Летние шины yokohama статьи

В Таиланд за латексом? И за шинными новинками компании Yokohama Tire

Почему знакомиться с новыми шинами фирмы Yokohama я полетел в Таиланд? Потому что японцы построили там не только завод, но и полигон. А еще здесь плантации той самой гевеи — дерева каучуконоса.

По дороге из аэропорта Суварнабхуми в Паттайю на глаза попадается огромная вывеска — Latex Outlet. Но это не то, о чем вы подумали: здесь продают изделия из натурального латекса, то есть вспененного каучука. За тысячу батов (около 2000 рублей) можно купить приличную подушечку размером 50 х 70 см, с которой вам пообещают спокойный сон с полностью расслабленными мышцами шеи.

В одном из ресторанов Паттайи выставлен и такой свадебный наряд из «латекса»

А вот и плантация, засаженная ровными рядами гевеи. Сотни деревьев на расстоянии двух метров друг от друга — на каждом стволе аккуратные надрезы, а ниже привязана плошка, в которую за ночь натекает 150—200 миллилитров млечного сока. ­Вообще-то гевея родом из экваториальной Бразилии, но в конце XIX века с ростом потребности в натуральном каучуке эти деревья завезли в Юго-Восточную Азию и сегодня культивируют в Таиланде, Малайзии, Индонезии, Индии и Вьетнаме. C одного гектара собирают около полутора тонн натурального каучука в год. И если российским шинным заводам этот каучук нужно везти за тридевять земель, то здесь плантации находятся буквально в двух шагах от владений компании Yokohama. А владения эти — завод мощностью 4 млн шин в год и тестовый полигон. Для сравнения: возможности российского завода Yokohama в Липецке вдвое меньше, а крупнейшее предприятие фирмы в Японии производит 14 млн покрышек в год.

В дикой природе гевея в Таиланде не растет — только на специально посаженных плантациях. Днем плошка перевернута — сбор каучуконосного сока из свежих надрезов ведется ночью

Работают на тайском заводе в основном местные, из окрестных селений их доставляют на заводских автобусах. Продукция — шины малых диаметров преимущественно для местного, тайского рынка. А на экспорт — в том числе и в Россию — идут, например, популярные модели серии Geolandar для внедорожников. Производство традиционное, но именно здесь я впервые увидел, как появляются белые надписи «Yokohama» и «Geolandar» на боковинах, — это вовсе не краска, которая, как многие думают, стирается в процессе эксплуатации. Это полоски белой резины толщиной 3—4 мм, которые укладываются в боковину во время сборки сырой шины еще до вулканизации. В пресс-форме эта резина выходит наружу, и мы видим белые принты. Покрышки с такими надписями в прайсах имеют маркировку OWL (Outline White Lettering). Ту же технологию применяют и другие производители. Причем к дилерам эти шины приходят, как правило, не с белыми, а с голубыми буквами — это уже как раз защитная краска, которая наносится поверх белой резины и легко смывается.

Новая азиатская мода — гирлянды зеркал на грузовиках. Не обзорности ради, а украшательства для

Что нового в «геоландарном» семействе? Модель Geolandar X-CV G057 для дорогих кроссоверов и внедорожников приходит на смену шинам G055 и Parada Spec-X. Асимметричный рисунок протектора у G057 не самый эффектный — обычный набор выстроившихся в ровные линии мелких грунтозацепов. Но для владельцев мощных машин это прекрасная возможность обрести и высокие скоростные показатели, и начальные внедорожные способности (о чем говорит маркировка M+S, Mud+Snow — «грязь и снег»). При относительно «задиристом» протекторе вся линейка типоразмеров шин G057 имеет индекс скорости W, то есть позволяет спокойно разгоняться до 270 км/ч, — у покрышек Parada Spec-X с куда более спортивным на вид протектором потолок 240 км/ч. Хотя в их гамме есть даже шины размерности 325/45 R24!

Цены, кстати, должны остаться на уровне предыдущих моделей G055 и Parada Spec-X: 19-дюймовые покрышки Geolandar X-CV G057 на BMW X5 или Volvo XC90 будут стоить около 11 тысяч рублей за штуку.

Новая линейка шин для кроссоверов и внедорожников — шоссейные BluEarth RV-02 (от 215/60 R17 до 235/65 R18), высокоскоростные и одновременно «зацепистые» Geolandar X-CV G057 (от 255/55 R18 до 275/40 R22) и грязевые Geolandar M/T G003 (от 30 x 9.50 R15 до 35 x 12.50 R20)

Вторая новинка — грязевые покрышки Geolandar M/T G003, которые пришли на смену модели G001. Четыре года назад та выиграла наш сравнительный тест, но у «ноль ноль третьей» не направленный, а обычный симметричный рисунок протектора. Огромные грунтозацепы — в том числе и на боковинах — обещают выдающиеся показатели проходимости в грязи, в колеях. А трехслойный каркас — повышенную прочность при езде по лесным и каменистым дорогам. И при этом производитель заверяет, что новые грязевые покрышки стали тише и комфортнее.

Сейчас проверим, мы же на полигоне!

Полный набор дорог для тестов шин — включая грушевидное скоростное кольцо с профилированными виражами

Признаться честно, я ожидал увидеть простенькую площадку с конусами. Но нет, тут все по-взрослому. Спецдороги занимают площадь десять гектаров — есть и трек для аквапланирования, и полный набор дорог с искусственными неровностями для оценки плавности хода. Рядом трасса управляемости с орошением, а по периметру — скоростное четырехкилометровое кольцо.

Вот только духота — 35 градусов в тени. А местные тест-пилоты ходят в синих униформах с длинными рукавами! Я тоже парюсь в джинсах: на полигон в шортах нельзя.

А еще журналистам. запретили садиться за руль! Узнаю японцев — перестраховщики еще те. На внедорожную трассу нас вообще не пустили, а опробовать удалось только обычные легковые шины размерности 195/65 R15 еще одной новой модели Yokohama BluEarth ES32. Боже, ну кто придумал такое название? Язык сломаешь, а уж запомнить — никаких шансов. И что удивительно, эти покрышки пришли на смену шинам Yokohama BluEarth AE01. Чувствуете, какая преемственность поколений в индексах? Как будто их выдает генератор случайных букв и чисел.

Новые массовые шины Yokohama BluEarth ES32 предлагаются в 44 типоразмерах — от 155/60 R15 до 235/40 R18

Обзорность такой мотолавки напрямую зависит от того, сколько шлепанцев парень продал за рабочую смену

А на полигоне мне удалось подсмотреть, как тайцы под руководством японских шефов оценивают износостойкость шин. Пикап, обутый в тестовые покрышки, неспешно катает восьмерку — скорость (около 30 км/ч) четко контролируется по прибору Racelogic. Раз в час машина заезжает в бокс — зачетные передние шины меняются на базовые. Износ покрышек контролируется по уменьшению глубины канавок протектора. Да, об этой методике ускоренных ресурсных испытаний шин я знал и раньше, однако не думал, что ее сегодня используют. Но японцам важна ходимость — ведь 66% продукции тайского завода Yokohama уходит на североамериканский рынок, а там основным достоинством покрышек считается mileage, то есть «ресурс».

Жареные сверчки-тараканчики. Но заставить себя съесть скорпиона — это уже слишком

Интересно, а сколько получают местные испытатели за такую работу? На прямой вопрос следует уклончивый ответ:

— Зарплата такая же, как и средняя по стране.

То есть около 80 тысяч рублей. Неплохо для Таиланда, где ананасы и сладчайшие манго стоят 60 батов за килограмм, а королевский фрукт дуриан продается на каждом углу по 120 батов за кило. Хотя кто его называет королевским — вы сами-то пробовали эту хрень? Противная вязкая мякоть мало того что пахнет отвратительно, так еще пробуешь — сначала привкус чеснока, а затем во рту остается сладковатое послевкусие.

Нет, куда лучше здесь манго с ананасами. И латекс, из которого делают подушки. И шины Yokohama.

«Шипованный» дуриан — на переднем плане: фрукт с весьма спорными вкусом и запахом

Источник

Оператив ЗР: тест новых летних и зимних шин Yokohama

Повод: японские шинники из Yokohama провели тест-драйв новейших моделей зимних и летних шин из своей линейки.

Место действия: Сочи, Россия.

Впечатления: Сочи — здесь сочетаются, кажется, несочетаемые вещи. Город принимал зимнюю Олимпиаду, а летом сюда едут за теплым морем и бронзовым загаром. Видимо, поэтому тест-драйв сразу всех зимних и летних новинок Yokohama проходил именно в Олимпийском парке.

