Yamaha fjr 1300 замена грм
Yamaha fjr 1300 замена грм
Всем привет! В этом небольшом очерке я хочу поделиться своими впечатлениями от первого сезона пилотирования своего нового мотоцикла. Под катом история покупки, первые разочарования, детский восторг и несколько фоток. 
Откатав три года на сибихе, я понял, что нам с женой нужно нечто комфортнее, тяжелее и немного мощнее. СВ хороший мотик, но только в городе, на трассе он ни о чём. А у нас планы… дача, море, Золотое Кольцо, может быть Европа. Однозначно надо менять колёса. Я уже положил глаз на V-RODа и тут случилось непредвиденное: мой приятель Юрик, фыжеровод, мать его, прокатил на своём мотике мою благоверную… такой восторг в женских глазах встречается нечасто. и всё… V-ROD летит в тар-тара-ры. Года три назад я присел на фыжера — не понравилось: слишком большой, пластик кругом, спорт, опять же, а у меня спина… «к чёрту его, не моё» подумал я тогда, три года назад. Ладно, надо на него ёще разок присесть. Хммм… Ничего так: стекло высокое, ноги пластиком закрыты, бак большой, кардан, 4 цилиндра вибрировать будут меньше двух. АБС… обязательно АБС. А моторов поскромнее нету? Вот нафига мне литр-триста? ладно, давайте ваши 1,3. Была мысль VFR-800 купить, но отвалилась после первой же посадки на него. Фыжер круче… матёрее, добротнее, а главное удобнее. И вот мы после новогодних праздников везём на прицепе мотоцикл-мечту. Следующие три месяца были настоящей пыткой для моего терпения. Больше я мотоцикл зимой покупать не буду. Скорее бы уже. Первый выезд был в середине апреля. Сложно описать мой восторг приличными словами. Их не хватит, они слишком серы, чтобы описывать ими такие яркие впечатления. Я понял, почему его называют телепортатором. А в целом очень даже хорош. Разгон бешенный, рулится легко, более чем стабилен на неровностях, колеях, и прочей нечисти. В пробках ездить можно, не так как на сибихе, но можно (спустя две недели в пробках было как на сибихе и даже проще). Хорошо что харлик не купил.
Первый относительно долгий прохват по трассе, дал еще больше уверенности в том, что я ни на йоту не ошибся, купив фыжера. При росте 182 см. посадка прямая. с прямой спиной! охренеть. Привет тебе, моя грыжа. Выкуси! 250 верст дались очень даже легко. А ещё знаете что? Стекло у него маленькое. Слишком маленькое для такого роста. Для японца в самый раз будет, они невысокие, а для меня маленькое. За весь сезон поездки были в основном коротенькие — работа, магазины, не более 30 км в один конец. Несколько прогулок маршрутом Зеленоград — Дмитров — Дубна — Конаково.
паром в Дубне
В Переславль-Залесский смотался и всё. с таким багажом поездок мы въехали в сентябрь. Жалко вот так заканчивать сезон, покатавшись на спорт-ТУРе от дома до работы. А ведь были планы… эх! Чем старше мы становимся, тем больше тонем в рутине быта и карьеры. Свободного времени максимум два дня подряд получается. Далеко не умчишь. С другой стороны не так уж и мало. И рванули мы с приятелем в Петербург на одну ночь. Просто чтобы съездить. Туда и обратно. Было круто! Мне всегда нравились дальняки на машине. Но на мотоцикле такие поездки намного лучше! В разы интереснее и захватывающе!
на заправке под Питером
Ах, как же я люблю вкус кофе, настоянного на километрах асфальта!
пианины на Дворцовой
В следующий раз обязательно возьму жену с собой. она, кстати в этом сезоне на мотоцикл так и не присела. Причина тому сейчас спит в колыбели. Через пару дней ему исполнится четыре месяца.
