Какой тип шин лучше
Какие выбрать летние шины: ТОП 40+ лучших, полезные советы, отзывы, цены, марки
В этой статье я вам расскажу простыми словами, какие выбрать летние шины лучшего качества и по разумной цене. Дело в том, что многие автолюбители при выборе автопокрышек ориентируются только на бренд и цены. Скажу вам честно – это не особо важный показатель.
Выбор должен основываться не на рейтингах и тестах (которые могут быть попросту куплены), а на характеристиках в зависимости от стиля вождения. А ещё важнее – это безопасность движения при любых погодных условиях. Поэтому мнение экспертов и отзывы автолюбителей важнее маркетинговых обещаний компании по производству шин.
Какая летняя резина самая лучшая? К сожалению, идеальных шин для авто не существует.
Одни шины хороши для сухого асфальта, другие – для мокрого, третьи – тихие, но не совсем устойчивые на дороге.
Если к выбору зимней резины люди подходят серьёзно, то летнюю они берут самую дешёвую, даже не узнав их характеристики. А есть и такие, которые всё время ездят на зимних шинах.
Чем массивнее авто, чем агрессивнее езда и сложность трассы, тем дороже будет стоить резина. Стоит отметить, что из-за очень высокой конкуренции даже у премиальных производителей есть бюджетные варианты. В любом случае, есть важные характеристики, на которые обязательно надо обращать внимание при выборе: устойчивость, рисунок протектора, сопротивляемость аквапланированию, прочность, шумность. Но обо всём по порядку.
Чаще всего автолюбители при выборе летних шин видят только 2 выхода из положения:
Важно понимать, что на рынке автошин существуют подделки с логотипами известных фирм. В этом случае вы покупаете изделие, не прошедшее тесты. В статье также опишем метод, как не нарваться на поддельную автопокрышку.
Запомните, менять зимнюю резину на летнюю можно лишь тогда, когда температурный режим в течение 5 ночей будет ни ниже +5°. Именно при такой температуре на лужах нет корочки льда, а сцепка с асфальтом – приемлемой, что положительно сказывается на тормозном пути.
Для начала расскажем о принципиальных отличиях зимней и летней резины. Обещаю, будет интересно.
Отличие летней резины от зимней
Летние шины жёстче, чем зимние. Они обладают таким рисунком протектора, чтобы быстро отводить воду из контактного пятна и обеспечивать качественное сцепление с асфальтом. Это связано с тем, что летом скорость езды выше, а асфальт – теплее. Следует понимать, что мягкая зимняя резина, используемая летом, подвергается быстрому разрушению.
А летние автопокрышки в холод не смогут дать сцепку с трассой, они как бы «дубеют» на холоде, забиваются снегом, что может привести к их повреждению и потере управления.
Из чего состоит летняя шина? Каучук, сера, масла + секретные компоненты, о которых известно только производителям.
Кроме того, зимние шины имеют ламели (надрезы) и шипы, которые обеспечивают хорошее сцепление на льду и заснеженной дороге. Но на сухом асфальте зимняя резина ведёт себя заметно хуже, а шипы из шин — часто вылетают.
Также существует так называемая всесезонная резина, которая является универсальной и не требует замены в межсезонье. Это конечно удобно, но на практике такой тип резины заметно хуже по сравнению с зимними и летними шинами. Как правило, всесезонки покупает в тех регионах, где перепад температур в течение года невысокий.
Эксперты рекомендуют регулярно и вовремя менять резину в зависимости от сезона – это обеспечит безопасность водителя и пассажиров.
Давайте выясним, какие характеристики надо учитывать при выборе летней резины.
Характеристики
Как правильно выбрать летнюю резину для автомобиля? При выборе летних шин обязательно надо обращать внимание на такие характеристики, как:
Если вам не хочется вникать в цифры и характеристики, то можно в любом интернет-магазине указать марку своей машины и вам автоматически покажут нужные шины. Но в любом случае надо иметь общее представление об этих характеристиках, чтобы не купить посредственный товар. Об этом пойдёт речь дальше в статье.
