Мануалы по акпп a340e

АКПП aisin A340E AW 30-40LE: замена масла и обслуживание гидроблока

В начале 80-х годах была изобретена АКПП 30-40LE компании Aisin. Четырехуступенчатый автомат устанавливался на полноприводные и заднеприводные автомашины. Автолюбитель сможет увидеть ее на любом транспортном средстве тех лет. Но главным автомобилем был японский Toyota Land Cruiser 1985 года.

Технические характеристики Aisin AW 30 40LE

Aisin AW 30 40 LE появилась в 1985 году. С тех времен она показала себя, как неубиваемая коробка с отличными характеристиками. Использовалась для двигателей с объемом от 2,5 до 4 литров. Для полноприводных автомобилей производитель устанавливает автоматы с индексом серии: A340H, A340F.

На заднеприводных транспортных средствах используются следующие модификации:

Последняя модель считается дорогой и ставится только на мощные транспортные средства с объемом 4,5 литра. Все модификации серии имеют высокий поступающий крутящий момент до 360 нМ.

Автоматы семейства 30 40 LE считаются неприхотливыми и рабочими. Они созданы для работы в тяжелых условиях. АКПП 30-40 LE идеально сбалансирована и имеет самый высокий жизненный ресурс, по словам экспертов.

Внимание! Этот тип коробки автомат выпускается в настоящее время в некоторых странах.

На какие автомобили устанавливалась

Экспертами в области АКПП Aisin семейства 30-40LE представлена таблица моделей автомашин, на которые устанавливался автомат.

Другие модификации транспортных средства с АКПП серии 30 – 40 LE

Более усовершенствованная и мощная коробка автомат модификации A343F устанавливалась на Hilux Surf второго поколения.

Особенности техобслуживания АКПП AW 30-40LE

AКПП серии 30-40LE являются простыми и надежными модификациями. Из этого семейства выделяют несколько моделей:

Все они будут служить владельцу долго только при условии замены в строго указанный срок. Эта АКПП редко подвергается ремонту. Например, расходники могут служить в течение пяти – десяти лет, и механики их заменят только тогда, когда автомобиль приедет на яму для капитального ремонта автомата модификаций 30-40LE.

Интервал замены трансмиссионного масла

Производитель указывает, что частичная смена смазывающего средства в серии 30-40LE понадобится уже через 120 тысяч километров. Однако эксперты советуют для российских условия изменить эту цифру в сторону уменьшения.

Поэтому сроки смены трансмиссионной жидкости АКПП 30-40LE будут следующие:

Холодные зимы и жаркий летний сезон России быстро изнашивают жидкость в АКПП. Сами автовладельцы тоже не прогревают до рабочей температуры 30 – 40 LE и начинают движение на холодную, чтобы приводит к потере свойств масла.

Оригинальное масло

В АКПП серии 30-40 LE после 1998 года заливается синтетическое смазывающее средство под названием Toyota T – IV. Для полной смены жидкости понадобится около 3,8 литра.

Аналоги

К аналогам масла для этой коробки можно отнести следующие смазывающие материалы:

Проверка уровня и состояния масла в АКПП

Проверка масла в коробке серии 30-40 LE автомат осуществляется либо самим автовладельцем, либо механиками на СТО. Автолюбитель может самостоятельно проверить уровень жидкости в АКПП.

Для это ему необходимо сделать следующее:

Кроме уровня следует выяснить качество жидкости. Визуальный осмотр даст понять насколько оно загрязнено. Если смазка черная или темного цвета с металлическими или серебристыми вкраплениями – значит наступила пора менять трансмиссионную жидкость.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП

При смене цвета и различных вкраплениях износа рекомендуется замена трансмиссионной жидкости в АКПП А340. Заменить масло можно полностью и частично. Полная замена производится специалистами на СТО, так как требует наличия специального аппарата высокого давления. А частичную смену смазывающего средства автовладелец сможет сделать своими руками.

Недостатки, поломки и проблемы Айсин AW 30-40LE

Главной причиной всех поломок АКПП серий 30-40 LE становится грязное масло. Если его вовремя не менять, то быстро изнашиваются втулки. Понижается давление в автомате. Если вовремя не устранить проблему, то автовладелец столкнется со сгоранием фрикционных дисков.

Другой болезнью все коробок 30-40 LE становится сгорание фрикционов 333108 (если стальные, то №333128) от пакета Forward. После них по степени обращений в автосервисы третьим слабым звеном являют фрикционы тормозных пакетов 2 nd brake (под номером 333104) и Low/Reverse (под номером 333114).