О железе… о железе есть что рассказать. Мотоцикл в целом надёжный и крепкий, но есть свои тонкости и болячки. АБС не работал. Вернее работал, но эффект был равен нулю. Колёса шли в юз. Была уверенность, что всё исправно, при покупке АБС проверяли. Самодиагностику при запуске система проходила, разность скоростей вращения колёс видела. Но не работала. Сказать, что я расстроился — ничего не сказать. Форумы подсказали, что гидроблок мог закиснуть, нужно разобрать и почистить. Не помогло. В последствии я понял почему, но об этом в другой раз. Так вот чистка тогда не помогла. Новый блок 145000 руб., б\у, в единственном на тот момент, экземпляре с ебая за 12 р. из Австралии с вероятностью доставки 50%. Это пипец. финита ля комедия! И тут на фыжер-форуме натыкаюсь на прошлогоднюю объяву о продаже нужной мне детали. Созваниваюсь — актуально, сколько? — семь. Скока-скока. — семь, отвечает голос удачи из динамика мобильника. Через пару дней забрал, поставил и забалдел. Тормоза у фыжа и так неплохие, а с РАБОТАЮЩИМ АБСом вааааще крутяк. Далее меняем шины на пилот 3 (стоял пилот 2008 года выпуска) и фыж едет ещё лучше. Маленькое ветровое стекло напрягало. Очень напрягало. Неделя размышлений над возможными вариантами и вот уже ко мне летит из-за океана новенькое стекло марки V-Stream, смотрится оно совсем аляповато, но функционал на высшем уровне. Педаль тормоза со временем подкисает. Минимум раз в сезон надо смазывать ось, на которой стоит педалька. иначе останетесь без задних колодок, как Ваш покорный слуга. Кстати о колодках — я ставил ниссиновские. Буду честен, они хуже оригинальных. Разница ощущается, особенно на переднем тормозе. Так что если финансы позволяют, берите оригинал. Не экспериментируйте. Масло в вилке менять несложно, за полдня с перекурами. Задняя подвеска — прогрессивная, требует регулярного обслуживания, минимум раз в сезон. Процедура в принципе не сложная: разбери, промой подшипники, смажь и собери обратно. Если есть выработка в подшипниках, заменить дефектные детали. Следующий момент касается только моделей до 2006 г/в — речь пойдёт о натяжителе цепи ГРМ. Со временем перестаёт натягивать. Чревато перескоком цепи со всеми вытекающими. Проявляется на разных пробегах. в среднем к 35 тысячам пробега. Кофры: говорят, что оригинальные боковые вне конкуренции, надо купить, попробовать. Оригинальный центральный вообще ни о чём, у многих потерялись по дороге — отломились крепления. свой закрепил болтами, но корпус всё равно полопался в месте крепления. При большом размере снаружи вместительность на троечку — виной тому двойная стенка. Вмещается интеграл, дождевик и перчатки. Советуют грузина модели V47. Входят два интеграла и ещё чуть места остаётся под мелочёвку. Электростеклоподъёмник имеет функцию автоматического опускания при выключении двигателя. Отключается, при необходимости, несложной манипуляцией с проводкой. У меня эта функция работает только после дождя. За зиму попробую реанимировать. Бак на 26 литров — это несомненный плюс. В Питер ездил с приятелем на FZ8. расход у байков одинаковый, при скорости около 180 км/ч — 9 литров на сотню. Но его 16-литровый бак заставлял останавливаться на заправках чаще, чем можно было бы. Подвеска имеет кучу настроек, это для гурманов. Я выставил заводские значения и забыл. Имеется быстрая настройка задней подвески, исполненная в виде рычажка с двумя положениями «без пассажира — с пассажиром»
Вот как-то так. Надеюсь мой опыт кому-нибудь пригодится
А у меня в планах на зиму заменить натяжитель цепи ГРМ, прогрессию перетряхнуть и реанимировать электростеклоподъемник.
