Как ставить шины partner
Шины для пилы Партнер
Бензопилы Partner, например серии 350 или 360 очень распространены в России и ближнем зарубежье. Шины и цепи для этих бензопил являются расходным материалом, который быстро изнашивается и поэтому требует замены. Однако кроме «Партнеров» на рынке существует большое количество других производителей и моделей пил с соответствующими шинами для них и не всегда является разумным покупать именно те расходники, которые предназначены непосредственно для Партнеров. Стандартизация и унификация размеров и компонентов приводит к тому, что можно выбрать шину по двум критериям:
Как правило, для partner рекомендуются расходные материалы компании Oregon. На официальном сайте компании можно выбрать детали по параметрам. При этом как правило определяющим значением является выбор длинны шины — 12 или 14 дюймов. Также важным с точки зрения эксплуатации является выбор профиля как шины, так и цепи — Low profile или аналогичные или Extra Guard или аналогичные.
Отличия между ними — общий габарит шины с цепью, при котором Low profile лучше подходит для работ, связанных с точностью реза, но обладает меньшей устойчивостью, по сравнению с Extra Guard.
Для многих владельцев пил Partner часто возникает вопрос — как использовать цепи и шины от Штиля? При одинаковых размерах, длины цепей Партнера и Stihl могут быть разными. Так у пилы Partner 350S с шиной длинной 40 см., пазом 1.3 миллиметра и шагом цепи 3/8 дюйма количество звеньев в цепи составляет 56 штук. При этом штилевские цепи короче.
Решением этой проблемы является следующий порядок действий — для использования в Партнерах цепей от Штиля необходимо купить короткую шину в 30 сантиметров длиной (12 дюймов). Каталожные номера шин компании Орегон для такого варианта — 120SXEA041 и 120SDEA041. При этом в случае, если всеже есть желание использовать 14-дюймовые шины (с каталожными номерами 140SXEA041 или 140SDEA041), то такие цепи не подойдут — придется искать варианты с 52 звеньями.
Несмотря на то, что по мнению многих пользователей бензопил Partner их цепи и шины (те, что производит Oregon), являются менее надежными чем произведенные компанией Husqvarna, верить этим слухам не имеет смысла. Является фактом то обстоятельство, что Орегон, имеющий собственные производственные мощности, часть своих цепей передает Хускварне, которая затем продает их под своей торговой маркой.
Некоторые владельцы бензопил Партнер, в частности модели 352, попадают в тупик при попытке замены цепи с шагом 0,375″. При этом по факту полным аналогом этого шага является обычные цепи 3/8 дюйма, в данном случае 3/8 на 1.3 миллиметра на 56 звеньев. Это могут быть не только орегоновские изделия, но и любой другой производитель с аналогичными параметрами.
Цена на шины для партнеров не отличается от стоимости изделий для других пил. Так за качественный фирменный Орегон необходимо выложить сумму более 2 тысяч рублей, вполне являются годными шины стоимостью около 1 тысячи. Как и для многих других товаров, слишком дешевые шины даже при соблюдении всех параметров являются по факту слишком дорогими в эксплуатации, так как служат не слишком долго.
В завершение статьи совет — как увеличить скорость пиления Партнером, если вдруг кто-то не в курсе: выбирайте шину покороче. Пиле будет гораздо легче, скорости выше, смазка цепи лучше, но и нагрузка на каждый зуб, конечно же, вырастает. Однако если не требуется распилить толстые деревья короткие шины и цепи — лучший вариант.
Как правильно установить резину: все проще, чем кажется
Вопросы, рассмотренные в материале:
Шины являются одним из ключевых элементов колесных транспортных средств. Качество резины во многом определяет безопасность и комфортность езды на автомобиле. Опытный водитель сможет без труда правильно установить покрышки. А вот новичок, скорее всего, не осилит эту задачу. Имея недостаток опыта и знаний по теме, как правильно установить резину, можно остаться без средства передвижения в самый неподходящий момент и в не лучшем для этого месте. Чтобы исключить такую вероятность, разберемся в вопросе.
Виды автомобильных шин
Существует несколько разновидностей шин независимо от особенностей конструкции автомобилей, на которых они применяются.