Электронные датчики и соленоиды в этой АКПП являются самыми живучими. Специалисты автосервиса заменяют их в основном на машинах до 98 года рождения. Например, в гидроблоке автомобилей 97, 98, 99 годов рождения чаще всего выходит из строя соленоид-регулятор SLT линейного давления. Так как он заменил обычный электроклапан и является сложным по конструкции, то работает напряженней, чем остальные.

Этот соленоид выполняет функции:

Эксперты отмечают, что частой поломкой 30-40 LE является изношенный гидротрансформатор. Его каталожный номер 333001. Также часто выходит из строя тормозная лента. Особенно это видно у тех автомобилей, которые пришли на ремонт с горелой трансмиссионной жидкостью. Так как тормозная лента и фрикционные диски связаны между собой, то рекомендуется вместе с первой заменять и полные пакеты фрикционов.

Конструкция коробки AW 30-40LE

Автомат 30-40 LE имеет простую конструкцию. Состоит из следующих компонентов:

Гидротрансформатор

Гидротрансформатором 30-40 LE называется деталь внешне похожая на бублик. Он состоит из двух колес: насосного и турбинного. А между ними – реактор. Последний у АКПП А340 выполняет одновременно две функции:

Планетарная передача

Планетарная передача 30-40 LE состоит из трех рядов шестерен:

В свою очередь каждый ряд имеет собственные шестерни:

Гидроблок

Гидроблок AW 30-40LE состоит из соленоидов. Последние обычно представлены двумя типами:

При присутствии первых блокировка гидротрансформатора происходит на 4 передаче, а при присутствии вторых – уже частично на третьей.

Проводка от электронного блока должна соответствовать формату соленоидов гидроплиты и быть одинаковой по каталожному номеру. Иначе две системы не найдут взаимопонимания и АКПП не будет работать.

Передаточные числа АКПП AW 30-40 LE

Теперь о соотношении чисел ведомой шестерни передач на АКПП AW 30-40 LE к числам на ведущей. Соотношение зубьев представлено в виде таблицы.

Toyota Supra (объем мотора 3,0)

Джип Чероки с объемом 4 литра

Заключение

Жизненный ресурс автоматической коробки от компании Айсин высокий, но при соблюдении правил эксплуатации. Опытные автовладельцы и механики говорят, что производителем заложено 200000 километров без капитального ремонта, но, если вовремя менять масло, то коробка прослужит и 350 тысяч.

Профилактика в виде ежегодного техобслуживания обязательна для любой модели серии АКПП AW30-40LE. Так как она поможет выявить многие проблемы на ранней стадии и исправить их без больших капиталовложений автовладельца на ремонт или покупку новой автоматической коробки.

Источник

АКПП Toyota / Aisin Co A340, A340E, A340F, A341, AW40 (A341E), A343, A343E, A.

4-х ступенчатая АКПП серия А340 (она же серия AW30-40LE /-70LE по классификации Aisin) использовалась с 1985 года на задне- (и полно-) приводных «неубиваемых» Toyota LandCruiser с двигателем от 2.5 до 4-х литров.

А340-серию Тойота использовала для всех остальных мощных машин: Pickup, 4-Runner, Mark II, Hilux, Hiace, Previa, Sequoia итд.

Существует большое количество модификаций А340 серии для двигателей 2.5-3.2 литра:

Модификация AW30-41 и 30-43 устанавливается до сих пор как дешевый, неприхотливый, надежный автомат для «рабочих лошадок».

Каждая из модификаций получала небольшие новшества электрики (линейные соленоиды), гидроблока и гидротрансформатора. Наиболее сильные изменения в гидроплите произошли в 1995-м и в 1998 годах (когда в плиту был добавлен еще один соленоид регулировки давления). Соревнуясь с ZF и Mercedes за первенство, Айсин в 1995 году разработала на основе А341Е свою первую 5-ти ступенчатую А350 для заднеприводных Лексусов, но в производстве эта 5-ти ступка прожила всего год (до 1997-го), когда ее сменила А650.

Комплекты прокладок и сальников 333002 (Оверол Киты) различаются для разных семейств автомобилей (Тойоты-Лексуса, Тойоты-Джипа, Терракана, Монтеро итд.) В основном за счет гидроплиты и сальников приводов.