На этом заканчиваю, Добра тебе мой дорогой и терпеливый читатель.
FJR1300 замена цепи грм
Показать панель управления
Комментарии • 22
Он дешевле 8000 р стоит, можно и прикупить себе)))
Если руки прямые, и откуда надо, то инструмент вам в помощь, главное мануал изучите перед заменой.
Сколько вышла цена запчастей которые вы заменили в целом
Автор, не жалей купюр на перчатки, резиновые, качественные) И руки чистые и более эстетичнее)
В перчатках ощущение не то)))
Вы где-нибудь есть?,в контакте,в Инстаграм?как к вам можно будет обратиться если что?,вы же сервис,и где регионально вы находитесь?
Amk161.ru сайт и Инстаграм, на главн страницы Clip-Share есть ссылки и телефоны. Мы с Ростове-на-Дону
Погоди, а как фиксировал коленвал для снятия звезды ротора? Мануал пишет держать его за ротор генератора специальной тулзой.
Передача и зажатый задний тормоз
В общем, надо добавить в описание к видео, что помимо ключа torx, также понадобится какой-то хитрый ключ на 8 для нижней гайки натяжителя и очень хитрый ключ для съёма звёздочки модулятора (пришлось варить самопал), если нет гайковёрта.
Башмаки обязательно менять? Или могут старые походить пару ресурсов? Понятно, что зависит от износа, но мало ли.
@АМК сервис чем отвернуть нижний болт натяжителя? Что-то ничего не лезет.
@АМК сервис насколько допустимо убитые?
Да могут походить, но после тщательного осмотра
Полезное видео 👍 Предыдущий хозяин менял цепь и натяжитель( уже с 2006 г.вып) моя Ямаха 2003 г.в. клапана отрегулированы, но на 3000 оборотах неприятный звон. На 3200 звон пропадает. Не могу понять в чём причина. Может натяжитель не срабатывает?
Масло 10*50. Звон не пропал. Думаю может седла клапанов раздолбило?
@АМК сервис Масло было гуще залито. Но на выжатом сцеплении Мот пытался ехать. И нейтраль не поймать. Поменял на нормальное проблема ушла. Натяжитель новый. Башмаки тоже.
Для начала поменять масло на более густое или сменить бренд, успокоитель может старый остался
Клапана стоит промерять при снятой крышке!
разве нельзя заменить цепь не снимая валов? и звездочек. путем расчленени я и втягивания новой со старой и снова сочленение?
И успокоители(башмаки) без разбора не поменять!
Можно, но новая идёт цельная без замка
Замена фильтра топливного насоса на fjr1300, учитывая, что фильтр несменный. Новый насос же стоит 40000+
Это преподаватель из моторемонтного техникума🤓.Без приувеличений
Ваше видео для меня было руководством к действию. Спасибо!
И как открутить нижний болт натяжителя? Не могу подлезть.
С метками не понятно, надо было выделить цветом, стрелочками.
Спасибо за видео. Регулировку клапанов хочу увидеть на фыжере
Как подойдет время снимем, при замене цепи клапана были в зазорах.
@Shit & Sticks Customs «Разве у FJR 1300 натяжитель ГРМ завязан с масляной магистралью и приводится давлением масла?»
—
Никак не связан он с маслом и эилментов гидравлики в нём нет
@Shit & Sticks Customs Тут про сузучьи и хондовские винтовые авттоматы
clip-share.net/video/4wDxDZ9BF-A/видео.html
@Shit & Sticks Customs»разве в поступательной винтовой передаче возможна обратная передача крутящего момента?»
Да.
Это один из неизбежных минусов винтовой автоматичности.
Вот тут видно как складывается натяжитель на сбросе газа.
clip-share.net/video/waOHOE896BM/видео.html
@натяжитель.сом разве в поступательной винтовой передаче возможна обратная передача крутящего момента? Разве у FJR 1300 натяжитель ГРМ завязан с масляной магистралью и приводится давлением масла?
