Разборка входного вала
1. Разобрать коробку передач.
2. Разобрать синхронизатор(2).
1). Снять стопорное кольцо (4).
2). Снять скользящую втулку (2) с корпуса синхронизатора (1).
Примечание:
Снять стопорные штифты (3).
3. Выпрессовать корпус синхронизатора при помощи плиты съемника (16).
Примечание:
Использовать упорный элемент 638 589 01 35 00, чтобы снять компоненты.
4. Снять шестерню (4) с кольцом синхронизатора (3).
Примечание:
Проверить кольцо синхронизатора (3) на предмет наличия износа.
5. Снять шестерню (7) с кольцом синхронизатора (3).
Примечание:
Проверить кольцо синхронизатора (3) на предмет наличия износа.
6. Снять игольчатый подшипник (5) и втулку подшипника (6) с входного вала (14).
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами компоненты.
7. Разобрать синхронизатор(9).
1). Снять стопорные штифты (3).
2). Снять скользящую втулку (4) с корпуса синхронизатора (1).
8. Спрессовать кольцо синхронизатора.
Примечание:
Использовать втулку 638 589 00 35 00, чтобы снять компоненты.
9. Снять игольчатый подшипник (5) и втулку подшипника (8).
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами компоненты.
10. Снять упорную шайбу (10).
11. Снять упорный подшипник (11).
12. Снять шестерню (13) с кольцом синхронизатора (3).
Примечание:
Проверить кольцо синхронизатора (3) на предмет наличия износа.
13. Снять оба роликоподшипника (12).
14. Снять упорный подшипник (11).
Сборка входного вала
Примечание:
Нанести трансмиссионное масло на все подшипники перед их установкой.
1. Вставить упорный подшипник (11).
2. Вставить оба роликоподшипника (12).
3. Вставить шестерню (13).
4. Вставить кольцо синхронизатора (3).
5. Вставить упорный подшипник (11).
6. Вставить упорную шайбу (10).
Примечание:
Направляющие кольца синхронизатора (3) должны войти в зацепление с пазами корпуса синхронизатора.
8. Собрать синхронизатор (9).
1). Установить скользящую втулку (4) на корпус синхронизатора (1) таким образом, чтобы паз (указан стрелкой) был направлен к шестерне первой передачи.
2). Впрессовать стопорный штифт (3).
3). Установить скользящую втулку (2) в нейтральное положение.
9. Установить игольчатый подшипник (5) и втулку подшипника (8) на входной вал (14).
10. Напрессовать кольцо синхронизатора (3) с втулкой подшипника (8) до упора при помощи специального инструмента 638 589 00 31 00 и 638 589 07 35 00. Установить игольчатый подшипник (5).
Примечание:
Направляющие кольца синхронизатора (3) должны войти в зацепление с пазами устройства переключения (9).
11. Установить шестерню (7).
12. Напрессовать втулку подшипника (6) до упора при помощи специального инструмента 638 589 00 31 00 и 638 589 07 35 00 и установить игольчатый подшипник (5).
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами компоненты.
13. Установить шестерню (4).
14. Установить кольцо синхронизатора (3).
15. Установить корпус синхронизатора устройства переключения (2) и напрессовать его до упора при помощи специального инструмента 638 589 00 31 00 и 638 589 07 35 00.
Примечание:
Направляющие кольца синхронизатора (3) должны войти в зацепление с пазами корпуса синхронизатора.
16. Собрать синхронизатор(5).
1). Установить скользящую втулку (2) на корпус синхронизатора (1) таким образом, чтобы паз (указан стрелкой) был направлен к шестерне первой передачи.
2). Впрессовать стопорный штифт (3).
3). Установить скользящую втулку (2) в нейтральное положение.
17. Собрать коробку передач.
Выходной вал
Разборка выходного вала
1. Разобрать коробку передач.
2. Снять шестерню (2, 3) при помощи специального инструмента 638 589 00 35 00 и 638 589 01 35 00.
3. Ввести в зацепление шестерню первой передачи.
Примечание:
Нажать вниз втулку переключения вручную.
4. Снять шестерни (4, 7) при помощи специального инструмента 638 589 00 35 00 и 638 589 01 35 00.
5. Снять игольчатый подшипник (5) и втулку подшипника (6).
6. Снять синхронизатор(11) и шестерню (13) при помощи специального инструмента 638 589 00 35 00 и 638 589 01 35 00.
7. Разобрать синхронизатор(11).
Примечание:
Проверить кольца синхронизатора (13) на предмет наличия износа.
1). Извлечь скользящую втулку (2) из корпуса синхронизатора.
Примечание:
Шарики (5) и подвижные элементы (4) освободятся после выполнения данной процедуры.
8. Снять роликоподшипник (12).
9. Проверить выходной вал (14) и отверстия шестерен (2, 3, 4) на предмет наличия износа и повреждений.
Примечание:
Заменить поврежденные или изношенные элементы.
Сборка выходного вала
1. Нанести трансмиссионное масло на соответствующие компоненты.
