Метки грм 2zz фото
Замена цепи грм 2TZ-FE. Двигатель тойота, Метки ГРМ
а) Для регулировки ремня привода генератора (и насоса усилителя рулевого управления (модели выпуска с 1995 г.)), ослабьте болт «А» и болт «В». Отрегулируйте натяжение ремня вращением регулировочного болта «С». После регулировки затяните болт «А” и «В».
б) Для регулировки ремня привода компрессора кондиционера, ослабьте болт «А» и болт «В». Отрегулируйте натяжение ремня вращением регулировочного болта «С». После регулировки затяните болт «А» и «В».
Цепь привода ГРМ 2TZ-FE
1. Снимите маховик (модели с МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (модели с АКПП), (см. раздел «Головка блока цилиндров» подраздел «Подготовка к разборке»).
2. Снимите заднюю пластину (см. раздел «Головка блока цилиндров» подраздел «Подготовка к разборке»).
3. Установите двигатель на стенд для разборки.
4. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел «Головка блока цилиндров»).
5. Снимите шкив коленчатого вала.
а) Используя специнструмент для удерживания шкива коленчатого вала, ослабьте болт крепления шкива.
б) Отверните болт крепления шкива.
в) Используя съемник, снимите шкив коленчатого вала.
6. Снимите левую опору двигателя,
а) Отверните два болта и снимите стойку левой опоры двигателя.
б) Отверните три болта и снимите левую опору двигателя.
7. Отверните датчик давления масла.
8. Снимите поддон картера.
а) Снимите масляный щуп двигателя.
б) Отверните пять болтов и снимите узел системы вентиляции картера вместе с кронштейном №2 для подъема двигателя.
в) Снимите направляющую №1 масляного щупа и прокладку.
г) Отверните 16 болтов и две гайки крепления поддона картера.
д) Вставьте лезвие спецприспособ-ления между контактными поверхностями поддона картера и блока цилиндров и, срезая уплотнительный материал, снимите поддон.
при снятии поддона будьте осторожны, чтобы не повредить плоскость блока цилиндров.
е) Отверните три гайки и снимите маслоуспокоительную пластину.
9. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
а) Отверните три болта и снимите кронштейн масляного фильтра.
б) Выньте уплотнительное кольцо крышки цепи привода ГРМ.
в) Отверните три болта.
г) Отверните две гайки и 12 болтов крепления крышки цепи привода ГРМ.
Внимание: указанный стрелкой на рисунке болт не отворачивать.
д) Используя молоток с пластиковым бойком, ослабьте посадку и снимите крышку цепи привода ГРМ и две прокладки.
10. Снимите цепь привода ГРМ вместе со звездочкой распределительного вала.
11. Снимите натяжитель и направляющую цепи привода ГРМ.
а) Отверните болт и снимите направляющую натяжителя цепи.
б) Отверните два болта и снимите направляющую цепи.
12. Отверните болт и снимите масляную форсунку и прокладку.
13. Снимите паразитную звездочку.
а) Ослабьте два болта.
б) Затягивайте болт и одновременно толкайте цепь влево пальцем, как показано на рисунке.
в) Отверните два болта и снимите цепь привода ГРМ №2 вместе с паразитной звездочкой.
14. Снимите звездочку коленчатого вала.
Примечание: если звездочку не удается снять рукой, то воспользуйтесь съемником.
Установка цепи 2TZ-FE
1. Установите звездочку коленчатого вала.
а) Поверните коленчатый вал до положения, при котором шпонка на валу будет направлена вверх.
2. Установите паразитную звездочку.
а) Наденьте цепь привода ГРМ №2 на паразитную звездочку.
б) Наденьте цепь привода ГРМ №2 на звездочку коленчатого вала.
в) Ослабьте болт, чтобы направляющая натяжителя прижалась к цепи, как показано на рисунке.
г) Нажимая пальцем на цепь и отпуская ее, проверьте, что пружина натяжителя работает нормально.
д) В положении, когда направляющая натяжителя нажимает на цепь, затяните болт.
Момент затяжки. 20 Н-м
3. Установите масляную форсунку с новой прокладкой и затяните болт, как показано на рисунке.
Момент затяжки 18 Н-м
4. Установите направляющую и натяжитель цепи привода ГРМ N31.
а) Установите направляющую цепи привода ГРМ и затяните два болта.
Момент затяжки. 18 Н-м
б) Установите направляющую натяжителя цепи и затяните болт крепления.
Момент затяжки 26-Н-м
5. Установите цепь привода ГРМ №1 и звездочку распредепительного вала.
а) Наденьте цепь привода ГРМ на звездочку распределительного вала так, чтобы установочная метка оказалась между двумя отмеченными звеньями, как показано на рисунке.
б) Наденьте цепь привода ГРМ на звездочку коленчатого вала так, чтобы установочная метка на звездочке коленчатого вала была совмещена с отмеченным звеном, как показано на рисунке.