Начнем с всесезонной шины Geolandar G015. Она предназначена для вседорожников и пикапов. Покрышка кардинально обновлена. Появился новый рисунок протектора, усилена прочность боковин, переработан состав резиновой смеси. На боковине появился значок снежной трехгорной вершины. Это говорит о том, что теперь шину можно использовать и зимой. При нуле градусов или небольшом минусе резина не дубеет, сохраняя эластичность. Как заявили представители компании, на этих шинах можно ездить круглый год. Даже когда температура поднимается выше 20 градусов тепла.

«Двухсотый» Land Cruiser, «обутый» в Geolandar G015, уверенно проходит змейку. Конечно, с поправкой на, что это вседорожник, а не спорткар. Резина не плывет на жаре под 30 градусов, что уже неплохо. Ну а как она поведет себя в снегу, проверим уже в средней полосе России. В рисунке протектора много ламелей, как раз для того, чтобы эффективно отводить снежно-водяную кашу из пятна контакта.

Теперь в Ледовый дворец, где на олимпийском льду ждет Toyota RAV4 с шинами IceGuard Studless G075 — первыми SUV-шинами в линейке IceGuard, предназначенными для кроссоверов и вседорожников.

У G075 направленный рисунок протектора, а резиновая смесь впитывает воду подобно губке. Оригинальный влаговпитывающий состав смеси удаляет водяную пленку из пятна контакта, улучшая тормозные свойства покрышки. Действительно, на льду новинка тормозит гораздо лучше G50, которую японцы привезли для сравнения. Причем разница при полной остановке с 20 км/ч на олимпийском ледовом покрытии — половина корпуса машины. Солидно!

Летние новинки представлены высокоскоростной шиной Advan Fleva V701 и покрышкой BluEarth-A AE50, которая далека от спорта и предназначена для повседневной езды. В нее внесли ряд изменений. Например, теперь в ней используют два типа силики. Это оптимизирует соотношение пропорций состава резиновой смеси для достижения уверенного движения на мокрой дороге и помогает экономить топливо.

Fleva V701 — своеобразная переходная ступень между чисто гражданскими шинами и спортивным полусликом. Новинка отлично держит Toyota GT86 в поворотах. Очень точно помогает проходить змейку. Остальные подробности будут ближе к весне.

Перспективы: Geolandar G015 доступен в 64 типоразмерах, то есть новинку можно подобрать практически на любой вседорожник или пикап. IceGuard Studless G075 предлагается в 18 типоразмерах (16–18 дюймов, профиль: 55–70). Это наиболее распространенные размеры для кроссоверов. Новинки оставили приятное впечатление. Ну а как они поведут себя в снегу, узнаем уже нынешней зимой.

Подробности: ЗР № 11, а о летних шинах читайте весной будущего года.

Источник

Шины Yokohama

YOKOHAMA TIRE CORPORATION — японская компания, специализирующаяся на производстве покрышек, металлических и пластиковых труб, редукторов высокого давления для магистралей.

Корпорация реализовывает продукцию под следующими брендами: ADVAN, Bluearth, Geolandar, AVS, Iceguard, C.drive. С 2010 года Йокохама спонсор ряда автогоночных серий, в том числе, в Российской Федерации.

Описание шин

Ассортимент покрышек Йокохама широк, модификации разработаны под легковой, грузовой класс, строительную, карьерную технику. Модельный ряд систематически пополняется новыми шинами. Наиболее популярные покрышки:

Особенности

При изготовлении покрышек используют наработки и практику современных технологий. В состав смеси добавляют полимеры, волокна кремния, силику для придания прочности, эластичности независимо от температуры окружающей среды.

Боковины ужесточены нейлоновыми вставками, что снижает риски механического повреждения при езде по бездорожью, по льду. Протектор с глубокой посадкой, разветвленным дренажным каналом для отвода избыточного тепла, воды из-под пятна контакта колеса с асфальтом.

Сердцевина протектора выполнена в форме многогранника для повышения стабильности, курсовой устойчивости. Шипы на резину изготовлены из металла, алюминия. Форма: конусообразная, треугольная у основания.

Размерности

*Уточняйте цену у официального дилера на момент покупки.

Тесты

По результатам многочисленных тестирований по разным дисциплинам покрышкам Йокогама присваивали различные баллы. Наилучшие показатели:

Результаты с низкой оценкой:

В общем, итоговые баллы выше среднего уровня. Количество покрышек от десяти до пятнадцати.