Типоразмер
Если же приобретать покрышки в розничном магазине, то продавец в первую очередь у вас спросит типоразмер, который вы можете заранее уточнить на торце двери водителя или на внутренней стороне крышки бензобака.
Типоразмер резины для автомобиля – это ширина, высота и наружный диаметр. К примеру, если вы увидите такие цифры 173/52 R15, то расшифровка их выглядит так:
Вот наглядное фото со всеми обозначениями:
Тип конструкции
По типу конструкции шины бывают камерные и бескамерные. Многие современные шины на легковые автомобили – бескамерные. Они имеют маркировку TL или Tubeless, что в переводе с английского означает бескамерная.
Некоторые марки шин могут быть усиленными. Здесь идёт маркировка LT (Light Truck) или C (Cargo). Их часто применяют для небольших грузовиков, минивэнов и таких авто, которые применяют для перевозки грузов или более 7-8 пассажиров.
Существует в современной резине такая технология, как RunFlat. При этом резина очень прочная, каркас усилен, а также ставится широкое бортовое кольцо. Благодаря этим показателям даже при проколе и повреждении шины боковины держат вес авто, сохраняя динамику в прежнем состоянии.
А вот этот показатель многие автомобилисты вообще не берут во внимание. Если вы возьмёте шины разных фирм, но одинакового диаметра, в каждую руку, то вы будете удивлены, насколько вес может различаться. Масса резины напрямую зависит от материалов и ширины профиля.
К примеру, китайские шины весят больше, даже чем российского производства. Но, как я недавно узнал от эксперта, в Китае быстро учатся, но имеют слабую технологию. Рассказывать же про это им никто не будет.
Важный момент: чем больше разработок вложено в резину, тем она легче. При этом улучшается управление, снижается расход топлива.
Высота профиля
Как говорилось ранее, этот показатель указывается на маркировке шины в виде % от ширины. Это второй индекс в маркировке: 180/65 R16 89H. Высота профиля здесь 65 процентов от ширины (180) и составляет: 180*65%=117 мм.
Свойства высокого профиля:
Свойства низкого профиля:
Диаметр диска
По конструкции шины подразделяются на радиальные и диагональные. Вторые практически не встречаются на авторынке. Большая часть продаваемых шин – радиальные, которые ставят как на малолитражки, так и на большие внедорожники.
Обозначается этот показатель буквой R в маркировке: 180/65 R18 88H. Это значит, что это радиальная шина с диаметром 18 дюймов (а НЕ радиусом, как говорят некоторые автовладельцы).
Если поставить шины большого диаметра, то на поворотах передние колёса будут тереться об арки, что может привести к непредсказуемым последствиям.
Поэтому настоятельно рекомендую не ставить диски диаметром выше, чем указано в инструкции по эксплуатации. Инженеры всё уже рассчитали за вас с учётом максимальной безопасности. Если хочется автопокрышку побольше – то ставьте самую большую из разрешённых диаметров.
Индекс нагрузки
Тоже считается одним из важных параметров. Несмотря на то, что производители закладывают индекс нагрузку с запасом, всё равно необходимо знать про него.
Индекс нагрузки указывает на максимальную нагрузку на резину вместе с весом авто, водителя, пассажиров и перевозимого груза. Как правило, его пишут в конце маркировки: 180/65 R16 88H. В этом примере индекс нагрузки равен 88. Из таблицы видно, что индекс 88 означает нагрузку не более 560 кг (на 1 колесо). А вся нагрузка будет равна 560 кг * 4 колеса = 2240 кг.
Но в любом случае вам надо свериться с максимальной безопасной нагрузкой на автомобиль, который чётко указан в инструкции по эксплуатации. При превышении нагрузки завод-изготовитель не отвечает за последствия, которые могут произойти.
Чем чаще вы возите груз и пассажиров, тем выше должен быть индекс нагрузки.
Индекс скорости
Это буквенный показатель. Он указывает на максимальную скорость, при которой шина будет сохранять свои первоначальные характеристики.Расшифровку индекса скорости можно увидеть в таблице.
При одинаковом диаметре шины могут иметь различный индекс скорости, который зависит от многих параметров (протектор, состав, жёсткость).
