Какой двигатель можно поставить на пежо 406

Двигатели Peugeot 406

Впервые показ автомобильной новинки Peugeot 406 произошел октябрьским днем 1995 года. В результате объединения классики и современности был создана прекрасная и стильная автомашина. Через некоторое непродолжительное время она стала одной из наиболее желаемых представительниц бизнес-класса в европейских странах. Это авто – блестящее сочетание комфорта и безопасности, традиции и современности, надежности и ремонтопригодности.

Peugeot 406 представлен тремя уровнями оснащенности:

Примерно через год после первого показа модель пополнилась солидным универсалом Break, который своим дизайном (внешним и внутренним) и вместительностью (багажное отделение, если сложить задние сидения, составляет 1,741 куб. м) пришелся по душе хозяйственным европейским покупателям.

Еще через год начал сходить с конвейера Пежо 406 купе, дизайн которого разрабатывался вместе с знаменитым ателье Pininfarina (Италия). У него была изменяемая жесткость подвесной системы, которую можно задавать особой кнопкой, в зависимости от качества дороги. На это авто устанавливался трехлитровый мотор V6, мощность которого составляет 123 кВт.

Среди силовых агрегатов есть двигатели, перешедшие от предшествующей модели Пежо 405, и новые, содержащие последние разработки корпорации Peugeot. На бензине работает 1,8-литровый (есть каталитический нейтрализатор для очистки выхлопа) и хорошо зарекомендовавший двухлитровый мотор в 99 кВт. На обоих силовых агрегатах стоит 16-клапанный ГРМ, заметно повысивший их технические и эксплуатационные показатели.

Линейку дизельных двигателей представляют: современный и экономичный 1,9-литровый турбомотор и конструктивно совершенный 2,1-литровый агрегат в 81 кВт, на котором установлена турбина, три клапана на каждом цилиндре и топливный впрыск на электронном управлении.

В 2000 году эта машина прошла рестайлинг. Силуэт авто стал более выразительным, обновилась внешняя светотехника. После него все модификации Peugeot 406 стали оснащаться 15-дюймовыми колесами.

Стандартная комплектация представлена:

Активная и пассивная безопасность находится на высоком уровне благодаря АБС, входящей в базовую комплектацию, и фронтальным и боковым подушками безопасности на передних сидениях.

Переднюю подвеску представляет тип McPherson. Задняя подвеска представлена полностью независимой, пружинной, многорычажной системой, имеющей прогрессивную характеристику и осуществляющая пассивное подруливание. Она обладает высокой надежностью и долговечностью. Глубокой модернизации подверглась тормозная система, которая стала дисковой как спереди, так и сзади.

Одновременно Пежо 406 получили более совершенные двигателями: бензиновый мотор марки EW10 в 101 кВт и дизельный агрегат прямого впрыска топлива HDI.

Какие моторы устанавливались на различные поколения автомобилей

На это авто устанавливались в основном бензиновые и дизельные двигатели в различном исполнении. Сведения о них и основные характеристики приведены в нижеследующей таблице.

Двигатели DW10ATED, DW10TD турбо с инжектором, XU10J2TE турбо имеют количество клапанов на цилиндр от двух до четырех. Двигатели XU5M3, DW10TD атмосферный, XU7JB, XUD9SD турбо, XUD9TE турбо оснащены двумя клапанами на каждый цилиндр, а XUD11BTE – тремя.

На двигателях DW12TED4/FAP турбо, ES9J4, ES9J4S, EW10J4, EW12J4, XU10J4R, XU7JP4 на каждом цилиндре стоят по четыре клапана, как и на двигателях DEW10J4, EW10D и EW7J4 турбо с распределенным впрыском.

Какие двигатели получили наибольшее распространение

С учетом модификации на Peugeot 406 устанавливалось около 20 различных силовых установок. Среди них – бензиновые и дизельные, атмосферные и турбированные, рядные и V-образные и т. д. Все сведения о марках двигателей, которые монтируются на моделях автомобилей Пежо, сведены в нижеследующую таблицу.

Двигатели DW10TD нашли применение на шести моделях Peugeot, EW10J4 – на пяти, EW12J4 – на четырех, XUD9TE – на трех и т. д.

С каким двигателем лучше выбрать автомобиль

Если в качестве критерия выбора автомобиля Пежо 406 принять ДВС, то задача значительно усложняется. Ведь количество марок и модификаций силовых установок довольно значительное и они очень сильно разняться по конструкции, техническим и эксплуатационным характеристикам, обслуживанию, ремонтопригодности и т. д. Но их объединяет один весьма важный показатель: все моторы отменно надежные и неприхотливые в эксплуатации, что, наоборот, облегчает выбор авто по двигателю.