Так как вышеописанные понятия не исключают друг друга, встречаются ситуации, когда на резину нанесена маркировка сразу с несколькими требованиями. Например, могут быть направленные асимметричные колеса. У компании Nokian в линейке были шины асимметричные правые и левые.
В настоящее время ни один производитель не выпускает асимметричных шин, имеющих заданное направление вращения. Практика показала, что разделение покрышек на левые и правые не дает выигрыша в характеристиках. Но при этом усложняет производство и логистику.
Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора
Каждому автомобилисту важно знать, как правильно установить летнюю и зимнюю резину на транспортное средство. В случае ненаправленного протектора сделать это проще всего, ведь совершенно не важно направление вращения колес.
Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.
Рекомендуем
Если же есть желание разобраться, почему нужно соблюдать требования производителя шин, мы сейчас попробуем это сделать. Протектор делают направленным не просто так. Такой его рисунок позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду, снежную кашу, грязь. Ведь все это существенно снижает сцепление колеса с дорогой. Если отвода нет, то в сложных дорожных условиях наблюдается эффект аквапланирования, когда покрышка теряет сцепление с асфальтом. Эффективный отвод при помощи протектора позволяет избежать этого опасного явления.
Как правильно установить на диски резину с асимметричным рисунком
Протектор асимметричной шины состоит словно из двух частей с различным рисунком. Отсюда и название покрышки. Такое устройство помогает колесу уверенно держать дорогу в разных условиях – зимой и летом, на сухом и мокром дорожном покрытии. Можно сказать, что это наиболее правильный и адаптированный к сложным дорожным условиям вариант резины.
Главное различие между асимметричными и симметричными шинами заключается в их влиянии на поведение машины. Симметричные шины оптимально использовать, если предполагаемый маршрут состоит из длинных прямых участков. Асимметричный протектор более универсален и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на различных дорогах. Достигается это грамотным распределением нагрузки благодаря специальному рисунку протектора.
К примеру, при гололеде установка шин с асимметричным протектором уменьшит риск заноса. Крутые повороты более уверенно преодолеваются исключительно на такой резине. Потеря управления и вероятность аварийной ситуации снижаются почти до нуля. Поэтому асимметричный протектор правильно использовать зимой и при сложном вождении.
Оптимизировав рисунок протектора, удалось продлить даже срок службы шины. Часто симметричные колеса изнашиваются сильнее с внешней стороны, что требует незамедлительной замены покрышки. Разработав асимметричный узор протектора так, чтобы внешняя его часть стала более износостойкой, инженерам удалось продлить срок использования резины на год и более.
Как правильно установить резину с асимметричным рисунком? Какие затруднения могут возникнуть при этом? По конструкции такие шины имеют внутреннюю и наружную стороны. При установке это нужно учитывать. Чтобы облегчить определение сторон, боковая поверхность покрышек снабжена маркировкой inside и outside, что означает внутренняя и наружная.
Поэтому во время монтажа нужно соблюдать правильную ориентацию покрышки, оставляя сторону с маркировкой outside снаружи.
Рекомендуем
Конечно, желательно не заниматься самостоятельно установкой резины, а доверить это автосервису. Это решение абсолютно правильное, несмотря на дополнительные расходы. Ведь для грамотной сборки колеса мало просто установить покрышку, нужно еще ее накачать до нужного давления, затем отбалансировать. Эта операция невозможна в гаражных условиях, требует наличия специализированных стендов. Неправильно установленные шины могут привести к ухудшению управляемости автомобиля.
Как правильно установить резину на диск по меткам
При покупке покрышек многие обращали внимание на различные цветовые метки на их поверхности. Однако их правильное значение знает лишь малое количество автомобилистов. Причем эти значки, нанесенные краской, быстро стираются при эксплуатации изделия. Поэтому информация доступна только до того момента, как шины установят на диск. Сделаем обзор основных разновидностей меток, применяющихся в наше время.
Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.
Красная метка свидетельствует о самом жестком месте шины. В данном случае жесткость означает также и больший вес. Такую метку при установке покрышки нужно правильно располагать. Требуется совместить значок с ниппелем или буквой L на диске. В данном случае буква L обозначает самое легкое место диска. Чаще всего значки красного цвета можно встретить на шинах из оригинального комплекта транспортного средства. Диски, поставляющиеся с новым автомобилем, имеют белые точки, которые необходимо располагать напротив красной метки на резине. 
