Как установить подогрев двигателя на оке
Как установить подогреватель на оку
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Какой ставить патрубочный обогреватель на Оку?
Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?
Зима является испытанием для любого автовладельца. Причем многих досаждает не сколько ухудшение дорожной ситуации (снег, гололед), а сложность запуска остывшей силовой установки. Конечно, такой проблемы нет у тех, чьи авто «зимуют» в отапливаемых гаражах, но таких сравнительно немного. У большинства автовладельцев машины простаивают ночи под открытым небом или в обычном гараже (в лучшем случае).
И все же есть способы облегчить участь владельцев авто. Одним из самых оптимальных сейчас методов является установка подогревателя на ВАЗ или любой другой автомобиль.
Предпусковой подогреватель
Проблема затрудненного пуска силовой установки в зимний период связана с несколькими факторами – вязкость масла повышается, в АКБ возрастает сопротивление, и он уже не способен выдать хорошие пусковые токи. В результате при попытке запуска стартер «лениво» крутит коленчатый вал, причем скорости вращения явно недостаточно, чтобы запустить двигатель. И только после пары попыток, когда масло немного перемешается, а аккумулятор «разогреется», мотор все же удается запустить, но случается это далеко не всегда.
Отметим, что на шансы успешного запуска при морозе влияет также техническое состояние силовой установки и степень его износа. Так, вероятность завести ВАЗ классического семейства (2101, 2106), выпущенного 30-40 лет назад, значительно ниже, чем сравнительно нового авто. Но установка подогревателя на ВАЗ-2101 эти шансы повышает, причем значительно.
Как отмечено, сложность пуска силового агрегата во многом связана с застыванием рабочих жидкостей. Но если их перед запуском разогреть, то сопротивления, которое они создают из-за повышенной вязкости не будет, и стартеру значительно легче будет крутить коленчатый вал. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.
Данное устройство, в принципе, является универсальным, поэтому можно запросто установить предпусковой подогреватель на ВАЗ, УАЗ или любую другую марку авто.
Виды, особенности работы
Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство – это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата.
Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла. В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования.
Но у такого устройства есть недостатки:
Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон.
Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными.
Поскольку объем масла – небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора.
В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова. При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование (результат – отличная воспламеняемость смеси), но холодное масло (нагрузка на АКБ и стартер останется высокой). Если же греть масло, то все с точностью наоборот – стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными.
Также различаются подогреватели по используемому источнику питания:
Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки.
Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется.
Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов – АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.
Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться – одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос.
Первый вариант проще по конструкции, а значит и надежнее. Циркуляция жидкости в нем происходит за счет перепада температур. Поскольку скорость движения жидкости в таком устройстве невысокая, то для нагрева проходящего через нагреватель антифриза требуется меньше затрат энергии.
У предпускового подогревателя с помпой прогрев силовой установки более равномерный за счет принудительной циркуляции, но чтобы хорошо нагреть жидкость мощность нагревательного элемента должна быть высокой. К тому же, из-за насоса вероятность поломки оборудования выше.
Установка оборудования на авто
Установка подогревателя на ВАЗ-2106 или любую другую модель не требует каких-либо переделок силового агрегата. Такое оборудование является внешним, и все что нужно – это правильно произвести врезку в его в систему питания.
Комплект подогревателя состоит из:
Дополнительно для монтажа также потребуются отрезки трубопроводов нужной длины, чтобы сделать врезку.
Схем установки такого устройства – несколько, самая простая из них изображена ниже.
Чтобы обеспечить равномерный прогрев, подача антифриза на устройство должна осуществляться с самой нижней точки мотора, которой является сливная пробка блока цилиндров. А вот выход уже разогретой жидкости наоборот – в верхнюю точку.
Чтобы подключить оборудование на мотор ВАЗ-2106, необходимо:
Устанавливая подогреватель даже не обязательно сливать антифриз из системы. Если предварительно подогреватель собрать (подсоединить трубопроводы к блоку, тройнику и штуцеру) и быстро провести монтажные работы, то в процессе работы вытечет 1-1,5 литра ОЖ, которые потом придется восполнить.
После установки обязательно следует проверить все места соединений на наличие подтеков и при надобности устранить, подтянув хомуты.
