Какая коробка передач стоит на шевроле лачетти
Какая коробка передач стоит на шевроле лачетти
Добрый вечер господа. Сразу приношу свои извинения если подобная тема уже поднималась, я к сожалению не нашёл.
Недавно полетела АКПП Лачетти 1.6, марки Aisin Warner 81-40LE. Цена у данной коробки очень кусачая. Новая стоит, можно сказать, как вся машина на сегодняшний день.
А вопрос такой. Есть ли вообще аналог у данной коробки?
Александр Волгин, а в чем собственно проблема то. Если ваша коробка накрылась не стоит ее покупать НОВОЙ. купите б\у коробку с разборки или отремонтируйте (если у вас есть сервисы по ремонту акпп). Если не найти коробку на разборке в вашем регионе закажите из Питера или Москвы.
А так коробка ставилась еще на Карины и короллы 2000-х годов.
Если не сложно укажите пробег при котором коробка сломалась
__________________ 
Геолог Георгий герой гей оргий
__________________
Геолог Георгий герой гей оргий
Сам сталкивался, что и меньше такая коробка отрабатывает. Тут всё таки многое от стиля езды зависит.
Машину с рук брал, так что нечего конкретного сказать не могу. Сам за 80 тысяч менял 2 раза. А полетела она, я так думаю, после того как меня очень хорошо поцеловали на перекрёстке. Коробку варили. Я так думаю сделали это не очень качественно и в течении времени произошло смещение, которое привело к стиранию шестеренок и прочей начинки, почти в труху.
Лююююдииии, по ценам ответьте плиз.
Александр Волгин, среднестатистический срок службы наших коробок не более 150 тысяч.
По ценам. цены разнятся в среднем от 40 до 60 тысяч. все зависит от пробега и года выпуска.
Вы откуда вообще.
Dimon98Rus добавил 18.08.2012 в 11:45
Вот тут коробку спросите
__________________
АКПП Шевроле Лачетти
Технические характеристики АКПП Шевроле Лачетти 1.6
Масса: 88 кг в заправленном состоянии
Во всех случаях предпочтительно буксировать автомобиль на специальной платформе или с поднятыми передними колесами. Если такой возможности нет, то в исключительных случаях допускается буксировка со скоростью не более 70 км/час на расстояние до 100 км (селектор должен быть в положении «N»).
Буксируемая масса не должна превышать 1450 кг (в автомобиле должен находиться только водитель).
Замена масла
Коробка-автомат ZF 4HP16 Шевроле Лачетти 1.6 заправлена маслом на весь срок службы и не нуждается в техническом обслуживании. Единственная операция, которая должна выполняться в случае небольшой утечки масла, — проверка уровня.
Для удаления максимального количества загрязнений масло желательно сливать в горячем состоянии. Для слива масла следует отвернуть пробку (А).
Измерьте количество слитого масла (это количество определяет объем для заправки нового масла).
Заправка масла осуществляется через отверстие для маслоуказательного щупа.
Во избежание попадания грязи используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.
Контроль уровня масла выполняется следующим образом:
— Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
— Залейте в коробку-автомат такое же количество масла, какое было из нее слито, чтобы иметь в ней уровень, приблизительно равный норме.
— Запустите двигатель в режиме холостого хода.
— Когда температура достигнет 80С, извлеките маслоуказательный щуп, уровень масла должен находится в зоне В.
Если уровень недостаточен, долейте масло, не выключая двигатель.
Проверка гидротрансформатора АКПП ZF 4HP16
— Проверка должна выполняться при температуре масла в интервале от 60 до 80С.
— Запустите двигатель, установите селектор в положение D.
— Нажмите на педаль акселератора до упора, удерживая при этом нажатой педаль тормоза; передние колеса не должны вращаться.
— Педаль акселератора можно удерживать в нажатом до упора положении не более 5 секунд. В случае превышения этого предела могут выйти из строя гидротрансформатор или коробка.
