Как заменить коробку передач на рено символ
Снятие автоматической коробки передач
Рено Симбол. Снятие автоматической коробки передач
Снятие:
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите передние колеса.
4. Снимите воздуховод воздушного фильтра.
5. Снимите поддон аккумуляторной батареи.
6. Отверните болт (2) крепления шарнира троса
7. Освободите трос (1) выключателя из фиксатора.ального переключателя;
|
|
|
| 8 – отсоедините модульный разъем (Рисунок 4.39), освободив его проводку. |
| Внимание: После отсоединения разъема наденьте на него пакет для защиты от попадания влаги. |
9. Отверните болты крепления поддерживающих кронштейнов проводки двигателя. Снимите поддерживающий кронштейн (1) и датчик ВМТ (2).
|
10. Пережмите шланги теплообменника зажимами, отсоедините шланги.
11. Отсоедините разъем кислородного датчика.
12. Снимите оба приводных вала.
13. Отверните болты крепления рулевого механизма, закрепите его в стороне так, чтобы он не мешал снятию АКПП и без повреждения шлангов механизма.
14. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.
— реактивную тягу двигателя;
— приемную трубу системы выпуска.
16. Установите держатель-тележку подрамника Mot.1040-01.
17. Установите опору двигателя, закрепите на ней двигатель.
18. Снимите подрамник двигателя.
19. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке для установки трех болтов крепления гидротрансформатора к муфте привода напротив отверстия доступа. Отверните болты.
20. Снимите опору АКПП и заземляющий кабель.
21. Наклоните силовой агрегат как можно ниже.
Внимание: Будьте осторожны, не повредите компрессор кондиционера.
22. Отверните болты и верхние гайки крепления АКПП к двигателю.
23. Подведите под АКПП домкрат.
24. Отверните болты и нижние гайки крепления АКПП к двигателю.
25. Осторожно отсоедините АКПП от двигателя. Гидротрансформатор должен оставаться на валу АКПП.
26. Закрепите гидротрансформатор бечевкой за картер АКПП.
|
| – отвяжите гидротрансформатор и совместите его с коробкой передач. Нанесите слой молибденовой смазки Мolykote BR2 на центрирующее кольцо гидротрансформатора; |
| – установите направляющие втулки на свои места и прочистите резьбу стоек крепления гидротрансформатора к планшайбе; |
| – при установке коробки передач совместите резьбовые стойки гидротрансформатора с отверстиями в планшайбе. Нанесите анаэробный герметик Loctite Frenbloc на резьбу новых гаек, навинтите их и затяните предписанным моментом; |
| – присоедините трос селектора и отрегулируйте его, как описано ниже; |
| – выполните оставшиеся операции в порядке, обратном снятию; |
| – в завершение долейте в коробку необходимое количество жидкости предписанного типа, как описано выше. |
Видео по теме «Рено Симбол. Снятие автоматической коробки передач»
Снятие коробки передач на Рено Клио-Симбол.СНЯТИЕ-УСТАНОВКА АКПП /// RENAULT SCENIC /// 2006
Замена масла в АКПП Рено DP0 DP2
Снятие АКП
Моменты затяжки
Болты тормозного суппорта. 40 Нм
Гайка нижнего шарового шарнира. 55 Нм
Болт опоры амортизатора. 180 Нм
Болт реактивной тяги двигателя. 65 Нм
Болт стартера. 45 Нм
Болт опоры КПП. 40 Нм
Болт колеса. 90 Нм
Гайка шарового шарнира рулевой тяги. 40 Нм
Гайка муфты привода гидротрансформатора. 30 Нм
Болт опоры теплообменника. 50 Нм
Болт опоры модульного разъема. 20 Нм
| Не снимайте коробку передач с автомобиля для предполагаемого ремонта до тех пор, пока профессиональная диагностика не будет проведена, поскольку многие проверки могут быть выполнены только при условии, что коробка установлена на автомобиль. |
| Снятие: |
| 1. Установите автомобиль на подъемник. 2. Снимите аккумуляторную батарею. 3. Снимите передние колеса. 4. Снимите воздуховод воздушного фильтра. 5. Снимите поддон аккумуляторной батареи. 6. Отверните болт (2) крепления шарнира троса комбинированного выключателя. 7. Освободите трос (1) выключателя из фиксатора.ального переключателя; |
|
|
|
| 8 – отсоедините модульный разъем (Рис. 4.39), освободив его проводку. |
| Внимание: После отсоединения разъема наденьте на него пакет для защиты от попадания влаги. |
9. Отверните болты крепления поддерживающих кронштейнов проводки двигателя. Снимите поддерживающий кронштейн (1) и датчик ВМТ (2).
|
10. Пережмите шланги теплообменника зажимами, отсоедините шланги.