Установка подогревателя на ВАЗ-2107 инжектор не отличается от описанной выше.
Меры безопасности
Напоследок немного о правилах безопасности при использовании такого предпускового подогревателя:
Для удобства использования устройства подключение его в розетку следует осуществлять через переходник с таймером, на котором можно задать время включения и отключения подогревателя.
Статьи в тему:
Видео — установка подогревателя двигателя
ВАЗ-11113 «Ока»
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
Операция
УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
Приготовить: инструмент – ключи гаечные (накидные) 7, 8, 13; плоскогубцы для снятия ленточных хомутов; емкость для слива ОЖ объемом 7-10 литров.
Подготовка двигателя автомобиля
Закрыть кран отопителя салона.
Снять крышку с расширительного бачка.
Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя и слить ОЖ.
Собрать подогреватели с резиновыми шлангами (рис. 1), произведя предварительную затяжку хомутов.
Перед монтажом необходимо отсоединить шланг, соединяющий термостат с подводящей трубой насоса, и заменить шланг
(50 мм), соединяющий термостат с выпускным патрубком головки блока, на шланг (60 мм) из комплекта.
На шланги, подготовленного (рис. 1) подогревателя, надеть хомуты и произвести монтаж по рис. 2.
Затянуть хомуты.
Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Для подогревателя, имеющего разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля.
Ввернуть сливную пробку в блок цилиндров двигателя (закрыть краник).
Заполнить систему охлаждения ОЖ.
Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ и при обнаружении устранить.
Открыть кран отопителя салона.
Запустить двигатель и прогреть до открытия термостата.
После остановки двигателя и снятия давления в системе охлаждения долить ОЖ до необходимого уровня.
Установить крышку на расширительный бачок или радиатор.
Проверка работы подогревателя
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание корпуса подогревателя. Признаком нормальной работы подогревателя является постепенный прогрев блока двигателя.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Как установить подогрев двигателя на оке
Почему пал выбор именно на него? Отвечу, что это произошло совершенно случайно – набрел на сайт данной фирмы в Интернете. Почитал статейки, характеристики. Выбор изначально пал на подогреватель «Лестар» той же фирмы, но во-первых, его не у казалось в продаже у диллера в Новосибирске, во-вторых он не имел терморегулятора, в третьих он слабоват и, наконец, в четвертых, он частичто своим тэном перекрывает проходное сечение патрубка, что может негативно сказаться на системе охлаждения в летний период.
В подогревателе «Северс» очень порадовало наличие монтажного комплекта непосредственно на автомобиль «ОКА», снимающее с владельца все проблемы с подбором крепежа, патрубков, кронштейнов, сверления отверстий при установке подогревателя на автомобиль и т.д. Так же порадовала отзывчивость персонала на сайте. Радует так же возможность заказать подогреватель по почте, но я купил его у дилеров ЗАО «ЛИДЕР» в Новосибирске в ТД «МАГИСТРАЛЬ». Стоимость подогревателя «СЕВЕРС» у дилера – 1500 рулей (на 27.12.2005г.).
И вот настал момент установки. Крепится подогреватель к двигателю с помощью кронштейна из монтажного комплекта. Выкрутить сливную пробку, и вкрутить вместо нее штуцер для забора охлаждающей жидкости из блока цилиндров, не составило труда. Мне достался комплект со старой схемой подключения подогревателя к двигателю. В ней охлаждающая жидкость берется из сливной пробки блока цилиндров, а нагретая жидкость подается в отверстие, куда штатно вкручивается термодатчик контроля температуры двигателя. Соответственно, сначала в это отверстие вкручивается переходник с двумя резьбовыми отверстиями, в одно из которых вкручивается термодатчик, а в другое – штуцер, для подключения «подающего» шланга от подогревателя. Из-за того, что термодатчик выносится из головки блока цилиндров, изготовитель предупреждает, что будут возможны занижения показаний индикатора температуры охлаждающей жидкости во время движения при низких температурах окружающей среды. И они, когда я начал проверять установленный подогреватель, оказались правы. Однако, что бы избежать выноса датчика и упростить схему подключения, ЗАО «ЛИДЕР» осуществила новую схему подключения – в патрубок, идущему из двигателя в радиатор. На данный момент подогреватели «СЕВЕРС» уже комплектуются монтажными комплектами с новой схемой включения, но до нашего дилера эти комплекты, наверное, еще не дошли. По-этому при покупке будьте на чеку! В итоге переписки, фирма ЗАО «ЛИДЕР» легко пошла мне на встречу и пообещала выслать по почте комплектующие, необходимые для осуществления новой схемы включения. Если Вам при покупке уже достанется данный монтажный комплект, то вышеописанных проблем с термодатчиком удастся избежать.