— Сразу по завершении измерений отпустите педаль акселератора, при этом продолжайте удерживать педаль тормоза нажатой до стабилизации работы двигателя в режиме холостого хода (при несоблюдении этого условия автоматическая коробка передач может выйти из строя).
— Обороты двигателя должны стабилизироваться на уровне: 2050+150 об/мин.
— Если частота вращения двигателя находится вне допустимых пределов, следует заменить гидротрансформатор.
Гидравлический распределитель
Для снятия: Отсоедините аккумуляторную батарею. Слейте масло.
– компьютер коробки-автомат ZF 4HP16,
– полку аккумуляторной батареи,
– кронштейн воздушного фильтра.
Выверните винты крепления держателя проводки (А).
Отсоедините разъем (В) и снимите крепежный хомут.
– четыре болта крепления крышки гидравлического распределителя (внимание: возможна утечка масла),
– болт крепления датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач.
– семь болтов крепления гидравлического распределителя.
Снимите распределитель и выверните болт крепления датчика частоты вращения выходного вала.
Сохраните регулировочную шайбу датчика (если она установлена).
Установите по месту гидравлический распределитель и датчик частоты вращения выходного вала. Не забудьте установить регулировочную шайбу.
– кабель и крепежный хомут,
– болты крепления гидравлического распределителя (затяните их с указанным моментом),
– крышку (очистите магнитные уловители).
Убедитесь в нормальной работе механизма управления управляющим золотником. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка коробки-автомат Шевроле Лачетти
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник и переведите селектор в положение N.
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите крышку. Отсоедините трос акселератора.
– аккумуляторную батарею и компьютер.
– полку аккумуляторной батареи,
– кронштейн воздушного фильтра.
– болты крепления держателя проводки (А).
Отсоедините разъем (С).
Освободите расширительный бачок. Установите на шланги зажимы.
– теплообменник «охлаждающая жидкость/масло» (деталь хрупкая),
Отсоедините шаровой шарнир рычага многофункционального переключателя.
– трос выбора режимов, нажав на стопорное кольцо его оболочки, и приподнимите трос, чтобы извлечь его,
– болты крепления верхней части КПП,
– подъемную скобу коробки-автомат (болты крепления картера),
– датчик ВМТ (используя ключ с трещеткой (с квадратным хвостовиком на 6,35 мм) и короткой рукояткой),
– правую и левую полуоси,
– правый и левый и чехлы полуосей,
– болт крепления массового провода (Т),
– два болта крепления приемной трубы,
– нижний защитный кожух гидротрансформатора.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем винтам крепления гидротрансформатора к опорному диску и выверните их.
Установите на автомобиль приспособление для вывешивания двигателя.
Отклоните двигатель в сборе с КПП как можно ниже.
– винты крепления кронштейна к коробке передач,
– шпильки крепления коробки передач.
Установите домкрат под КПП.
Выверните последний винт крепления и отделите коробку-автомат от двигателя, соблюдая при этом осторожность, чтобы не сместить гидротрансформатор.
Сохраните пластмассовое центрирующее кольцо гидротрансформатора.
Установите на место пластмассовое центрирующее кольцо.
Проверьте правильность установки гидротрансформатора с помощью шаблона и измерительной линейки.
Расстояние X должно быть равно примерно 11 мм.
Вставьте оправку (Р) для облегчения установки гидротрансформатора.
Установите трос выбора режима так, чтобы переключатель режимов на АКПП Chevrolet Lacetti 1.6 и селектор в салоне были в положении D.
Замените уплотнительные прокладки теплообменника.
Выполняйте операции в последовательности, обратной разборке. Затяните болты и гайки с указанным моментом.
Уплотнительная манжета полуоси на выходе от дифференциала
Для замены уплотнительной манжеты полуоси необходимо снять соответствующую полуось.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте масло из автоматической коробки передач, вывернув пробку (А).
Снимите поврежденную уплотнительную манжету полуоси на выходе от дифференциала с помощью отвертки или крючка, соблюдая при этом
осторожность, чтобы не поцарапать уплотняемые поверхности.