Советы по уходу и хранению шин

Плюсы и минусы

Отзывы

Владислав, 39 лет, Саратов: второй год использую шины Якохама, как летние, так и зимние. Покупать всесезонные не стал, так как не верю в их эффективность. Зимой резина хорошо держит трассу, заносов и пробуксовок не было. Практикую умеренный стиль вождения. Так, что рекомендую Yokohama Ice GUARD iG50;

Владимир, 42 года, Псков: до покупки Опель Астра, был Фольксваген, комплект покрышек Нокиан. Для новой машины приобрел комплект летних и зимних. После года активной эксплуатации сделал вывод, что качество резины хорошее, материал эластичный. Боковые ламели упрочнены, риск повреждения боковин минимальный;

Иван, 34 года, Питер: Тойоту брал в салоне прошлым летом у дилера, зимняя резина комплектом не предусмотрена. Менеджеры рекомендовали Yokohama 195 55 15 r, заверяли о многочисленных положительных отзывах. Изначально сомневался, но после года эксплуатации уверенно скажу о хорошем качестве, бюджетной цене, глубокой посадке протектора, разветвленным каналам дренажной системы;

Дмитрий, 36 лет, Ростов-на-Дону: третий сезон использую покрышки Йокогама (Якохама), очень доволен, нарекать не стану. Для Опель приобрел комплект зимней и летней резины, причем зимняя шипованная. На трассе машина прогнозируемая, сцепление с дорогой хорошее, при кикдауне пробуксовка, но крайне редко. Мой положительный отзыв и мои рекомендации автолюбителям;

Вячеслав, 42 года, Ульяновск: приобрести резину Yokohama (Якохама) мне советовали товарищи по гаражу, заверяли в положительных отзывах, качестве, длительности эксплуатации. Отъездил сезон на BluEarth-A AE50, в качество поверил. Управление изменилось в лучшую сторону, снизился расход горючего на 4 – 5 %, динамика разгона увеличилась. Проверил лично, теперь советую другим;

Геннадий, 32 года, Калуга: выражаю благодарность менеджеру магазина, где я приобретал покрышки. Получил исчерпывающую консультацию, квалифицированную помощь персонала, оперативно подобрали зимнюю резину Geolandar SUV G055 для моего внедорожника. После месяца эксплуатации осталось положительное впечатление, покупкой доволен. На шоссе машина управляемая, сцепление хорошее, аквапланирования, пробуксовки нет. То, что нужно для моего джипа.

Источник

Летние шины Yokohama BluEarth-A AE-50 – экологичное совершенство!

Новая летняя шина Yokohama BluEarth-A AE-50 от японской компании продолжает высокотехнологичную линейку BluEarth, которая обещает клиентам три важных в повседневной езде качества: комфорт, экономию топлива и экологичность. Российские пользователи уже успели оценить родственную шину из бюджетного сегмента BluEarth AE-01, которая при достойных характеристиках запомнилась относительно невысокой ценой. Однако новинка не является ее идеологическим продолжением и стартует уже пусть и не на премиальной позиции, но в секторе весьма продвинутых моделей.

Отсюда и список потенциальных автомобилей сообразно предполагаемой целевой аудитории, в частности: Toyota Camry, Mazda 6, VW Golf. Несмотря на заявленные в пресс-релизах спортивные характеристики шины Yokohama BluEarth-A AE-50 стоит относить к моделям «комфортного» сегмента. Пусть индекс скорости у отдельных типоразмеров доходит до V (240 км/ч), шину не следует относить даже к категории «спорт + комфорт». Эта модель отлично подходит для быстрого равномерного и плавного передвижения, но любителей проходить повороты на грани фола она может разочаровать. Собственно, такой была и задумка инженеров, под которую подгонялись особенности конструкции.

Рисунок асимметричного ненаправленного протектора BluEarth-A сделан по классическим канонам «экологичных» шин. Его поверхность максимально скруглена. Минимум стыков между плотно посаженными блоками и целых пять сплошных продольных ребер, включая широкое центральное. Острые края отдельных блоков образуют зигзагообразные канавки различной ширины. Это решает сразу три задачи: чуть увеличен негативный профиль для лучшего отвода воды, повышена жесткость протектора за счет взаимозацепления его деталей и увеличение числа сцепных кромок. Насчет последних обнадеживать себя не стоит – BluEarth-A рассчитана на хороший асфальт, а на грунтовке «скругленный» протектор чувствует себя не лучшим образом.