в) Убедитесь, что цепь расположена между направляющей и направляющей натяжителя цепи.
г) Поверните звездочку распределительного вала против часовой стрелки, чтобы прослабить цепь.
д) Стяните цепь веревкой, как показано на рисунке, и убедитесь, что узел не ослабляется.
6. Установите крышку цепи привода ГРМ.
а) Очистите привалочные плоскости крышки цепи привода ГРМ и блока цилиндров от остатков старой прокладки.
б) Установите две новые прокладки на направляющие штифты.
в) Установите крышку цепи привода ГРМ по направляющим штифтам.
г) Установите и затяните болты и гайки, как показано на рисунке.
д) Установите и затяните три болта. Момент затяжки. 18 Н-м
ж) Установите кронштейн масляного фильтра и затяните три болта. Момент затяжки 20 Н-м
7. Установите поддон картера.
а) Установите маслоуспокоительную пластину и затяните три гайки.
Момент затяжки. 5 Н-м
Используя растворитель, очистите поверхности контакта и уплотнений. Примечание: не используйте растворитель, который будет воздействовать на окрашенные поверхности.
в) Нанесите герметик на контактные поверхности блока цилиндров с крышкой цепи привода ГРМ и блока цилиндров с корпусом держателя заднего сальника коленчатого вала, как показано на рисунке.
г) Нанесите герметик на контактную поверхность поддона картера, как показано на рисунке. Рекомендуемая толщина герметика 3-4 мм.
Примечание:
— Не наносите избыточное количество герметика на контактные поверхности. Будьте особенно внимательны при нанесении герметика вблизи масляных каналов.
— Детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик следует удалить и нанести снова.
д) Установите поддон картера по шпилькам на блок цилиндров и затяните 16 болтов и две гайки.
Момент за тяжки 13 Нм
е) Установите новую прокладку и направляющую №1 масляного щупа.
Момент затяжки 29 Нм
ж) Установите новую прокладку на узел системы вентиляции картера.
з) Установите узел системы вентиляции картера на блок цилиндров и затяните три болта.
Момент затяжки 8 Нм
и) Установите и затяните два болта крепления кронштейна №2 для подъема двигателя к блоку цилиндров. Момент затяжки 37 Нм
к) Установите масляный щуп двигателя.
8. Установите датчик давления масла.
а) Очистите резьбу от остатков старого герметика и посторонних элементов.
б) Нанесите анаэробный герметик на два или три витка на конце резьбы датчика.
Примечание: данный тип герметика не затвердевает на воздухе. Он начинает работать как уплотнитель или связывающий реагент только в отсутствие воздуха.
в) Заверните датчик аварийного давления масла.
Момент затяжки. 15 Нм
9. Установите левую опору двигателя,
а) Установите левую опору двигателя и затяните три болта.
Момент затяжки 41 Н-м
б) Установите стойку левой опоры и затяните два болта.
Момент затяжки 37 Нм
10. Установите шкив коленчатого вала,
а) Установите шкив коленчатого вала на вал, обеспечивая зацепление шлицевых зубьев шкива с большими зубьями масляного насоса, как показано на рисунке.
в) Установите болт шкива коленчатого вала.
г) Используя специнструмент для удерживания шкива коленчатого вала, затяните болт.
Момент затяжки 260 Нм
11. Снимите веревку с цепи привода ГРМ.
12. Установите головку блока цилиндров (см. раздел «Головка блока цилиндров»).
13. Снимите двигатель со стенда.
14. Установите заднюю пластину (см. раздел «Головка блока цилиндров» подраздел «Операции после сборки»).
15. Установите маховик (модели с МКПП) или пластину привода гидротрансформатора (модели с АКПП)
Установка цепи привода ГРМ 1ZZ-FE
1. Установите звездочку распределительного вала и звездочку системы VVT.
а) Совместите установочные штифты распределительных валов с установочными отверстиями звездочек так, чтобы установочные метки были расположены, как показано на рисунке. Установите звездочки распределительных валов.
б) Предварительно установите два болта звездочек распределительного вала
в) Зафиксируйте ключом распределительный вал и затяните болт звездочки.
Момент затяжки.…………………54 Нм
2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия.
а) Поверните распределительный вал за шестигранный участок и совместите метки на звездочках.
6) Поверните за болт коленчатый вал и установите его шпонкой в вверх.
3. Установите цепь привода ГРМ и звездочку коленчатого вала.
а) Наденьте цепь на звездочку коленчатого вала, совместив желтую метку цепи с установочной меткой звёздочки.
Примечание :
если необходимо, при установке звездочки воспользуйтесь оправкой.
б) Наденьте цепь привода ГРМ на звездочку распределительного вала и на звездочку системы VVT при этом совместите метки цепи с установочными метками звездочки системы VVT и звездочки распределительного вала.
в) Проверьте натяжение между звездочкой системы VVT и звездочкой коленчатого вала.