Не уроните пружину уплотнительной манжеты в картер.
Установка по месту уплотнительной манжеты осуществляется с помощью приспособления или с помощью трубки со снятыми фасками с внутренним диаметром не менее 45 мм.
С помощью приспособления вставьте уплотнительную манжету до упора в картер.
Дальнейшую сборку выполняйте в порядке, обратном снятию.
Залейте масло в автоматическую КПП и проверьте уровень масла.
Уплотнительная манжета гидротрансформатора автоматической коробки передач Шевроле Лачетти
Снятие уплотнительной манжеты может быть выполнено только после снятия коробки и гидротрансформатора.
Снимите гидротрансформатор, сдвинув его как можно дальше по оси.
Гидротрансформатор содержит значительное количество масла, которое может вытечь при снятии.
С помощью отвертки или крючка удалите манжету, соблюдая при этом осторожность, чтобы не поцарапать уплотняемые поверхности.
Установка должна выполняться с большой осторожностью. Смажьте все уплотняемые поверхности.
Установите новую уплотнительную манжету (с нанесенной смазкой) до упора с помощью приспособления.
Проверьте правильность установки гидротрансформатора с помощью шаблона и измерительной линейки. Расстояние Х должно быть равно примерно 11 мм.
Многофункциональный переключатель ZF 4HP16
Установите селектор в положение D.
– кронштейн воздушного фильтра,
– рычаг и два винта крепления многофункционального переключателя.
Переведите многофункциональный переключатель в положение D (имеющийся в рычаге паз должен находиться напротив самой верхней заклепки).
– новый многофункциональный переключатель,
– рычаг, как указано выше.
– разъем многофункционального переключателя,
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Убедитесь в синхронности перехода в положение «D» селектора в салоне автомобиля и рычага переключателя режимов.
Датчики частоты вращения
Снятие датчиков частоты вращения валов производится только после снятия крышки гидравлического распределителя.
Датчик частоты вращения на входном валу
Выверните винт (V) крепления датчика частоты вращения. Отсоедините разъем датчика.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Датчик частоты вращения выходного вала
– датчик частоты вращения на входе.
– винты крепления гидравлического распределителя.
Подведите под распределитель домкрат. Выверните винт крепления датчика частоты вращения на выходе.
Сохраните регулировочную шайбу (если она установлена). Отсоедините разъем датчика.
Датчик температуры масла
Провод датчика температуры масла находится в общем кабеле проводов гидравлического распределителя.
При замене датчика необходимо менять весь кабель.
При этом следует снять гидравлический распределитель.
Уложите кабель, придерживая его зажимами, которыми снабжен гидравлический распределитель.
Следите за тем, чтобы не пережать кабель при установке гидравлического распределителя.
Электромагнитные клапаны
Снятие электромагнитных клапанов осуществляется после снятия гидравлического распределителя.
Датчик скорости автомобиля
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снизу выверните винт крепления датчика скорости автомобиля.
При необходимости замените ось датчика скорости.
Ось датчика скорости не закреплена. Извлекайте датчик осторожно, придерживая при этом ось (А), чтобы она не упала в коробку передач.
Механизм привода селектора режимов ZF 4HP16
Снятие механизма не представляет трудностей.
Особенности снятия механизма привода селектора режимов
После снятия шарового шарнира многофункционального переключателя снимите трос выбора режимов, нажав на стопорное кольцо «Р» и повернув его в направлении против стрелки.
Закрепите трос в фиксаторе его оболочки.
Трос выбора режимов должен быть точно отрегулирован.
Нажмите на оранжевое кольцо и заблокируйте его с помощью защелки.
Зажимы освободят трос для регулировки.
Прикрепите трос к шаровому шарниру рычага многофункционального переключателя, обеспечив при этом, чтобы селектор, расположенный в салоне, и рычаг многофункционального переключателя были в положении D.
Зафиксируйте трос с помощью защелки оранжевого стопорного кольца. Регулировка выполнена.