Выставить грм на исузу

20.05.202120.05.2021 admin 0 Comments

Как поставить ремень ГРМ на 6VE1/6VD1 по меткам

снимал и разбирал бошку, всё фотографировали на мобильник, а когда пришла пора ставить всё обратно, мобильник умер навсегда. Вместе с фотками и метками.

Делалось на движке 6VE1 3,5л тросовом, 99-го года. Если правильно понимаю, то и на последующих безтросовых 6VE1 и на 6VD1 DOHC после 98-го года метки ГРМ такие же.

На 6VE1 на поршнях есть выточки под клапана, поэтому коленвал и распредвалы можно спокойно крутить относительно друг друга, не опасаясь загиба клапанов. По другим движкам не знаю, может форумчане подскажут.

Некоторые фотки задолбался поворачивать, всё равно боком стоят, так что извиняйте.

Если всё сбито нафиг, то снимаем клапанные крышки и крутим по часовой стрелке ключом 24 болт шкива коленвала, пока коленвал не встанет в положение, при котором совпадает метка на шестерне коленвала с меткой на корпусе:

Чтобы не нырять каждый раз башкой в глубь капота, особенно если радиаторы не сняты, то удобнее один раз канцелярской замазкой («Штрих») нанести метки сверху:

Теперь крутим шкив-шестерню левой ГБЦ (опять же, здесь и далее право-лево подразумевается по ходу машины, а не так, как мы смотрим под капот, то есть наоборот) до тех пор, пока метка-риска на шкиве встанет чётко перпендикулярно плоскости ГБЦ и при этом кулачки распредвалов 2-го цилиндра будут смотреть друг на друга, как на фотке:

Проверяем на всякий случай по хвостам распредвалов и по дыркам с обратной стороны шестеренок:

Теперь беремся за правую голову. Аналогично:

Теперь одеваем ремень. Находим либо полоску из точек, либо полоску, рядом с которой стрелки с направлением движения. Поворачиваем ремень так, чтобы надписи читались нормально, а не вверх ногами.

Одеваем ремень на шкив коленвала, чтобы эта полоска совпала с засечкой на шкиве:

Потом одеваем ремень внатяг на шкив левой ГБЦ, потом через ролик помпы на шкив правой ГБЦ. При этом метки на ремне должны совпасть с рисками на шкивах ГБЦ, как на ранее приведенных фотках:

В мануалах рекомендуют для фиксации ремня на шкивах пользоваться зажимами для купюр. И не зря. Очень удобно. На фото видно. Продаются в канцелярских отделах.

Затем ставим и отпускаем натяжитель. После этого надо поставить клапанные крышки и проверить совпадение рисок на шкивах с рисками на крышках (хотя если всё сделали правильно, то всё совпадет), потом провернуть коленвал на два оборота и проверить еще раз совпадение меток на шкивах с метками на крышках до и после проворачивания.

Теперь беремся за правую голову. Аналогично:

Есть способы, что крутишь, пока не отпружинит, типа левая голова на сколько там часов туда, правая сюда, потом доворачиваешь до меток и ставишь ремень. Я думал так сделать. Но чтобы так делать, надо точно знать, как оно должно быть. И опять же, пружинит по-разному в зависимости от того, завернуты ли свечи. Пружинят и клапана, и цилиндры (если в них свечи завернуты).

Если у кого-то есть альтернативный вариант в виде точного описания пошаговых действий, которые точно приведут к результату, то хорошо бы, чтобы поделились.

Источник

Замена цепи ГРМ Исузу

Во многих моделях автомобилей Исузу, используются двигатели с цепным приводом. Металлическая цепь в газораспределительном механизме, соединяет коленчатый и распределительный валы в двигателе автомобиля, обеспечивая их слаженную работу.

Цепной привод, принято считать надежным и долговечным, но тем ни менее, как и любая деталь двигателя, цепь ГРМ, имеет свой срок эксплуатации, после чего подлежит замене.