Вот как выглядит установленный подогреватель «СЕВЕРС» на автомобиле «ОКА» с новой схемой подключения:
Крепление подогревателя к блоку цилиндров
Подсоединение подающего шланга к отверстию слива охл. жидкости
Разрез верхнего патрубка, установка «тройника» и его фиксация.
Подключение тройника к подогревателю.
Каких либо неожиданностей или неприятностей при установке подогревателя не возникло. Однако оцените свои силы! При всей кажущейся простоте, можно запросто «запороть» либо двигатель, либо подогреватель, либо все вместе. Вы должны иметь опыт смены охлаждающей жидкости, герметизации резьбовых соединений и просто уметь «держать ключ» в руках. В противном случае я бы порекомендавал устанавливать подогреватель на СТО.
Дополнительно на тему автоматического включения подогревателя в сеть с помощью цифрового таймера, читайте здесь.
Счастливо! С Наступающим Новым Годом!
Ваш ока275!
Еще раз выражаю благодарность фирме ЗАО «ЛИДЕР» за очень ценное изделие под названием «Предпусковой подогреватель СЕВЕРС»! Так держать.
Как установить подогрев двигателя на оке
Каталог
Новости
ТД «Автоподогрева.нет»
Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,
Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
ВАЗ-11113 «Ока»
Операция
УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
Приготовить: инструмент – ключи гаечные (накидные) 7, 8, 13; плоскогубцы для снятия ленточных хомутов; емкость для слива ОЖ объемом 7-10 литров.
Подготовка двигателя автомобиля
Закрыть кран отопителя салона.
Снять крышку с расширительного бачка.
Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя и слить ОЖ.
Собрать подогреватели с резиновыми шлангами (рис. 1), произведя предварительную затяжку хомутов.
Перед монтажом необходимо отсоединить шланг, соединяющий термостат с подводящей трубой насоса, и заменить шланг
(50 мм), соединяющий термостат с выпускным патрубком головки блока, на шланг (60 мм) из комплекта.
На шланги, подготовленного (рис. 1) подогревателя, надеть хомуты и произвести монтаж по рис. 2.
Затянуть хомуты.
Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Для подогревателя, имеющего разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля.
Ввернуть сливную пробку в блок цилиндров двигателя (закрыть краник).
Заполнить систему охлаждения ОЖ.
Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ и при обнаружении устранить.
Открыть кран отопителя салона.
Запустить двигатель и прогреть до открытия термостата.
После остановки двигателя и снятия давления в системе охлаждения долить ОЖ до необходимого уровня.
Установить крышку на расширительный бачок или радиатор.
Проверка работы подогревателя
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание корпуса подогревателя. Признаком нормальной работы подогревателя является постепенный прогрев блока двигателя.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2
Автоподогрев72.рф
Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,
Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата
ТД «Автоподогрева.нет»
Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,
Подогреватель на оку установка
Зима является испытанием для любого автовладельца. Причем многих досаждает не сколько ухудшение дорожной ситуации (снег, гололед), а сложность запуска остывшей силовой установки. Конечно, такой проблемы нет у тех, чьи авто «зимуют» в отапливаемых гаражах, но таких сравнительно немного. У большинства автовладельцев машины простаивают ночи под открытым небом или в обычном гараже (в лучшем случае).
И все же есть способы облегчить участь владельцев авто. Одним из самых оптимальных сейчас методов является установка подогревателя на ВАЗ или любой другой автомобиль.
Предпусковой подогреватель
Проблема затрудненного пуска силовой установки в зимний период связана с несколькими факторами – вязкость масла повышается, в АКБ возрастает сопротивление, и он уже не способен выдать хорошие пусковые токи. В результате при попытке запуска стартер «лениво» крутит коленчатый вал, причем скорости вращения явно недостаточно, чтобы запустить двигатель. И только после пары попыток, когда масло немного перемешается, а аккумулятор «разогреется», мотор все же удается запустить, но случается это далеко не всегда.