В резиновой смеси использован традиционный для Yokohama рецепт с использованием апельсинового масла. Напомним, что оно не только экологично, но и имеет несколько схожую с каучуком молекулярную структуру и отлично смешивается с ним. Кроме того, здесь использовано два типа силики и фирменный набор полимеров. Все вместе дает весьма низкий коэффициент сопротивления при качении вкупе с очень хорошим сцеплением на мокром асфальте. Дополнительно улучшается износостойкость шины.

Если взять для сравнения шину Yokohama C.Drive AC02, то тормозной путь у BluEarth-A на мокром асфальте на целых 20% короче. Испытатели выбрали C.Drive не случайно – она близка по принципу «скругленного» протектора, элементов резиновой смеси, но преимущества специализированной «экологичной» BluEarth-A здесь налицо.

В конструкции BluEarth-A также немало продвинутых элементов. Прежде всего это внутренний слой протектора с пониженной теплоотдачей, который снижает теплопотери за счет уменьшения нагрева шины. Оптимизированный каркас позволил сделать шину относительно легкой при сохранении прочности и упругости. Эти факторы увеличили ходимость шины и снизили коэффициент сопротивления при качении. Конструкция каркаса, протектора и состав смеси обеспечивают пониженный уровень шума.

На российском рынке BluEarth-A будет представлена в 32 типоразмерах от 185/65R14 H до 225/40R18 V.

Источник

10 лучших шин Yokohama

Характеристика в рейтинге

Японская компания по производству автомобильных шин давно известна, и пользуется популярностью во многих странах мира. При становлении успеха в послевоенные годы, руководство фирмы приняло верное решение, сделав ставку на всесезонную продукцию и высокое качество.

Сегодня шинная продукция Yokohama занимает уверенные позиции на международном рынке, предлагая потребителю автомобильную резину с отличным качеством и характеристиками. Налаженное производство в России выпускает продукцию не хуже, чем предприятие в Японии – сырье для производства поставляется от проверенных поставщиков и в полном соответствии с требованиями завода. К слову, качество синтетического каучука, производимого в нашей стране, считается лучшим в мире. В представленном обзоре, для наглядности разделенного на категории, можно ознакомиться с рейтингом лучших моделей этого бренда.

Лучшие комфортные шины Yokohama

Самые комфортные шины в своей спецификации имеют индекс скорости Y. Как правило, это продукция премиального класса, цена которой на порядок выше обычной резины. Низкий уровень шума достигается не только особенностью рисунка протектора, но и очень сильно зависит от состава сырья, из которого делается шина. Наиболее комфортными считаются покрышки больших размеров, имеющих радиус R17, R18 и выше, ведь чем больше размер колеса, тем менее чувствительны для автомобиля и пассажиров неровности дороги.

Зачем нужна правильная обкатка шин

Для того, чтобы эксплуатация новых шин была максимально долгой и эффективной, их необходимо правильно подготовить к выполнению своих функций. Производство покрышки происходит по аналогии «слоеного пирога»: текстильное волокно, каучук, стальная армирующая проволока, слой за слоем накладываются друг на друга и подвергаются вулканизации. Процесс этот происходит в специальной форме, поверхность которой обработана смазкой, препятствующей прилипанию каучука. Именно она адсорбируется в поверхность шины и изначально не дает проявиться всем характеристикам новой резины.

Для удаления этого слоя достаточно проехать несколько сотен километров. Делать это необходимо аккуратно, избегая любых перегрузок в работе покрышки. Резкие повороты, скоростная езда и сильное торможение в этот период противопоказаны. Если не соблюдать эти правила, неравномерность износа впоследствии будет прогрессивно увеличиваться с дальнейшим пробегом, в результате чего покрышка утратит заявленные характеристики, а срок ее службы значительно сократится.

2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50

В отзывах часто встречаются отрицательные комментарии, ставящие под сомнение комфортность этих шин. Ввиду их ничтожно малого числа, скорее всего, имеет место либо неправильная обкатка (а любые шины для долгой и надежной эксплуатации должны пройти подготовку), либо товар долго хранился на складе продавца без соблюдения установленных норм. В остальном, резина просто отличная, на фоне аналогичной продукции популярных брендов имеет доступную цену, совершенно не проигрывая им в качественных характеристиках.

