Как утеплить двигатель форд фокус 2 своими руками
Как утеплить двигатель форда фокуса
Шумоизоляция капота или как утеплить капот Форд Фокус на зиму?
Зима «у нас» всегда приходит неожиданно. 🙂 И как всегда то, что откладываешь полгода, приходится делать в самый последний момент. Знакомая, наверное, для всех ситуация? Я, как и большинство из нас, до последнего откладывал процедуру утепления своего авто, но как не крути, как не верти делать это все же пришлось. Что из этого вышло, читайте дальше.
Каждую зиму приходится «мучиться» с прогревами мотора, из-за низкой температуры он быстро остывает, а «холодный запуск» двигателя приравнивается к нескольким месяцам летней эксплуатации. Поэтому, чем меньше будет этих «холодных запусков», тем меньший урон получит двигатель вашего авто, тем соответственно его ресурс будет больше. Решений этой задачи есть немало, существует множество способов как утеплить двигатель, а также «согреть» его в зимнюю стужу. На рынке можно встретить всевозможные предпусковые подогревы двигателя (Webasto), автоодеяла, чехлы на радиатор и утеплители капота. Лучше всего чтобы это была комплексная теплоизоляция, то есть чтобы у вас было и «Вебасто» и чехол на радиатор, и утеплитель капота. Сегодня я расскажу о том, как утеплиться зимой и сделать утеплитель двигателя на Форд Фокус 2 своими руками на т.е.
Утеплитель капота хорош тем, что ускоряет процесс прогрева двигателя, следовательно экономит ваше время и деньги. После остановки утепленный двигатель не так быстро остывает, поэтому вам не придется прогревать его после каждой остановки. Кроме того, утеплитель выполняет роль шумоизоляции капота.
Утеплитель двигателя на Ford Focus 2 своими руками
Сделать в домашних условиях такой утеплитель капота не сложно, достаточно иметь прямые руки, немного времени и желания. Для осуществления задуманного мне потребовалось:
1. Для начала необходимо сделать лекало — шаблон, по которому будет происходить выкройка утеплителя капота. Для удобства была сделана только половинка шаблона капота, капот одинаковый поэтому лекало можно просто развернуть и получится вторая половина. Обводим половинку карандашом на утеплителе, затем переворачиваем и снова обводим. В итоге получается одно целое.
2. Центр выкройки проходит через замочный крючок капота сверху вниз. Выступы в нижней части выкройки необходимо установить в поперечные прорези расположенные в нижней части открытого капота, в общей сложности выходит 4 шт.
3. Теперь когда все готово необходимо закрепить утеплитель, но перед этим необходимо в проемы между ребрами жесткости уложить дополнительный утеплитель. Его можно приклеить, а можно купить готовый на клейкой основе.
4. В качестве крепежей решено было использовать квадратные пистоны. Почему именно квадратные, потому что они прекрасно устанавливаются в прямоугольные отверстия, которые имеются в ребрах жесткости капота. Перед установкой пистона протыкаем лист утеплителя шилом или гвоздем, затем устанавливаем пистон. Самое главное правильно их сориентировать и прижать до характерного щелчка.
Конечный результат выгляди вот так:
Напоследок предлагаю посмотреть полезное видео о том как утеплить двигатель, о том что такое автоодеяло и чем оно полезно.
Как утеплить двигатель форд фокуса
Ford Focus Hatchback Съездил в Амстердам (БЖ) › Logbook › Утепление радиатора на Форд Фокус 2
Первым делом примерка. Ибо семь раз отмерь …
Делается это очень просто. Даже на морозе ))))
Прикладываем, делаем поперечные отметины, потом делаем продольные разрезы, и уже после продольный.
И вот он, господа! Готовый результат! По ощущениям прогревается намного быстрее. Тепло в салон поступает однозначно раньше, но вот температура приходящего воздуха вроде такая же. Наверно так настроен термостат. В любом случае, я доволен!
Уровень колхозинга конечно не мал, но в наших краях это достаточно распространено, и тепло в салоне для меня важнее!
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/459014494710957197/
Друг рассказал, как утеплить Форд Фокус 3 своими руками
Рад снова приветствовать всех подписчиков моего канала! На выходных встречался со своим другом детства. Димон приехал ко мне в гараж за своей резиной. Я заказывал ему комплект шин у моего приятеля. Он как раз занимается продажей автомобильной резины, удалось сэкономить пару тысяч.
Приехал товарищ на своём новом автомобиле. Купил он Форд Фокус 3. Уж очень ему понравился мой автомобиль, решил взять себе такой же, но только седан.