Есть еще одно очень важное дополнение, которое стоит знать всем водителям. Чтобы правильно установить резину, самостоятельно выполняя эту операцию, следует руководствоваться желтыми метками – и именно их располагать напротив ниппеля. На красные точки можно не обращать внимания, так как они служат для правильной установки колес в условиях заводского конвейера.
Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на диске или располагают возле верхней отметки колеса.
Как правильно установить зимнюю резину на диск
В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.
Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.
Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.
Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.
Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя. Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля. Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.
На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне. Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.
Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.
Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами. Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде. Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.
Как правильно установить б/у шины:
Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев
Среди автолюбителей нередко встречается желание сэкономить на затратах по обслуживанию машин. Касается это и автомобильной резины. Например, при выходе из строя покрышки покупается не комплект, а лишь одна автошина. Однако ПДД прямо запрещают установку на одну ось колес с отличающимся рисунком протектора, а также покрышек различных конструкций и размеров. Правильно ли устанавливать отличающуюся протектором резину на переднюю и заднюю оси? Узнаем мнение об этом у опытных водителей.
1. «Даже ПДД это разрешено!»
«На разные оси разрешено ПДД устанавливать покрышки разных производителей, отличные по рисунку протектора. Главное, чтобы шины были одного размера. В Германии и вовсе можно ездить на автомобиле, если все четыре колеса различаются протектором. Нужно лишь соблюсти одинаковый размер и правильно подобрать резину, чтобы она была схожа по скоростным характеристикам».
2. «Экономить на собственной безопасности глупо!»
«Мое мнение такое: не правильно ставить разную по протектору резину. Когда-то я сам хотел такое сделать, но умные люди отговорили меня. Вот почему разные шины – это плохая идея:
Рекомендуем
Несмотря на столь убедительные доводы против, многие водители продолжают экономить, покупая разные шины на переднюю и заднюю оси их любимых железных коней. Они не понимают, что никакая экономия не стоит той опасности, которой они подвергают себя и других участников дорожного движения!»
3. «На полном приводе нельзя!»
«Ездить с разной резиной на двух осях можно. Это позволено даже правилами дорожного движения. Однако лучше иметь полный комплект одинаковых шин. Особенно это касается любителей экстремального вождения. Также более правильно оснащать полноприводные машины шинами с одинаковым рисунком на всех осях».
4. «Особых проблем не было. »
«Предпочитаю купить резину с похожим рисунком и установить на заднюю ось. Ездил этой зимой так: на передних колесах нешипованный «Данлоп». Первоначально был шипованный, но шипы быстро повылетали. На задней оси установлена шипованная резина «Пирелли». Не заметил каких-либо особенных проблем. Несколько раз сталкивался с заносом на сухой дороге при вхождении в поворот. Скорость была 80–130 км/ч. Виной тому считаю резину сзади. Легко справлялся с этими заносами правильными приемами вождения».
5. «Все зависит от ситуации»
«Считаю, что каждый вправе решать сам, устанавливать разнопротекторные шины у себя на авто или нет. Дело в том, что при езде на прямых участках дороги разницы абсолютно нет никакой. Разница проявится лишь при резких поворотах или экстренном торможении на мокром асфальте. Поэтому водителю нужно в первую очередь смотреть, как он свою машину использует. К примеру, чтобы доехать в час пик, с пробками, до дома на скорости 60 км/ч, сгодится и разнопрофильная резина».
Что такое шины outside inside и как их правильно устанавливать на автомобиль
Есть три типа рисунка протектора шины: симметричный, асимметричный и направленный.
Асимметричная шина условно состоит из двух половин: наружной и внешней, которые имеют собственный рисунок и расположение блоков. Чтобы понять, какая из сторон покрышки должна смотреть внутрь автомобиля, а какая наружу, на боковине присутствуют надписи — inside и outside.
Inside (inner) – обозначает внутреннюю сторону покрышки;
Outside (out) – обозначает наружную сторону покрышки.