2 Вставить роликоподшипник (12).
Примечание:
Меньший выступ роликоподшипника (12) должен быть направлен к шестерне (13).
3. Вставить шестерню (13).
4. Вставить роликоподшипник (12).
Примечание:
Меньший выступ роликоподшипника (12) должен быть направлен к шестерне (13).
5. Вставить упорное кольцо (8).
6. Вставить коническое кольцо (9).
Примечание:
Направляющие конического кольца (9) должны войти в зацепление с пазами в шестерне (13).
7. Вставить кольцо синхронизатора (10).
Примечание:
Направляющие упорного кольца (8) должны войти в зацепление с пазами в кольце синхронизатора (10).
8. Вставить корпус синхронизатора устройства переключения (11) таким образом, чтобы выступ был направлен вверх и напрессовать корпус синхронизатора. При помощи специального инструмента 638 589 02 35 00
Примечание:
Направляющие кольца синхронизатора (10)должны войти в зацепление с пазами в корпусе синхронизатора.
9. Собрать синхронизатор первой/второй передачи (14).
1). Напрессовать скользящую втулку (2) на корпус синхронизатора. Убедиться, что паз (указано стрелкой) совпадает с промежуточной шестерней первой передачи.
Примечание:
Зуб с самым глубоким вырезом (указано стрелкой) должен быть расположен в центре паза корпуса синхронизатора (1).
2). Вставить пружины (3) и подвижные элементы (4) внутрь паза корпуса синхронизатора.
Примечание:
Закругленные края подвижных элементов (4) должны быть направлены наружу. Пазы (указано стрелкой) в более длинной части подвижных элементов (4) должны быть видимы.
3). Поднять подвижные элементы (4) при помощи специального инструмента до тех пор, пока появится возможность вставить шарики (5) внутрь отверстий.
4). Запрессовать шарики (5) внутрь отверстий при помощи подходящего инструмента. Одновременно нажать подвижные элементы (4) вниз, чтобы вставить их в подвижную втулку (2).
5). Вставить кольцо синхронизатора второй передачи, зафиксировать и установить подвижную втулку (2) в нейтральное положение.
10. Вставить кольцо синхронизатора (10).
Примечание:
Направляющие кольца синхронизатора (10) должны войти в зацепление с пазами в корпусе синхронизатора.
11. Вставить коническое кольцо (9).
12. Вставить упорное кольцо (8).
Примечание:
Направляющие упорного кольца (8) должны войти в зацепление с пазами в кольце синхронизатора (10).
13. Напрессовать втулку подшипника (6) до упора при помощи специального инструмента 638 589 03 35 00.
14. Вставить игольчатый подшипник (5) и шестерню (7).
Примечание:
Направляющие конического кольца (9) должны войти в зацепление с пазами в шестерне (7).
15. Напрессовать шестерню (4) таким образом, чтобы выступ был направлен вверх, до упора при помощи специального инструмента 638 589 03 35 00.
16. Напрессовать шестерню (3) таким образом, чтобы выступ был направлен вниз, до упора при помощи специального инструмента 638 589 03 35 00.
17. Напрессовать шестерню (2) таким образом, чтобы выступ был направлен вверх, до упора при помощи специального инструмента 638 589 03 35 00.
18. Собрать коробку передач.
Вал передачи заднего хода
Разборка вала передачи заднего хода
1. Разобрать коробку передач.
2. Снять роликоподшипник (2) с вала передачи заднего хода (8) при помощи специального инструмента 000 589 88 33 00.
Примечание:
Заменить болт (1).
1). Вывернуть болт (1) с вала передачи заднего хода.
2). Снять шарикоподшипник (2) с вала передачи заднего хода при помощи специального инструмента 000 589 88 33 00.
3. Снять упорную шайбу (3).
4. Снять шестерню передачи заднего хода (4) с игольчатым подшипником (5).
5. Снять муфту переключения (6).
Примечание:
Паз (указано стрелкой) должен быть направлен к шестерне передачи заднего хода (4).
6. Снять корпус синхронизатора (7) с вала передачи заднего хода (8) при помощи специального инструмента 638 589 00 35 00.
Сборка вала передачи заднего хода
1. Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Натяжной болт вала передачи заднего хода: 95 Н∙м.
Дифференциал
Разборка дифференциала
1. Разобрать коробку передач.
2. Отсоединить зубчатый венец (2) от корпуса дифференциала (4).
Примечание:
Нагреть зубчатый венец до температуры приблизительно 100 ˚С.
3. Вставить резиновый штифт (3) внутрь вала при помощи подходящего пробоя.
Примечание:
При сборке, необходимо вбить резиновый штифт (3) внутрь корпуса дифференциала (4) до тех пор, пока он окажется заподлицо с корпусом дифференциала (4) (указано стрелкой).
4. Снять вал (9) с корпуса дифференциала (4).
5. Выбить резиновый штифт (3) из вала (9) при помощи подходящего пробоя.