Зачем утеплять авто?
Встретились и начали перегружать резину. В процессе разгрузки я заметил, что его машина уже подготовлена к зиме. Не удивительно, ведь зима в моём регионе достаточно суровая. Вдумайтесь, только одна попытка запуска «на холодную» приравнивается к неделе летней эксплуатации автомобиля.
И чем меньше будет таких запусков, тем лучше будет для двигателя. Именно поэтому, многие водители стараются утеплить свой автомобиль заранее.
Я сам задавался этим вопросом, но все никак не было свободного времени. А Дима собственноручно утеплял автомобиль, поэтому я и решил проконсультировать с ним.
Как можно утеплить авто своими руками
«Давай я открою капот и покажу свой утеплитель, кстати, его я сделал за один вечер. В качестве основного материала использовал лист тепло-шумоизоляции. Саму выкройку утеплителя делал по шаблону из обычного картона.
Далее приложил картон к теплоизоляционному материалу и обвел карандашом. Вырезал и сделал разрез в районе петли от замка капота. Осталось только закрепить его под капотом. Но в процессе установки, решил уложить дополнительный утеплитель между ребрами жесткости.
Пришлось «садить» на клей, но в магазинах продаются уже готовые на клеевой основе.
Крепил их, как видишь, на квадратные пистоны. Пытался сначала круглыми, но квадратные лучше подходят для моего капота. Если будешь пользоваться ими, прижимай до характерного щелчка. А то я пропустил один, и утеплитель отстал от капота.
Есть ли какие-то готовые решения
А коль не хочешь заморачиваться, купи авто одело. Будет проще, но дороже, хотя я знаю несколько человек, которые говорили, что от него нет конкретной пользы.
Радиатор закрывал обычной картонкой. Правда пришлось снимать кожух и решетку радиатора. Полностью закрывать его не стал, сам знаешь, что у нас погода зимой непредсказуемая. Система тут мощная, так что хватит и две трети.
Если тебе этого покажется мало, попробуй утеплить двигатель со всех сторон. Клеить теплоизоляционный материал необходимо на металл. Но прежде всего, хорошенько промой его и обезжирь. Ну и готовься снимать различные детали, которые встанут у тебя на пути» — рассказал мне друг.
«Ну и что, разница есть?»- поинтересовался я.
«Как я заметил, прогреваться двигатель стал намного быстрей. Да и остывает он намного дольше. Уже нет такого, что за каких-то пол часа двигатель полностью остыл. Обычная картонка, но как помогает. Что касается экономии топлива, то она есть, правда незначительная, но всё равно приятно» — ответил друг.
В конце, товарищ дал мне еще пару важных советов.
На этом мы закончили и попрощались. Он поехал к себе в гараж, а я достал старый картон и приступил к утеплению своего Форда.
Есть советы по зимней эксплуатации авто? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Источник статьи: http://proautomasla.ru/stati/drug-rasskazal-kak-uteplit-ford-fokus-3-svoimi-rukami.html
Шумоизоляция капота или как утеплить капот Форд Фокус на зиму?
Зима «у нас» всегда приходит неожиданно. 🙂 И как всегда то, что откладываешь полгода, приходится делать в самый последний момент. Знакомая, наверное, для всех ситуация? Я, как и большинство из нас, до последнего откладывал процедуру утепления своего авто, но как не крути, как не верти делать это все же пришлось. Что из этого вышло, читайте дальше.
Каждую зиму приходится «мучиться» с прогревами мотора, из-за низкой температуры он быстро остывает, а «холодный запуск» двигателя приравнивается к нескольким месяцам летней эксплуатации. Поэтому, чем меньше будет этих «холодных запусков», тем меньший урон получит двигатель вашего авто, тем соответственно его ресурс будет больше. Решений этой задачи есть немало, существует множество способов как утеплить двигатель, а также «согреть» его в зимнюю стужу. На рынке можно встретить всевозможные предпусковые подогревы двигателя (Webasto), автоодеяла, чехлы на радиатор и утеплители капота. Лучше всего чтобы это была комплексная теплоизоляция, то есть чтобы у вас было и «Вебасто» и чехол на радиатор, и утеплитель капота. Сегодня я расскажу о том, как утеплиться зимой и сделать утеплитель двигателя на Форд Фокус 2 своими руками на т.е.
Утеплитель капота хорош тем, что ускоряет процесс прогрева двигателя, следовательно экономит ваше время и деньги. После остановки утепленный двигатель не так быстро остывает, поэтому вам не придется прогревать его после каждой остановки. Кроме того, утеплитель выполняет роль шумоизоляции капота.