Соблюдение меток очень важно, так как от положения шины на автомобиле зависит её функциональность: тормозные качества, управляемость, уровень шума, устойчивость к аквапланированию и так далее. Например, наружная сторона очень часто имеет небольшое ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и сохраняет их форму при маневрах на большой скорости.
Наружные блоки протектора соединены между собой ребром жесткости, чтобы сохранять форму и не деформироваться во время поворота. А вот на внутренней стороне блоки не соединены между собой.
Асимметрия шины видна не всегда
Некоторые покрышки имеют ярко выраженную асимметрию протектора, поэтому разница сразу же бросается в глаза.
Шина с ярко выраженной асимметрией протектора.
Однако у многих покрышек отличия половин протектора менее существенно, и без тщательного всматривания её бывает сложно обнаружить.
Шина с менее выраженной (почти незаметной) асимметрией протектора.
Правильная установка шины outside inside
Чтобы асимметричная шина корректно вела себя на дороге, она должна быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь.
Бывает так, что визуально шины на правой и левой осях смотрят в разные стороны, будто бы установлены в противоположных направлениях. Однако, если метки шины смотрят в нужные стороны, то покрышка установлена на автомобиль корректно.
Шины поставлены меткой outside наружу. При этом правая покрышка «смотрит» вверх, а левая — вниз, из-за чего создается впечатление, что шины установлены в противоположном друг к другу направлении.
Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.
Как ставить шины partner
Подскажите пожалуйста встанут ли шины большего размера на Тяпу.
Например 225х?? или 235х?? ну накрайняк 215х??
Хочется чтоб машина по выше стала!
Что скажите? Что думаете? Господа ТЯПАводы. :hi:
Значит шире и выше никто не ставил.
Балоболки! ANL-тебе в журнале ЗА рулем работать надо! А не дилером ПЕЖО!
Во блин чего нашел-то. Это как?Может раскроете свою мысль-а то,что-то ничего понять не могу..( если судить по дате написания—то может это последствия долгих Новогодних праздников :drinks:)..Удачи.
ANV, Вот теперь у тебя авто поднимется. Шины +1см и пружины, как минимум на 2см, и того 3см над аркой, а по бамперу все 5см.
фото 215/70. немного цепляют спереди если руль в крайних положениях, но дискомфорта не вызывает. зад поднят, но 70-ые влезут и без модернизации.
У меня передние колеса в крайних положениях не цепляют (ну или пока. Возможно, зацепит при крутом повороте если попасть в яму, что бы морда клюнула) резина Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/70 R15. Морду не задирал. На штатных пружинах проехал 200км. тоже не цепляло. Правда проехал мало, пустой и в ямы не попадал. На фотках зад уже с новыми пружинами.
И каков результат. зима прошла, на какой резине ездил.
GLen, модель шины какая? не марка, а модель!
MICHELIN X Tubeless M+S 205/65R15 94T
Вроде эта http://www.michelin.ru/tyres/michelin-alpin-a4?fromTyreSelector=true&width=205&selectorMode=bySize&ratio=65&radial=15&load=94&speed=t&fromTyreSegment=1&dimensionId=4W453-1#tab-tyres-benefits
26. «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств-тягачей.
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.
5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.
5.5. На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Как правильно ставить колеса по протектору Dunlop?
Множество хозяев машин недовольны тем, что при монтаже шин колеса выглядят асимметрично. Водители думают, что это не совсем правильно. Не надо беспокоиться по этому поводу.
Это совершенно обычное дело при установке несимметричных шин, не имеющих определенного направления, то есть такую резину можно установить на любое колесо. Как раз такие шины и производит компания Dunlop.
Виды протекторов автомобильных шин
Симметричные – устойчивая езда за низкую цену!
Обладают рисунком с парой одинаковых половинок. Не такая техничная, как асимметричная, однако стоит дешевле. Гарантирует высокую устойчивость при езде. Не имеют конкретного направления установки, поэтому можно не бояться ошибиться.
Предназначаются для компактных и городских машин, для поездок на небольшие расстояния. Отличное соотношение цена/качество.
Асимметричные – безопасная езда при любой погоде!