Индекс скорости обозначается латинскими буквами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше разрешённая скорость. К примеру, R – до 170 км/ч., а H – до 210 км/ч. Максимальная – Z (свыше 300 км/ч.)
Чем больше индекс скорости, тем лучше сцепление с дорогой и короче тормозной путь.
Поэтому если вы не любитель быстро погонять, то нет смысла покупать шину с повышенным индексом скорости (которая будет стоить дороже). Если же вы любите быструю езду, то придётся раскошелиться на шины с индексом V и выше.
Жёсткость
Чем мягче шина, тем будет выше комфорт, меньше шум и улучшенное сцепление на мокром асфальте. Минусы мягкой резины – хуже управляемость, выше износ, меньше прочность по сравнению с жёсткой.
Рейтинг тяги
Этот показатель обозначает сцепление при торможении на мокрых покрытиях. Маркируется так: AA, A, B, C, где первый показатель это максимальная тяга, а последний — минимальная.
Коэффициент износостойкости
На шине этот показатель обозначается словом Treadwear. Чем он выше, тем больше тысяч км можно проехать на таких шинах из расчёта 100 единиц — 48 тыс.км. На практике этот показатель меньше в 1,5 раза.
Примерно существует 3 группы износостойкости:
Запомните, что автопокрышка с повышенным сцеплением всегда будет иметь невысокий рейтинг износостойкости из-за мягкого состава.
Температурный рейтинг
Это сопротивляемость резины к нагреву из-за скорости. Максимальный рейтинг A, затем идёт B и C.
Рисунок протектора
Как выбрать летнюю резину на авто, какой нужен протектор? Он нужен не для красоты, а для прямого воздействия на множество параметров. Всего существует 3 виды рисунков протектора:
Симметричный ненаправленный (V-образный, классический, универсальный). Этот тип шин является классическим, который наносится на большинство летних шин. Такой рисунок протектора подходит для езды по трассе и городским дорогам. Такой протектор является самым дешёвым, именно такими шинами комплектуют авто уже на заводах. Дополнительный плюс в том, что колёса можно менять местами. Минус – большой тормозной путь, из-за этого их не следует ставить на авто без системы ABS (антиблокировочная система). Рекомендуется к покупке тем, кто хочет неплохое качество за разумные деньги.
Симметричный направленный. Создан для того, чтобы быстро отводить воду из пятна контакта шины с асфальтом и обеспечивать надёжное сцепление с дорожным полотном. Такая резина идеально подойдёт для скоростной езды на влажных поверхностях. Шины следует устанавливать строго по направлению вращения, поэтому в качестве запаски такая шина не совсем подходит. Для этого на боковине шины имеется стрелка. Если колесо поставить неправильно, то это может быть опасным при езде в дождливую погоду. Если вы хотите её использовать в виде запаски, то оставляйте правую шину (на практике повреждения получает чаще всего правая резина). Не рассчитаны на автомобили с высокой массой. Минус – они больше шумят, чем другие виды шин. Рекомендуется их устанавливать для езды в городе с частой дождливой погодой. В некоторых моделях может применяться технология активной сажи – это когда резина может впитывать часть влаги, обеспечивая уверенное вождение при небольшом дожде. На таких шинах может наноситься маркировка Rain, Aqua или просто символ зонтика.
Асимметричный рисунок протектора. Показывает хорошие характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте. Бывают как ненаправленными, так и направленными. Такой протектор имеют шины, которые можно устанавливать как на большие внедорожники, так и на седаны, гоночные купе. На такой резине на внутренней и внешней сторонах применяются отличные друг от друга рисунки (они не симметричные). Один из протекторов обеспечивает сцепление с сухим асфальтом, а другой — с влажным. Средняя часть протектора помогает отводить воду. В наружной части имеются жёсткие блоки, которые улучшают повороты, а в средней части – продольное ребро, повышающее курсовую устойчивость. Устанавливать шины надо очень внимательно: маркировка на шинах (Inside и Outside) указывает, где внутренняя, а где наружная сторона колеса. Такие шины имеют меньше шума, лучше скорость и управляемость по сравнению с другими типами протекторов. Несмотря на высокую цену, я рекомендую вам выбрать летние шины именно с таким рисунком протектора. Некоторые говорят, что это своеобразный аналог всесезонки. Ассиметричные шины можно менять местами только на одной стороне автомобиля.