Утеплитель двигателя на Ford Focus 2 своими руками
Сделать в домашних условиях такой утеплитель капота не сложно, достаточно иметь прямые руки, немного времени и желания. Для осуществления задуманного мне потребовалось:
1. Для начала необходимо сделать лекало — шаблон, по которому будет происходить выкройка утеплителя капота. Для удобства была сделана только половинка шаблона капота, капот одинаковый поэтому лекало можно просто развернуть и получится вторая половина. Обводим половинку карандашом на утеплителе, затем переворачиваем и снова обводим. В итоге получается одно целое.
2. Центр выкройки проходит через замочный крючок капота сверху вниз. Выступы в нижней части выкройки необходимо установить в поперечные прорези расположенные в нижней части открытого капота, в общей сложности выходит 4 шт.
3. Теперь когда все готово необходимо закрепить утеплитель, но перед этим необходимо в проемы между ребрами жесткости уложить дополнительный утеплитель. Его можно приклеить, а можно купить готовый на клейкой основе.
4. В качестве крепежей решено было использовать квадратные пистоны. Почему именно квадратные, потому что они прекрасно устанавливаются в прямоугольные отверстия, которые имеются в ребрах жесткости капота. Перед установкой пистона протыкаем лист утеплителя шилом или гвоздем, затем устанавливаем пистон. Самое главное правильно их сориентировать и прижать до характерного щелчка.
Конечный результат выгляди вот так:
Напоследок предлагаю посмотреть полезное видео о том как утеплить двигатель, о том что такое автоодеяло и чем оно полезно.
Источник статьи: http://ford-master.ru/shumoizolyatsiya-kapota-ili-kak-uteplit-kapot-ford-fokus-na-zimu/
Друг рассказал, как утеплить Форд Фокус 3 своими руками
Рад снова приветствовать всех подписчиков моего канала! На выходных встречался со своим другом детства. Димон приехал ко мне в гараж за своей резиной. Я заказывал ему комплект шин у моего приятеля. Он как раз занимается продажей автомобильной резины, удалось сэкономить пару тысяч.
Приехал товарищ на своём новом автомобиле. Купил он Форд Фокус 3. Уж очень ему понравился мой автомобиль, решил взять себе такой же, но только седан.
Зачем утеплять авто?
Встретились и начали перегружать резину. В процессе разгрузки я заметил, что его машина уже подготовлена к зиме. Не удивительно, ведь зима в моём регионе достаточно суровая. Вдумайтесь, только одна попытка запуска «на холодную» приравнивается к неделе летней эксплуатации автомобиля.
И чем меньше будет таких запусков, тем лучше будет для двигателя. Именно поэтому, многие водители стараются утеплить свой автомобиль заранее.
Я сам задавался этим вопросом, но все никак не было свободного времени. А Дима собственноручно утеплял автомобиль, поэтому я и решил проконсультировать с ним.
Как можно утеплить авто своими руками
«Давай я открою капот и покажу свой утеплитель, кстати, его я сделал за один вечер. В качестве основного материала использовал лист тепло-шумоизоляции. Саму выкройку утеплителя делал по шаблону из обычного картона.
Далее приложил картон к теплоизоляционному материалу и обвел карандашом. Вырезал и сделал разрез в районе петли от замка капота. Осталось только закрепить его под капотом. Но в процессе установки, решил уложить дополнительный утеплитель между ребрами жесткости.
Пришлось «садить» на клей, но в магазинах продаются уже готовые на клеевой основе.
Крепил их, как видишь, на квадратные пистоны. Пытался сначала круглыми, но квадратные лучше подходят для моего капота. Если будешь пользоваться ими, прижимай до характерного щелчка. А то я пропустил один, и утеплитель отстал от капота.
Есть ли какие-то готовые решения
А коль не хочешь заморачиваться, купи авто одело. Будет проще, но дороже, хотя я знаю несколько человек, которые говорили, что от него нет конкретной пользы.
Радиатор закрывал обычной картонкой. Правда пришлось снимать кожух и решетку радиатора. Полностью закрывать его не стал, сам знаешь, что у нас погода зимой непредсказуемая. Система тут мощная, так что хватит и две трети.
Если тебе этого покажется мало, попробуй утеплить двигатель со всех сторон. Клеить теплоизоляционный материал необходимо на металл. Но прежде всего, хорошенько промой его и обезжирь. Ну и готовься снимать различные детали, которые встанут у тебя на пути» — рассказал мне друг.
«Ну и что, разница есть?»- поинтересовался я.