11. Отсоедините разъем кислородного датчика.
12. Снимите оба приводных вала.
13. Отверните болты крепления рулевого механизма, закрепите его в стороне так, чтобы он не мешал снятию АКПП и без повреждения шлангов механизма.
14. Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля.
15. Снимите:
— стартер;
— реактивную тягу двигателя;
— приемную трубу системы выпуска.
16. Установите держатель-тележку подрамника Mot.1040-01.
17. Установите опору двигателя, закрепите на ней двигатель.
18. Снимите подрамник двигателя.
19. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке для установки трех болтов крепления гидротрансформатора к муфте привода напротив отверстия доступа. Отверните болты.
20. Снимите опору АКПП и заземляющий кабель.
21. Наклоните силовой агрегат как можно ниже.
22. Отверните болты и верхние гайки крепления АКПП к двигателю.
23. Подведите под АКПП домкрат.
24. Отверните болты и нижние гайки крепления АКПП к двигателю.
25. Осторожно отсоедините АКПП от двигателя. Гидротрансформатор должен оставаться на валу АКПП.
26. Закрепите гидротрансформатор бечевкой за картер АКПП.
Снятие и установка коробки передач
В данном подразделе описано снятие коробки передач как отдельного агрегата с отделением его от двигателя, установленного на автомобиле.
– установите автомобиль на подъемник или эстакаду;
– снимите защитный кожух силового агрегата;
– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
– отсоедините контактные разъемы от ЭБУ и выключателя подачи топлива при ударе, отведите провода в сторону от зоны работы и закрепите их;
– снимите воздухозаборный патрубок воздушного фильтра;
– демонтируйте поддон аккумуляторной батареи;
– отсоедините трос сцепления от коробки передач и отведите его в сторону;
– отверните два болта и снимите датчик положения коленчатого вала, расположенный вверху в зоне маховика;
– отсоедините «массовые» шины от картера коробки передач;
– выверните болты крепления коробки передач к блоку двигателя, но оставьте верхний болт завернутым от руки до момента снятия коробки передач (рис. 4.15);
– отверните и снимите переднюю нижнюю гайку крепления коробки передач к двигателю, запомнив установку кронштейна крепления проводки (рис. 4.16);
– выверните два болта крепления (рис. 4.17);
– снимите передние колеса;
– снимите вал привода правого переднего колеса (см. подраздел «Привод передних колес»);
– снимите вал привода левого переднего колеса вместе со ступицей колеса (см. подраздел «Привод передних колес»);
– снимите стартер (см. раздел «Электрооборудование»);
– разъедините контактные разъемы выключателя света заднего хода и датчика спидометра, снимите датчик спидометра;
– снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов;
– снимите тягу привода переключения передач в сборе, вывернув болт В (рис. 4.18) и три болта крепления теплозащитного щитка, для получения доступа к опоре рычага переключения передач;
– снимите болт крепления реактивной тяги;
– снимите заднюю опору коробки передач (рис. 4.19);
– демонтируйте стяжку между подрамником и кузовом (рис. 4.20) с левой стороны;
– снимите стяжку между двигателем и коробкой передач;
– выверните болты крепления рулевого механизма к подрамнику, как описано в разделе «Рулевое управление»;
– для облегчения снятия рулевого механизма установите при необходимости подкладку между задней стенкой двигателя и моторным щитом, чтобы наклонить двигатель вперед;
– отсоедините рулевой механизм и снимите его;
– с помощью подъемного устройства вывесите силовой агрегат;
– выверните три болта крепления опоры на картере коробки передач (рис. 4.21);
– опустите силовой агрегат, насколько это возможно, не повредив при этом шланги системы охлаждения;
– подоприте подрамник подкатным домкратом, подложив обрезок доски на головку домкрата, отверните четыре болта крепления и опустите подрамник до пола;
– подведите под коробку передач подкатной домкрат, отверните оставшееся неснятым верхнее крепление коробки к двигателю (рис. 4.22) и вдвоем с помощником выньте коробку передач из-под автомобиля.
Установка проводится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
– убедитесь, что вилка выключения сцепления правильно установлена на подшипнике выключения сцепления;
– нанесите немного молибденовой смазки на шлицы первичного вала коробки передач;
– не опирайте первичный вал коробки о подшипник выключения сцепления;
– убедитесь в наличии и правильном расположении установочных втулок, обеспечивающих центрирование относительно друг друга двигателя и коробки передач. Установка шпильки (рис. 4.23) облегчает сборку;
– присоединяя к коробке валы привода передних колес, установите новые пружинные штифты и уплотните их герметиком;
– проверьте уровень масла в коробке и совершите пробную поездку.