Какие должны быть на холостом обороты двигателя мерседесе
Холостые обороты
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Аааа, спасибо!
На самом деле я не помню точное число оборотов на прогреве, но оно около 1500 об. держиться даже в тот момент, когда двигатель прогрет до 50-60 градусов!
Все-таки в каком положении она должна быть на холостом ходу?
На форуме смотрел сегодня, ничего подробного честно не нашел. может плохо искал конечно, на сколько времени было!
Еще чего вспомнил, по идеи, при нажатии газа заслонка должна открываться, правильно я понимаю?
Ну и все-таки, мне кажется, что на холостом ходу дроссельная заслонка должна быть в закрытом положении.
вот в том то и дело Lexa, что у меня холостые всегда одинаковые, у меня даже при прогреве всегда 800 оборотов, в 20 градусов заводил и ехал сразу. работает ровно обороты держит ровно. надо Позицию 2000 спросить скока должно быть оборотов при прогреве. я спрашивал у друга (у него меган 2) так же заводишь сразу до 1500 подкидывает и сразу сбрасыват до 800 и работает. по идее заслонка сама должна всегда настраиваться на холостые независимо от того холодный мотор или прогретый.
Да это понятно!
Меня меньше волнует холостой при прогреве машины, дело в том, что когда она уже ПРОГРЕТА холостые 1000, а должны быть 800. из этого надо сделать вывод: заслонка нихрена до конца не закрывается. ну или подсос воздуха откуда то. думаю либо завтра, либо сегодня посмотреть!
Читал еще, что там есть около дросселя три дырки что ли, две из которых трубочки, а одна должна быть заткнута резиновой заглушкой, ее тоже стоит посмотреть!
воздуховод сними, дроссельную заслонку залей очистителем карбюраторов, может она закоксилась просто
Ок, а долго после этого не заводить машину?
не недолго, потом заведи и погазуй чтоб эта кака вся выгорела
Ок, сегодня куплю, попробую!
Прям брать очеститель, который спреем сделан, брызгаю на заслонку, стоит она у меня минут 10, после завожу и прогазовываю, так?
Просто ладно бы обороты хоть когда нибудь падали меньше 1000, а то нет. они всегда такие! Так что вполне вероятно, что она закислилась!
Алексей, теперь пишем здесь.
Дроссельная заслонка и электронная педаль газа это один девайс.
Попробуйте ее промыть, может помочь. Кроме того, прочистите механический привод заслонки, он же тросик газа.
А еще, это может быть неисправность в блоке PMS.
Всем спасибо за советы! надеюсь сегодня попробую! а то вообще времени нет!
А вот если это блок PMS, то уже хуже намного!
Блин, это нечто!
Короче промыл я заслонку, не факт что так, но рассказываю:
1. Снял воздуховод, около инжектора находится заслонка
2. купил жидкость для промывки карбюратора, напршикал в заслонку.
3. подождал минут 10, завел!
4. во первых завелась не очень как-то, со второго раза завелась ОК, но суть то не в этом. обороты сначала были 2 тыс., после упали по 1,5. теперь.
5. В итоге сейчас обороты хуже падать стали. И так же до 1000.
Отсюда вопрос, может я что-то не так сделал?
И еще один, не может быть какой нибудь ошибки, которая способствует этому?
Механические устройства(тросик газа) работает ОК, + я не знаю как точно назвать, но это штука, которой чаще всего газуют из под капота, так вот, она тоже в порядке, доходит до конца. 🙁
Расстроился!
Тросик газа как струна вроде!
А че такое микровыключатель? Проверить можно, или дианостировать?
И трубочка от ПМС где именно? Думаю в нее надо заглянуть точно!
Сегодня на работу ехал, вроде обороты стали падать нормально, но все равно на 1000!
Медный, подскажи где трубочка эта и с микровыключателем че делать!
Заранее спасибо 🙂
микровыключатель стоит в том месте где коленчатый рычаг примыкает к ограничителю холостого хода (короче пальцами до конца закрой приблуду которую у тебя тросик газа тянет) когда размыкаешь его он шелкает.
тросик газа не должен быть как струна иначе у тебя как раз до ограничителя доходить коленчатый рычаг не будет, соответственно микровыключатель не будет переключать систему на холостой ход.
трубочка пмс находится под бачком омывателя и входит в коллектор.
удачи.