Шумность
Для многих автовладельцев одним из решающих факторов является шумность колёс. Именно на шум влияет жёсткость, рисунок протектора и продольные канавки на колесе. На глаз не определить, какая резина будет шумная. Лучше всего про шумность спросить у консультанта магазина, а лучше – прочитать отзывы на форумах о той или иной летней шине. Также, можете ему задать вопрос, как выбрать мягкую летнюю резину. Именно мягкость напрямую зависит от шумности и рисунка протектора.
Срок годности и подделки
Как подобрать летнюю резину на авто, ориентируясь на срок годности? Всегда проверяйте летнюю резину при покупке дату изготовления. По стандартам она обозначается на на правой стороне в овале. Содержит 4 цифры. Пример: «1219» значит 12-я неделя 2019 года, «3318» — 33 неделя 2018 года. Как видите, ничего сложного.
Сборка и бренд
В некоторых случаях бренд летних шин может сыграть решающее значение. Известный производитель будет дорожить своим качеством и надёжностью, хотя никто не застрахован от проблем.
Широкие или узкие шины: что выбрать?
Автомобилисты часто спорят, какие шины лучше: широкие или узкие. Ведь от ширины зависит управляемость и курсовая устойчивость автомобиля, сцепные свойства покрышки.
Широкие низкие автопокрышки смотрятся эффектно и отличаются практичностью. Узкие показывают стабильное поведение на мокрой дороге и преимущественно используются зимой.
Но как узнать, резина узкая или широкая? Для этого необходимо обратить внимание на маркировку, которая наносится на боковую часть покрышки.
Стандартная маркировка выглядит ‘195/65 R 14 91V’ и расшифровывается так:
Ширина шины – расстояние между боковыми частями покрышки от края до края. При этом давление в покрышке должно быть оптимальным.
Для обеспечения безопасного и комфортного вождения ширина профиля не должна превышать ширину обода на 30%. Это необходимо учитывать, если вы решили поставить резину шире, чем рекомендовано производителем.
Можно ли поставить шины шире, если это не предусмотрено производителем? В этом случае нет. Устанавливают только рекомендованные модели / размеры резины. В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны максимальные и минимальные значения. Самая большая цифра – это максимально допустимая ширина, а самая маленькая – минимально допустимая ширина.
На что способна повлиять ширина покрышки:
Узкие и широкие шины: отличия
От ширины покрышки зависит уровень комфорта, безопасность, управляемость автомобилем, а также его внешний вид.
Широкие покрышки увеличивают сопротивление качению, что приводит к большему расходу топлива. Если говорить о том, какие шины лучше шире или уже в плане эстетики. То тут выигрывает широкая резина. Она смотрится презентабельно, сразу меняет восприятие автомобиля.
Отличия кроются и в стоимости. Узкие покрышки стоят дешевле. Они популярнее. Узкая высокопрофильная резина выпускается в большом количестве, что и снижает ценник. А вот низкопрофильные широкие покрышки подойдут не для каждого автомобиля.
Плюсы и минусы широкой резины
Для быстрой загородной езды по трассе широкая резина будет предпочтительнее. Но при такой эксплуатации увеличивается риск аквапланирования.
На что обратить внимание:
Плюсы и минусы узких покрышек
На зиму следует выбирать узкую резину, которая показывает стабильные тягово-сцепные свойства по сравнению с широкими покрышками. Такие шины обеспечивают высокое поверхностное давление на дорогу, устойчиво проходят снежную колею, справляются с отводом воды и объемных масс талого снега.
Узкие покрышки подходят и для тех, кто часто ездит за город, не увлекается скоростной ездой. Для малометражных автомобилей также предпочтительнее этот вид резины.
На что обратить внимание:
Подведем итог
Если вы затрудняетесь с выбором, опытные специалисты всегда помогут правильно подобрать модель покрышек для вашего автомобиля.