(PICK-UP/4RUNNER/CENTURY/ CHASER/CRESSIDA/ CRESTA/CROWN/ ESTIMA/HIACE/HILUX/ LEXUS SC300/ 400/MARK 2/ PREVIA/SUPRA, Прямоугольное отверстие заборника, на 3 болта)

Популярные фильтры различающиеся масло-заборником: 333010С, с заборником 7мм (Toyota A340-Series, Tacoma (4wd)/T100 (4wd)/CHASER/ CRESTA/ CROWN/ MARK 2, 1994-Up,)

333010G (Заборник по центру) 4WD Toyota A340F, 343F Лэндкруизер.

и 333010L (с заборником 19,5 mm )

Фильтр акпп 333010G, Toyota A340F, 343F

LandCruiser 1995-Up 4WD

Фильтр акпп 333010L, A340F

Landcruiser 6 Cyl 4WD (19,5 mm ) 1995-Up

Другая группа фильтров: 333010E, /F

Фильтр, A350E Lexus LS400, GS300 1996-Up

Фильтр 333010D, A341E

Lexus LS/SC400, Volvo-960 2WD 1985-up

Фильтр АКПП A341E 333010F,

Лексус GS300 2WD 1994-1995, мелкий поддон.

Фильтр АКПП A340-SERIES, A343F 333010K

глубокий поддон, заборник 25 мм (4RUNNER / HILUX/ LX450/ LC)

Почти всегда сдают в ремонт изношенный гидротрансформатор. Работа с изношенной блокировкой приводит к биениям выходного вала и излишней боковой нагрузке на насос, сальник и втулку.

Поэтому Ленту и комплект фрикционов заказывают нечасто, обходясь сменой совсем убитых фрикционов в самых «плохих» пакетах, надеясь что и так дотянет до пенсии.

Первыми вырабатываются втулки насоса 330034.
Из фрикционов чаще всего горят фрикционы 333108 (со стальными дисками 333128) пакета Форвард.

Электрика по традиции 20-го века очень простая и надежная. Основные изменения с соленоидами произошли в 1995 году.

Классическая схема с двумя шифт-соленоидами, которые в четырех разных комбинациях «Вкл-Выкл» переключают 4 скорости, легко служат невероятные 12-15 лет, и двумя ОН-ОФФ соленоидами линейного давления и ГДТ. Которые надежно служат не меньше.

На рынке присутствуют восстановленные американские соленоиды фирмы Ростра.

Верная надежная коробка, радующая своих хозяев тем, что служит, не обращая лишний раз на себя внимание.

Источник

АКПП Toyota / Aisin A140, A140E, A240, A241E, A242E, A242L, A245E, A246E, A247E

В эту же семью входят и рассчитанная на более высокий крутящий момент А140-я серия АКПП. A140E устанавливалась с 1983 года по 2004-й на более мощные Камри (Celica. ниже) от 2л японской и американской сборки.

Это, пожалуй самое надежное в мире семейство 4АТ-автоматов, кроме легендарных тойотовских долгожителей устанавливается также под именем AW70-40LE на Chevrolet Prizm. А как 72-42LE или 73-41LS устанавливалась на Pontiac Vibe до самого конца жизни этого автопроизводителя в 2009 году.

С 95-го года Тойота постепенно перешла на тип T-IV, которое использовалось до 2003-2005 годов. C 2005-2006-го года в коробки Айсин стали заливать синтетику WS, которая лучше работает на низких температурах с соленоидами и проскальзывающими фрикционами. При полной замене масла во всех коробках этой серии выпущенных с 2003 года рекомендуют использовать масло типа WS. При частичной смене масла лучше проверить рекомендованное масло именно для вашего авто.

Больше всего этот автомат боится износа фрикциона блокировки муфты гидротрансформатора, которая загрязняет соленоиды и гидроблок.

Фильтр также заменяют, если коробка эксплуатировалась с горелым маслом или с лысым фрикционом гидротрансформатора.

Меняют по старости или когда фрикционная накладка пропитана горелым маслом.

Сальники полуоси бывают двух типов: наружный диаметр 54 мм (с 1983 года) и 55 мм (с 1984 года),

Все эти сальники входят в Оверол Кит и по отдельности их берут опытные мастера, когда машина пришла с единственной жалобой: подтекающим сальником.

Такой же большой ресурс у соленоидов. Соленоиды обычно промываются.

Соленоиды меняют довольно редко в преклонном возрасте машины по мере старения и выработки ресурса. Соленоиды электроклапана 331425 проверяются проверкой сопротивления и подачей давления компрессором.

Стоимость и наличие позиций для капремонта этого семейства АКПП вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник