Как установить мод на слрр двигатели
Как установить мод на слрр двигатели
Наверное,при сборке двигателя в SLRR,многие сталкивались с большим количеством различных деталей одного типа. Из всего многообразия гбц,поршней,валов и других компонентов,временами,очень трудно выбрать те,что отдают максимальное количество лошадиных сил.
Для облегчения этого процесса и Ваших сил и времени-создана данная тема.
Спек лист,для получения 1313 лс с хондомотора.
Блок ДВС:fc20|22
ГБЦ:fc20|22
Валы:BC stage 3
Поршни:ка20а(не путать с ка20а3)
Колено:ка23/24
Шатуны:ка23/24
В «топливной рейке»,ставим значение 15.25
и выбираем ae85 в качестве топлива.
При наличии прямых рук,все это выдает 1313hp.
И едет 7.061 на 4wd.
Спек лист,для получения бодрых,атмосферных 350 лошадей.
Блок ДВС:4a-ge
ГБЦ:4a-ge blue top
Валы:HKS
Поршни:toda 16v
Колено:HKS
Шатуны:4a-ge
Впуск:4a-ge independet throttle bodies 16v
Выпуск:toda
В «топливной рейке»,ставим значение 15.25
и выбираем ae85 в качестве топлива.
При наличии прямых рук,все это выдает 357hp.
В данном посте,речь пойдет о довольно недооценённом «паке».
Это пак duhen/shimutshiba.
Да,звук у данного «пака»,не является шедевром.
Но возможность залить 400hp закиси,позволяет показывать на нем,достойные результаты.
Блок: Duhen 1.8
ГБЦ:Shimutshiba RC-DDSB8C
Валы:Duhen DVC
Поршни:Duhen SunStrip 1.5 DVC
Колено:Duhen D22V
Шатуны:Duhen D15/D18/DC20CV
Впуск:Shimutshiba RC HIB535T4
Выпуск:Shimutshiba RC23W44EX
Турбина:Shimutshiba RC
В «топливной рейке»,ставим значение 15.25
и выбираем ae85 в качестве топлива.
При правильной настройке кпп,можно стабильно ехать 7.2
При снижении веса и более точной настройке кпп,данный результат,можно сильно улучшить.
Единственный минус данного «пака»,это невозможность построить авто, на rwd.
Доступен только fwd и 4wd.
Наверное,самый популярный двигатель для гонок в SLRR.
Легендарный rb.
Блок: Stage 4 rb26/rb30
ГБЦ:Stage 4
Валы:Stage 4HKS Custom
Поршни:BC Stage 3
Колено:BC stage 4
Шатуны:BC Stage 3
Впуск:любой
Выпуск:любой
Турбина:любая
В «топливной рейке»,ставим значение 15.25
и выбираем ae85 в качестве топлива.
Результат на скрине,получен на впускном коллекторе под закись и твин турбо.
Впускной и выпускной вал,стоят в нулях.
Если их покрутить,можно вытащить ещё немного лошадиных сил.
Одна из самых популярных рядных шестерок в SLRR,пополнила нашу тему.
Блок: BC 3.4 литра
ГБЦ:2jz
Валы:HKS
Поршни:BC 3.4 литра
Колено:BC 3.4 литра
Шатуны:BC 3.4 литра
Впуск:любой
Выпуск:под сингл
Турбина:Greddy
В «топливной рейке»,ставим значение 15.25
и выбираем ae85 в качестве топлива.
P.S.
Особо внимательные,заметят,что на моем скрине,объём немного меньше.
В моем случае,изменена java блока.
Помимо снижения сж и прибавления лишних двух кобылок-никакой другой разницы,не заметил.
Менять jav(у) или не менять,решайте сами.
Как и обещал,выкладываю спеки для vr серии vag(a)
В «топливной рейке»,ставим значение 15.25
и выбираем ae85 в качестве топлива.
В зависимости от давления турбины,получите различное количество лошадиных сил. Но чем больше давление турбины,тем меньше крутильность мотора. Об этом следует помнить.
-Блок:3.2 литра
-ГБЦ: vr6 3.2
-Распредвалы:Впускной вал,vr6. Выпускной вал,vr6 3.2.
*Оба вала,крутим на + 15 градусов.
-Впуск: vr6 3.2
В «топливной рейке»,ставим значение 15.25
и выбираем ae85 в качестве топлива.