Замена грм исузу родео
Ремонт Isuzu Rodeo (Родео) в Москве
Невозможность создания вечного двигателя доказана научно. Очевидно, вечный автомобиль – тоже утопия, но значительно продлить срок его эксплуатации – задача вполне выполнимая. Персонал компании Токио Сервис, одно из направлений деятельности которой – техническое обслуживание ТО Isuzu Rodeo в том числе, подтверждает эти реалии.
Модели Родео – продукт совместного производства Isuzu и Subaru. Их около 20 штук с кузовом 3-х видов: трехдверный универсал, он же с мягкой откидной крышей и пятидверный. Конструктивное исполнение – платформа GMT 400, характерное для «проходимцев» того периода. Базовой разработкой послужила востребованная модель Isuzu MU (Amigo).
Интерьер в соответствии с задумками разработчиков простенький по отношению к современным транспортным средствам элит-класса. Внутренняя отделка салона недорогая практичная. В то же время, опциально предусматривалась и кожаная. Вся необходимая информационно- техническая индикация для контроля и управления имеется. В целом, салон эргономичен и функционален. Сиденья и рулевое колесо регулируемые, но без подогрева.
Что касается силовых агрегатов, то они аналогичны, устанавливаемым в Амиго. Это бензиновые 4-х и 6-ти цилиндровые двигатели объемом 2,2 л и 3,2 л. Для Японии автомобили комплектовались и дизельными двигателями. Двигатели очень надежны. В то же время, судя по отзывам владельцем, двигатель объемом 2,2 л слегка туповат, хотя такое мнение не бесспорно.
Плановое техническое обслуживание Isuzu Rodeo в части двигателей сводится к традиционным операциям: замене приводных ремней, масла, свечей, фильтров, промывке топливной системы и прочим профилактическим мероприятиям, а использование качественного топлива – залог долговечности силового агрегата.
Не пытайтесь сэкономить на своем «стальном коне». Даже для замены масла требуется специальное маслосменное оборудование, да и качество расходных материалов играет отнюдь не последнюю роль. Поэтому по вопросам техобслуживания следует обращаться именно в автосервис Исузу Родео, а не на случайную СТО.
Трансмиссия авто данной линейки, которые выпускались в большинстве своем для американского потребителя, отличается, как и подобает, особой прочностью. Все автомобили имеют привод как на задний мост, так и на все четыре колеса. Передача крутящего момента на них осуществляется автоматической 4-х ступенчатой или механической 5-ти ступенчатой КПП. Некоторые собственники Родео сетуют на коробку 4L30E: задумчивая, говорят. Убедительных же статистических данных и мнения большинства на этот счет нет.
В отношении ходовой части можете тоже не сомневаться. Адаптация ее к российскому дородному покрытию и бездорожью обеспечена конструктивно. Передняя подвеска торсионная с двумя поперечными рычагами, задняя пружинная торсионная – жесткая. Жесткая настолько, что иной раз рельеф дороги невольно ощущается на некоторых опорных частях тела. Безусловно, ходовой части в большей степени требуется послегарантийное обслуживание Isuzu Rodeo. Износ ее деталей и узлов наиболее интенсивен. Через 10000 – 15000 пробега желательна диагностика, а нередко и ремонт.
Компания Токио Сервис Москва всегда готова прийти Вам на помощь и выполнить недорого ремонт Иcузу Родео любой сложности с предоставлением гарантий качества. Причем, Вы будете избавлены от необходимости тратить время на поиски автозапчастей, заниматься маркетинговыми мероприятиями. Купить их можно здесь за вполне умеренную плату. Поставки запчастей к нам выполняются по прямым договорам от проверенных производителей.
Полный сервис при минимальных расходах и рисках – это у нас.