«Как я заметил, прогреваться двигатель стал намного быстрей. Да и остывает он намного дольше. Уже нет такого, что за каких-то пол часа двигатель полностью остыл. Обычная картонка, но как помогает. Что касается экономии топлива, то она есть, правда незначительная, но всё равно приятно» — ответил друг.
В конце, товарищ дал мне еще пару важных советов.
На этом мы закончили и попрощались. Он поехал к себе в гараж, а я достал старый картон и приступил к утеплению своего Форда.
Есть советы по зимней эксплуатации авто? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Источник статьи: http://proautomasla.ru/stati/drug-rasskazal-kak-uteplit-ford-fokus-3-svoimi-rukami.html
Как лучше утеплить автомобиль на зиму?
 | зимняя эксплуатация, температура двигателя, температура в салоне, зима, утеплитель двигателя |
Каждую зиму обсуждаем тему картонки. Может стоит более основательно подойти? И вопрос поставить: Жалюзи или Картонка?
Жалюзи на фокусе выглядят так:
Нынче термостат вполне нормальный. А функции жалюзи немного сместились — они сейчас нужны для режимов двигателя, когда его температура падает, несмотря на полностью отключенный радиатор. Это возможно зимой при включенной печке на энергоэффективном двигателе, особенно на дизеле. Все выделяемое тепло готова забирать печка. При этом даже обдув поверхности двигателя набегающим потоком способен понижать температуру ДВС. Получается, что жалюзи должны полностью закрыты, но при этом не должны стоять близко к радиатору, чтобы у электровентилятора сохранялась возможность продуть радиатор именно с закрытыми жалюзи, воздух может засосаться снизу.
т.е жалюзи должны перекрывать доступ слишком холодного воздуха под капот и стоять максимально близко именно к радиаторной решетке, лучше вместо нее. Возможен просто поворот планок декоративной решетки, как в бмв.
Сейчас осталось ответить для себя на вопрос: чем функционально отличается картонка от жалюзи?
Возьмем только одну ситуацию: приехали на стоянку, заглушили, через час снова начали заводиться. Двигатель может быть либо уже совсем холодный, если ничто не мешало теплу уходить из под капота, либо теплым, если на пути оттока тепла оказался теплоизолятор.
От наличия одеяла базальтового эффект, несомненно, есть. Одеяло — это правильно, оно задерживает тепло при теплопередаче через поверхность ДВС. Но оно не может перекрывать отток тепла от двигателя вбок по пути вентилятор — радиатор — решетка — улица.
Картонка на этом пути — не препятствие, щелей по бокам достаточно, а даже одной щелки достаточно, чтобы тепло вышло вбок, тепло всегда стремится вверх.
Другое дело — жалюзи, они плотно перекрывают этот путь. Подкапотное пространство получается в виде перевернутого стакана. И тепло остается внутри, вниз оно идти не обучено. Уходить оно может через теплопередачу стенок-крышки капота. О теплоизоляции их неоднократно писалось. Одеяло организует здесь второй эшелон, но не заменяет эту теплоизоляцию.
Давайте порассуждаем на тему перегрева.
Летом, надеюсь Вы не перегреваетесь на трассе? Тогда охлаждающего потока хватает для охлаждения. Охлаждающая способность напрямую связана с РАЗНИЦЕЙ между температурой окружающего воздуха(+30) и температурой тосола(+80), разница = 40 (10град запас).
Зимой в такой же ситуации (-30 и +80) разница = 100. Т.е в два-три раза охлаждающей способности воздуха зимой больше. Если учесть, что зимой печка способна забирать все ИЗБЫТОЧНОЕ тепло двигателя, то результат еще более разительный. Ну и зачем зимой под капотом ЛИШНИЙ воздух?
Картонку народ по наитию приспособился ставить именно для того, чтобы ограничить входной поток воздуха, как мы посчитали выше.
Если машина с картонкой, размером в 50% радиатора перегревается, то что-то с регулировками двигателя, он генерирует лишнее тепло, на это тратится лишняя горючка. Я думаю, что если его досконально настроить, то температура двигателя на трассе значительно упадет.
Кстати, кивать на термостат бессмысленно, исправный термостат зимой на трассе находится на грани полного закрытия, довольно часто наглухо закрыт. В этом режиме тепло отводится через обдув холодным воздухом поверхности двигателя. Малый круг для того и предназначен, чтобы выводить тепло от цилиндров на поверхность двигателя, а оттуда тепло сдувается воздухом. Либо не сдувается, если машина стоит на месте.
Следующий вопрос — автоматизация работы жалюзи, чтобы водитель не отвлекался на дергание ручки управления. Но это следующий вопрос.