В среднем цепь ГРМ на автомобилях Isuzu, может прослужить до 150 тыс. км пробега, без единого сбоя в работе. Для продолжительного срока службы, важно правильно подбирать изделие по размеру и регулярно смазывать цепь и все остальные элементы, с которыми она соприкасается во время работы, иначе период эксплуатации может сильно сократиться.

Если вы наблюдаете усиленный звук в работе цепи, то это говорит о том, что цепь начала давать сбои. В этом случае медлить нельзя, поскольку неправильная работа привода ГРМ, обязательно приведет к сбою в работе силового агрегата и в последующем к дорогостоящему ремонту.

Предотвратить обрыв металлической цепи, на автомобилях Isuzu, способно своевременное обслуживание или замена цепи ГРМ. Определить износ цепи или заменить цепь ГРМ Исузу в Москве, помогут специалисты автосервиса «Авто-Максима».

Стоимость замены цепи ГРМ на Исузу

Стоимость замены цепи ГРМ для автомобилей Исузу начинается от 10 000 рублей. Сумма зависит от модели машины, пробега, типа двигателя и комплектующих, которые потребуется заменить. Наши цены ниже, чем у конкурентов, а все работы сопровождаются гарантией.

Замена цепи ГРМ Исузу

Стоимость работ по замене цепи ГРМ (руб.)

Периодичность замены цепи ГРМ при пробеге (км)

Замена цепи ГРМ Исузу в специализированном автосервисе «Авто Максима»

Осуществить замену цепи ГРМ на Исузу, можно в автосервисе Авто Максима, расположенного в ЮАО Москвы. Мы выполним диагностику и необходимые работы в сжатые сроки, а также поможем с выбором деталей. Все комплектующие, необходимые для ремонта и профилактики автомобиля, есть на складе.

5 причин, почему следует обратиться именно к нам:

Своевременная замена цепи газораспределительного механизма обезопасит автомобиль от внезапных поломок, а его автовладельца — от дорогостоящего ремонта. Обращайтесь к нам в автосервис, связаться с нами можно по телефону: +7 (499) 130-76-99

Модели Исузу, на которых мы меняем цепь ГРМ

В первую очередь стоит отметить, что замена цепи ГРМ, должна осуществляться правильно. Важно, при проведении работ произвести правильное натяжение цепи. Перетянутая цепь может порваться, а слабое натяжение приведет к ее провисанию, что повлечет за собой повреждение деталей двигателя.

Если Вы никогда не разбирали автомобили Исузу и у вас нет опыта и специализированного инструмента, то качественно поменять цепь ГРМ самостоятельно, у вас не получится, доверьте работу специалистам автосервиса, в противном случае вы столкнетесь с более сложной поломкой и дорогостоящим ремонтом.

Замена цепи ГРМ Исузу в автосервисе «Авто Максима» в ЮАО Москвы, осуществляется опытными специалистами. Все необходимые работы по замене цепи ГРМ, выполняются на высоком профессиональном уровне, с соблюдением строгого порядка действий. Выполним замену цепи ГРМ, произведем правильное натяжение цепи и проверим ее работу после установки с гарантией на выполненные работы.

Купить цепь ГРМ на Исузу можно в нашем автосервисе. Мы предлагаем качественные комплектующие от ведущих производителей. Наши специалисты, помогут правильно подобрать цепь ГРМ, именно для вашей модели автомобиля.

Обслуживаем все модели автомобилей Isuzu, с цепным приводом
Amigo	Axiom	Bighorn	D-Max	Gemini
MU	Rodeo	TF (Pickup)	Trooper	VehiCross
Wizard	Ascender	Aska	Bellett	Florian
MU-X	Hombre	Piazza	Stylus	KB и др.

Возникли вопросы, звоните нам по телефону: +7 (499) 130-76-99

Срок службы цепи ГРМ на Исузу

Сроки зависят от типа мотора автомобиля. Например разновидность 1.4 TSI подразумевает замену после 100 000 км пробега, 2.0 TSI нуждается в новой цепи после 120 000 км пробега.