Другими критериями, которые желательно учесть, сравнивая силовые агрегаты этой модели Пежо, могут быть следующие:

Если покупатель, прежде всего, думает о динамических качествах автомобиля, престижности и не стеснен в финансовых средствах, то стоит обратить внимание на Peugeot 406 с двигателем V6 объемом 2,9 литра.

Благодаря мощности 207 л. с. это самый быстрый из Peugeot 406, который с разгоном до 100 км/час за 8 секунд, не уступит даже БМВ такого же класса. У этой модели наиболее богатый по оснащению и отделке салон среди Peugeot 406. Но в модельном ряду это самая дорогая модификация и она, конечно, покупается не для того, чтобы быть «рабочей лошадкой».

Проезжать на машине за одни и те же суммы почти в два раза больше позволят дизельные моторы, которые в городском режиме расходуют 7,5-8,5 л/100 км в зависимости от того, каким дизельным мотором оснащен Peugeot 406. Их было три – 2,0 л/90 л. с., 2,0 л/109 л. с. и 2,2 л/133 л.с. Предпочтительны для покупки первые два.

Среди дизелей разных марок с системой питания Common Rail моторы HDI зарекомендовали себя одними из лучших, в том числе благодаря высокой топливной экономичности.

Компромиссный вариант – рядные бензиновые «четверки» 1,8 л/116 л. с., 2,0 л/136 л. с., 2,0 л/140 л. с. и 2,2 л/140 л. с. Самым экономичным по топливу является 2,0 л/140 л. с., обусловленный оснащением системой прямого впрыска, тогда как у других впрыск распределенный.

Но если в качестве приоритета рассматривается не только ценовая категория покупки, но и величина затрат на содержание автомобиля, в качестве альтернативы экономичным дизельным двигателям может рассматриваться лишь бензиновый мотор 1,8 л/116 л. с. и с некоторой долей условности 2,0 л/136 л. с.

Источник

Какой двигатель можно поставить на пежо 406

пыжевод-любитель

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 74
Регистрация: 30.5.2014
Из: валдай
Пользователь №: 6245
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:владимир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.6 МКПП
Год выпуска:1997

Вставить ник

написано что подходит на кучу моделей..наPeugeot 106 306 206 406 605 805

и наCitroen Xsara XM ZX в данный момент рубку не берет.

нарыл вот что: Бeнзинoвый, pядный, пoпepeчный, 4 цилиндpa, oбъём 2,0 литpa, мoщнocть 121 л.c., DОНС, 16 клaпaнoв С 1992 пo 1996 гoд выпуска. на 405 ставился. на 406 ставился такой же но турбированный с 1996г по 2004 можностью 141л. так что я думаю подойдет и индекс одинаковый XU.

пыжевод-эксперт

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 903
Регистрация: 13.2.2012
Из: Брянская область, г. Клинцы
Пользователь №: 1335
Спасибо сказали: 41 раз

Имя:Максим
Ваш автомобиль:Не Peugeot
Год выпуска:2010

Вставить ник

пыжевод-любитель

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 74
Регистрация: 30.5.2014
Из: валдай
Пользователь №: 6245
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:владимир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.6 МКПП
Год выпуска:1997

Вставить ник

пыжевод-активист

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 305
Регистрация: 8.11.2012
Из: ЮЗАО Москва
Пользователь №: 2710
Спасибо сказали: 16 раз

Имя:Евгений
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.8 i 16V МКПП
Год выпуска:1999

Вставить ник

да откуда там 16 клапанов, ну 1 же шкив распредвала?
я вот тож в замешательстве. значит 8 клапанный турбированный(((((

да он 8 клапаный но может быть с 405 или 309 там были 2 литра 8 клапанов

пыжевод-любитель

Группа: Пыжеводы
Сообщений: 74
Регистрация: 30.5.2014
Из: валдай
Пользователь №: 6245
Спасибо сказали: 0 раз

Имя:владимир
Ваш автомобиль:Peugeot 406 1.6 МКПП
Год выпуска:1997

Вставить ник

[quote name=’wowavld’ date=’18.11.2014, 13:36′ post=’61131′]
[quote name=’rezmax’ date=’18.11.2014, 12:40′ post=’61128′]
да откуда там 16 клапанов, ну 1 же шкив распредвала?
я вот тож в замешательстве. значит 8 клапанный турбированный(((((
[/quot нашел..они 2х видов шли 8 и 16 клаппанные. (зтот 8 клапанный)

[quote name=’wowavld’ date=’18.11.2014, 13:36′ post=’61131′]
[quote name=’rezmax’ date=’18.11.2014, 12:40′ post=’61128′]
да откуда там 16 клапанов, ну 1 же шкив распредвала?
я вот тож в замешательстве. значит 8 клапанный турбированный(((((
[/quot нашел..они 2х видов шли 8 и 16 клаппанные. (зтот 8 клапанный)

Источник