1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Размерная линейка этих низкопрофильных шин покрывает наиболее востребованный сегмент рынка (от R15 до R18). Резина очень жесткая, все неровности и выбоины дороги откликаются на руле. Имеет отличные показатели тормозного пути, как на мокром, так и на сухом асфальте. Хорошо держит дорогу, при скоростных поворотах момент срыва в занос растянут и чувствителен для водителя, что позволяет контролировать этот процесс снижением скорости.

В своих отзывах владельцы покрышек «Йокохама децибел» высказывают огромное удовлетворение комфортностью езды – после прогрева шин на любой скорости автомобиля акустические шумы генерирует лишь разрезаемые о корпус потоки воздуха, со стороны резины – тишина. Из недостатков – попадание в глубокие ямы может привести к повреждению боковой части ребром диска, несмотря на усиленную боковину (все зависит от выбранного скоростного режима и манеры управления).

Лучшие спортивные шины Yokohama

Эти покрышки специально созданы для любителей агрессивного и скоростного вождения. Они совершенно отличаются от обычных шин, имеют довольно высокую жесткость (обеспечивает надежное управление), но при этом достаточно мягки и комфортны после прогрева, буквально цепляются за дорогу и способны обеспечить минимальную длину тормозного пути. Недостатком считается быстрый износ, который неизбежен на высокой скорости для разогретой резины.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Отличный выбор для владельцев мощных кроссоверов, любящих скорость. Несмотря на то, что шина довольно тяжелая (R18 весит 13,3 кг.), она легко поддается балансировке. Очень жесткая боковина, почти не прогибающаяся даже под нагрузкой. Направленный протектор обеспечивает хорошее сцепление, лучшую курсовую устойчивость и управляемость формирует центральное сплошное ребро. При всей своей жесткости, в увеличенном (за счет малого угла перехода боковой части) пятне контакта, покрышка проявляет эффект прилипания. Это обеспечивает не только короткий тормозной путь, но и удержание на поворотах он срыва в занос при больших скоростях.

В отзывах владельцам нравится способность Advan ST V802 уверенно держать дорогу. Маневрирование на скорости очень четкое, без завалов (жесткая боковая часть дает о себе знать). Шины надежны, безболезненно преодолевают такие городские препятствия, как бордюры. Отмечается небольшая шумность покрышки. Вне дорог шины ведут себя не лучшим образом, все-таки это скоростная резина.

Особенности обкатки зимних шин

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

Покрышка Advan Fleva имеет яркий и запоминающийся рисунок протектора (канавки напоминают зацепы или когти), позволяющий колесу беспрекословно подчиняться рулю на любом дорожном покрытии. Несмотря на свои ярко выраженные характеристики спортивной шины, Yokohama Advan еще и очень комфортная резина, которая имеет низкий уровень шума от соприкосновения с дорогой.

Это, конечно не полуслики, но спокойно ездить на них не получится – покрышки провоцируют на агрессивную езду своим уверенным поведением на дороге. В отзывах отмечается высокая прочность и износостойкость резины. Она отлично противостоит боковым повреждениям, имеет низкое сопротивление качению, а направленный рисунок протектора и многочисленные водоотводящие канавки позволяют не обращать внимания на мокрый асфальт и лужи.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Резина высокого класса для мощных и дорогих автомобилей, разработана в тандеме с концерном Daimler и появилась на рынке совсем недавно – в 2012 году. Полностью отвечает высоким требованиям владельцев, обеспечивая непревзойденное сцепление, скоростные и комфортные характеристики. В своих отзывах водители отмечают отличное поведение автомобиля на дороге – по трассе не «рыскает», уверенно проходит повороты на высокой скорости, не срывается в занос. Лужи и участки мокрой дороги не обязывают сбрасывать скорость – шины буквально разрезают водную преграду, и совершенно не склонны к аквапланированию.

Благодаря технологии Matrix Rayon Body Ply, резина очень чувствительна к движениям руля. Даже на грунтовой дороге (куда ж без нее) покрышка срывается в пробуксовку только при сильной грязи, но при этом не зарывается, и может преодолеть препятствие при движении «в натяг». Из-за высокой цены на рынке чаще встречаются размеры R17, R18 и выше, которые больше соответствуют элитным авто.