6. Провернуть планетарные шестерни (7) и извлечь их вместе со сферическими шайбами (8).
7. Извлечь планетарные шестерни (6) вместе с упорными шайбами (5).
8. Снять конический роликоподшипник (внутреннее кольцо) (10).
1). Спрессовать внутренние кольца (1) конического роликоподшипника с корпуса дифференциала при помощи съемника 000 589 88 33 00 и захватного приспособления 321 589 00 63 00.
Примечание:
После снятие наружного кольца конического роликоподшипника, распорная шайба выпадет.
Сборка дифференциала
1. Установить внутреннее кольцо конического роликоподшипника (10).
1). Вставить внутренние кольца (1) роликоподшипника внутрь корпуса дифференциала (2) при помощи пробоя 638 589 10 15 00.
2. Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Болты крепления зубчатого венца к корпусу дифференциала: 85 Н∙м.
Механизм переключения МКП
Вал переключения
Снятие вала переключения
1. Отсоединить тросы переключения.
2. Установить коробку передач в нейтральное положение.
3. Вывернуть установочный штифт нейтрального положения вала переключения (1).
4. Вывернуть болты (3) крепления передающего затвора (2) к корпусу коробки передач и снять передающий затвор.
Примечание:
При установке, необходимо вставить пластиковую часть (указано стрелкой) передающего затвора (2) в паз вала переключения (1).
5. Вывернуть болты (3) крепления вала переключения (1) к корпусу коробки передач.
6. Снять вал переключения (1).
Примечание:
При установке, необходимо нанести герметик А 001 989 89 20 на установочные поверхности. Направляющий штифт (5) должен войти в зацепление с пазами в устройстве блокировки переключения (4).
Установка вала переключения
1. Установку произвести в порядке обратном снятию.
2. Проверить вал переключения на предмет наличия утечек.
Болт крепления крышки вала переключения к корпусу коробки передач: 23 Н∙м.
Разборка вала переключения
1. Снять вал переключения (1).
2. Отсоединить противовес вала переключения.
Примечание:
Только при замене крышки подшипника (3).
3. Извлечь установочный штифт (11).
Примечание:
При сборке, необходимо заменить установочный штифт (11).
4. Снять штифт переключения (9), устройство блокировки переключения (10), направляющую втулку (8) и пружину (7).
Примечание:
При сборке, тыльная сторона (указано стрелкой) штифта переключения (9) и более длинный выступ (указано стрелкой) устройства блокировки переключения (10) должны быть направлены к противовесу рычага переключения.
5. Снять стопорное кольцо (4).
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать стопорное кольцо (4) при его снятии и установке.
6. Снять направляющие шайбы (5) и пружину (6).
7. Снять стопорное кольцо (4) и крышку подшипника (3) с вала переключения (1).
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать стопорное кольцо (4) при его снятии и установке.
8. Извлечь установочный штифт (12).
9. Отсоединить рычаг переключения (13) от вала переключения (1).
10. Снять сальник из крышки подшипника (3).
Примечание:
При установке, необходимо заменить сальник.
11. Снять подшипник в верхней части вала переключения при помощи специального инструмента 638 589 15 15 00.
Сборка вала переключения
Сборку произвести в порядке обратном разборке.
Тросы переключения
Снятие тросов переключения
1. Снять воздуховод (12).
2. Снять пепельницу.
3. Отсоединить тросы переключения (2) от коробки передач.
4. Отсоединить тросы переключения (2) от передающего рычага (8).
Примечание:
При установке, проверить работу рычага селектора.
5. Снять стопорные шайбы (9).
Примечание:
При установке, проверить состояние стопорных шайб (9).
6. Выпрессовать резиновое уплотнение (6) из монтажного отверстия.
Примечание:
При установке, необходимо убедиться, в правильности установки резинового уплотнения (6) в тепловом экране.
7. Снять тросы переключения (2) вместе с резиновым уплотнением (6) движением вперед, через тепловой экран.
Установка тросов переключения
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Регулировка тросов переключения
1. Снять корпус пепельницы.
2. Установить коробку передач в нейтральное положение.
Примечание:
Коробка передач должна оставаться в нейтральном положении на протяжении всей процедуры регулировки.
3. Проверить и отрегулировать расстояние (А).
Примечание:
Ослабить стопорные гайки (1, 3) и повернуть регулировочную гайку (2) до тех пор, пока установится регулировочное расстояние (А).
4. Затянуть стопорные гайки (1, 3).
Примечание:
Трос блокировки переключения не должен быть перекручен.
5. Проверить и отрегулировать расстояние (В).
Примечание:
Ослабить стопорные гайки (4, 6) и повернуть регулировочную гайку (5) до тех пор, пока установится регулировочное расстояние (В).
6. Затянуть стопорные гайки (4, 6).
Примечание:
Трос переключения не должен быть перекручен.
7. Проверить работоспособность механизма переключения МКП.
8. Установить облицовочную крышку.
9. Установить корпус пепельницы.