Мануал для акпп re4r01a
АКПП Jatco (Nissan) RE4R01A, RL4R01A, RE5R01A, R4A-EL (JR402)
4-х ступенчатая АКПП RE4R01A\B (medium-duty class) RL4R01A (JR402A) для заднеприводных и полноприводных авто (Pathfinder, PickUp X-Terra) с объемом от 2 л до 4.5 л. Достаточно редкие в ремонте традиционно неубиваемые заднеприводные АКПП.
Тогда же (1990 и позже) доработали и запустили родственную 5-ступенчатую RE5R01A (JR502E), которую даже ставили на раритетные сейчас БМВ 5. Все эти модификации имеют одну конструктивную схему и отличаются некоторыми расходниками.
Мазда является давним партнером Джатко и разрабатывала с Джатко свою R4AX-EL на основе конструктивных решений этой недорогой и надежной АКПП. Маздовскую модификацию R4A-EL можно встретить у нас на Маздах Pickup, RX-7, 929, MPV.
С ледующее поколение этой трансмиссии RE4R03A (JR404A) устанавливается на те же заднеприводные внедорожники с 2000-го года.
Чаще всего горит пакет High (схема слева). Со согревшими до посинения фрикционами High Clutch 313106 и стальными дисками 313126 заказывают и:
Дополнительно к нему при капремонте «возрастных» АКПП меняются выработавшие свой ресу рс (250-300 ткм):
Иногда приходится менять : Комплект из 4-х соленоидов (№ 313420 ) когда не помогает их чистка и промывка.
В новой модификации «В» эта планета имеет уже 4 сателлита и выдерживает чуть большие нагрузки.
Изношенные соленоиды здесь приводят к недостаточному давлению масла, что малозаметно при вождении, но приводит к очень неприятному износу всех втулок и сгоранию фрикционов.
Многие хозяева этих «рабочих лошадок» не решаются на капремонт этой в приниципе неубиваемой трансмиссии с огромным запасом по прочности, предпочитая найти БУ коробку с каким-то оставшимся ресурсом до капремонта, с которой вроде должно повезти.
На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | |
INFINITI | J30 | 92-97 | 4 SP RWD | V6 3.0L | |
INFINITI | M30 | 90-92 | 4 SP RWD | V6 3.0L | |
INFINITI | QX4 | 97-03 | JPN | 4 SP 4X4 | V6 3.3L 3.5L |
NISSAN/DATSUN | 240SX | 89-98 | 4 SP RWD | L4 2.4L | |
NISSAN/DATSUN | 300ZX | 1/89-97 | 4 SP RWD | V6 3.0L | |
NISSAN/DATSUN | FRONTIER | 98-04 | USA | 4 SP RWD | L4 2.4L |
NISSAN/DATSUN | FRONTIER | 99-04 | USA | 4 SP RWD/4X4 | V6 3.3L |
NISSAN/DATSUN | HARDBODY | 00-08 | MEX | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.4L |
NISSAN/DATSUN | PICKUP/PATHFINDER | 88-98 | 4 SP 4X4 | V6 3.0/3.3L | |
NISSAN/DATSUN | PICKUP/PATHFINDER | 90-97 | 4 SP RWD | L4 2.4L | |
NISSAN/DATSUN | PICKUP/PATHFINDER | 90-97 | 4 SP RWD | V6 3.0/3.3L | |
NISSAN/DATSUN | PATHFINDER | 98-04 | 4 SP RWD | V6 3.3L/3.5L | |
NISSAN/DATSUN | XTERRA | 00-04 | USA | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.4L V6 3.3L |
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей
Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года
АКПП Jatco (Nissan) RE4R03A/ JR404E, RG4R01A/ JR403E
4-х ступенчатые АКПП RE4R03A (аналоги RL4R01А/JR403E, RG4R01А) для задне- и полно-приводных двигателей объемом от 2 до 3-х литров были разработаны Jatco в 1988 году для внедорожника Патрол. Зарекомендовала себя как надежной и мощной и после незначительной адаптации в 1999 году стала широко использоваться для заднеприводных автомобилей Ниссан японского рынка. (смотри таблицу внизу). Устанавливалась RE4R03A с 1990 года на спорткары и на Infiniti Q45 с V8 двигателями.
Довольно редкая в ремонте неубиваемая коробка, как и заднеприводные машины Ниссан.
Родственная конструктивно младшему брату RE4R01B\A и маздовской R4A-EL.
Манера езды любителей Ниссановских Патролов и Инфинити предполагает аккуратность и дисциплину, поэтому запчасти для ремонта этих АКПП заказываются крайне редко и статистика ремонтов здесь очень непоказательна, так как трансмиссии этого семейства ходят до глубокой старости автомобиля и владельцы редко решаются ремонтировать эту неубиваемую трансмиссию, предпочитая помучаться с заменой.
— также часто меняют фильтр (с прокладкой поддона, которая имеется в Ремкомплекте), особенно если машина пришла в переборку с горелым маслом.
Фильтры гидроблока грубой очистки выпускались для машин с разной глубиной поддона и имеют несколько модификаций заборника по длине. (слева)
Менять фильтр обязательно, когда сетка забита смолами от сгоревших фрикционов и при капремонте. В принципе существует рекомендация «менять металлический фильтр с каждой второй сменой масла», но это редко кто делает. Гораздо полезнее для сохранения ресурса этого неубиваемого автомата просто почаще менять масло. Масло при полной смене подходит любое, типа Дексрон 3. 6.
Несложная и своевременная переборка этой надежной акпп с заменой расходников может дать ей дополнительные несколько лет полноценной жизни.
Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.
На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | |
INFINITI | Q45 | 90-01 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.5/4.1L |
MITSUBISHI | KUDA | 00-05 | IDN | 4 SP RWD | L4 2.0L |
NISSAN/DATSUN | CEDRIC | 00-04 | JPN | 4 SP RWD | V6 3.0L |
NISSAN/DATSUN | CIMA | 00-08 | JPN | 4 SP R/AWD | V8 4.1L 4.5L |
NISSAN/DATSUN | FRONTIER | 00-07 | PHL TH | 4 SP RWD/4X4 | L4 3.0L 3.2L |
NISSAN/DATSUN | PLADIN | 03-08 | CHN | 4 SP R/AWD | V6 3.3L |
NISSAN/DATSUN | PATROL | 00-10 | PHL TH | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.0L V6 4.5L |
NISSAN/DATSUN | PRESIDENT | 00-02 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.5L |
NISSAN/DATSUN | SAFARI | 00-09 | JPN PHL | 4 SP RWD | L4 3.0L V6 4.2L 4.5L 4.8L |
NISSAN/DATSUN | CARAVAN | 00-10 | JPN | 4 SP RWD | L4 2.0L 2.4L 3.0L |
NISSAN/DATSUN | FAIRLADY Z | 00-01 | JPN | 4 SP RWD | L4 3.0L |
NISSAN/DATSUN | TERRANO | 02-05 | JPN | 4 SP RWD | L4 3.0L |
NISSAN/DATSUN | REGULUS | 02-05 | JPN | 4 SP RWD | L4 3.0L |
ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей
Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года