Отметим, что на шансы успешного запуска при морозе влияет также техническое состояние силовой установки и степень его износа. Так, вероятность завести ВАЗ классического семейства (2101, 2106), выпущенного 30-40 лет назад, значительно ниже, чем сравнительно нового авто. Но установка подогревателя на ВАЗ-2101 эти шансы повышает, причем значительно.
Как отмечено, сложность пуска силового агрегата во многом связана с застыванием рабочих жидкостей. Но если их перед запуском разогреть, то сопротивления, которое они создают из-за повышенной вязкости не будет, и стартеру значительно легче будет крутить коленчатый вал. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.
Данное устройство, в принципе, является универсальным, поэтому можно запросто установить предпусковой подогреватель на ВАЗ, УАЗ или любую другую марку авто.
Виды, особенности работы
Существует несколько вариантов такого оборудования, но по сути такое устройство – это обычный электрический нагревательный элемент, который обеспечивает подогрев одной из жидкостей силового агрегата.
Видов подогревателей несколько. Одни из них осуществляют нагрев антифриза, другие — масла. В случае с охлаждающей жидкостью, то путем воздействия на антифриз, удается нагреть блок цилиндров, а также элементы системы питания, что немаловажно для обеспечения нормального смесеобразования.
Но у такого устройства есть недостатки:
Но зато при использовании такого устройства практически не требуется прогрев мотора после запуска, поскольку он уже нагрет, да и из печки сразу подается теплый воздух в салон.
Что касается подогревателей, воздействующих на масло, то такое устройство разогревает только смазочный материал, блок цилиндров и система питания остаются холодными.
Поскольку объем масла – небольшой, и все оно находится в одном месте, то время на разогрев требуется немного. Но из-за того, что нагревается только смазка, после пуска потребуется время на разогрев самого мотора.
В целом, эффективность использования того или иного устройства примерно одинакова. При нагреве антифриза получаем нагретый блок цилиндров и систему питания, что обеспечивает хорошее смесеобразование (результат – отличная воспламеняемость смеси), но холодное масло (нагрузка на АКБ и стартер останется высокой). Если же греть масло, то все с точностью наоборот – стартер будет крутить легко, но сам блок и система питания останется холодными.
Также различаются подогреватели по используемому источнику питания:
Первый вариант отличается высокой мощностью, а значит и скоростью нагрева рабочей жидкости. Но для его использования авто должно находится недалеко от розетки.
Что касается автономных устройств, то нагревательный элемент работает от АКБ, то есть прогреть жидкость можно везде, хоть в поле. Но они не отличаются большой мощностью, да и в процессе работы садят аккумулятор, и если он уже на грани выработки ресурса или просто разряжен, то энергии для стартера после прогрева просто не останется.
Широкое распространение среди автовладельцев получили нагреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В целом, это один из самых оптимальных вариантов – АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки.
Сейчас производители автомобильных аксессуаров и оборудования предлагают разные модели предпусковых подогревателей. Все они по принципу работы практически идентичны, но конструктивно могут отличаться – одни состоят только из нагревательного элемента, а в других дополнительно может иметься циркуляционный насос.
Первый вариант проще по конструкции, а значит и надежнее. Циркуляция жидкости в нем происходит за счет перепада температур. Поскольку скорость движения жидкости в таком устройстве невысокая, то для нагрева проходящего через нагреватель антифриза требуется меньше затрат энергии.
У предпускового подогревателя с помпой прогрев силовой установки более равномерный за счет принудительной циркуляции, но чтобы хорошо нагреть жидкость мощность нагревательного элемента должна быть высокой. К тому же, из-за насоса вероятность поломки оборудования выше.
Установка оборудования на авто
Установка подогревателя на ВАЗ-2106 или любую другую модель не требует каких-либо переделок силового агрегата. Такое оборудование является внешним, и все что нужно – это правильно произвести врезку в его в систему питания.
Комплект подогревателя состоит из:
Дополнительно для монтажа также потребуются отрезки трубопроводов нужной длины, чтобы сделать врезку.