4. Установите успокоитель цепи привода ГРМ и заверните два болта.
Момент затяжки.……………………9 Нм
5. Установите направляющую натяжителя цепи привода ГРМ,
а) Установите направляющую натяжителя цепи привода ГРМ и заверните болт.
Момент затяжки…………………..19 Нм
б) Убедитесь, что направляющая натяжителя удерживается стопором головки блока цилиндров.
Примечание :
не поворачивайте коленчатый вал.
6. Установите ротор датчика положения коленчатого вала меткой “F” вверх.
7. Установите крышку цепи привода ГРМ и насос охлаждающей жидкости.
а) Удалите старый герметик. Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, насоса охлаждающей жидкости, головки блока цилиндров и блока цилиндров.
– Используя лезвие и скребок, удалите старый герметик с контактных поверхностей и из углублений под герметик.
– Тщательно очистите все компоненты перед установкой.
– Используя безосадочный растворитель, очистите поверхности перед нанесением герметика.
б) Нанесите герметик не крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.
Примечание :
– Не наносите избыточное количество герметика на контактные поверхности.
– Детали должны быть установлен-ны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть очищен и нанесен снова.
в) Нанесите герметик толщиной 4 мм в места, показанные на рисунке.
г) Установите крышку цепи привода ГРМ.
Момент затяжки:
М6.……………………………………..13 Нм
М8.…………………………………….19 Нм
Примечание :
– Детали должны быть установлены в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть очищен и нанесен снова.
– Не заливайте в двигатель моторное масло в течение 2 часов после установки крышки цепи привода ГРМ
д) Заверните шпильку.
8. установите натяжитель цепи привода ГРМ.
а) Нажмите на храповик, полностью утопите плунжер механизма натяжителя цепи и зацепите крюк за штифт.
б) Установите кольцевое уплотнение в механизм натяжителя цепи.
в) Вставьте механизм натяжителя цепи в крышку цепи и заверните две гайки.
Момент затяжки.……………………9 Нм
Примечание :
в случае, если крюк освободит штифт при установке механизма натяжителя цепи, опять утопите плунжер механизма натяжителя цепи и зафиксируйте штифт храповиком.
9. Установите шкив коленчатого вала.
а) очистите шкив коленчатого вала.
б) Совместите шпонку со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала и установите шкив.
в) Зафиксируйте шкив при помощи спецприспособления, закрепленного двумя гайками, и затяните болт.
Момент затяжки……………..138 Нм
10. Установите натяжитель цепи привода ГРМ в рабочее состояние.
а) Поверните коленчатый вал против хода часовой стрелки и освободите штифт плунжера от крюка.
б) Поверните коленчатый вал по ходу часовой стрелки и убедитесь, что натяжитель цепи давит на плунжер.
Примечание :
если плунжер не выскочил, надавите натяжителем цепи на механизм натяжителя цепи отверткой или пальцем так, чтобы крюк освободил штифт и плунжер выскочил.
11. Установите датчик положения коленчатого вала.
Момент затяжки.……………………9 Нм
12. Установите кронштейн правой опоры двигателя.
а) Нанесите герметик на резьбу болта.
Примечание :
не наносите герметик на 2-3 витка на конце болта,
б) Установите кронштейн опоры и заверните три болта.
Момент затяжки.…………47 Нм
13. Установите насос охлаждающей жидкости и новое кольцевое уплотнение. Заверните шесть болтов крепления насоса.
Момент затяжки:
болт “А”(30мм)………………9Нм
болт “В”(35мм)……………….11 Нм
14. Установите натяжитель ремня привода генератора.
Момент затяжки:
болт…………………29 Нм
гайка…………………69 Нм
15. Установите амортизатор правой опоры двигателя.
Момент затяжки.…….52 Нм
16. Установите крышку головки блока цилиндров.
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите герметик в места, показанные на рисунке.
в) Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров. Если прокладка повреждена, замените ее на новую.
Примечание :
детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. В противном случае герметик должен быть удален и нанесен снова.
Г) Установите крышку головки блока цилиндров, кронштейн проводов двигателя и две шайбы. Равномерно в несколько проходов заверните восемь болтов, шпильку и две гайки в последовательности, показанной на рисунке.
Момент затяжки:
без шайбы…………………………..11 Нм
с шайбой.……………………………..9 Нм
д) Подсоедините два шланга системы вентиляции картера.
17. Установите катушки зажигания.
Момент затяжки.……………9 Нм
18. Установите генератор.
а) Установите генератор на два болта.
Момент затяжки:
головка на 12 мм.…25 Нм
головка на 14 мм……..54 Нм
б) Подсоедините разъем генератора и провод кондиционера.
в) Подсоедините провод генератора и заверните гайку, установите чехол вывода.
19. Залейте охлаждающую жидкость.
20. Убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
21. Убедись в отсутствии утечек моторного масла.