Комплектующие при замене грм
Замена ремня ГРМ
Ремень газораспределительного механизма конструктивно представляет кольцо из резины, усиленное прочными кевларовыми или стекловолоконными шнурами, предотвращающими обрыв. Внутри ремень снабжён насечками. Основной функцией ремня ГРМ является обеспечение синхронной работы коленвала и распределительного вала, поэтому важность этого элемента невозможно переоценить, мотор без него работать не сможет.
Во время эксплуатации ремень ГРМ изнашивается, поэтому его своевременная замена поможет избежать серьёзных неприятностей, или даже капитального ремонта, из-за его обрыва.
Наш автосервис специализируется на замене ремней ГРМ. Высококвалифицированные мастера с большим практическим опытом производят полный комплекс мероприятий по замене ремней ГРМ на машинах любой марки. В наличии комплектующие высокого качества, необходимые запасные части и комплекты ГРМ. Все работы производятся с применением специализированного инструмента. При желании, заказчик может присутствовать и лично контролировать ход ремонта.
Мы можем предложить:
Стоимость замены ремня ГРМ
Данная процедура требует большой точности и профессионализма, поэтому своими руками выполнять её крайне нежелательно. Специалисты нашего автосервиса рекомендуют, во избежание ненужных потерь времени и денег, обращаться к профессионалам, имеющим многолетний практический опыт, необходимый инструмент и оборудование. Замена ремня ГРМ, как правило, занимает не больше одной рабочей смены, в зависимости от сложности мотора. Стоимость работ можно узнать у наших мастеров, знающих особенности и нюансы различных автомобильных марок.
Итоговая цена складывается из следующих параметров:
Замена ГРМ, что должен знать каждый автовладелец
Периодичность замены ремня ГРМ и срок его службы
Для разных марок машин производители устанавливают разную периодичность замены ремня ГРМ, о которой указывают в документации к авто. Например, для автомобилей корейского производства этот срок составляет примерно 60000 км. пробега, японского производства – 90-100 тысяч км, а немецкого 100-120 тыс. километров. При нормальных условиях это от трёх до шести лет эксплуатации.
Однако, если вы купили подержанную машину и не имеете информации о сроках замены ремня, рекомендуется приехать в автосервис для внимательного визуального осмотра ГРМ. Визуально это сделать самостоятельно достаточно сложно, так как для этого нужно снимать кожух. Наши специалисты в короткий срок диагностируют ремень и, при необходимости, произведут замену. Если на ремне присутствуют следы износа, микроразрывы или микротрещины, не стоит откладывать с заменой самого ремня, вместе с ним желательно будет заменить ролики натяжителей, возможно, помпу (насос) и звёздочку на коленвалу, а при необходимости – сальники коленвала/распредвала.
Основные признаки неисправности ремня ГРМ
Наши специалисты выделяют несколько основных признаков сильного износа ремня:
Наличие этих симптомов говорит о необходимости срочного обращения в автосервис для детальной диагностики, а при необходимости и замены ремня ГРМ.
Особенности замены ремня ГРМ
Автопроизводители вполне обоснованно рекомендуют производить замену ремня совместно с роликами, потому, что срок службы последних лишь немногим больше срока службы самого ремня. Если поменять только ремень, то через некоторое время придётся вновь обращаться на сервис за заменой роликов. Намного разумнее и выгоднее заменить всё за один раз, тем более, что изготовители предлагают специальные ремонтные комплекты: сам ремень + ролики.
Специалисты нашего автосервиса рекомендуют, при смене ремня ГРМ, обратить внимание на состояние остальных элементов: натяжного ролика, помпы, сальников коленвала и распредвала. При поломке одного из этих элементов ремень легко может заклинить и оборвать, что приведёт к тяжёлым последствиям. Чтобы обезопасить машину, смену ремня ГРМ рекомендуется производить в комплексе с этими деталями.
Чем опасна несвоевременная замена ремня ГРМ
Важность своевременной смены ремня ГРМ сложно переоценить, ведь пренебрежение этой процедурой может быстро привести к очень тяжёлым последствиям. Если рвётся ремень или разрушаются ролики, поршень бьёт в клапан и гнёт его. После этого двигателю, в зависимости от модификации, может потребоваться либо ремонт поршневой группы, либо двигатель придётся менять.
Мы рекомендуем обращаться за обслуживанием и ремонтом газораспределительного механизма именно в наш автосервис, поскольку это является нашей специализацией. Только профессиональная и своевременная смена ремня ГРМ сможет избавить автовладельца от значительных расходов на ремонт или, что ещё дороже, замену мотора.
Замена ГРМ в специализированном автосервисе
Замена ремня ГРМ в автосервисе ЮАО Москвы начинается с визуального осмотра ремня, во время которого специалисты определяют необходимость смены полного комплекта ГРМ или ремонта некоторых частей. В замену полного комплекта включена смена самого ремня, роликов, помпы и сальников распредвала и коленвала. Мастера с большим опытом тщательно изучат проблему и назовут хозяину авто стоимость полного ремонта. Благодаря отлаженному технологическому процессу и профессиональному подходу к делу, нам удаётся сохранять цены на замену ремня ГРМ на одном из самых низких уровней.
Несмотря на очевидную доступность наших услуг, мы с гордостью гарантируем высочайшее качество и короткие сроки выполнения работ. В этом смогли убедиться сотни наших заказчиков, многие из которых стали нашими постоянными друзьями.
Если вам требуется замена ремня ГРМ в Москве, приезжайте в наш автосервис. Если нужно, мы пришлём эвакуатор.
Звоните по телефону +7 499 130 76 99, и наш сотрудник проконсультирует вас, назовёт примерную стоимость и сроки ремонта.
Номер для Whatsapp: +7 903 130 76 99
Марки автомобилей на которых мы меняем ремень ГРМ
Квалифицированные опытные мастера нашего автоцентра производят работы по замене ремня ГРМ на всех моделях двигателей с возможностью приобретения всех необходимых запасных частей. Мы работаем со всеми марками автомобилей: Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, KIA, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Renault, Toyota, Volkswagen и другими, отечественного и зарубежного производства.
Замена ремня ГРМ
Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) — это одна из процедур регламентного ТО автомобиля. Она требуется не так часто, как замена моторного масла или фильтров, но не менее, а то и более важна. В среднем интервал замены колеблется от 60 до 100 тыс. км. пробега.
Если ремень ГРМ не поменять вовремя, он может оборваться в движении и спровоцировать серьезную поломку двигателя. Поэтому рекомендуется время от времени проверять его состояние и обращать внимание на характерные признаки.
Ремень ГРМ представляет собою замкнутую резиновую ленту, с зубьями с одной стороны. Он служит связующим звеном между коленвалом и распредвалом, синхронизирует работу поршней и клапанов, позволяя им занимать одно пространство в блоке, не встречаясь друг с другом во время впуска или выпуска газов. Размеры и количество зубьев у ремней разное и зависит от конструкции двигателя.
Стоимость замены ремня ГРМ относительно высока, поскольку это одна из самых сложных процедур техобслуживания автомобиля, да и расходники здесь не самые дешевые. Под заменой ремня ГРМ часто подразумевается и замена роликов, кроме того, на некоторых авто советуют заодно менять и помпу.
Далее мы разберем как поменять ремень ГРМ в подробностях, отвечая на важные вопросы по этой теме.
Похоже важно менять ремень ГРМ вовремя. Какая периодичность замены?
Бывает по-разному. Если брать средние цифры, основанные на данных более десяти таблиц техобслуживания различных авто, то получается интервал в 106,250 км. пробега.
К примеру, в регламентном ТО Лады Весты указана периодичность замены 180,000 км. пробега, на Шкода Октавия А5 — 135,000, а в руководстве по ремонту Форд Фокус 2 советуют менять ремень ГРМ на 120,000. С другой стороны — регламент ТО Рено Логан 2, Шевроле Лачетти и многих китайских авто рекомендует менять уже на 60 тыс. км. пробега, а на Хендай Санта Фе — на 90 тысячах.
Интервал замены свыше ста тысяч км. пробега обычно указывают иностранные производители, исходя из нормальных условий эксплуатации. В странах СНГ преобладают тяжелые условия эксплуатации, которые сокращают периодичность замены расходников.
Следовательно, нужно прислушиваться к рекомендациям, относящимся конкретно к Вашему авто. И да, задумываться о замене в районе 80,000.
Но ведь ремень ГРМ может оборвать и раньше срока. Есть какие-нибудь признаки замены?
Да, может случиться и такое. Например, из-за несоблюдения основных требований по эксплуатации: попадания технических жидкостей, ошибок при установке ремня ГРМ (перекос, перетяжка, неправильная установка меток) или использования деталей низкого качества. Кроме того, оборвать ремень может из-за неисправных роликов и заклинивших коленвала, распредвала или помпы. Последнее встречается наиболее часто, поэтому ее и советуют менять вместе с ремнем.
О приближении замены ремня могут говорить такие признаки как нестабильная работа двигателя, к примеру. Также не стоит пренебрегать простым визуальным осмотром, который поможет выявить дефекты ремня — расслоения, торчащие нити, износ зубьев, крупные трещины и следы масла на поверхности. В таких случаях тянуть с заменой опасно.
Вместе с тем, при обнаружении совсем миниатюрных, едва видных глазу, трещин — сильно волноваться не стоит, если только это не новое приобретение. Ремень ГРМ не такой уж хлипкий, поскольку состоит из плотной резины с металлизированными элементами, которые позволяют выдерживать рабочие нагрузки все эти заявленные тысячи километров пробега. Но да, это первый звоночек и со временем трещины будут разрастаться, становясь основой для беспокойства.
А если я не успел с заменой и ремень оборвало?
Что же, скорей всего, вас ждут плохие новости. Обрыв ремня ГРМ ведёт к нарушению слаженного движения поршней и клапанов, из-за чего происходит их столкновение. Поршни загибают открытые клапана, изредка и сами получая повреждения.
Также при этом иногда ломает распредвал и толкатели или коромысло. Случается и такое при загибе клапанов, что ломаются рокера, но бывает и наоборот — клапана не погнуло, но рокера сломало.
Гнет ли клапана? Гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ на Приоре, Калине, Гранте, Нексии, Ланосе, Рено Логан и др. На каких двигателях гнет клапана? Полная таблица данных по повреждению клапанов при обрыве ГРМ
Подробнее
Тем не менее, есть небольшая вероятность, что клапана остались целы при обрыве ремня ГРМ, особенно, если двигатель старый. Раньше в них делали специальные проточки под клапана как раз на такой случай. В конструкции новых двигателей этим пожертвовали ради увеличения мощности.
Поэтому, если у вас порвался ремень ГРМ в движении, стоит ожидать худшего — обойдется такой ремонт очень дорого.
Хорошо, кажется, я готов поменять ремень. Что для этого понадобится?
Для начала, нужно приобрести комплект замены ремня ГРМ. Содержимое, разумеется, отличается для разных авто, но обычно в них есть сам ремень и необходимые ролики: направляющие и натяжные. Дополнительно могут содержаться новые болты, а некоторые комплекты идут вместе с помпой.
К примеру, в состав набора для замены ремня ГРМ Шевроле Лачетти (1.8), который предлагает General Motors, входит:
А в комплекте от фирмы Gates, для замены на автомобилях Пежо и Ситроен с двигателем 1.6 TU5JP4, такой состав:
Располагая нужными каталожными номерами, можно приобрести все необходимое и по отдельности. Обычно так выходит дешевле, примерно, на 500 рублей.
Подождите, здесь столько производителей. Так какой ремень ГРМ лучше?
Да, есть много фирм, производящих необходимые материалы для замены ремня ГРМ. Их принято делить на «оригинал» и «аналоги» — в первом случае поставщиком выступает производитель автомобиля, а во втором — сторонние фирмы, которые специализируются на производстве запчастей.
Если копнуть немного глубже, то выяснится, что оригинальные ремни, ролики или другие детали, делают все те же сторонние производители, только упаковка и маркировка другая. Это так называемые ОЕМ-поставщики — надежные компании с хорошей репутацией, которые заключили договор с производителем автомобиля.
Среди производителей ремней и роликов ГРМ, хорошо себя зарекомендовали такие компании как: Gates, Contitech, Dayco, Bosch, INA. Есть и другие, более дешевые варианты, которые расширяют диапазон цены/качества. Но, как мы уже выяснили, ремень ГРМ — не та деталь, на которой стоит экономить.
Допустим, у меня есть все необходимое. Теперь я могу сам заменить ремень ГРМ?
Если вы уверены в своих навыках ремонта авто, то вполне. Учтите, что замена ремня ГРМ — одна из самых трудоемких процедур технического обслуживания. То есть, если вы сами смогли заменить масло или воздушный фильтр, это отнюдь не значит, что с первого раза получится правильно и ремень ГРМ поменять самостоятельно.
К тому же, в деталях процедура довольно сильно отличается на разных двигателях. Скорей всего, опыт замены на моторе одного авто не слишком пригодится в работе с двигателем другого типа. Поэтому, советовать какие-то инструменты, моменты затяжки гаек или метки ГРМ — не имеет смысла, поскольку нужно смотреть индивидуально для вашего двигателя в руководстве по ремонту автомобиля.
В общих чертах инструкция по замене ремня ГРМ выглядит так:
Видео по замене ремня ГРМ на примере Лада Приора
Звучит довольно сложно. Какая стоимость замены ремня ГРМ?