Схем установки такого устройства – несколько, самая простая из них изображена ниже.
Чтобы обеспечить равномерный прогрев, подача антифриза на устройство должна осуществляться с самой нижней точки мотора, которой является сливная пробка блока цилиндров. А вот выход уже разогретой жидкости наоборот – в верхнюю точку.
Чтобы подключить оборудование на мотор ВАЗ-2106, необходимо:
Устанавливая подогреватель даже не обязательно сливать антифриз из системы. Если предварительно подогреватель собрать (подсоединить трубопроводы к блоку, тройнику и штуцеру) и быстро провести монтажные работы, то в процессе работы вытечет 1-1,5 литра ОЖ, которые потом придется восполнить.
После установки обязательно следует проверить все места соединений на наличие подтеков и при надобности устранить, подтянув хомуты.
Установка подогревателя на ВАЗ-2107 инжектор не отличается от описанной выше.
Меры безопасности
Напоследок немного о правилах безопасности при использовании такого предпускового подогревателя:
Для удобства использования устройства подключение его в розетку следует осуществлять через переходник с таймером, на котором можно задать время включения и отключения подогревателя.
Статьи в тему:
Видео — установка подогревателя двигателя
Почему пал выбор именно на него? Отвечу, что это произошло совершенно случайно – набрел на сайт данной фирмы в Интернете. Почитал статейки, характеристики. Выбор изначально пал на подогреватель «Лестар» той же фирмы, но во-первых, его не у казалось в продаже у диллера в Новосибирске, во-вторых он не имел терморегулятора, в третьих он слабоват и, наконец, в четвертых, он частичто своим тэном перекрывает проходное сечение патрубка, что может негативно сказаться на системе охлаждения в летний период.
В подогревателе «Северс» очень порадовало наличие монтажного комплекта непосредственно на автомобиль «ОКА», снимающее с владельца все проблемы с подбором крепежа, патрубков, кронштейнов, сверления отверстий при установке подогревателя на автомобиль и т.д. Так же порадовала отзывчивость персонала на сайте. Радует так же возможность заказать подогреватель по почте, но я купил его у дилеров ЗАО «ЛИДЕР» в Новосибирске в ТД «МАГИСТРАЛЬ». Стоимость подогревателя «СЕВЕРС» у дилера – 1500 рулей (на 27.12.2005г.).
И вот настал момент установки. Крепится подогреватель к двигателю с помощью кронштейна из монтажного комплекта. Выкрутить сливную пробку, и вкрутить вместо нее штуцер для забора охлаждающей жидкости из блока цилиндров, не составило труда. Мне достался комплект со старой схемой подключения подогревателя к двигателю. В ней охлаждающая жидкость берется из сливной пробки блока цилиндров, а нагретая жидкость подается в отверстие, куда штатно вкручивается термодатчик контроля температуры двигателя. Соответственно, сначала в это отверстие вкручивается переходник с двумя резьбовыми отверстиями, в одно из которых вкручивается термодатчик, а в другое – штуцер, для подключения «подающего» шланга от подогревателя. Из-за того, что термодатчик выносится из головки блока цилиндров, изготовитель предупреждает, что будут возможны занижения показаний индикатора температуры охлаждающей жидкости во время движения при низких температурах окружающей среды. И они, когда я начал проверять установленный подогреватель, оказались правы. Однако, что бы избежать выноса датчика и упростить схему подключения, ЗАО «ЛИДЕР» осуществила новую схему подключения – в патрубок, идущему из двигателя в радиатор. На данный момент подогреватели «СЕВЕРС» уже комплектуются монтажными комплектами с новой схемой включения, но до нашего дилера эти комплекты, наверное, еще не дошли. По-этому при покупке будьте на чеку! В итоге переписки, фирма ЗАО «ЛИДЕР» легко пошла мне на встречу и пообещала выслать по почте комплектующие, необходимые для осуществления новой схемы включения. Если Вам при покупке уже достанется данный монтажный комплект, то вышеописанных проблем с термодатчиком удастся избежать.