Технические характеристики и типы автомобильных шин
Правильный выбор обувки для автомобиля определяет многое. Именно грамотно выбранный тип шин позволяет сократить тормозной путь и улучшить сцепление с дорогой. Сегодня на рынке представлено огромное количество товаров, которые существенно отличаются друг от друга по своим характеристикам. О том, как классифицируются колеса, и что важно при выборе резины, сообщает данный материал.
Отличия в протекторном рисунке
Одним из первых важных факторов — это протектор шины. Грамотно подобранный протектор максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса могут быть как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они своими техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.
Ассиметричный
Одной из разновидностей покрышек бывает резина с ассиметричным рисунком. Такие шины, по сути, представляют собой два «сборных» колеса, из двух частей с разным рисунком где одна предназначена для сухого асфальта, а вторая – для мокрого покрытия. Такие изделия можно узнать по маркировке «outside» на внешней части колес.
Дело в том, что внешняя сторона испытывает большие перегрузки при совершении маневров. Соответственно, стороны имеет разную степень жесткости, чтобы обеспечивать максимальное сцепление колес с дорожным покрытием. В силу своей универсальности и технологической сложности процесса такие изделия стоят на 15-20% дороже.
Направленный
Часто можно встретить резину с направленным рисунком. Такой тип можно распознать по метке «Rotation» на боковой поверхности. Рисунок автошин позволяет эффективно отводить воду о колеса и обеспечивать хороший контакт с дорогой при плохих погодных условиях.
Основным недостатком такого вида автомобильных шин является невозможность быстрой замены без снятия с диска. Поэтому рекомендовано возить с собой запасное колесо с универсальным ненаправленным рисунком, чтобы установка на правое переднее или левое заднее посадочное место на вызвала проблем вдали от автосервиса.
Ненаправленный
Самыми доступными и распространенными автопокрышками являются комплекты с ненаправленным рисунком протектора. Это резина универсальной конструкции со стандартным назначением. Характеристики таких шин являются усредненными, однако их стоимость невелика в силу простого технологического процесса. Зачастую автомобили сходят с конвейера именно с такими колесами – концерны взяли за основу это удобное правило.
Отличия в конструкции шин
Также колеса отличаются строением каркаса и брекера. Под слоем резины расположен каркас, отвечающий за жесткость изделия. Большое количество нитей из металла или капрона образуют прочную конструкцию, определяющую технические параметры колеса. В частности, от этого зависит индекс предельно допустимой нагрузки (кг) на одно колесо.
Этот параметр указан вблизи размерности покрышки. Чем больше параметр, тем больший вес может перенести колесо. К примеру, число 91, которое соответствует определенной максимальной нагрузке 615 кг. Иногда в маркировке присутствует дополнительный параметр Reinforced, что говорит об увеличенном числе нитей корда, что повышает индекс нагрузки на три единицы.
По виду плетения покрышки подразделяются на диагональные и радиальные.
Диагональные шины
Иногда на авто можно встретить шины диагональной конструкции. Согласно классификации они подходят для стандартного применения на небольших скоростях. В качестве основы используется капроновая или нейлоновая нить, которая перекрывается своими же слоями. Количество слоев может быть 2 и выше.
Собственного обозначения в маркировке шин у колес диагональной конструкции не существует. Если радиальную резину можно узнать по букве в размерности изделия: размер шины «Р» категория шины, то у диагонального изделия стоит знак «/», что означает как раз такую конструкцию. В силу более простого способа производства диагональная резина менее дорога, однако ее характеристики значительно хуже, чем у конкурента.
Радиальные шины
Самыми распространенными являются покрышки с радиальным расположением нитей корда. Металлические нити образуют кольца, непересекающиеся между собой, а брекерный пояс комплектуется дополнительным усиленным кордом. Такие шины более предпочтительны для автомобиля, хоть и обладают большей стоимостью.
Сезонность покрышек
На безопасности вождения сказывается то, какими шинами водитель пользуется в тот или иной сезон. Согласно классификации автомобильных шин, резина подразделяется на три категории:
Летняя резина
За основу при изготовлении любого типа летней резины взяты жесткие сорта резиновой смеси. За счет этого покрышки отлично чувствуют себя на очень высоких скоростях, обеспечивая эффективное сцепление с дорогой. Изделия можно распознать по сглаженному профилю с максимальными пятном контакта, развитой системе охлаждения и отсутствии дополнительных значков в маркировке.