Многие меняют ремень ГРМ на сервисе, все таки процедура не из простых, и если вы не уверены, что справитесь с ней должным образом, лучше доверить выполнение процедуры людям, которые зарабатывают себе этим на хлеб. Выбирать нужно все же надежное СТО, памятуя, какие трудности может повлечь обрыв ремня.
В среднем, цена комплекта ремня ГРМ на сервисе составит около 4-5 тысяч рублей, примерно столько же возьму и за работу. Поэтому, собираясь поменять ремень ГРМ на СТО в 2017 году, стоит ориентироваться на цифры в районе 10,000 рублей. Точнее можно сказать, рассматривая конкретное авто.
Стоимость замены ремня ГРМ своими руками будет естественно ниже, ведь тут нужно считать только цены на все детали комплекта. К тому же, здесь есть более широкий выбор среди оригинала или аналогов, и нет наценки СТО. Таким образом, поменять ремень ГРМ самостоятельно будет стоить около 3250 рублей — такова средняя цена, основанная на стоимости 10 разных комплектов (без учета помпы) для популярных автомобилей.
Объективно оценивайте свои силы и выбирайте тот вариант замены ремня ГРМ, который подходит вам больше всего.
Инфографика по замене ремня ГРМ
Для увеличения изображения достаточно кликнуть по картинке.
Замена ремня ГРМ
Газораспределительный механизм (ГРМ) с синхронизацией при помощи ремня, требуют его обязательной замены, по достижению пробега установленного производителем автомобиля. Особенно важно это в двигателях, где клапана и поршни находятся в одном рабочем пространстве, разминутся им позволяет ремень ГРМ. При его обрыве, встреча данных механизмов неизбежна.
Цена работ
Для 2.0 дизель: цена 5000 рублей.
Для 1,6 бензин: цена 3500 рублей.
Входит замена ремня, роликов, помпы.
Для 1.4 TSI: 6000 руб.
Компьютерная диагностика автомобиля БЕСПЛАТНО
Гарантия 1 год или 20 000 км.
Запасные части
Запасные части можно приобрести по номеру в любом автомагазине. Перечень необходимых деталей с номерами приведен ниже. При необходимости вышлю список по VIN автомобиля. Комплект для замены ГРМ к двигателю 2.0 TDI, 1.6 BSE, 1.4 TSI в наличии.
| Для двигателя 1.6 MPI BSE (с примерной стоимостью в автомагазинах) | |||
| Наименование | OEM номер | К-во | Стоимость |
| Оригинальный комплект ремня ГРМ | 06A 198 119 D | 1 | 4 100 руб. |
| Комплект ремня ГРМ INA-LUK | 530017110 | 1 | 2 600 руб |
| По отдельности: | |||
| Ремень зубчатый | 06A 109 119 J | 1 | 2000 руб. |
| Натяжной ролик | 06A 109 479 F | 1 | 3 800 руб. |
| Подкладная шайба | N 901 076 03 | 1 | 20 руб. |
| Гайка шестигранная M8 | N 011 008 40 | 1 | 20 руб. |
| Для двигателя 2.0 TDI (с примерной стоимостью в автомагазинах) | |||
| Наименование | OEM номер | К-во | Стоимость |
| Оригинальный комплек ГРМ | 03L 198 119F | 1 | 9 200 руб. |
| Не оригинал CONTITECH (производит ремень для VW) | CT 1139 K2 | 1 | 8 800 руб. |
| Не оригинальный комплект ремня ГРМ INA/LUK | 530 0550 10 | 1 | 7 900 руб. |
| Оригинальные запчасти по отдельности: | |||
| Ремень зубчатый Z=160 | 03L 109 119 J | 1 | 3 990 руб. |
| Натяжной ролик | 03L 109 243 F | 1 | 3 900 руб. |
| Ролик обводной (маленький) | 03L 109 244 G | 1 | 2 000 руб. |
| Ролик обводной | 03L 109 244 D | 1 | 1 400 руб. |
| Ролик обводной | 03L 109 244 J | 1 | 3 000 руб. |
| Гайка с буртиком М8 | 038 109 454 A | 1 | 80 руб |
| Гайка с буртиком М8 | N 106 092 01 | 1 | 15 руб. |
| Болт М10×45 | N 106 999 01 | 1 | 47 руб. |
| Болт с внутр. звездой М8×16 | N 911 854 01 | 3 | 40 руб. |
Производитель INA/LUK поставляет продукцию для концерна VAG.