Лучшие зимние шины Yokohama

Зимние шины «Йокохама» довольно популярны в нашей стране. Особенность лучшей покрышки для холодного времени года заключается в балансе между мягкостью (а такая резина просто обязана быть очень мягкой) и износостойкостью. Имея отличные параметры указанных свойств, шины Yokohama обладают еще и уникальным протектором, который заставляет колесо держаться на льду не хуже, чем на чистом шоссейном асфальте.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I/T-S G073

Эта шина отлично зарекомендовала себя на зимних дорогах, обеспечивая безопасное вождение вне зависимости от состояния дорожного полотна. Главным преимуществом этой линейки покрышек Yokohama является короткий тормозной путь, что для большой и тяжелой машины (резина рассчитана на кросоверы или внедорожники, основная эксплуатация которых происходит в городской черте), имеет огромное значение.

Отзывы водителей, использующих на своих авто Geolandar I/T-S G073, отмечают хорошее торможение на льду, несмотря на отсутствие шипов. Недостатком шины является большой крен автомобиля при скоростных поворотах (из-за мягкой боковины), хотя на зимней дороге «лихачество» ни к чему. Несмотря на то, что размерный ряд начинается с R15,на отечественном рынке более востребованы покрышки большего размера, начиная с R16 и выше.

2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55

Шипы с крестообразной рабочей частью окружены особым рисунком протектора, напоминающим лопасти турбины. Его назначение – обеспечить высокую работоспособность и предотвратить потерю зубца (шип не сильно выступает над протектором, но благодаря конструкции выполняет свою функцию на 100 %) В своих отзывах владельцы шин больших размеров R17 или R18 говорят о появившейся самоуверенности при вождении – настолько уверенно и предсказуемо ведут себя эти покрышки. Также отмечается низкая шумность при работе колеса.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Эта линейка шин японского производителя была разработана специально для условий центральной части европейского материка, где дороги часто покрыты ледяной коркой или кашей из снега и льда вперемешку с водой. Протектор зимней шины спроектирован таким образом, что резина получила отличную боковую устойчивость на поворотах, независимо от условий дорожного полотна. Дренажные каналы довольно широкие, выполнены под углом и отлично отводят из пятна контакта не только воду, но и тающий снег. Надежное сцепление обеспечивает способность протектора этой покрышки быстро самоочищаться.

В своих отзывах владельцы отмечают эффективность шин при торможении в реалиях зимних дорог – эту характеристику в большей степени обеспечивают плечевые зоны с самоблокирующимися ламелями. Резина также имеет отличные тяговые свойства, устойчива к аквапланированию и эффективно экономит топливо благодаря минимальной величине сопротивления качению.

Лучшие внедорожные шины Yokohama

Шинная продукция Yokohama выпускается для разных дорожных условий. В нашей стране очень востребованы шины повышенной проходимости, способные обеспечить продвижение автомобиля в условиях не только грунтовых дорог, но и полного их отсутствия. В данной категории представлены лучшие линейки внедорожных покрышек этого бренда.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015

Данная линейка шин является всесезонной и может успешно использоваться в регионах с мягкими зимами на круглогодичной основе. Резина имеет целый ряд преимуществ, обеспечивающих и проходимость на пересеченной местности, и хорошее сцепление с асфальтовым покрытием. Агрессивный рисунок протектора, несмотря на достаточно большую глубину, на шоссейной дороге издает очень мало шума. У шины увеличено пятно контакта, что обеспечивает равномерность давления на покрышку, хорошие сцепные характеристики. Кроме того, толщина покрышки значительно увеличена, что определяет ее стойкость к повреждениям, особенно боковым.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S G012

Это одна из самых лучших покрышек Yokohama по проходимости. Несмотря на довольно большой вес, резина хорошо сбалансирована (особенно это важно для таких больших размеров, как R17, R18). Особенность самоочищающегося протектора обеспечивает уверенную проходимость на пересеченной местности, «выгребает» по грязи, песку и мокрой траве (важно следить за давлением в баллонах). На трассе ведет себя уверенно, мокрый асфальт, лужи не влияют на сцепление даже при большой скорости. Шина довольно жесткая, поэтому на скорости наблюдается повышенный акустический шум.

В своих отзывах, владельцы, испытавшие свойства A/T-S G012 в деле, как правило, выражают удовлетворение своим выбором. Шина отлично справляется с теми условиями, на которые рассчитана. Автомобили с полным приводом, в условиях all road, способны на многое. При всесезонном использовании покрышки хорошо ведут себя на зимней дороге, при слабых морозах не дубеют, но в регионах с суровыми зимами лучше не использовать. Также отмечается высокая стойкость к износу и проколам.

Источник