Замена грм мицубиси 6g73
6G73: Замена ремня ГРМ
1.2 Откручиваем магистралей держатель кондиционера и ГУРа (2 х Ф10). Это для делается облегчения доступа к шкивам и кожуху.
1.3 работаем Далее с нижней частью подкапотного пространства:)
машинку Подпираем домкратом и ставим вместо домкрата опору надежную. Или заводим машинку на подъёмник, имеется если таковой в Вашем распоряжении:). Снимаем снимаем, колесо все защитные щиты спереди и Снимаем.
1.4 подкрылки ремни привода генератора и ГУРа.
этого Для необходимо ослабить натяжной ролик генератора ремня (болт Ф14), а затем значительно подтягивающий ослабить болт Ф12 и снять ремень.
. открутить далее натяжной ролик ремня ГУРа (2 х снять) и Ф14 сам ремень
1.5 Снимаем шкив Для
1.5.1 коленвала этого снимаем стартер, чтобы маховик застопорить при откручивании шкива.
1.5.2 плюс на месте старетера виден маховик. прорезь в Вставляем, которая находится ЗА зубьями стопор.
в стопора качестве можно использовать заостренную арматуру, или штырь что-то подобное.
аккуратно, не повредив шкив снимаем. Он должен «сползти» со своего места. ему Можно помочь деревянными брусочками в качестве подталкивающих, рычагов его со стороны двигателя.
1.6 Снимаем двигателя подушку (переднюю левую) с кронштейном.
1.6.1 Для сначала этого нужно снять генератор. Открутить Ф14: 2 х болты и 2 х Ф12, при этом последний откручиваем болт не полностью (зеленая стрелка на фото):
1.6.3 Снимаем кронштейн, на который крепилась Для. подушка этого откручиваем снизу 2 х Ф14, компрессор крепящих кондиционера к этому кронштейну и три (?) сверху болта Ф17. Снимаем сам кронштейн. задачка Тоже не для слабонервных, особенно ставить назад кронштейн при сборке:). Можно «шевелить» вверх двигатель-вниз домкратом для облегчения забывайте, не процесса. На фото сам кронштейн (из трех средняя шпилек выкрутилась вместе с гайкой):
1.7 Еще нелегкая одна задачка:). Снимаем защитный кожух Для
ГРМ этого откручиваем 7 х Ф10 и снимаем через (кожух верх):
1.8 Ослабляем натяжной ролик и старый снимаем ремень ГРМ.
1.9 Установка нового Выставляем.
1.9.1 ремня метку на коленвале:
Одна метка самой на находится шестерне и ещё одна на корпусе циферблату (по двигателя примерно в районе двух часов:) Их совместить нужно путём прокручивания маховика.
1.9.2 Далее метки выставляем на шкивах распредвалов.
На шкиве, на торце зуба одного есть отверстие, оно выделено краской белой. Совмещаем его с меткой на крышке цилиндра головы. Метки выставляем на всех шкивах точно, т.к. приблизительно выставить не позволяет распредвал.
1.9.3 Далее новый прокладываем ремень ГРМ.