Протектор несимметричных шин обладает отличительной чертой в рисунке на обеих частях. Внутренняя сторона резины имеет открытую плечевую область для своевременного отвода воды и уменьшения вероятности аквапланирования. Наружная сторона обладает протекторным рисунком, который делает шины жесткими, что гарантирует хорошую маневренность и устойчивость при резких поворотах. Обычно несимметричные шины стоят несколько дороже направленных.
Множество изготовителей авто оборудуют собственные модели несимметричными шинами. Предназначаются они для автомобилей среднего, премиум класса. Обеспечивают безопасную езду на любом покрытии, если правильно установлены.
Направленные – спортивная езда по заснеженным трассам!
Обладает структурой в виде буквы «V», которая направлена вниз. Очень хорошо справляется с мокрым асфальтом. Ввиду быстрого отвода воды в дождливую погоду улучшается сцепление и сильно уменьшается вероятность аквапланирования. Протекторный рисунок делает лучше моторику, в том числе на снегу. Любители спортивной езды по достоинству оценят внешний вид шины. При монтаже резины необходимо следовать направлению качения шины, которое указывается стрелкой на боковине.
Такие шины отлично подойдут для водителей различных спорткаров, которые часто ездят по мокрому покрытию. Также очень хорошо справляются с заснеженными дорогами, если правильно установлены.
Как ставить несимметричные шины
Главное правило, которое необходимо соблюдать при монтаже шины – необходимо следовать маркировке, расположенной на ее наружной и внутренней стороне. Если написано «Outside» – значит, сторона наружная, если «Inside» – внутренняя. Зачастую варианты маркировки разнятся. Могут попасться такие названия, как:
Приобретая и устанавливая шины на колеса, обратите на это свое внимание, чтобы выполнить монтаж правильно.
Не забывайте, что изготовители несимметричной резины хотят достичь определенной цели. Она состоит в том, чтобы всякая шина работала с другими как единое целое. Шины Данлоп производятся таким образом, чтобы удовлетворить потребности сегодняшних автолюбителей. Колеса, на которые вы решите ставить подобную резину, хорошо прилегают к дороге в сухую погоду, однако при этом отлично дренажируют воду из-под места касания в дождливое время.
Внешняя часть шины обладает высокой жесткостью, это дает возможность вашему транспортному средству аккуратно вписываться в любые повороты на высокой скорости. Уменьшается износ протектора. Внутренняя часть шины Dunlop гарантирует постоянную передачу усилий тяги при резком разгоне автомобиля и снижает величину тормозного пути при внезапной остановке.
Рекомендуется переустанавливать несимметричные шины с одной оси на другую, чтобы избежать разности износа, не меньше одного раза на шесть тысяч километров.
Виды шин Dunlop
Вообще, существует три основных вида автомобильных шин Данлоп:
Описание вида Grandtrek ST30:
Автомобильные шины Grandtrek ST30 предназначаются для использования на любом твердом дорожном покрытии. Это одна из шин в своем классе, которая обладает несимметричным протекторным рисунком с широкими канавками для отвода воды, что обеспечивает высококачественное самоочищение от различной грязи.
К плюсам данной резины можно отнести:
Такие шины отлично подойдут для различных поездок по сельской местности. ST30 – хороший выбор для любителей спокойной автомобильной езды без спешки.
Описание вида Grandtrek AT3:
Шины Dunlop Grandtrek AT3 являются весьма надежными, это становится понятно при первом взгляде на них. Протекторный рисунок словно готовится намертво прикрепиться к дорожному покрытию. Любители активной езды, которые обладают мощным внедорожником, будут довольны.
Плюсы:
Идеальный вариант для обладателей мощных внедорожников. Агрессивный внешний вид такой шины соответствует ее качествам – она позволит вашему автомобилю проехать практически где угодно.
Описание вида Grandtrek EC201:
Является летней автомобильной шиной. Новейшая технология, которая основана на программном моделировании кручения, значительным образом повышает уровень безопасности и обеспечивает долговечность. Кроме того, шины Грандтрек EC201 выигрывают в скорости у любого иного представителя экономичных радиальных шин.
Эти шины замечательным образом справляются с сухими дорогами и резкими поворотами, обладают огромной прочностью, однако не слишком хорошо ездят по мокрому асфальту. Впрочем, за такую стоимость большего от них и не требуется.