Однако такие шины плохо приспособлены для езды при отрицательных значениях термометра. Даже при температуре воздуха ниже 7 любая летняя покрышка уже «дубеет» и попросту не цепляется за асфальт. В подобных условиях у такой резины будет увеличенный тормозной путь и некорректные реакции на маневры. Так что летние шины для движения в зимнее время не подходят.
Зимняя резина
Зимой автомобиль должен быть обут в специальные автошины, в основе которых мягкие сорта резины. Подобные комплекты обозначены пиктограммой снежинки или буквой W-winter на торце изделия.
Существует шипованные и нешипованные покрышки. Первые укомплектованы специальными металлическими шипами и отлично подходят для езды по заледенелой поверхности. Однако такие колеса портят дорогу и быстро стираются при езде по асфальту, поэтому их применение оправдано, только если вы должны зимой часто ехать по льду.
Современные дорогие зимние липучки могут обеспечить отличную управляемость в 90% случаев. Зимняя резина подразделяется на скандинавский и европейский тип. Первый обладает развитым рисунком, позволяющим цепляться за рыхлый снег, и подходит для суровых снежных зим. Второй ориентирован на мягкий климат и отлично чувствует себя на холодном, мокром асфальте или снежной каше.
Всесезонные шины
Классификация шин и дисков в отдельный класс выносит всесезонную резину. Покрышки обозначаются буквами M+S, AS или 4S (Mud+Snow, All Season, 4Season). Всесезонные шины являются компромиссным решением для водителя, однако, не панацеей от всех бед.
Виды профилей
Еще одной важной технической характеристикой шины является вид профиля. От этого зависит, в каких условиях можно эксплуатировать резину. Профиль шины указывается в размерности колеса. Есть два вида классификации – европейский и американский.
Европейская маркировка, к примеру, 195*45*R17. Для легковых авто 195 — ширина шины, 45 и 17 — ширина профиля и посадочный диаметр. Американская — 32*11*R17 — говорит о том, какой наружный диаметр имеет колесо, затем ширина протектора, а потом — диаметр диска.
Низкопрофильные шины
Низкопрофильный тип шин больше подходит для динамичной езды. Благодаря небольшому отношению высоты профиля к его ширине, обеспечивается максимальное пятно контакта. Это позволяет реализовать потенциал двигателя, улучшит управляемость и сократить тормозной путь. Правда, такие колеса в силу своего устройства, обладают меньшей комфортностью.
Широкопрофильная резина
Широкопрофильная резина обладает более развитым рисунком, лучше чувствует себя на мокром асфальте и меньше склонна к аквалпанированию. Такие покрышки мягче и лучше защитят диск при попадании в яму. Степень износа рисунка показывают символы TWI. Этот индикатор нанесен в различных местах и позволит определить время своевременной замены.
Беспрокольная технология RunFlat
Продолжая разговор о том, какие бывают автошины, стоит вспомнить беспрокольные шины с рисунком протектора нарезкой All Steel и жесткими боковинами. Часто европейские автопроизводители оснащают свои автомобили такими комплектами уже в базовой комплектации.
За счет особенной конструкции такие колеса могут проехать 80 км при полном отсутствии давления в шинах. При этом после ремонта и монтажа колеса на свое место, шины останутся пригодными к эксплуатации. Узнать такую продукцию можно по маркировке RF (Run Flat) на внутренней крышке.
Для внедорожников и кроссоверов
Существует также классификация шин по назначению. Различные дополнительные надписи могут сообщать об этом. К примеру, литера P – говорит о принадлежности к легковому транспорту, Т – резина для грузовиков. Подобная классификация позволяет отыскать лучшие легковые или грузовые шины. А комплекты для внедорожников или кроссоверов определяются буквами AT (All Terrain).
При выборе обувки внимательно посмотрите на индекс максимальной скорости. Значение в км/ч обозначено латинской буквой рядом с индексом предельной нагрузки. Разобраться в определении поможет специальная таблица.