Вот как выглядит установленный подогреватель «СЕВЕРС» на автомобиле «ОКА» с новой схемой подключения:
Крепление подогревателя к блоку цилиндров
Подсоединение подающего шланга к отверстию слива охл. жидкости
Разрез верхнего патрубка, установка «тройника» и его фиксация.
Подключение тройника к подогревателю.
Вот и все основные работы по установке подогревателя. Еще раз вкратце опишу последовательность действий при установке подогревателя (по новой схеме включения — требуйте по месту продажи. ):
Каких либо неожиданностей или неприятностей при установке подогревателя не возникло. Однако оцените свои силы! При всей кажущейся простоте, можно запросто «запороть» либо двигатель, либо подогреватель, либо все вместе. Вы должны иметь опыт смены охлаждающей жидкости, герметизации резьбовых соединений и просто уметь «держать ключ» в руках. В противном случае я бы порекомендавал устанавливать подогреватель на СТО.
Дополнительно на тему автоматического включения подогревателя в сеть с помощью цифрового таймера, читайте здесь.
Счастливо! С Наступающим Новым Годом!
Ваш ока275!
Вот и первые отзывы: Утром 2 января 2006 года на улице было очень холодно — 43 градуса ниже нуля. На машинку было жалко смотреть, т.к. казалось, что вот-вот она рассыпется как хрустальная ваза от любого удара. Подогреватель, за полтора часа своей работы, показал себя с очень хорошей стороны, избавив меня от необходимости греть двигатель паяльной лампой — еще та песня. Двигатель прогрелся до 60 градусов по штатному показометру и запустился без подсоса.
Еще раз выражаю благодарность фирме ЗАО «ЛИДЕР» за очень ценное изделие под названием «Предпусковой подогреватель СЕВЕРС»! Так держать.
Обновление по состоянию на 2011 год. Подогреватель «Северс» снят с производства, но его успешно подделывают — ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК! Вместо «Северс»-а выпускается «Северс-М». Так же снят с производства монтажный комплект для Оки. Вместо него, БЕЗ ВСЯКИХ ДОРАБОТОК, подходит комплект от ВАЗ-2108. А чего бы ему не подходить, ибо ОКА — это уменьшенная копия ВАЗ-2108, бОльшая часть того, из чего состоит двигатель Оки, взаимозаменяема с «зубилами». Потому считаю, что особого повода для беспокойства нет.
Каталог
Новости
ТД «Автоподогрева.нет»
Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,
Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
ВАЗ-11113 «Ока»
Операция
УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
Приготовить: инструмент – ключи гаечные (накидные) 7, 8, 13; плоскогубцы для снятия ленточных хомутов; емкость для слива ОЖ объемом 7-10 литров.
Подготовка двигателя автомобиля
Закрыть кран отопителя салона.
Снять крышку с расширительного бачка.
Отвернуть сливную пробку блока цилиндров двигателя и слить ОЖ.
Собрать подогреватели с резиновыми шлангами (рис. 1), произведя предварительную затяжку хомутов.
Перед монтажом необходимо отсоединить шланг, соединяющий термостат с подводящей трубой насоса, и заменить шланг
(50 мм), соединяющий термостат с выпускным патрубком головки блока, на шланг (60 мм) из комплекта.
На шланги, подготовленного (рис. 1) подогревателя, надеть хомуты и произвести монтаж по рис. 2.
Затянуть хомуты.
Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Для подогревателя, имеющего разъемное соединение на сетевом проводе, необходимо произвести присоединение разъемов и надежно зафиксировать (см. выше) участки провода вблизи этого соединения, для предотвращения отсоединения при эксплуатации автомобиля.
Ввернуть сливную пробку в блок цилиндров двигателя (закрыть краник).
Заполнить систему охлаждения ОЖ.
Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ и при обнаружении устранить.
Открыть кран отопителя салона.
Запустить двигатель и прогреть до открытия термостата.
После остановки двигателя и снятия давления в системе охлаждения долить ОЖ до необходимого уровня.
Установить крышку на расширительный бачок или радиатор.
Проверка работы подогревателя
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание корпуса подогревателя. Признаком нормальной работы подогревателя является постепенный прогрев блока двигателя.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Мы в соцсетях — присоединяйтесь!
Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2
Автоподогрев72.рф
Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,
Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата
ТД «Автоподогрева.нет»
Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,