Факторы, влияющие на сроки службы цепи ГРМ:

Со сроками замены лучше не затягивать, так как использование испорченной цепи грозит большими проблемами, которые потребуют дорогостоящего ремонта.

Диагностика состояния цепи ГРМ Исузу

Узнать состояние цепи ГРМ, пройти диагностику, устранить неисправность или заменить цепь ГРМ на Исузу, можно в автосервисе Авто Максима, расположенного в ЮАО Москвы. Для этого в нашем автосервисе есть все необходимое оборудование и опытные специалисты, которые отлично разбираются в автомобилях данной марки.

Основные признаки, указывающие на неисправность цепи:

Данные неполадки могут указывать на износ цепи ГРМ. При их возникновении рекомендуем сразу обратиться в автосервис, за помощью. Специалист автосервиса, сможет произвести диагностику, которая заключается в компьютерном анализе фаз газораспределения. При наличии отклонений от нормы, цепь ГРМ подлежит замене. В некоторых случаях для того, чтобы установить причину неполадок, приходится разбирать двигатель и подвергать цепь визуальному осмотру.

Особенности проведения работ по замене цепи ГРМ на Isuzu

Для того, чтобы заменить цепь ГРМ, нужно разобрать мотор, демонтировать старую цепь и установить новую. В теории задача предельно проста, но на практике каждое действие имеет свои нюансы, которые обычно неизвестны автовладельцу.

Цепной привод размещается внутри блока цилиндров, что затрудняет к нему доступ. Это делается для того, чтобы на цепь постоянно подавался поток рабочего масла, за счет чего цепь могла нормально функционировать. Сама цепь, практически не изнашивается, а вот дополнительные элементы, такие как натяжители и гасители, приходится менять достаточно часто, поэтому для того чтоб до них добраться необходимо разобрать часть двигателя.

Для проведения работ по замене цепи ГРМ, понадобятся новые прокладки и масло. Если будут обнаружены повреждения звездочек, успокоителей, натяжителей и других деталей двигателя, то будет рекомендовано их так же заменить — докупаются отдельно.

Автосервис Авто Максима, располагает всем необходимым оборудованием, комплектующими и опытными специалистами, которые произведут замену цепи ГРМ на автомобилях Isuzu, оперативно и качественно. Все необходимые комплектующие, включая масло высокого качества, есть в наличии на складе нашего автосервиса.

Источник

Система распределительных шестерен Isuzu (4JJ1) Исузу

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

звоните 8 929 5051717

Компоненты

Наименование

Снятие

Обратитесь к теме «Водяной насос» в разделе «Система охлаждения».
5. Снимите ремень привода вентилятора. Обратитесь к теме «Водяной насос» в разделе «Система охлаждения».
6. Поверните коленчатый вал, чтобы установить цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку (TDC) на такте сжатия.

8. Снимите шкив коленчатого вала

Предостережение:

Специальный инструмент
Стопор коленчатого вала

9. Снимите крышку с отверстия для насоса привода рулевого управления.

Наименование

1. Крышка для насоса привода рулевого управления

10. Снимите кронштейн кожуха и упор кожуха вентилятора с левой стороны двигателя.

Наименование

11. Снимите крышку с отверстия для вакуумного насоса.

Наименование

1. Крышка отверстия для вакуумного насоса

12. Снимите крышку картера распределительных шестерен.

13. Установите болт M6 на промежуточную шестерню A.

14. Снимите промежуточную шестерню A, фланец промежуточной шестерни A и ее вал.

15. Снимите шестерню коленчатого вала.

Разборка

Наименование

1. Установите составную шестерню в сборе.

Установите вспомогательную шестерню так, чтобы ее штифт вошел в зазор между штифтом основной шестерни А распределительного вала и правым срезом пружины.

Наименование

Проверка

1. Измерение бокового зазора в зацеплении промежуточных шестерен

2. Измерение осевого зазора промежуточной шестерни.
• Пользуясь щупом, измеряйте осевой зазор между промежуточной шестерней и упорной шайбой.
• Если результат измерения превышает предельно допустимое значение, замените либо промежуточную шестерню, либо упорную шайбу.