FJR1300 замена цепи грм
Oyunçu kontrollarını göstərin
Şərh • 22
Он дешевле 8000 р стоит, можно и прикупить себе)))
Если руки прямые, и откуда надо, то инструмент вам в помощь, главное мануал изучите перед заменой.
Сколько вышла цена запчастей которые вы заменили в целом
Автор, не жалей купюр на перчатки, резиновые, качественные) И руки чистые и более эстетичнее)
В перчатках ощущение не то)))
Вы где-нибудь есть?,в контакте,в Инстаграм?как к вам можно будет обратиться если что?,вы же сервис,и где регионально вы находитесь?
Amk161.ru сайт и Инстаграм, на главн страницы AZclip есть ссылки и телефоны. Мы с Ростове-на-Дону
Погоди, а как фиксировал коленвал для снятия звезды ротора? Мануал пишет держать его за ротор генератора специальной тулзой.
Передача и зажатый задний тормоз
В общем, надо добавить в описание к видео, что помимо ключа torx, также понадобится какой-то хитрый ключ на 8 для нижней гайки натяжителя и очень хитрый ключ для съёма звёздочки модулятора (пришлось варить самопал), если нет гайковёрта.
Башмаки обязательно менять? Или могут старые походить пару ресурсов? Понятно, что зависит от износа, но мало ли.
@АМК сервис чем отвернуть нижний болт натяжителя? Что-то ничего не лезет.
@АМК сервис насколько допустимо убитые?
Да могут походить, но после тщательного осмотра
Полезное видео 👍 Предыдущий хозяин менял цепь и натяжитель( уже с 2006 г.вып) моя Ямаха 2003 г.в. клапана отрегулированы, но на 3000 оборотах неприятный звон. На 3200 звон пропадает. Не могу понять в чём причина. Может натяжитель не срабатывает?
Масло 10*50. Звон не пропал. Думаю может седла клапанов раздолбило?
@АМК сервис Масло было гуще залито. Но на выжатом сцеплении Мот пытался ехать. И нейтраль не поймать. Поменял на нормальное проблема ушла. Натяжитель новый. Башмаки тоже.
Для начала поменять масло на более густое или сменить бренд, успокоитель может старый остался
Клапана стоит промерять при снятой крышке!
разве нельзя заменить цепь не снимая валов? и звездочек. путем расчленени я и втягивания новой со старой и снова сочленение?
И успокоители(башмаки) без разбора не поменять!
Можно, но новая идёт цельная без замка
Замена фильтра топливного насоса на fjr1300, учитывая, что фильтр несменный. Новый насос же стоит 40000+
Это преподаватель из моторемонтного техникума🤓.Без приувеличений
Ваше видео для меня было руководством к действию. Спасибо!
И как открутить нижний болт натяжителя? Не могу подлезть.
С метками не понятно, надо было выделить цветом, стрелочками.
Спасибо за видео. Регулировку клапанов хочу увидеть на фыжере
Как подойдет время снимем, при замене цепи клапана были в зазорах.
@Shit & Sticks Customs «Разве у FJR 1300 натяжитель ГРМ завязан с масляной магистралью и приводится давлением масла?»
—
Никак не связан он с маслом и эилментов гидравлики в нём нет
@Shit & Sticks Customs Тут про сузучьи и хондовские винтовые авттоматы
azclip.net/video/4wDxDZ9BF-A/video.html
@Shit & Sticks Customs»разве в поступательной винтовой передаче возможна обратная передача крутящего момента?»
Да.
Это один из неизбежных минусов винтовой автоматичности.
Вот тут видно как складывается натяжитель на сбросе газа.
azclip.net/video/waOHOE896BM/video.html
@натяжитель.сом разве в поступательной винтовой передаче возможна обратная передача крутящего момента? Разве у FJR 1300 натяжитель ГРМ завязан с масляной магистралью и приводится давлением масла?