Какой двигатель можно поставить хонда цивик ферио

Замена двигателя на Civic Ferio RS 2003 г.в. D17A МКП на К20А 160 л.с.

Опции темы

Отображение

Хотелось бы полностью узнать все тонкости процесса свапа двигателя по пунктам. Возможно ли оставить прежнюю МКП, привода или еще что-то, а если нет то почему? . Меняются ли мозги (чипы) у ХОНД, каким образом настраиваются? Каким образом можно увеличить количество лошадей на двиге D17A. до 150-160 л.с.

при переходе с серию на серию меняется всё.

мотор с навесным, опоры двигателя, кпп, привода,тяги/тросики, мозги, проводку переделывать и всякие мелочи

А в чем смысл ставить дрыгатель в 160 лс когда на 10 к можно заказать норм запчасти в любом тюнинговом ателье?=)
можно получить больше чем 160 л.с.
Я уж молчу про нагнетатели,компрессоры и прочую лабуду.

за тем, что с тем двигателем что у него стоит бессмыслено вкладывать 10к, тупиковая ветвь эволюции =) хотя конечно если чел ограничится в 300лс, то можно и там заморочиться наверное

300 сил на моно привод и по городу )))

спасибо за ответы вообще чем примечателен тюнинг Цвика этой модели тем что весит тачка мало, и при родном двиге в 1.7 л заряженнность неплохая. Цель собственно не была в достижении больших мощностей, хотя кто его знает.. А 160-170 лошадок вполне хватило бы. Скока читал но D17A вроде не крутится больше. Турбо и компрессоры не считать. Конечно передаточные числа на МКП хорошие вот бы добавить горючки и раскрутить с 6300 об./130 л.с до 7000-7200. Кстати а как в такую машинку Движак на 2.4 влазет?

может там степень сжатия увеличить с 9.9 до 10,5? вобще будет звучат глупо, но хотелось бы обойтись минимум средств и получить максимум, принцип творения наших ученых я из Иркутска может есть колеги по интересу

Источник

Дуть, свапать или апргейдить двигатель

Дуть, свапать или апргейдить двигатель

Привет, товарищ овощ, скорее всего у тебя неплохой потертости Honda Civic с мотором D серии, кругом строят корчи, гоняют бюргеры на бумерах, жужжат WRX, а ты как то не вписываешься в эту динамику. Открывается весенне летний сезон, пора жарить. Голова уже давно сжарилась от прочитывания форумов и вот у тебя в голове мусор который Я помогу разобрать, тк сам прошел через это. Сразу скажу, Я адовый стокер, и машину эксплуатирую на каждый день поэтому и мыслю Я с этой же стороны. Во общем, читай, осознавай и действуй.

Какой двигатель запихнуть в Honda Civic

Сказка о быстром лохе с лишними деньгами

Рвем шаблоны

Прямо таки без вреда, спросишь ты. Да, отличие D13B2 от D15B в навесном оборудование и цилиндропоршневой группе. Блок тот же, D15. Понимаешь? у них номера запчастей одинаковый, это одна и та же деталь, с одними и теми же свойствами. Не нужно растачивать цилиндры чтобы добиться большего объёма, замена коленвала и шатунов от «двигателя брата» сделает свое дело. Запас мощности низа, колоссальный. Sebastix например турбировал стоковый D14 до 200лс без усиления движка. Ладно все это слова, и ты почти поверил что у тебя под капотом не просто хлам, а спящая «царь бомба». Ты в голове уже прокручиваешь варианты установки втека и поиска горизонтального впуска? отлично, если нет, то ты неизлечим. Советую продать машину и купить сразу что то «поинтереснее» и дороже.

Для более сильных людей привожу список того что можно сделать с Honda Civic чтобы она достигла сотки с литра, или даже больше. Цены привожу без учета работы, выбери что тебе нужно и дерзай.

В итоге, по самой страшной цене в 2700$ (все, потолок, с заменой поршней и коленом и настройкой мастерами на дино-стенде) ты получишь настроенный 1.5 литровый овощ мощностью за 180 стабильных, нормальны, сил. Это при учете того что все детали (кроме выпуска возможно) новые. то есть за 2700$ без торга и поисков ты получаешь новый, пересобранный, двиг, с новым ресурсом и потенциалом уже нормальной машины. Нижняя ценовая планка которую я считал (с заменой поршневой) это 1500, из которых треть на капиталку и треть на ЦПГ и ГБЦ. Новый двигатель в 180 сил за 1500$, это реально. Просто надо забить на мнения слюнтяев и немного поработать мозгами и руками. В идеале после 150 уже надо ставить усилитель блока и кованые шатуны. Тогда раскачать мозгом можно до 200сил. Такой проект я покажу попозже, ссылка будет тут и в проектах. 200сил, с нового 1.5 литрового мотора, атмосферника, за 1500-3000. БУ H23 стоит 1500$, + БУ Коробка 1000$ + запчасти на ремонт, решайте сами =) Займитесь тем, что вам по карману и по силам.

Давай дунем

Нагнетатели, я посвящу отдельную страницу данной тематике, а пока краем глаза. В общем если просто накупить железа стоимостью в 500-900$ (турбина типа TD04-TD05, пайпинг трубы, интеркуллер, вестгейт, коллектор). То машина тупо сдохнет. Выплюнет поршня, или в лучше случае ты тупо не поедешь ни куда. Почему? потому что:

With Love from Russia!

Всем любителям свапать барахло на барахло подороже в поездке по городу в пробках, считающим свап единственным путем развития Honda Civic

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Источник